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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos clásicos. Que se cuece en UK

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  • #16
    Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
    JAJAJAJ, es verdad, tu lo sabías hacía ya mucho tiempo

    Ya sabes que puedes venir cuando quieras. Por cierto, al lado de mi amarre hay uno libre siempre, si no sabes dónde dejar El X yo te lo puedo cuidar, que también me gusta un huevooooo



    si el amarre es del lado de la chica me lo quedo














    Comentario


    • #17
      Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

      Originalmente publicado por Calipso Ver Mensaje
      Maravillosos veleros, tienen un sabor especial, gracias por compartirlo.

      Lastima que no tengamos esa aficion por aqui, y que se este perdiendo el maravilloso oficio de Carpintero de Ribera.

      Un brindis por que se recuperen muchos mas de esos barcos unicos
      Calipso,
      En Galicia estamos volviendo a crear afición a las embarcaciones clásicas permitiendo que puedan acceder a un rating gratuito el JCH http://www.jch-online.org/ y participar en regatas de crucero formando una clase propia. Asi navegamos verano e invierno.
      La asociación Agabace (Asociación Gallega de Barcos Clásicos y de Época) http://agabace.org/ con Guillermo Gefaell al frente estamos impulsando esta "vieja" forma de navegar y entender el mar
      sigpic

      www.nauticoportonovo.com
      Asociación Cristóbal Colón Gallego
      Hermandad de Navegantes Clásicos

      Comentario


      • #18
        Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

        Caramba Kibo!!!
        Enhorabuena por ese pedazo de barco
        No he tenido la bondad de conocer personalmente a Tom Cunliffe, aunque tenemos amigo comunes. Supongo que no ha sido incomodo tenerlo cerca mientras buscabas barco, aunque realmente nunca me habia imaginado al señor Cunliffe navegando en algo que no fuese de madera o de vela cangreja.



        Que disfrutes un montón de esa maravilla de barco.
        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



        Comentario


        • #19
          Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

          cada vez que veo imágenes de un pilot cutter inglés, la mirada se me queda congelada en su imponente estampa. Me pregunto si este tipo de barcos, un género en sí ismo, no representará el márchamo último de todo lo que significa un barco de madera, o de aquello que todo amante de la navegación más anhela en su búsqueda del encuentro absoluto con el mar y sus manifestaciones más temibles... si es que ve uno las fotos que has puesto y se pone a divagar. Los pilot cutter son impresionantes, y a la vez, parecen tan auténticos y cercanos, que hasta se puede uno imaginar navegando en ellos. En el mundo de los barcos clásicos y de época, siempre aparace ese áurea de inaccesibilidad que los convierte en un objeto más onírico que otra cosa, pero con los pilot cutters es diferente. Parecen parte del paisaje. Seguramente que visitando Inglaterra esto queda más patente. Yo aún no he hecho una visita a este país enfocada a los barcos, pero espero hacerla pronto, pues aquí en españa es muy dificil encontrar referentes sobre barcos clásicos (incluso españoles).

          Tengo en casa el estupendo libro de Tom Cunlife, "Hand, reef and steer", un excelente referente para barcos aparejados con cangreja. Gracias a él aparejé mi pequeño yawl de 26 pies, pues cuando lo compre no sabía nada de este tipo de aparejos, así que arbolar el barco fue toda una aventura en la que este libro fue una buena guía.

          Gracias por el post. Los enlaces son muy buenos. En el blog de butler & co. aparece esta foto del barco sally b... impresinante imagen...

          Comentario


          • #20
            Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
            Gracias Nick por tan magnífico reportaje.

            Lo he leído con avidez y me ha gustado la referencia que has hecho al gran Navegante Tom Cunliffe. De hecho, es amigo mío. Ambos nos hemos conocido este pasado verano buscando barco en América. Al final yo pude localizar mi Mason 33 en España, pero el trajo su Mason 44 de Florida. Aquí una foto del Mason 44 de Tom, el hermano mayor del mío:








            Y aquí, unas fotos del mío, el Mason 33.






            Precios, Kibo, si señor !!!

            Navigare necesse est .............

            Comentario


            • #21
              Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
              Gracias Nick por tan magnífico reportaje.

              Lo he leído con avidez y me ha gustado la referencia que has hecho al gran Navegante Tom Cunliffe. De hecho, es amigo mío. Ambos nos hemos conocido este pasado verano buscando barco en América. Al final yo pude localizar mi Mason 33 en España, pero el trajo su Mason 44 de Florida. Aquí una foto del Mason 44 de Tom, el hermano mayor del mío:








              Y aquí, unas fotos del mío, el Mason 33.





