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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

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  • Posible punto de inflexion en la devaluacion ?


    Leemos el fenomeno que se esta produciendo en el mercado de coches de segunda mano. Un cambio de tendencia, que esta haciendo que los automoviles usados hayan subido una media de un 4% el ultimo bimestre. ¿Sucedera con los barcos de segundamano lo mismo ?
    Por ejemplo, se da como seguro un aumento del IVa actual hasta el 20 % y dada la situacion de las CCAA no parce que el Impuesto de matriculacion vaya a desaparecer. ¿ pensais que la fiscalidad para los "ricos" que tenemos "yates" va a bajar ? Todo parece que la compra de un barco nuevo despertara aun mas
    la necesidad insaciable de la Hacienda Publica por la recaudacion.
    Pintan malos tiempos para el futuro proximo en la vta de barco nuevo, segun me decian hace dias en Barcelona en el Salon.

  • #2
    Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

    Puede ser que debido a la crisis los barcos de ocasion esten mas a tiro que antes pero de lo que no hay duda es que es lo unico que ha alegrado un poco las nauticas ya que de nuevo nada de nada, cero patatero
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

      Pues yo sigo mirando de vez en cuando y los precios de los barcos de ocasión siguen bajando.
      “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

      .... el infierno puede ser divertido....
      .... si estás con la diablesa correcta ....

      NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

        No lo creo. Los coches de 2a mano suben de precio porque no hay pasta para nuevos. Los barcos es un tema diferente, no son necesarios, como el coche. Por el precio que pagué hace un año justo por mi barco, ahora podría comprar uno un poco más grande o más equipado. Y los que estaban anunciados del mismo modelo cuando yo compré, ahí siguen...

        Comentario


        • #5
          Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

          A mi modo de ver, puede ser que en algunos barcos pueda haber, si no un aumento de precio, al menos menos bajada, por motivo de que -y me refiero a barcos medianos pequeños- a que por un lado puede que quien tenga un barco grande quiera seguir navegando rebajando costes de mantenimiento, y por otro lado el hecho de que quien quiere comprar barco, el impacto sobre la economía es más llevadero en un barco pequeño que plantearse comprar un barco grande.

          En cualquier caso los barcos grandesgrandes, no creo que bajen de precio ya que el que tiene pasta, quizá no le afecte la crisis.

          Según leí, el pasado año la venta de coches de muy alta gama se incrementó un cincuenta por cien.

          No se si estaré en lo cierto.
          Me esperan los dias
          que pretendo llenar
          y que me hagan vibrar.
          Y aprendiendo mi vida
          solo quiero sentir
          que no es vida perdida

          Comentario


          • #6
            Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

            Es posible que, ante la menor liquidez de la mayoría de los mortales y las exigencias de los bancos a la hora de conceder créditos, el mercado de 2ª mano se incremente. El IVA pesa.

            En los paises no desarrollados, el mercado nuevo apenas existe, salvo para las oligarquías. Lo que prima es la 2ª mano. Pues eso nos está pasando un poco a nosotros. Y, ya se sabe, a mayor demanda, sube la oferta.

            No obstante, el mercado naútico español de 2ª mano va a sufrir una gran transformación porque ahora también entran todos los barcos de la UE, sin necesidad de cambiar el pabellón.

            Comentario


            • #7
              Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

              Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
              No obstante, el mercado naútico español de 2ª mano va a sufrir una gran transformación porque ahora también entran todos los barcos de la UE, sin necesidad de cambiar el pabellón.

              No sabía de esta nueva medida !!! si es lo que pienso que es, estoy de acuerdo que esto transformará de una vez y por todas el mercado de segunda mano náutico en España, porque hay comparaciones que no aguantan ni 5 minutos.....

              Comentario


              • #8
                Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

                Ante esta afirmación:"el mercado naútico español de 2ª mano va a sufrir una gran transformación porque ahora también entran todos los barcos de la UE, sin necesidad de cambiar el pabellón." La pregunta es: Había que cambiar de pabellón.
                Ya sabeis que la ignorancia es muy osada.

                Comentario


                • #9
                  Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

                  Originalmente publicado por caldas2 Ver Mensaje
                  Ante esta afirmación:"el mercado naútico español de 2ª mano va a sufrir una gran transformación porque ahora también entran todos los barcos de la UE, sin necesidad de cambiar el pabellón." La pregunta es: Había que cambiar de pabellón.
                  Ya sabeis que la ignorancia es muy osada.
                  hasta primeros de año había que hacerlo. Ahora, si el país de la bandera de procedencia permite que un no residente pueda abanderarla no hay problema. Ej. Holanda, Inglaterra, ... Rondas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

                    Originalmente publicado por dico Ver Mensaje
                    hasta primeros de año había que hacerlo. Ahora, si el país de la bandera de procedencia permite que un no residente pueda abanderarla no hay problema. Ej. Holanda, Inglaterra, ... Rondas
                    Para entendernos:

                    Puedo ir a Holanda y traerme un barco usado sin tener que pagar impuesto de matriculación en España ?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

                      Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                      Para entendernos:

                      Puedo ir a Holanda y traerme un barco usado sin tener que pagar impuesto de matriculación en España ?
                      Vas a Holanda, te traes el barco, demuestras que el IVA está pagado y pagas el impuesto de matriculación. Ya está. Navegas bajo pabellón holandés y te acoges a la normativa de aquel país. Nadie te podrá decir nada y si te sancionan, tranquilo, porque, como me dijeron en una capitanía, "ese expediente no llegará a ningún sitio".

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

                        Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                        No sabía de esta nueva medida !!! si es lo que pienso que es, estoy de acuerdo que esto transformará de una vez y por todas el mercado de segunda mano náutico en España, porque hay comparaciones que no aguantan ni 5 minutos.....
                        No creas que en Europa atan los perros con longaniza.
                        Los unicos "chollos" encontrados han sido , charteres en Turquia Craocia italia etc y rn Caribe , y barcos charteados 5 años.
                        No se si esa aportacion va a algun lado. Lo que pasa es que no te distraigas con una cosa. En Europa los barcos nuevos sonMAS BARATOS porque aunque el IVA es en algunos casos superior NO EXISTE IMPTO MATRICULACION.
                        Pero si te lo traes hay que pagar.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Posible punto de inflexion en la devaluacion ?

                          Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                          Para entendernos:

                          Puedo ir a Holanda y traerme un barco usado sin tener que pagar impuesto de matriculación en España ?
                          La primera parte de tu pregunta SI
                          la segunda NO
                          Hay que pagar el IMPTO.

                          Comentario

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