VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

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  • #61
    Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

    Vamos a tener que llevar a bordo, como libro de cabecera, toda la sección técnica de vuestro blog por un lado, la de pesca por otro, y la lúdica para leer antes de dormir .

    De entrada, este fin de semana, voy a revisar mis winches ahora que se de qué va el tema

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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    • #62
      Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

      Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
      Vamos a tener que llevar a bordo, como libro de cabecera, toda la sección técnica de vuestro blog por un lado, la de pesca por otro, y la lúdica para leer antes de dormir
      Desde luego Carmelo tiene una gran informacion y muy util para los navegantes de todo tipo. Mucho esfuerzo y dedicacion se nota en cada post que ponen.



      Salu2.
      Wherever the wind takes me...

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      • #63
        Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

        Hola

        De nuevo hemos subido al blog http://velerotintin.blogspot.com.au/ un reportaje que en esta ocasión versa sobre LA COCINA A BORDO DEL TIN TIN. Era una asignatura pendiente y creemos que en esta ocasión se ofrece una buena información aderezada, como siempre, de fotografías seleccionadas como haría un buen sommelier.

        El mes de Marzo avanza y dentro de poco retomaremos de nuevo el viaje. Por ello, continuamos la puesta a punto del Tin Tin ultimando las revisiones fin de temporada y abasteciendo poco a poco los pañoles. De todo ello os mantendremos debida y puntualmente informados.

        Deseamos que os guste el reportaje y esperamos vuestros comentarios, opiniones y consejos.

        Recibir un muy fuerte abrazo
        Isabel&Guillermo
        sigpic

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        • #64
          Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

          Originalmente publicado por Oceanico Ver Mensaje
          Hola

          De nuevo hemos subido al blog http://velerotintin.blogspot.com.au/ un reportaje que en esta ocasión versa sobre LA COCINA A BORDO DEL TIN TIN. Era una asignatura pendiente y creemos que en esta ocasión se ofrece una buena información aderezada, como siempre, de fotografías seleccionadas como haría un buen sommelier.

          El mes de Marzo avanza y dentro de poco retomaremos de nuevo el viaje. Por ello, continuamos la puesta a punto del Tin Tin ultimando las revisiones fin de temporada y abasteciendo poco a poco los pañoles. De todo ello os mantendremos debida y puntualmente informados.

          Deseamos que os guste el reportaje y esperamos vuestros comentarios, opiniones y consejos.

          Recibir un muy fuerte abrazo
          Isabel&Guillermo
          Sigue siendo un placer poder leer vuestros textos ¡
          Lo de la sutura de la chuleta me ha recordado mis prácticas de hace ya muuucho tiempo. Para practicar, cojíamos un trozo de gomaespuma densa, sobre ella se pegaba un esparadrapo de tela, ancho. Se hacía el corte, profundizando para cortar esparadrapo y espuma y ! a coser!. la impresión de resistencia, etc. era muy parecida a la "humana".
          Un abrazo
          Germán
          Navigare necesse est .............

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          • #65
            Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

            Tiene todo una pinta excelente!!! El pan me ha tocado especialmente la fibra sensible (gastronómicamente hablando) a esta hora ¡Dan ganas de comérselo!
            Gracias nuevamente!
            Soy un mar de dudas pero al menos soy un mar.

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            • #66
              Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

              No puedo leer a estas horas la sección de cocina a bordo del TinTin sin que se me haga la boca un pantano , y aunque algunos ingredientes como esas caracolas gigantes difícilmente podremos incorporarlos en nuestro menú hasta que no nos decidamos a seguir vuestros pasos , si que me gustaría que nos contéis cómo se prepara este lindo bicho que figura en vuestro album fotográfico de Madeira, que por estar relativamente cerca, si que algún día podemos intentar su degustación:



              Es que con esa pinta, y aunque no dudo que sea algo exquisito, seguro que habrá que presentarlo en la mesa sin cabeza .

              Bueno, en tanto nos contáis algo sobre este animalito, voy a comer algo, aunque sea un rico pulpo a la gallega .

