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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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derivación electrica

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  • derivación electrica

    tengo alguna derivacion en el sistema electrico del barco.
    de una semana a la siguiente cuando voy a poner en marcha el motor del barco la primera arrancada le cuesta ponerse en marcha.

    una vez que ha arrancado las siguientes veces arranca con alegria
    la bateria esta bien y el alternador da 13.5v con el motor en marcha.

    la cuestion es que en una semana con el barco sin utilizar la bateria se queda en 12.5 v mas o menos.

    podeis darme pistas de como comprobar por donde se me van los voltios de la bateria?

  • #2
    Re: derivación electrica

    Vanos por partes , tienes desconectadas las baterías , estas seguro que no queda nada enchufado , no tienes entradas de agua que hacen trabajar la bomba de achique , que tipo de barco es , y el motor , tiene negativo aislado o masa simple con una trenza en la Massa

    Resumiendo
    Tienes que especificar un poco mas , poner fotos , diagnosticar a distancia ya es difícil , pero si ni siquiera saber si el paciente es macho o hembra ....

    Comentario


    • #3
      Re: derivación electrica

      Que después de una semana con el barco parado tengas 12,5 voltios (+/-) no tiene que significar ninguna derivación...Hay una descarga natural de las baterías que siempre existe y sobre todo si no estan en buenas condiciones o no han sido cargadas correctamente o estas en un clima muy frío.
      Si tuvieses una derivación ¿? o algo conectado, la descarga sería con seguridad mayor (Un consumo de tan solo 100 mA durante una semana significan la friolera de 35 A, que te dejarían la batería al borde del colapso casi muerta suponiendo que sea de 80A)
      ¿Cuanto tiempo tiene tu o tus baterías? Estan bien de nivel si es que no son estancas? ¿Les has dado un ciclo de carga correcto?
      El que el motor no arranque a la primera puede ser por una batería casi inservible pero tambien por otras razones puramente mecánicas.
      Ponla en carga en el puerto durante 24 horas y mira como evoluciona el amperímetro del cargador (si lo tiene). Debería empezar con no menos de 10A e ir bajando segun trnscurren las horas para terminar en 1A o menos. Después mira cual es la respuesta al arrancar.
      Suerte

      Comentario


      • #4
        Re: derivación electrica

        Lo veo normal, las mías también tienen una tensión similar cuando lo dejo unos días. Las tengo bien cargadas y controlo el nivel del electrolito.

        Comentario


        • #5
          Re: derivación electrica



          es probable que no tengan nada que ver la batria si el sircuito de alimentacion se le escapa la precion deberas esperar que se carge














          Comentario


          • #6
            Re: derivación electrica

            la bateria es de 70A.
            el motor es un volvo md6a con alternador de 30A.
            Siempre dejo la llave de la bateria en off cuando no estoy abordo y no hay nada que consuma bateria.
            Vertigean, la masa va al motor directamente.

            Comentario


            • #7
              Re: derivación electrica

              Hombre , si la batería es solo de 70 A , esta perdida es normal , y mas si hace frío , que merma el voltaje de las baterías por augmentar la viscosidad del electrolito y por tanto ralentizar el movimiento de los electrones , yo me pensaba que tenias derivación por pensar que tenias un parque de batería equivalente al mío , donde 35A ni se notarían ....

              Comentario


              • #8
                Re: derivación electrica

                Si tienes problema de arranque en frío y una vez coge temepratura arranca bien, tienes uno o varios precalentadores fundidos.

                Me temo que el problema no tiene nada que ver con la batería de arranque. Comprueba calentadores y nos cuentas.

                Suerte.

                Comentario


                • #9
                  Re: derivación electrica

                  Alcapar, el volvo md6a no lleva precalentadores.
                  ese modelo de motor se dejo de fabricar en 1976 creo, y en esa epoca no se utilizaban esas aparatos

                  o por lo menos en estos motores

                  Comentario


                  • #10
                    Re: derivación electrica

                    En este caso, obviamente no van a ser los precalentadores

                    No obstante, la tensión que indicas es correcta, podemos considerar plena carga sobre 12,7V. La diferencia entre el valor medido cuando dejas de cargar con el alternador se debe a la autodescarga de la batería. Otra cosa es que la batería no se cargue adecuadamente por que esté agotada, los electrodos de plomo se van consumiendo y cuando se degradan del todo la batería no coge carga, si bien la tensión puede ser correcta.

                    Para asegurarte debes medir la densidad del electrolito, a ver si puedes conseguir un densímetro (en baterías grandes, de vasos independientes, suele venir uno de regalo para comprobar periodicamente el electrolito), y la densidad debe estar en todos los vasos por encima de 1,26g/l. Esta es la única forma fiable de conocer el estado de carga.

                    Ni que decir tiene que el electrolito es una disolución de ácido sulfúrico en agua y por tanto debes protegerte frente a salpicaduras, sobre todo en los ojos.


                    Comentario


                    • #11
                      Re: derivación electrica

                      He desmontado el alternador para ver como se encuentran las escobillas y aprovechare para quitarle la capa de mugre que tiene.

                      La bateria la tengo cargando en casa, pensaba que al ser sin mantenimiento no podria quitarle los tapones pero despegando la pegatina he podido abrir los tapones.

                      Comprobare el electrolito con el densimetro y una vez cargada ver lo que pierde cada dia sin nada enchufado.

                      ya os comentare como va la cosa

                      Comentario


                      • #12
                        Re: derivación electrica

                        Ya que estas hace el experimento siguiente : una vez cargada mides el voltaje , luego dejas 12 horas en reposo y vuelves a medir , no tiene que haber una grand caída de voltaje , luego dejas la batería una horas en el balcón y vuelves a medir , te quedaras sorprendido !

                        Comentario


                        • #13
                          Re: derivación electrica

                          Por añadir algo que me parece importante.

                          A los veleros muchas veces les pasa lo mismo que a los coches que solo circulan de noche.
                          Los voltios se almacenan muy poco a poco en las baterías pero la descarga es importante y rápida, en el supuesto que he dicho sería el motor de arranque y las luces.

                          En algunos veleros se arranca el motor con lo que la tensión baja bastante, luego se navega a vela, se atraca a motor y si no está cargando en el pantalán, no es suficiente el tiempo de carga para dejarlas en buenas condiciones.

                          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: derivación electrica

                            Por estar en zona de fondeo, sin toma eléctrica a tierra, sería aconsejable como ayuda instalar alguna placa solar o aerogenerador para el matenimiento de las baterías.. nada txabalote! que te ayudaré a pasar la "gorrilla" a la caza de alguna buena oferta!!!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: derivación electrica

                              He llevado a un taller de auto-electricidad el alternador y el regulador y los han probado.El taller es de estos del siglo pasado pero el hombre es de los que sabe su oficio.

                              El alternador sin el regulador da 30A y con el regulador da 10A, conectados a una bateria que tenia alli con poca carga.

                              Las escobillas estan a medio uso asi que las ha vuelto a montar porque ya no hay stock de estas escobillas con el porta escobillas.

                              La bateria la cargue del sabado al domingo por la mañana, ayer noche daba 12.8V y hoy 12.7V.
                              Me falta medir con el densimetro el electrolito de los vasos de la bateria pero viendo el voltaje que tiene pienso que tambien esta ok.

                              He visto un panel electrico solar de 118mA por 40 euros.Es para mantener y evitar la descarga de la bateria, que os parece por ese precio?

                              Comentario

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