              Que maravilla de barco Kibo!!! Enhorabuena!!!
              En breve pasaré por Mazarron de camino a C.Palos con mi nueva adquisición y pasaré a verlo.
              Lo dicho, enhorabuena de nuevo.
              ...voy a contar las monedas que quedan en los bolsillos del viento.

              Comentario


              • #22
                Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                Ahora que parece que poco a poco los barcos clásicos van despertando interés en nuestras costas os voy a contar como he visto que están las cosas a nuestro alrededor: Este verano al llegar a Falmouth lo primero que nos encontramos fue al menos 20 Falmouth working boats en una disputada regata en la bahía, dentro del puerto aun descansaban al menos otros tantos así como infinidad de embarcaciones de madera de diferentes clases. Al poco de atracar otros dos barcos de madera, un Ketch y un cutter, amarraron a nuestro lado. En una sola mañana ya había visto más cangrejas, baniz y madera que aquí en todo un año.
                Días antes habíamos coincidido en puerto con el Mischief,


                rumbo a Francia, un Bristol Channel Pilot Cutter construido en el astillero RB Boatbuilding, de Bristol en el año 2007.Hoy se dedica al charter combinado con el uso privado de su armador. Según su patrón se construyo siguiendo las líneas del antiguo Bristol Channel Pilot Cutter con el mismo nombre, Mischief , bajo la supervisión de Ed Burnett Yacht Designs que ante la falta de planos del barco original basó sus cálculos y diseños en las fotos que se conservan y en los planos de otros barcos construidos en la misma época. El resultado es un barco con todas as comodicades, pero sin estridencias, conservando toda su maniobra como en el original, con una cubierta fiel a lo que fue en su dia un barco de trabajo y con unos interiores sobrios, pero a la vez cálidos y luminosos. Este barco junto a otros como el Polly Agatha,



                con el que también tuvimos la suerte de coincidir, forman parte del renacimiento de que estos barcos están teniendo en Inglaterra desde principios del 2000. Alguno de ellos han sido construidos en el astillero Working Sails en Gweek que fabrica Scilonian Pilot cutter de 38, 42 y 44 pies con maderas seleccionadas de altísima calidad y unos acabados espectaculares.


                Des este pequeño, pero fabuloso astillero han salido preciosidades como:
                Eve of St. Mawes
                Lizzie May
                Agnes
                Ezra
                Amelie Rose
                Todas estas maravillas se dedican al charter en diferentes zonas del Reino unido, pero aún hay otras tres que están en manos de afortunados armadores privados.
                Además el pequeño puerto donde está este astillero se puede encontrar muchas otras verdaderas joyas en madera, que afortunadamente están siendo sometidas a importantes restauraciones, a la que te das una vuelta te encuentras barcos de los mejores diseñadores.
                Mención a parte merece el
                Westernman51 Eleanor Mary, ahora Alexander T (no entiendo como se puede cambiar el nombre a un barco así, pero en fin...),


                un diseño de Nigel Irens (si, si, el mismo que diseña grandes trimaranes para batir el record de vuelta al mundo en solitario) basado en el Bristol Channel Pilot Cutter Marguerite T, construido en 1893. Poco mas de un siglo despues se construye el Eleanor Mary en el astillero Covey Island Boatworks de Nueva Escocia, Canadá, mas adaptado a las necesidades del crucero de placer, lo que no hace que deje de ser una verdadera gozada verlo navegar. Hay un montón de fotos de esta maravilla en el siguiente enlace: Fotos Eleanor Mary


                Un poco mas al este, en Dartmouth, el panorama es igual de fantástico: barcos de madera de recreo o de trabajo abarrotan los pantalanes y las boyas de fondeo de todo el río. No solo se ven barcos restaurados de todos los tamaños, sino también clásicos modernos, construidos generalmente en strip planking con sistemas actuales y orza fina con bulbo; barcos muy rápidos por su ligereza y la cantidad de trapo que pueden llevar.
                En este río se encuentra el astillero Buttler & Co. Que se dedica tanto a la nueva construcción como a la restauración de barcos de madera. Una maravilla, tanto el paraje como el trabajo que allí realizan Ashley y el resto de muchachos . Actualmente están restaurando el Pilgrim un viejo pesquero de madera de 75 pies, que originalmente navegaba a vela, posteriormente fue equipado con un motor de vapor y pronto volverá navegar a vela (bueno y con dos motores diesel de 150 CV cada uno).
                En un futuro, una vez completada su restauración, financiada por entidades públicas, será destinado a barco escuela para jóvenes. Además de este trawler, en la actualidad están restaurando una preciosa yola de 50 pies, Martha Primrose.