              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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              • #67
                Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
                No puedo leer a estas horas la sección de cocina a bordo del TinTin sin que se me haga la boca un pantano ,


                Si es que son unos post impresionantes,

                lo lei anoche antes de cenar y no veas, me paso como a ti.

                Salu2.
                ~ ~ _/) ~ ~

                Wherever the wind takes me...

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                • #68
                  Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                  Lo cierto es que este horroroso animalito conocido como pez espada o pez sable negro, vive a una profundidad de más de 800 metros, de ahí esos "expresivos" ojillos. En Madeira es uno de los platos estrellas y lo cierto es que nada más llegar, y al comprobar que se encontraba en todos los restaurantes, decidimos probarlo. Normalmente lo presentan fileteado y rebozado, acompañado, como guarnición, de plátano frito.

                  Al día siguiente, cuando fuimos a visitar el mercado nos llevamos la gran sorpresa. El pez espada seguía siendo el protagonista, gran parte de los mostradores se veían repletos de estos alargados especímenes que pueden llegar a medir más de 13 metros. Muchos de ellos lucían enteros mientras que en otros puestos, en enormes cubetas, se apilaban decenas de cabezas decapitadas.

                  Sin duda, la escena parecía haber inspirado la película de Alien, así que un poco impresionados, por semejante visión, decidimos no comerlo más, se puede decir que el animalito da un poco de miedo. Aunque hay que reconocer que su sabor, un poco insípido, para nuestro gusto, hace las delicias gastronómicas del archipiélago de Madeira. Incluso en la localidad de Camara de Lobos, en homenaje a sus "valientes" pescadores, organiza todos los años, a finales de Junio, un festival en su honor Festa da Espada Preta

                  Por otro lado no me gustaría mucho lanzar la caña y ver salir este ser de las profundidades con su boca repleta de afilados y agresivos dientes. Seguimos siendo fieles a los dorados, atunes y bonitos.

                  Un saludo
                  sigpic

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                  • #69
                    Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                    que la fuerza de yemanja os ayude , a todo ...

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                    • #70
                      Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                      Efectivamente, en la carta de los restaurantes portugueses, cuando dice Peixe-Espada, te ponen un filete de un bicho fino y largo.
                      Si lo que quieres es nuestro Pez Espada, tienes que pedir "Espadarte".


                      Buen viaje al Tin-Tin.


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                      • #71
                        Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                        Hola

                        Os comunicamos que hemos subido de nuevo un reportaje al blog: http://velerotintin.blogspot.com que en esta ocasión trata sobre:

                        LA NAVEGACIÓN NOCTURNA


                        Hemos asumido el reto de hablar sobre este particular pese a las serias dificultades para realizar una cobertuta gráfica adecuada (la noche no es muy fotogénica...jejeje) De todas formas creemos que ha salido bastante bien y el contenido nos parece práctico y didáctico, o al menos eso creemos, por ello esperamos vuestros comentarios y consideraciones.

                        Bueno, ya va quedando cada vez menos para zarpar de nuevo. Continuamos realizando trabajos de mantenimiento a bordo y ya hemos empezado a determinar la ruta que seguiremos hasta Malasia, cuyos primeros cálculos arrojan un total de casi 2000 millas hasta Darwin (en la parte Norte de Australia) y otras 2000 millas hasta Malasia, pasando lógicamente por Indonesia. Esas 4000 millas en total las deberemos de realizar desde la mitad del mes de Abril hasta el mes de Novembre. A Darwin debemos de llegar en el mes de Julio, para aprovechar el cambio de dirección de los Monzones que nos posibilitarán arrumbar hacia el Oeste. Y a Malasia llegaremos en Noviembre coincidiendo con el inicio de la temporada de mal tiempo en la zona. De momento estamos estudiando todas las posibles recaladas intermedias y en breve publicaremos un detallado informe.

                        Recibir un fuerte abrazo
                        Isabel&Guillermo
                        sigpic

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                        • #72
                          Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                          ¡Gracias!

