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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Penta 2003T

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  • Volvo Penta 2003T

    Buenas a todos cofrades, feliz año mariano y unas birras por vosotros.

    El caso es que me dispongo a cambiar el motor del bote, actualmente un Volvo MD2030D que ya no hay por donde coger. El tema es que me regalan un Volvo penta 2003T como nuevo de un tio que con 100 horas lo quitó hace años por poco potente para colocar en su lugar un motor de más tamaño.

    He estado mirando en la red las especificaciones del motor (que se fabrico desde el 86 al 93) y no logro decidirme en cuanto qué hacer, si montarlo, o no. Agradeceré y tendré muy en cuenta vuestra opinion ya que no me gustaría que tras el meneo de quitar el motor viejo, adaptar y montar el nuevo, arreglar los papeles con el coñazo que eso supone, me vea por causa de alguna imprevision en el punto de partida con la necesidad de volver a desmontar.

    Gracias de antemano y reitero el .

  • #2
    Re: Volvo Penta 2003T

    Yo tengo este motor y la verdad es q estoy muy contento.Ahora no entiendo a q imprevistos te refieres ,el motor lo puedes revisar sin tener q montarlo .

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo Penta 2003T

      Efectivamente, para legalizar un motor debes hacer papeleos.
      De todas maneras, si te lo hace un taller mecánico (imagino), ellos te dan los papeles y las cosas que debes aportar a capitanía.

      También puedes pasarte por Capitanía, les expones el caso, y ellos te dicen paso a paso cómo hacerlo.

      Hombre, un motor de sólo 100 horas , es un regalazo. Yo creo que vale la pena. Al menos, el dinero del motor te lo ahorras, ahora ... eso sí... las horas de mano de obra del mecánico, el varadero, la instalación, etc... eso es una pasta, pero si pides presupuestos "cerrados" a los talleres, así te ahorras sustos.

      Por mirarlo, y asesorarte, no pierdes nada. Luego tú decides. Suerte.


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      "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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      email: mibarcoseguro@gmail.com
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      Comentario


      • #4
        Re: Volvo Penta 2003T

        El motor es bueno. Si sólo tiene 100 horas, es que ni me lo pensaba. Cualquier alternativa similar te costará sobre los ocho o nueve mil euros, además de su montaje, legalización...

        El problema de los Volvo es los repuestos, que son muy caros. Esperemos que con sólo cien horas, aguantes un buen tiempo sin necesidad de cambiar nada.

        Hazle una puesta a punto en un taller y, si todo va bien, no lo dudes. Menudo chollo.

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo Penta 2003T

          Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
          El motor es bueno. Si sólo tiene 100 horas, es que ni me lo pensaba. Cualquier alternativa similar te costará sobre los ocho o nueve mil euros, además de su montaje, legalización...

          El problema de los Volvo es los repuestos, que son muy caros. Esperemos que con sólo cien horas, aguantes un buen tiempo sin necesidad de cambiar nada.

          Hazle una puesta a punto en un taller y, si todo va bien, no lo dudes. Menudo chollo.
          brindemos por el pedazo de regalo que te han hecho,yo tengo montado un 2003 y va de lujo, no lo pienses

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo Penta 2003T

            Hola Señuelo,

            Yo tengo el 2003 (sin la T que creo que es de turbo), y el motor va muy bien. la cosa es que si sólo tiene 100 horas es probable que lleve algunos años parado (si es del 92 tendrá casi sus 20 años). El estado del motor dependerá bastante de como se hiciese su desmontaje y el trato que se le haya dado desde entonces.

            La opción desde luego es la mejor, pero te recomendaria que antes de meterte en lios de papeles en capitania y con los talleres le hicieses una revisión o que lo pusieras en marcha en tierra.

            A poco bien que esté seguro que te sale más barata la puesta a punto que poner uno nuevo.

            Suerte..

            Comentario


            • #7
              Re: Volvo Penta 2003T

              Muchas gracias a todos, me habéis despejado las dudas.

              El motor ha estado embalado desde que se retiró y está perfecto estado, por lo menos a la vista. Lo esta probando en tierra un mecánico de confianza y si da el OK lo montaremos, pero ni siquiera tengo pensado varar el barco, el motor no es muy pesado, lo que haremos será arrimar el barco a muelle y hacer el intercambio con grúa desde tierra.

              Muchas gracias a todos y a vuestra salud.

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              • #8
                Re: Volvo Penta 2003T

                Los anclajes de bancada, son muy similares, entre ambos motores, si necesitas las medidas pídemelas si te hacen falta y te las mando, así que no necesitarías tocarla. Lo que si tendrías que cambiar es la hélice, pues subierais 14 cv. de potencia. También ten en cuenta que el colector de escape esta al otro lado.

                De todas maneras no comentas para que barco es. Pregunta si te permiten este nuevo caballaje en el barco y si es eje o cola, pues es posible que no te valga, aunque esto no lo se.

                Si todo te cuadra, ni te lo pienses. Y si no, ¿podríamos hablar sobre precio? pues puedo estar interesado.

                Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

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                • #9
                  Re: Volvo Penta 2003T

                  Hola cofrade. Tuve veinte años mi anterior barco de 1989 con ése motor y jamás tuvo el menor fallo. Vendí el barco, un 35 S 5 con 26oo horas de funcionamiento y el motor iba igual que el primer día. Fuí eso sí cuidadoso en cambiar aceite un par de veces por año, filtros, turbina de la bomba..etc. Con una hélice Max Prop de tres palas movía el barco a más de 7,5 nudos con mar llana y con una notable fuerza de empuje con viento bde cara. El barco medía 10,70 mts y desplazaba 5,2 TM.Sinceramente una magnífica máquina. Saludos.

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