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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mayor Enrrollable

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  • #16
    Re: Mayor Enrrollable

    Originalmente publicado por akiles Ver Mensaje
    Hola,

    ¿habeis visto el Yachting Monthly de Julio? Hay un artículo sobre sables verticales... en mayor y en genova !!!

    El periodista prueba un HR 36 que ya había probado hace un tiempo con velas normales (sin sables). Ahora el armador le ha puesto mayor y génova con sables verticales (bueno, el génova lleva sables "oblicuos", paralelos al stay).

    La conclusión es que con velas nuevas el génova se puede enrollar y "pinta" mejor que un génova enrollable normal si lo fijas a la altura de cada sable. La duda es ver si la vela se va a deformar con el tiempo o no.

    Claro que estamos hablando de un armador de un HR36 que ha cambiado el juego de velas en menos de 2 años, que revisa "todos los meses" los dos enrolladores, incluyendo un repaso al mecanismo a tope de palo, etc. etc.

    Pego el enlace con más información (aunque no se puede leer el artículo):



    Sobre las mayores enrollables: en junio alquilé un Bavaria 39 en Mallorca y la mayor estaba totalmente deformada. El barco tenía 1 año pero parecía que en lugar de "enrollador" tenía un "plegador". Sacabas la vela y daban ganas de plancharla

    buenos días,
    En la foto se ve que los sables verticales no son enteros como en el 46 en el que navege, menos mal.

    Pero en un genova de enrollador, la idea no me gusta nada. Además de que en las viradas la vela va a sufrir en el extremo de los sables, no quiero pensarme una enrollada en la que se mancuerne un poco un sable por no ser bueno el tiro de la escota (por ejemplo cuando vas navegando con media genova, y no has adelantado el escotero a su nuevo sitio, vas a enrollar y te queda poco apretada la vela por arriba).

    Cada día le tengo más mania a los HR modernos, y su asociación con Selden y Elvstrom, se dedican a jugar a los inventores...

    Comentario


    • #17
      Re: Mayor Enrrollable

      A mi me parece que la cuestión de perder velocidad solo se produce con vientos flojos. Es ahí donde llevar todo el trapo fuera puede marcar diferencias.

      Sin embargo con viento suficiente, no por llevar más trapo se va más rápido. Hay que llevar el trapo justo. De hecho, con viento suficiente, con un par de vueltas a la mayor navegas mejor: el barco va menos forzado y la velocidad puede que sea incluso superior al reducir escora...

      O sea que depende de la intensidad del viento y, una vez más, del plan de utilización. Para crucero familiar, como es mi caso, lo tengo claro.
      ~~~~_/)~~~~
      Buenos vientos

      Si funciona No Lo Toques!

      Comentario


      • #18
        Re: Mayor Enrrollable

        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
        En la foto se ve que los sables verticales no son enteros como en el 46 en el que navege, menos mal.

        Pero en un genova de enrollador, la idea no me gusta nada. Además de que en las viradas la vela va a sufrir en el extremo de los sables, no quiero pensarme una enrollada en la que se mancuerne un poco un sable por no ser bueno el tiro de la escota (por ejemplo cuando vas navegando con media genova, y no has adelantado el escotero a su nuevo sitio, vas a enrollar y te queda poco apretada la vela por arriba).

        Cada día le tengo más mania a los HR modernos, y su asociación con Selden y Elvstrom, se dedican a jugar a los inventores...

        Paco, los sables cortos que ves son intermedios entre los largos que sí recorren toda la vela. Y como ya advertiste hace tiempo, si hay que bajar la vela la cosa se complica bastante.

        Comentario


        • #19
          Re: Mayor Enrrollable

          Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
          Ademas no puedes trimar back, ni evitar que la baluma se cierre bien, el twist de la vela es de risa, Bah...!! para mi la mayor enrollable es una pifia... lo unico que la salva es la comodidad, pero tambien son comodos unos patines y un Lazy Bag...
          Totalmente de acuerdo en lo de los patines y el lazy bag.

          Como en el caso de las hélices (o aún menos), no creo que se puedan dar cifras de ganancia de velocidades y demás, pues en cada condición de viento y mar/barco/vela/patrón, el resultado puede ser muy distinto.

          Lo que es indiscutible es que una mayor convencional tiene mejor rendimiento que una enrollable y que éstas a su vez, son más fáciles de "poner/guardar". Esta mejora en el rendimiento podrá (si el patrón sabe hacerlo) dar lugar a una mejoría en la velocidad, en la posibilidad de ganar barlovento o "simplemente" en que el barco navegue mejor.

          Ahora bien, si lo que simplemente se quiere es sacar una vela 4 días al año, mientras te diriges a un fondeadero (eso dicho sin ningún ánimo de crítica), una mayor enrollable puede ser una buena y cómoda opción.
          Buena proa!

          Comentario


          • #20
            Re: Mayor Enrrollable

            Saludos Cofrades! aprovechando este hilo y ya que hay varios propietarios de barcos con Mayor enrrollable, algún truco para facilitar su recogida y asegurarse que se pliega bien? Saludos. Coronadobx

            Comentario


            • #21
              Re: Mayor Enrrollable

              Yo procuro aproarme antes de enrollar y mantener la tensión con el pajarín...
              ~~~~_/)~~~~
              Buenos vientos

              Si funciona No Lo Toques!

