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unas 
a todos, y en especial a los electricistas.
no se si se me ha metido un gremlin en el barco, pero ya me lo tomo ha risa. despues de una seria reparacion, se me hundio la base del mastil, casi lo pierdo, tuve que bajarlo y rehacer cuadernas y demas alegrias, ha empezado a fallarme todo lo electrico. primero, en la travesia de prueba despues de lo del mastil, en plena noche me quedo sin carga. ¿ como puede ser, si tengo una bateria en 900 a, 166 ah, nueva? pues resulta que se rompio el splitter, o separador, o como se llame, y de la nueva empezaron a chupar 2 viejas que tenia ahi aisladas sin usar, por no tirarlas, que para una arrancada dan, y me la bajaron a 9 v tras 30h de piloto automatico . desde entonces no ha levantado cabeza. al dia siguiente se me jode el alternador. tiene un regulador bastante viejo con 20 cables que a saber para que son, y no cargaba. rehago todas las conexiones y ahora carga, pero a los 15 min se pone a subir y a bajar de 50 a , a cero cada segundo, haciendo subir y bajar las rpm del barco...
llego a mi destino, una isla llena de arrecifes y con un vendaval, y cuando estoy a punto de echar el ancla veo que del cajon de la bañera empieza a salir un humo negro y muy denso. entre otras cosas ahi guardo bidones de gasoil (80 l) y 20 l de gasolina. abro el cajon cual bombero, pensando en que me iba a salir de ahi una llamarada brutal, y gracias a dios no, pero un cajetin del cuadro de mandos volvo (el de las 4 lucecitas)estaba ardiendo! y soltando gotas de plastico por todas partes (en cuanto vi el humo apague el contacto y con eso se acabo la fuente) resulta que un negativo y positivo que entraban ahi, y que llevaban 20 años ahi puestos, habian entrado en contacto.
a partir de ahi el motor no hace nada de nada, imposible que de corriente. despues de romperme la cabeza, al final le hago un puente directo al motor de arranque, y arranca. A partir de ese momento funciona perfectamente el arranque!!
acto seguido, a los 4 dias, se me jode el cargador de 220, ya no carga nada. tengo un generador y lo ponia un rato todos los dias. hala, a rehacer todas las conexiones otra vez (que me parecia que tenian pinta de perfectas y nuevas), y funciona, pero ahora carga la mitad...
acto seguido, y aunque parezca coña, el eolico empieza a cargar poquisimo. en cuanto coje velocidad se autobloquea, no pasa de 1 o 2 ah. a ver, el eolico es independiente del alternador, que a su vez es independiente del cargador, que clase de broma....
en fin, alguna pista? rehago conexiones, cambio cables....pero todo el cableado que hay no tiene ni 5 años, ha funcionado perfectamente siempre y es un trabajo profesional. sera eso de la obsolescencia programada?
a todos, y en especial a los electricistas.no se si se me ha metido un gremlin en el barco, pero ya me lo tomo ha risa. despues de una seria reparacion, se me hundio la base del mastil, casi lo pierdo, tuve que bajarlo y rehacer cuadernas y demas alegrias, ha empezado a fallarme todo lo electrico. primero, en la travesia de prueba despues de lo del mastil, en plena noche me quedo sin carga. ¿ como puede ser, si tengo una bateria en 900 a, 166 ah, nueva? pues resulta que se rompio el splitter, o separador, o como se llame, y de la nueva empezaron a chupar 2 viejas que tenia ahi aisladas sin usar, por no tirarlas, que para una arrancada dan, y me la bajaron a 9 v tras 30h de piloto automatico . desde entonces no ha levantado cabeza. al dia siguiente se me jode el alternador. tiene un regulador bastante viejo con 20 cables que a saber para que son, y no cargaba. rehago todas las conexiones y ahora carga, pero a los 15 min se pone a subir y a bajar de 50 a , a cero cada segundo, haciendo subir y bajar las rpm del barco...
llego a mi destino, una isla llena de arrecifes y con un vendaval, y cuando estoy a punto de echar el ancla veo que del cajon de la bañera empieza a salir un humo negro y muy denso. entre otras cosas ahi guardo bidones de gasoil (80 l) y 20 l de gasolina. abro el cajon cual bombero, pensando en que me iba a salir de ahi una llamarada brutal, y gracias a dios no, pero un cajetin del cuadro de mandos volvo (el de las 4 lucecitas)estaba ardiendo! y soltando gotas de plastico por todas partes (en cuanto vi el humo apague el contacto y con eso se acabo la fuente) resulta que un negativo y positivo que entraban ahi, y que llevaban 20 años ahi puestos, habian entrado en contacto.
a partir de ahi el motor no hace nada de nada, imposible que de corriente. despues de romperme la cabeza, al final le hago un puente directo al motor de arranque, y arranca. A partir de ese momento funciona perfectamente el arranque!!
acto seguido, a los 4 dias, se me jode el cargador de 220, ya no carga nada. tengo un generador y lo ponia un rato todos los dias. hala, a rehacer todas las conexiones otra vez (que me parecia que tenian pinta de perfectas y nuevas), y funciona, pero ahora carga la mitad...
acto seguido, y aunque parezca coña, el eolico empieza a cargar poquisimo. en cuanto coje velocidad se autobloquea, no pasa de 1 o 2 ah. a ver, el eolico es independiente del alternador, que a su vez es independiente del cargador, que clase de broma....
en fin, alguna pista? rehago conexiones, cambio cables....pero todo el cableado que hay no tiene ni 5 años, ha funcionado perfectamente siempre y es un trabajo profesional. sera eso de la obsolescencia programada?
Eso si antes buscate un exorcista electrico
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