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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La cabeza y la botavara

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  • Vela La cabeza y la botavara

    Unas copas tabernero y unas tapitas de jamón.
    Bueno pues tengo un problema con la almiranta y es que da con la cabeza en la botavara cuando entra en el barco y me tiene loco con que la ponga más alta, me explico, ella quiere que suba los anclajes de la botavara para que esté más alta.,he mirado y creo que la puedo subir unos 15 o 20 cm. máximo, la vela me da para ello, pero ¿al subir la botavara esos cm. que problemas puedo tener?.
    Un saludo.
    Unas birras y buenos vientos

  • #2
    Re: La cabeza y la botavara

    Cofrade,. La primera consecuencia que tendras es que elevaras el centro velico, incrementando el par de escora . En definitiva que escoraras antes. No creo que sea demasiado importante si es un crucero, lo notaras o no, pero es lo que ocurre. Pruebalo y observa la diferencia, si es que la notas. Por lo demas nada . Saludos y buen paso de botavara .

    Comentario


    • #3
      Re: La cabeza y la botavara

      Es un crucero regata, lo que me dices lo tenía en presente pero lo que quisiera saber es si ese sería el único problema y el más importante o tendría más.
      Un saludo.
      Me tengo que ir urgentemente, si puedo lo retomo más tarde., os contestaré en cuanto pueda, gracias.
      Unas birras y buenos vientos

      Comentario


      • #4
        Re: La cabeza y la botavara

        Buenas noches bona nit

        Estas seguro de que no te sobrará un palmo de mayor,es decir no la tendras que recortar (Desgraciar)???




        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

        Comentario


        • #5
          Re: La cabeza y la botavara

          Estimado cofrade, si saber de qué barco se trata, me resulta difícil hacerme la idea de cómo sera la cosa; por una parte es importante saber cómo es el tambucho de entrada, cómo está anclado el pinzote de la botavara al palo.
          Como te dice el compañero más arriba, vas a subir el centro del plano vélico de la mayor, con lo que eso supone de mayor par escorante a igualdad de superficie vélica. Por otra parte, no sabemos la distancia que hay del puño de driza/galleta a la polea de la driza ¿admitirá esos 15/20 cm. o te tropezará el puño de driza en la polea? en ese caso tendrías que recortar la vela por el pujamen, creo. Además de eso, el subir el anclaje del pinzote en el palo 15/20 cm. no me parece tarea fácil, muchos remaches, muchos agujeros al palo, amén de que te van a quedar unos agujeros a la vista que estéticamente no hacen muy bonitops, aunque eso sea lo de menos.
          Se me ocurre si sería posible mantener el anclaje del pinzote en su sitio, no hacerle más agujeros al palo, y subir esos 20 cm. en el puño de escota; si la entrada del tambucho queda cerca del puño de escota, tal vez esos cm. sean suficientes para que tu almiranta entre si darse en la cabeza.
          Puedes probarlo simplemente cazando en el primer rizo de la baluma esos cm. que necesites para elevar la botavara sobra la altura de la cabeza, a ver qué tal queda, cómo lo ves.
          Si lo ves bien, no tendrías que tocar el anclaje del pinzote en el palo, que es posible, pero no deja de ser un trabajo importante, creo. subirías menos el centro vélico, aunque a cambio perderiás un poco de superficie vélica, pero muy poco. El unico gasto sería confeccionar un nuevo puño de escota más alto, a la altura que creas conveniente; eso un velero profesional te lo hace sin problemas, no creo que te cueste muy caro.
          Y ahora que caigo, también deberías subir los ollaos de los rizos que tenga esa mayor, para mantener la diferencia de altura entre los ollaos de la baluma y los del grátil.
          Si no te haces a la idea de lo que te digo, busca una foto de un barco que se llama Giro 34, es un modelo que lleva la botavara más baja en la zona del pinzote que en la zona del puño de escota.
          Espero que mi comentario te sirva de algo, y que tu almirante llegue a encontrarse cómoda a bordo, eso es importante.
          Un saludo y
          "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

          Comentario


          • #6
            Re: La cabeza y la botavara

            Me parece una barbaridad cambiar el centro vélico. El barco no navegará como antes. Haz cuentas de la superficie vélica que pierdes y como te queda en la perilla. O vas a tener un rizo permanentemente puesto?

            Y todo porque no le da la gana de fijarse y aprender de los golpes recibidos. Ya sabemos cómo son las mujeres (algunas por lo menos), pero creo que en este caso se ha pasado.

            Lo siento si mi tono no ha sido el más correcto, pero la verdad es que me he hasta irritado.

            Comentario


            • #7
              Re: La cabeza y la botavara

              Yo dejé uno de los chicotes de los rizos más largo de la cuenta y le hice una especie de nudo de anzuelo que queda colgango de la botavara unos 10 ó 15 cm, para que así sirva de recordatorio de "cuidado con la botavara".
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: La cabeza y la botavara

                yo tuve el mismo problema y me busqué una almiranta mas bajita

                Comentario


                • #9
                  Re: La cabeza y la botavara

                  Bem me quer, si es solo cuando entra y sale del barco, ¿no sería suficiente con subir la botavara con el amantillo lo suficiente para que no moleste al entrar o salir?.
                  Luego navegando, ya no debería de haber problemas.....todo el mundo se fija, sino coscorrón.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La cabeza y la botavara

                    Escorara mas con viento fuerte e iras mejor en ventolinas, y se supone que la almiranta no tocara.