              Comentario


              • #22
                Re: Mayor Enrrollable

                Busca un angulo de la botavara contra el palo en que enrolle bien, normalmente suele ser cercano a los 95-100º. Marcas la contra y el amantillo, y enrolla siempre con ambas en sus marcas.

                Si enrollas con la botavara baja, quedará la baluma muy tensa y el pujamen suelto.

                Si enrollas con la botavara demasiado alta, quedara la baluma suelta, y el pujamen demasiado tenso.

                Salu2

                Comentario


                • #23
                  Re: Mayor Enrrollable

                  Totalmente de acuerdo con Falken y Paco en como enrollar la mayor.
                  También , con poco viento, amollar escota y enrollar miestras el génova sigue trabajando.
                  Para mí la considero ideal para navegarción familiar ó solitario "sin prisas".



                  P.D. Cofrade Falken que sépas que Antonio y yo seguímos con "el lío". Saludos.
                  al. tanllaui @ gmail. com

                  WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                  "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Mayor Enrrollable

                    Originalmente publicado por Al_Tanllaui Ver Mensaje
                    Totalmente de acuerdo con Falken y Paco en como enrollar la mayor.
                    También , con poco viento, amollar escota y enrollar miestras el génova sigue trabajando.
                    Para mí la considero ideal para navegarción familiar ó solitario "sin prisas".



                    P.D. Cofrade Falken que sépas que Antonio y yo seguímos con "el lío". Saludos.
                    No abras los labios si no estás seguro de que lo que vas a decir es más hermoso que el silencio.

                    Esta web utiliza los anuncios de Google como medio de financiación

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Mayor Enrrollable

                      Originalmente publicado por Natachamar Ver Mensaje
                      Tu crees que será por... la calor?

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Mayor Enrrollable



                        ... si es que "El Antonio" y yo tenémos un "fílin que te jiñas" ...



                        P.D.: "Morito" se teme, a partir de ahora, de todo ...
                        al. tanllaui @ gmail. com

                        WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

                        "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Mayor Enrrollable

                          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                          Busca un angulo de la botavara contra el palo en que enrolle bien, normalmente suele ser cercano a los 95-100º. Marcas la contra y el amantillo, y enrolla siempre con ambas en sus marcas.

                          Si enrollas con la botavara baja, quedará la baluma muy tensa y el pujamen suelto.

                          Si enrollas con la botavara demasiado alta, quedara la baluma suelta, y el pujamen demasiado tenso.

                          Salu2
                          Esta es la mejor técnica, desplazándose sobre las crucetas.
                          Añadiría cazar el pajarín para darle tensión al enrollador.

                          Lamento decirle a buxeta que tengo la misma vela con 5 años de antigüedad, está deformada en la baluma. Los puñeteros sables los he quitado para no tener que quitar la vela con un cuter.

                          Precisamente hoy he hablado con el velero y en septiembre haré otra sin sables con material DC en vez de dracon.
                          Quería haber puesto una full-batten pero........ los palos selden
                          Si alguien ha transformado con éxito la mayor, ........ por favor que pase información.
                          saludos
                          ______________________
                          El pesimista se queja del viento.
                          El optimista espera que cambie.
                          El realista ajusta las velas.
                          (William G. Ward)
                          ----------------------------
                          EB4BLR

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                          • #28
                            Re: Mayor Enrrollable

                            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                            Busca un angulo de la botavara contra el palo en que enrolle bien, normalmente suele ser cercano a los 95-100º. Marcas la contra y el amantillo, y enrolla siempre con ambas en sus marcas.

                            Si enrollas con la botavara baja, quedará la baluma muy tensa y el pujamen suelto.

                            Si enrollas con la botavara demasiado alta, quedara la baluma suelta, y el pujamen demasiado tenso.

                            Salu2
                            Mil gracias, eso es lo que suelo hacer generalmente buscaba un angulo cercano a los 90º, probare lo que dices, de todas formas dos cosas más, entiendo que tomais un rumbo cercano a ceñida, que amollais la escota de mayor para evitar que la vela tenga demasiada tensíon y lo haceis en un angulo cerano en ceñida jugando con la contra-Amantillo para buscar el angulo adecuado. Adicionalmente (y por consejo en otro hilo) yo siempre dejo una vuelta en el enrrollador, ya que me suele facilitar el proceso . Algo que pueda mejorar? Saludos. Coronadobx
                            Editado por última vez por coronadobx; 25/07/2007, 18:07:04. Razón: Ortografía

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Mayor Enrrollable

                              No todo es velocidad cuando se navega.No conozco ningun barco de regatas con enrollable .Pero tiene sus ventajas e inconvenientes.
                              Pregúntate que quieres y encontraras respuestas mas precisas.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Mayor Enrrollable

                                SSsshh morito!

                                ¿Es para esta semana la subida del río?

                                Animo y que no decaiga!
                                Editado por última vez por Falken; 25/07/2007, 21:37:58.
                                ~~~~_/)~~~~
                                Buenos vientos

                                Si funciona No Lo Toques!

                                Comentario

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