                C
                uando estuve con ellos estaban calafateando la cubierta, hoy ya está a flote al igual que el Pilgrim. Felicidades Ashley!!!
                Tienen en seco tambien una maravilla de 12 metros firmada por William Fife: Rosemary en la que se está haciendo un verdadero trabajo de orfebrería en madera y metal.



                Recomiendo, de verdad, visitar el blog del astillero donde hay un montón de fotos de todos los trabajos que se están realizando en esa idilica esquina del rio Darth.
                Por supuesto no olvidarse del Waif, un precioso diseño de Hilliard de 8 metros, propiedad de uno de los chicos del astillero, que hoy busca un nuevo dueño (aumento de la familia...) y que conoce nuestras costas a la perfeccion:



                Nota: Ya se que es publicidad, pero se lo había prometido a
                Tom, su dueño... . Gracias Tom!!!

                Además es fácil cruzarse con grandes barcos de vela de tres palos, principalmente dedicados al charter o tutelados por alguna asociación para fines sociales, o con grandes y veloces goletas de cangreja, que aun navegan a toda vela por las concurridas aguas del Solent. Por no hablar de la gran cantidad de pequeños daysailers de todas clases y tamaños que a diario abarrotan las rias y ensenadas en pequeñas pero disputadisimas regatas.

                En definitiva: existe un verdadero interés por la vela clasica, aunque ellos insisten en llamarlos " barcos viejos". La madera sigue muy viva y goza de muy buena salud en el país de los clippers, posiblemente en parte gracias a la labor divulgativa realizada durante años por el señor Tom Cunliffe, y no solo se conservan los viejos barcos, tanto de trabajo como de recreo, como si fuesen nuevos sino que se siguen construyendo nuevas unidades, bien siguiendo y reproduciendo planos existentes o de nueva creación. Ojala se extienda la moda y la costumbre.



                DESGRACIADAMENTE EN ESPAÑA ABANDONAMOS LA VELA CLASICA CON LA MUERTE DE JUAN SEBASTIAN ELCANO, y ahora nos comen los pantanales los copi-boats.

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                  Que peaso de barco......enhorabuena Kibo!!!!

                  Dime...que te hizo cambiar de opinion y vender tu anterior First y pasarte a la nueva pero vieja onda de los barcos clasicos ?

                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                    Qué preciosidades!!! Realmente se nota que es "otro concepto"
                    Espero, con el tiempo, tener lo necesario (conocimientos, tiempo, dinero y entorno) para dar el salto...

                    Gracias por recrearnos la vista de esta manera....
                    LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Respuesta: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                      Originalmente publicado por mindango Ver Mensaje
                      Que maravilla de barco Kibo!!! Enhorabuena!!!
                      En breve pasaré por Mazarron de camino a C.Palos con mi nueva adquisición y pasaré a verlo.
                      Lo dicho, enhorabuena de nuevo.
                      Hazlo estaré encantado de pagar un par de rondas
                      Tienes tu puerto base en Cabo de Palos?



                      Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                      Que peaso de barco......enhorabuena Kibo!!!!

                      Dime...que te hizo cambiar de opinion y vender tu anterior First y pasarte a la nueva pero vieja onda de los barcos clasicos ?

                      Pues el first era una pasada, pero después de diez años navegando en barcos de regata decidí que era el momento de atreverme a dar el paso y navegar en un clásico. Al principio pensaba que estos barcos serian lentos, incomodos en su interior y que se arrastrarían por el agua con menos de veinte nudos pero después de navegar el verano pasado en unRival Bowman 36 y en un Islandia Packet 37 me di cuenta que nada mas lejos de la realidad. Puede que sean algo mas lentos, de medio nudo a un nudo, pero lo que se gana en comodidad en calidez, en seguridad, en estabilidad de rumbo, y en belleza no tiene precio.
                      Mi blog en: Sailing Florence May.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Respuesta: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                        Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                        Hazlo estaré encantado de pagar un par de rondas
                        Tienes tu puerto base en Cabo de Palos?





                        Pues el first era una pasada, pero después de diez años navegando en barcos de regata decidí que era el momento de atreverme a dar el paso y navegar en un clásico. Al principio pensaba que estos barcos serian lentos, incomodos en su interior y que se arrastrarían por el agua con menos de veinte nudos pero después de navegar el verano pasado en unRival Bowman 36 y en un Islandia Packet 37 me di cuenta que nada mas lejos de la realidad. Puede que sean algo mas lentos, de medio nudo a un nudo, pero lo que se gana en comodidad en calidez, en seguridad, en estabilidad de rumbo, y en belleza no tiene precio.

