VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Atreverse a dar el salto

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  • Atreverse a dar el salto

    Buenos díasy café y ensaimadas para todos.

    Me decido a escribiros, pues hace poco he adquirido un Dufour 2800 (27 pies). El estado general del barco era bueno cuando lo compré, y el motor (mini 26) no tiene más de 12 años.
    Además, he estado trabajando sin parar para mejorar todo lo que consideraba mejorable.
    Llegados a este punto, me planteo la posibilidad de despachar el barco para dar el salto a las Baleares desde Barcelona.
    Aunque esta travesía la he hecho bastantes veces, ha sido en un West Wind 35, y siempre como tripulante, nunca como patrón.
    Sólo quería conocer vuestras experiéncias en este tipo de travesías con un barco de eslora y antigüedad parecida (el mío tiene 29 años).

    Saludos y disculpad el ladrillo
    Las cosas de la tierra, vistas desde el mar, quedan puestas en su lugar exacto (Josep Pla)

  • #2
    Re: Atreverse a dar el salto

    Antigüedad no te lo puedo decir, pero eslora si. En 25 pies yo he hecho la travesía varias veces y es una gozada.

    Comentario


    • #3
      Re: Atreverse a dar el salto

      Originalmente publicado por bbbb Ver Mensaje
      Buenos díasy café y ensaimadas para todos.

      Me decido a escribiros, pues hace poco he adquirido un Dufour 2800 (27 pies). El estado general del barco era bueno cuando lo compré, y el motor (mini 26) no tiene más de 12 años.
      Además, he estado trabajando sin parar para mejorar todo lo que consideraba mejorable.
      Llegados a este punto, me planteo la posibilidad de despachar el barco para dar el salto a las Baleares desde Barcelona.
      Aunque esta travesía la he hecho bastantes veces, ha sido en un West Wind 35, y siempre como tripulante, nunca como patrón.
      Sólo quería conocer vuestras experiéncias en este tipo de travesías con un barco de eslora y antigüedad parecida (el mío tiene 29 años).

      Saludos y disculpad el ladrillo
      Pues a ver si tienes suerte y te lo despachan, mi puma 34 no querían hacerlo ni por activa ni por pasiva ni por recurrente

      Kenzo
      Sistemas de Seguridad para la Náutica
      Alarma y localización para tu barco..

      sigpic

      www.boatsecurity.com

      Facebook

      Comentario


      • #4
        Re: Atreverse a dar el salto

        En los 70 hice un transporte Santa Pola/San Antonio de Ibiza/Sitjes con un 21 pies en mal estado, sin timon automático y, a pesar de problemas de motor, con el timón, y casi con todo lo demás , la travesía en si transcurrió según el programa previsto.

        Hoy dia, con piloto automático, GPS, con un barco en buen estado y, eso si, zarpando en función del parte meteorológico, no deberían haber problemas.

        -----------------------------------------------
        ...¿y por qué no?...
        -----------------------------------------------

        Comentario


        • #5
          Re: Atreverse a dar el salto

          Con el barco en buen estado, no tendrás problemas. Tan solo estar pendiente de la meteo y aprobechar un buen parte,
          en definitiva es menos de un día.
          Sal por la tarde y así llegarás sobre mediodía al destino.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • #6
            Re: Atreverse a dar el salto

            Originalmente publicado por Kenzo Ver Mensaje
            Pues a ver si tienes suerte y te lo despachan, mi puma 34 no querían hacerlo ni por activa ni por pasiva ni por recurrente

            Kenzo
            Hola Kenzo, ¿por que motivo?,quiero pasar el mio a zona 2 y no sé si puede tener que ver, el mio tiene 30 años y tiene pasada la ITV hasta el 2014.

            Comentario


            • #7
              Re: Atreverse a dar el salto

              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
              Sal por la tarde y así llegarás sobre mediodía al destino.
              Efectivamente: al planificar la travesía hay que prever un margen horario para efectuar la recalada de dia.

              Hasta en puertos conocidos puede ser complicado localizar la bocana de noche, al menos las primeras veces.

              Saliendo desde Barcelona, va bién:
              - "apuntar" a Soller, pues así te libras del tráfico marítimo que va a doblar la dragonera.
              - calcular estar a unas 10 millas al amanecer, pues así, con buena visibilidad ves los faros de soller y dragonera desde mas de 2 horas antes. (una referencia interesante: no hay que fiarlo todo a la estima ni al GPS...)
              - si piensas tirar de motor (en verano puede ser imprescindible), ten bién calculado el consumo de tu barco y la capacidad del depósito. Muchos barcos de la época del tuyo iban algo justos para llegar a Mallorca. En todo caso piensa que, si la velocidad de crucero son 6,5 nudos, a 5 nudos gasto la mitad (doblas la autonomía).

              ...Lo pasarás bien...
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              ...¿y por qué no?...
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              Comentario


              • #8
                Re: Atreverse a dar el salto

                Gracias por vuestras aportaciones.

                Me preocupa lo que dice Kenzo: si llevas el equipamiento requerido, y el barco, pese a la edad, está en buén estado, porqué no han de despacharlo? Que pueden aducir? Otra cosa es que el barco tenga vías de agua o cualquier otra cosa que pueda poner en peligro a la tripulación.
                En relación a lo quie dice Iperkeno, es un motor de 25 Hp, y el consumo está en torno a los 2 lts/hora. La capacidad del depósito es de 50 lts, por lo que en teoría, y si no hay problemas, debería haber suficiente, pero mejor llevar una reserva de 20 lts.
                Las cosas de la tierra, vistas desde el mar, quedan puestas en su lugar exacto (Josep Pla)

                Comentario


                • #9
                  Re: Atreverse a dar el salto

                  Si tu barco tiene certificado CE B te lo despacharán en zona 2 por imperativo legal. El problema con los barcos viejos es que no tienen certificado CE y por tanto o haces un proyecto que justifique la categoría B o estás a merced de la capitanía.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Atreverse a dar el salto

                    Como bien dice riskfactor el problema es solo de papeles, no es por no tener cacharritos de seguridad, es porque si no tienes certificado CE no te lo admitiran, hay que gastarse pasta para que te hagan un proyecto de la embarcacion y que te lo acepten (se ponen duros si no sobrepasa los 30 pies)
                    La solucion se puede encontrar si sabes de algun modelo identico al tuyo que este ya en zona dos, con este antecedente y teniendo todo lo preceptivo para la zona será posible
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Atreverse a dar el salto

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Como bien dice riskfactor el problema es solo de papeles, no es por no tener cacharritos de seguridad, es porque si no tienes certificado CE no te lo admitiran, hay que gastarse pasta para que te hagan un proyecto de la embarcacion y que te lo acepten (se ponen duros si no sobrepasa los 30 pies)
                      La solucion se puede encontrar si sabes de algun modelo identico al tuyo que este ya en zona dos, con este antecedente y teniendo todo lo preceptivo para la zona será posible
                      SALUT
                      Pues si Nefta, ese es el camino, y gracias a Mas y a alguna botellita de vino lo mismo voy legal a las islas este verano ¡que cruz la nautica en españa! ¡que cruz!
                      Sistemas de Seguridad para la Náutica
                      Alarma y localización para tu barco..

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