                    Yo no lo haría, pero no es complicado, haces un nuevo hueco para relingar, y subes el pinzote, podria ser que algun cabo te quede corto, en especial la escota y la trapa, que van desmultiplicadas, pero puedes poner 1 estrobo en el arraigo.

                    Y a parte de los agujeros en la botavara es reversible.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: La cabeza y la botavara

                      pruaba subirla soltando la contra y tirando del amantillo y poniendo el carro de la mayor todo a un lado y no se dara supongo yo
                      "Hay 3 tipos de personas los que saben contar y los que no" Homer.J Simpson



                      http://yebisah6830.blogspot.com/

                      Comentario


                      • #12
                        Re: La cabeza y la botavara

                        Originalmente publicado por capitan garfio Ver Mensaje
                        yo tuve el mismo problema y me busqué una almiranta mas bajita
                        Sausalito III (Puma 26)
                        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                        Asociación de navegantes de recreo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: La cabeza y la botavara

                          Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                          Buenas noches bona nit

                          Estas seguro de que no te sobrará un palmo de mayor,es decir no la tendras que recortar (Desgraciar)???




                          Perdonar por tardar en contestar pero ha habido un problema y me he tenido que ausentar.
                          Si me sobra pero no quiero desgraciar la vela y creo que el mayor problema es el desplazamiento del centro que va a producir una mayor escora.
                          por tú respuesta
                          Unas birras y buenos vientos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: La cabeza y la botavara

                            Originalmente publicado por quiron Ver Mensaje
                            Estimado cofrade, si saber de qué barco se trata, me resulta difícil hacerme la idea de cómo sera la cosa; por una parte es importante saber cómo es el tambucho de entrada, cómo está anclado el pinzote de la botavara al palo.
                            Como te dice el compañero más arriba, vas a subir el centro del plano vélico de la mayor, con lo que eso supone de mayor par escorante a igualdad de superficie vélica. Por otra parte, no sabemos la distancia que hay del puño de driza/galleta a la polea de la driza ¿admitirá esos 15/20 cm. o te tropezará el puño de driza en la polea? en ese caso tendrías que recortar la vela por el pujamen, creo. Además de eso, el subir el anclaje del pinzote en el palo 15/20 cm. no me parece tarea fácil, muchos remaches, muchos agujeros al palo, amén de que te van a quedar unos agujeros a la vista que estéticamente no hacen muy bonitops, aunque eso sea lo de menos.
                            Se me ocurre si sería posible mantener el anclaje del pinzote en su sitio, no hacerle más agujeros al palo, y subir esos 20 cm. en el puño de escota; si la entrada del tambucho queda cerca del puño de escota, tal vez esos cm. sean suficientes para que tu almiranta entre si darse en la cabeza.
                            Puedes probarlo simplemente cazando en el primer rizo de la baluma esos cm. que necesites para elevar la botavara sobra la altura de la cabeza, a ver qué tal queda, cómo lo ves.
                            Si lo ves bien, no tendrías que tocar el anclaje del pinzote en el palo, que es posible, pero no deja de ser un trabajo importante, creo. subirías menos el centro vélico, aunque a cambio perderiás un poco de superficie vélica, pero muy poco. El unico gasto sería confeccionar un nuevo puño de escota más alto, a la altura que creas conveniente; eso un velero profesional te lo hace sin problemas, no creo que te cueste muy caro.
                            Y ahora que caigo, también deberías subir los ollaos de los rizos que tenga esa mayor, para mantener la diferencia de altura entre los ollaos de la baluma y los del grátil.
                            Si no te haces a la idea de lo que te digo, busca una foto de un barco que se llama Giro 34, es un modelo que lleva la botavara más baja en la zona del pinzote que en la zona del puño de escota.
                            Espero que mi comentario te sirva de algo, y que tu almirante llegue a encontrarse cómoda a bordo, eso es importante.
                            Un saludo y
                            El barco es un crucero regata 25' y tengo espacio entre la polea y la galleta pero tendría que recortar vela, y hacer muchas modificaciones que no serian viables.
                            Mi barco es muy parecido al Giro 34 y la posición de la botavara es muy parecida, ahí es donde tengo el problema que la almiranta al entrar o al salir casi siempre pega en la botavara. creo que dejare la cosa como está y que se tenga más cuidado.
                            por tus comentarios y .
                            Un saludo.
                            Editado por última vez por bem me quer; 24/11/2011, 19:00:59.
                            Unas birras y buenos vientos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: La cabeza y la botavara

                              Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                              Me parece una barbaridad cambiar el centro vélico. El barco no navegará como antes. Haz cuentas de la superficie vélica que pierdes y como te queda en la perilla. O vas a tener un rizo permanentemente puesto?

                              Y todo porque no le da la gana de fijarse y aprender de los golpes recibidos. Ya sabemos cómo son las mujeres (algunas por lo menos), pero creo que en este caso se ha pasado.

                              Lo siento si mi tono no ha sido el más correcto, pero la verdad es que me he hasta irritado.
                              Kompai no te preocupes por el tono que ha sido correcto del todo y tienes toda la razón lo que tiene que hacer es fijarse un poco más y estoy contigo y con los demás cofrades en que cambiar el centro vélico es una barbaridad, unas a tú salud.
                              Un saludo
                              Unas birras y buenos vientos

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