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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Travesia Panamá-Chile

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  • #16
    Re: Travesia Panamá-Chile

    Originalmente publicado por dpons Ver Mensaje
    La corriente de Humboldt es brutal, hay anotaciones de 15 nudos hacia el norte, eso me tendría yendo hacia atrás a 10 nudos

    Me cuesta creer en una corriente semejante

    Salud
    ______________

    Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
    Instagram bahialasislas

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    • #17
      Re: Travesia Panamá-Chile

      Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
      Me cuesta creer en una corriente semejante

      Salud
      A mí también, nunca he visto algo así, pero si no me equivoco es lo que dice la carta.
      Deben haber unas olas interesantes cuanto hay viento contra corriente

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      • #18
        Re: Travesia Panamá-Chile

        (piloto del Serénity al capitan)
        - tendremos un aterizaje... interesante...
        (capitan al piloto)
        - define "interesante"
        (piloto al capitan)
        - "dios mío, dios mio vamos a morir"

        -----------------------------------------------
        ...¿y por qué no?...
        -----------------------------------------------

        Comentario


        • #19
          Re: Travesia Panamá-Chile

          Los valores de las velocidades de las corrientes en las Pilot chart del pacífico sur no vienen en nudos como en las demas, vienen en millas dia, los dos valores que aparecen son el minimo.maximo medido.

          De esos valores resulta una velocidad máxima de corriemte de unos 0,65 nudos.

          gracias por el relato me mandaste Alberto,
          Archivos Adjuntos
          Editado por última vez por Antonio_Mataelpino; 10/11/2011, 13:46:50.
          “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

          .... el infierno puede ser divertido....
          .... si estás con la diablesa correcta ....

          NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

          sigpic

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          • #20
            Re: Travesia Panamá-Chile

            Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje
            Los valores de las velocidades de las corrientes en las Pilot chart del pacífico sur no vienen en nudos como en las demas, vienen en millas dia, los dos valores que aparecen son el minimo.maximo medido.

            De esos valores resulta una velocidad máxima de corriemte de unos 0,65 nudos.

            gracias por el relato me mandaste Alberto,
            De nada Antonio, estoy tratando de obtener lo que falta (que es lo más importante)

            sigpic

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            • #21
              Re: Travesia Panamá-Chile

              Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje
              Los valores de las velocidades de las corrientes en las Pilot chart del pacífico sur no vienen en nudos como en las demas, vienen en millas dia, los dos valores que aparecen son el minimo.maximo medido.

              De esos valores resulta una velocidad máxima de corriemte de unos 0,65 nudos.

              :
              Antonio, eso ya me cuadra, interesante aclaración

              Saludos
              ______________

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              • #22
                Re: Travesia Panamá-Chile

                Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                Antonio, eso ya me cuadra, interesante aclaración

                Saludos


                Como anécdota curiosa, pongo la amable contestación por correo electrónico que me ha enviado hoy la Armada de Chile (edito los nombres):

                Estimado Sr. Antonio .

                Respecto a su pregunta:
                1.- Nuestro Reglamento General de Deportes Náuticos, indica que las licencias otorgadas en otros paises serán reconocidas en Chile, de acuerdo a su categoría, por lo que no es necesario convalidar dicha licencia.
                2.- Sin embargo, la ley de navegación chilena, establece que todas las naves con bandera nacional, incluyendo las deportivas, sus capitanes deben ser chilenos, por lo que necesariamente, cuando requiera salir a navegar en una embarcación deportiva, deberá contar con algún capitán chileno en poseción de la licencia correspondiente a dicha embarcación.

                Saluda Atte a Ud.
                Diego xxxxxx xxxxxxxx
                Capitán de Fragata (R)
                División de Deportes Náuticos


                Para ellos también
                “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                .... el infierno puede ser divertido....
                .... si estás con la diablesa correcta ....

                NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

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                • #23
                  Re: Travesia Panamá-Chile

                  ¿Esto quiere decir que no puedes alquilar una embarcación charter en Chile sin contratar patron?
                  ¿?
                  -----------------------------------------------
                  ...¿y por qué no?...
                  -----------------------------------------------

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                  • #24
                    Re: Travesia Panamá-Chile

                    Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                    ¿Esto quiere decir que no puedes alquilar una embarcación charter en Chile sin contratar patron?
                    ¿?
                    Pues en esa contestación recibida por Antonio, está claro, a no ser que haya alguna excepción a las embarcaciones deportivas de alquiler.
                    Seguro que Alberto podrá aclararnoslo, vamos, como si para alquilar un coche sería obligatorio hacerlo con chofer incluido

                    Saludos
                    ______________

                    Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
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                    • #25
                      Re: Travesia Panamá-Chile

                      Interensantísimo hilo Antonio, lo sigo con interés, la verdad es que si se puede chartear por las costas chilenas patroneando lo mismo me apunto




                      Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje


                      Como anécdota curiosa, pongo la amable contestación por correo electrónico que me ha enviado hoy la Armada de Chile (edito los nombres):

                      Estimado Sr. Antonio .

                      Respecto a su pregunta:
                      1.- Nuestro Reglamento General de Deportes Náuticos, indica que las licencias otorgadas en otros paises serán reconocidas en Chile, de acuerdo a su categoría, por lo que no es necesario convalidar dicha licencia.
                      2.- Sin embargo, la ley de navegación chilena, establece que todas las naves con bandera nacional, incluyendo las deportivas, sus capitanes deben ser chilenos, por lo que necesariamente, cuando requiera salir a navegar en una embarcación deportiva, deberá contar con algún capitán chileno en poseción de la licencia correspondiente a dicha embarcación.

                      Saluda Atte a Ud.
                      Diego xxxxxx xxxxxxxx
                      Capitán de Fragata (R)
                      División de Deportes Náuticos


                      Para ellos también

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                      • #26
                        Re: Travesia Panamá-Chile

                        Puedes venir con tu embarcación y patronearla tu mismo, pero si arriendas, que es muy escaso por acá, debes llevar un patrón. La información de la Armada de Chile, organismo que controla todas las actividades náuticas en Chile, es la voz oficial sobre el tema.

                        Un abrazo y
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                        • #27
                          Re: Travesia Panamá-Chile

                          Mas culturilla para cruzar el canal



                          “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                          .... el infierno puede ser divertido....
                          .... si estás con la diablesa correcta ....

                          NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

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                          • #28
                            Re: Travesia Panamá-Chile

                            Originalmente publicado por harfan Ver Mensaje
                            Puedes venir con tu embarcación y patronearla tu mismo, pero si arriendas, que es muy escaso por acá, debes llevar un patrón. La información de la Armada de Chile, organismo que controla todas las actividades náuticas en Chile, es la voz oficial sobre el tema.

                            Un abrazo y


                            Hay otro método (legal) pero no pienso comentarlo ni seguir mirando por ahi que me conozco.
                            “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                            .... el infierno puede ser divertido....
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                            NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

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                            • #29
                              Re: Travesia Panamá-Chile

                              Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje


                              Hay otro método (legal) pero no pienso comentarlo ni seguir mirando por ahi que me conozco.
                              Bueno, siempre hay una trampilla. Lo arriendas y te echas arriba un amigo chileno con licencia jajajaja

                              Con una de Capitán Deportivo Costero puedo ser de utilidad.

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                              • #30
                                Re: Travesia Panamá-Chile

                                Originalmente publicado por harfan Ver Mensaje
                                Bueno, siempre hay una trampilla. Lo arriendas y te echas arriba un amigo chileno con licencia jajajaja

                                Con una de Capitán Deportivo Costero puedo ser de utilidad.

                                Bueno ... yo me refería al convenio de doble nacionalidad entre Chile y España, (todo tiene que saberse ), pero tu idea es muy buena
                                “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                                .... el infierno puede ser divertido....
                                .... si estás con la diablesa correcta ....

                                NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

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