VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Avería Piloto Autohelm St 1000

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  • Bricobarco Avería Piloto Autohelm St 1000


    Hace días que se me produce una avería intermitente en mi piloto de caña Autohelm:

    Estando funcionando en AUT salta por si solo a la posición STBY, apareciendo en display "2000". Despues de muchas intentonas de rearme pulsando la tecla AUT, al fin permanece en esta función hasta que al cabo de un tiempo vuelve a desconectar y pasar a STDBY.

    ¿ Alguien podría decirme a que es debido el problena?.

    Salud¡

  • #2
    Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

    Hola, a mi me pasa lo miso con un 6000 estoy intentando averiguar el motivo, parece ser que la unidad pasa directamente a STDBY cuando no le llega suficiente alimentación. Por lo tanto lo primero que haré sera verificar la batería, si está OK abra que revisar las conexiones, este verano tuve un problema con el aforador (marcaba siempre lleno) y eran las conexiones que estaban sulfatadas.
    Espero que esto te pueda ayudar algo, ya me diras
    Saludos.

    Hace días que se me produce una avería intermitente en mi piloto de caña Autohelm:

    Estando funcionando en AUT salta por si solo a la posición STBY, apareciendo en display "2000". Despues de muchas intentonas de rearme pulsando la tecla AUT, al fin permanece en esta función hasta que al cabo de un tiempo vuelve a desconectar y pasar a STDBY.

    ¿ Alguien podría decirme a que es debido el problena?.

    Salud¡[/QUOTE]

    Comentario


    • #3
      Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

      Hola, como te han dicho, revisa la bateria, comprueba que a tope de carga no te ocurra .

      salud
      MMSI 224447770

      Comentario


      • #4
        Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

        Ola!! Tengo un ST 2000 plus y me hizo lo mismo. Como te dicen, debe ser un problema de alimentación. El nuestro no quedaba bien enchufado y hacía eso. No creo que sea un tema de carga de batería. Creo que el libro de instrucciones comenta algo sobre este particular. Es un buen piloto (mientras tenga pa comer). Van unhas chervis

        Comentario


        • #5
          Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

          Originalmente publicado por FARRUSS Ver Mensaje

          Hace días que se me produce una avería intermitente en mi piloto de caña Autohelm:

          Estando funcionando en AUT salta por si solo a la posición STBY, apareciendo en display "2000". Despues de muchas intentonas de rearme pulsando la tecla AUT, al fin permanece en esta función hasta que al cabo de un tiempo vuelve a desconectar y pasar a STDBY.

          ¿ Alguien podría decirme a que es debido el problena?.

          Salud¡
          A mí me pasaba algp parecido, en el mismo piloto. La diferencia es que el fallo que indicaba era "1000". El efecto era idéntico: pasaba de "auto" a stdby.
          El problema estaba en los bornes, los contactos del conector. Estaban sulfatados y no le llegaba la tensión suficiente a la placa. Limpié a conciencia los bornes, pulvericé aceite CRC antihumedad y se acabó el problema.

          Quizás sea algo similar.
          "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

            Nunca se insistirá lo suficiente en lo esencial que es garantizar la alimentación eléctrica a un piloto marino.

            Y esto incluye, por supuesto, la batería, los contactos (debidamente estañados para evitar la sulfatación), y ¿cómo nó?, algo que se suele dejar de lado, una adecuada sección de los cables de alimentación según la distancia a la batería para evitar cualquier caida de tensión.

            Yo recomiendo 16m/m2, y nunca menos de 6m/m2.

            Salud.
            Editado por última vez por Boston; 05/12/2011, 23:02:45.
            * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
            * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
            * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

            Comentario


            • #7
              Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

              Hola, yo tengo uno y me ha pasado lo mismo.
              En mi caso era del conector del piloto a barco, que se habia forzado al conectar y desplazó ligeramente los contactos de la base fija, haciendo contacto intermitente.
              No me gusta el conector que lleva, lo encuentro débil.
              Buenos vientos.

              Comentario


              • #8
                Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

                Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
                Nunca se insistirá lo suficiente en lo esencial que es garantizar la alimentación eléctrica a un piloto marino.

                Y esto incluye, por supuesto, la batería, los contactos (debidamente estañados para evitar la sulfatación), y ¿cómo nó?, algo que se suele dejar de lado, una adecuada sección de los cables de alimentación según la distancia a la batería para evitar cualquier caida de tensión.

                Yo recomiendo 16m/m2, y nunca menos de 6m/m2.

                Salud.
                De acuerdo con lo de la sección adecuada, pero minimo 6 mm2, NO, para 1 luz interior de LED es claramente desproporcionado.

                Comentario


                • #9
                  Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  De acuerdo con lo de la sección adecuada, pero minimo 6 mm2, NO, para 1 luz interior de LED es claramente desproporcionado.

                  Estamos hablando de secciones de cables de alimentación para pilotos automáticos, exclusivamente.

                  Evidentemente, para un LED, me vale la sección de un cabello.

                  Saludos.
                  * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                  * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                  * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Avería Piloto Autohelm St 1000

                    Buenos días.

                    Y si el problema no estuviera en la alimentación, yo echaría un vistazo al estado de las delgas del colector del motor (salvo que esté equipado con un motor sin escobillas, cosa que ignoro).

                    Al menos fue causa de problemas y fallos de funcionamiento de nuestro Autohelm 3000.

                    Saludos,

                    Luis Martí

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