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                            Como siempre GRACIAS... es un placer leerlos. La ruta indonesia malasia me interesa un montón, puesto que mi futura (muy futura) navegación me gustaría hacerla directamente allí. Es decir, bajar África, Índico y perderme por Tailandia, Singapur, Camboya, Vietnam.... ufff que ganas....
                            Que el piloto? Tira o no tira?? jeje...
                            Un saludo y a seguir disfrutando....

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                              Hola Martiniut, queríamos escribirte personalmente para contarte lo del piloto, pero ya que preguntas por aquí, pues te comentamos:

                              Al final el solenoide (la electroválvula) estaba bien. Hicimos la prueba como nos dijiste y mantuvimos la tensión en la rueda varios minutos y no cedió nada. Así que llegamos a la aterradora conclusión de que, la bomba, el solenoide y el cilindro estaban perfectamente, o sea, el sistema mecánico del piloto. El electrónico también, puesto que el ordenata daba correctamente las órdenes... pero el piloto (ST7000) seguía trabajando penosamente y sin fuerza...

                              Así que ni cortos ni perezosos, un dia nos pusimos a desarmar todo el sistema pese al riesgo que ello conllevaba al estar fondeados y quedar sin gobierno. Soltamos los guardines, tiramos de ellos desde la rueda y los sacamos completamente, revisamos el trozo de cadena que engrana en el piñón de la rueda, y todo estaba bien, ni un hilo roto.

                              Desinstalamos el piloto de respeto (un ST6000) soltando también la correspondiente cadena. Y después le tocó a las cánulas, tubos por donde, en su interior, corren los guardines. Y sorpresa, el terminal de una de estas cánulas estaba aplastado y por lo tanto debía hacer presión contra el guardín.

                              Cortamos, saneamos... y observamos que bajo la bitácora donde va la rueda, hay una gruesa plancha de aluminio que soporta el pedestal con tornillos pasantes y que esta plancha tenía sintomas serios de corrosión. Ya que estábamos en ello, sacamos todo y apareció el problema....

                              Esta plancha de 12 mm de gruesa y de aluminio estaba descomponiéndose, deslaminándose (como consecuencia de que a ella van atornillados tornillos pasantes de inoxidable y que algo de humedad debió filtrarse desde el exterior en los 20 años que tiene el Tin Tin) Este proceso de corrosión era patente por la deslaminación, pero ésta estaba haciendo "hinchar" el material hasta el punto que al expandirse hacia abajo llegó a reventar el terminal del guardín.

                              Ya ves tu hasta donde llegan los efectos "colaterales"... plancha de aluminio...tornillos de inox....corrosión...expansión...tensión en los guardines...tensión en el gobierno...¡bomba hidráulica que no puede con ello!...¡manda coj...!

                              Nosotros sabíamos que el gobierno iba duro, pero este fenómeno fue evolucionando tan lentamente que nos fuimos acostumbrando a la tensión que ofrecía la rueda y hubieramos apostado (como lo hicimos) que esa tensión era la de "siempre". Pero claro, cuando volvimos a montarlo todo de nuevo...¡la rueda la movemos ahora con un dedo!

                              Ya ves como se ha complicado la cosa, y saber con exactitud donde estaba el origen del problema era muy difícil de conocer si no hubieramos desarmado todo. Otra opción era aflojar la tensión de los guardines en el sector... pero... ¡como siempre había estado así...! La cosa es que ahora va de cine.

                              Desde aquí, queremos agradecerte públicamente tu ayuda, tus comentarios, tus consejos y tus instrucciones. Muchas gracias.

                              Recibir un fuerte abrazo
                              Isabel&Guillermo
                              Editado por última vez por Oceanico; 19/03/2012, 10:01:10.
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                              • #75
                                Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                                Hola otra vez

                                Ahi os dejamos unas fotografías del terminal de la cánula que reventó como consecuencia de la enorme tensión que produjo la plancha de aluminio, y su posterior saneamiento. Un abrazo. Isabel&Guillermo





                                Editado por última vez por Oceanico; 19/03/2012, 10:20:38.
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