                        No menos de 165 posts para reivindicar la belleza de los clasicos, su seguridad, estabilidad y calidez y va KIBO y lo describe mil veces mejor que yo.

                        Me quitastes las palabras del teclado KIBO, sera que tu AVATAR nunca me dejo concentrarme.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Respuesta: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                          Pues el first era una pasada, pero después de diez años navegando en barcos de regata decidí que era el momento de atreverme a dar el paso y navegar en un clásico. Al principio pensaba que estos barcos serian lentos, incomodos en su interior y que se arrastrarían por el agua con menos de veinte nudos pero después de navegar el verano pasado en unRival Bowman 36 y en un Islandia Packet 37 me di cuenta que nada mas lejos de la realidad. Puede que sean algo mas lentos, de medio nudo a un nudo, pero lo que se gana en comodidad en calidez, en seguridad, en estabilidad de rumbo, y en belleza no tiene precio.
                          Me alegro por ti especialmente, pero tambien por esos diseños ahora tan olvidados o repudiados por los amantes solo de la velocidad y la competicion sin prestar atencion a otra cosa que no sea el ir rapido, no saben lo que se pierden, prima mas el diseño de cascos planos para conseguirlo y el marketing de ventas con interiores frios y peligrosos con cantos vivos donde descalabrarse para levantarte por la mañana y pensar que has dormido en el despacho de tu interiorista de muebles ikea
                          La calidez de las luces al anochecer reflejadas en las maderas nobles acogeran veladas alrededor de tu mesa en conversaciones ideales para el momento y tu, enorgullecido de tu barco, saborearas tu satisfaccion
                          Ya te felicite en privado y ahora lo hare en publico
                          FELICIDADES
                          SALUT
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Respuesta: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                            Originalmente publicado por carlos g. Ver Mensaje
                            No menos de 165 posts para reivindicar la belleza de los clasicos, su seguridad, estabilidad y calidez y va KIBO y lo describe mil veces mejor que yo.

                            Me quitastes las palabras del teclado KIBO, sera que tu AVATAR nunca me dejo concentrarme.
                            Amigo Carlos, es que esto de los barcos es como el chocolate, a unos nos gusta el chocolate puro y a otros les gusta el chocolate con leche
                            No me he arrepentido ni un sólo momento del cambio de estilo náutico, por mucho trabajo que me esté costando poner el Mason a punto.
                            Estos barcos tienen algo muy especial, que creo que sólo adivinamos a entender los que pasamos tiempo en ellos. No son barcos para visitarlos. Son para vivirlos.




                            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                            Me alegro por ti especialmente, pero tambien por esos diseños ahora tan olvidados o repudiados por los amantes solo de la velocidad y la competicion sin prestar atencion a otra cosa que no sea el ir rapido, no saben lo que se pierden, prima mas el diseño de cascos planos para conseguirlo y el marketing de ventas con interiores frios y peligrosos con cantos vivos donde descalabrarse para levantarte por la mañana y pensar que has dormido en el despacho de tu interiorista de muebles ikea
                            La calidez de las luces al anochecer reflejadas en las maderas nobles acogeran veladas alrededor de tu mesa en conversaciones ideales para el momento y tu, enorgullecido de tu barco, saborearas tu satisfaccion
                            Ya te felicite en privado y ahora lo hare en publico
                            FELICIDADES
                            SALUT

                            Gracias Nefta, efectivamente fuiste de los primeros con los que compartí las dudas por el cambio y mi decisión. Gracias por tus felicitaciones y por describir perfectamente que es lo que siento en mi barco. Ojalá podamos juntarnos todos los "clásicos" en algún puerto y hacer una quedada bonita bonita.
                            Mi blog en: Sailing Florence May.

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                            • #29
                              Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                              Hola cofrades
                              Gracias Nick, hace tiempo que no paso por aqui y acabo de descubrir este hilo, qué sabor tienen estos barcos y qué gusto conocer esos pequeños astilleros llenos de grandes artesanos haciendo verdaderas joyas.
                              Joyas que aquí no estamos acostumbrados a ver, porque parece mentira que la madera la materia prima más noble y .............. la de problemas que da a las autoridades será que no está homologada para navegar en España.
                              que corra el ron que mañana es fiesta
                              ÁNIMO BUBI

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                              • #30
                                Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                                Kibo bonito barco,

                                ¿Es dificil (caro ya imagino que si) encontrar este tipo de barcos o hay muchos en el mercado?

                                Enhorabuena, es un barco preioso

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