VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Dudas entre dos barcos oceánicos...¿cual me recomedáis?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Dudas entre dos barcos oceánicos...¿cual me recomedáis?

    Un metro diferencia de eslora es un mundo, no se puede comparar, si que te diria que ojo con ese calado de 1,5 mts en un 46 pies, abatira un monton y no ceñira, los amricanos son muy aficionados a esos calados por los cayos, pero para alta mar.... se de quien vendio un Hunter de 14 mts por el calado.

    Comentario


    • #17
      Re: Dudas entre dos barcos oceánicos...¿cual me recomedáis?

      Si no recuerdo mal, los Island Packet tienen todos quilla corrida.

      Comentario


      • #18
        Re: Dudas entre dos barcos oceánicos...¿cual me recomedáis?

        Hasta no hace mucho estaba en venta, Passoa 50 de Garcia, seguro que no te equivocas.

















        Comentario


        • #19
          Re: Dudas entre dos barcos oceánicos...¿cual me recomedáis?

          Botes
          País
          Comentarios

          Able 32, 42, 48 USA Muy buena calidad, caros. Diseño de Chuck Paine.
          Alden 38, 43, 44, 46, 48, 54, 58 USA Clásicos. Muy bien construidos, bonitos y caros.
          Amel 36 - 54 Francia Muy fuertes. Bien diseñados. Excelentes navegando en mar abierto. Mantienen muy bien su valor. Bajo mantenimiento.
          Amazon 29, 37, 44 Canadá Botes de metal. Atractivo y moderno diseño.
          Amphitrite 43 Francia Construidos por Waquiez, fuertes, con mucho espacio y buen almacenaje. Buena calidad y precio.
          Annie 28 USA Todos los botes construidos por Morris son una obra de arte.
          Bayfield 29, 30-32, 40 Canadá Buen precio. Sus interiores son un poco plásticos pero están OK.
          Bluewater 60 USA Modernos. Muy buena calidad, diseños de Chuck Paine.
          Bowman 36 - 58 Inglaterra Muy fuertes. Excelentes navegando en mar abierto.
          Brewer 42 Canadá Versión mejorada del Whitby 42
          Bristol 27 - 45 USA Buenos botes. Últimos modelos son de mejor calidad.
          Cabot 36 Canadá Diseño de Ted Brewer
          Cal 30, 34, 36, 39, 40, 46, 48 USA Diseño de Bill Lapworth. Varios 46's se han dado la vuelta al mundo. Comodos y buen precio.
          Caliber 28, 33, 35, 38, 40 USA Decentemente construidos. Diseños de Michael McCreary.
          Cambria 40, 44, 46 USA Rápidos, bien construidos. Lindos y caros.
          Camper Nicholson 31 -70 Inglaterra No los venden mas. Problemas de burbujas en la pintura en casi todos los modelos.
          Cabo Rico 34, 36, 38, 40, 42, 45, 47 Costa Rica Diseños de Crelock y Paine. Caros.
          Centurión 41, 42 Francia Modernos y atractivos. Los tanques y almacenaje son muy limitados.
          Contest Holanda Mas comunes en Europa. Buena construcción. Modelos nuevos son muy atractivos.
          Corbin 39 Canadá Espaciosos y fuertes. Chequeen si hay burbujas en la pintura.
          Cealock 31, PH 32, 34, 37, 40 & 44 Pacific Seacraft USA Uno de los mejores astilleros de USA. Excelente valor.
          CSY 37, 44 USA Fuertes, espaciosos y buen precio.
          Deerfoot Varios Rápidos y novedoso diseño. Cascos de Aluminio y Fibra de Vidrio
          Dickerson 36, 37, 40, 41, 50 USA Bien proporcionados y construidos.
          Esprit 37 de Nordic USA Diseño de Perry. Cómodos y buen precio.
          F & C 44 Argentina Diseño moderno de German Frers.
          Farr Pilot House 50, 56, 60, 63 Suecia Sexy, poderosos, rápidos. Excelente calidad.
          Fast Pasage 39 USA Excelentes botes
          Fraser 41, 46, 50 Canadá Buenos cruceros modernos
          García 46 - 50+ Francia Preciosos. Cascos de Aluminio.
          Gladiateur 33 Francia Muy fuertes. Tanques pequeños. Construidos por Waquiez.
          Goderich 35, 37, 41 Canadá Atractivo diseño de Brewer. Cascos de metal.
          Gozzard 31, 36, 44 Canadá Buen diseño y construcción
          Hallberg Rassy 31 - 62 Suecia Buena construcción. Cómodos, buenos espacio de tanques y almacenaje. Nuevos diseños de Frers navegan mejor. Excelentes botes.
          Hinkley 30 - 64 USA Atractivos. Buena construcción y caros. Mantienen muy bien su valor. Tanques y almacenaje limitados.
          Hylas 46, 49, 54 Taiwán Diseños de Frers y S&S. Buena navegación. Últimos modelos son de mejor calidad. Rápidos.
          Island Packet 32 - 45 USA Espaciosos, cómodos. Buen tanque y almacenaje. Mejoran cada año. Buen valor.
          J32, J42, J44, J46, J160 USA Rápidos. Excelente navegación. Mínimo espacio de tanques y almacenaje.
          Jongert 50, 55, 60, 67, 73 Holanda Pesados, caros, súper bien construidos. Cascos de metal y aluminio. No van a ganar ninguna regata.
          Kanter 42, 45, 60, 65 Canadá Cascos de metal y aluminio. Alta calidad. Diseños de Chuck Paine y Ted Brewer.
          Little Harbor Taiwán / USA Diseño de Ted Hood. Pesados. Caros y sólidos como una roca.
          Malo 36, 38, 39, 45 Suecia Alta calidad. Atractivos y buen precio. Buena compañía y excelente servicio.
          Mason 33, 43, 44, 53, 54, 63 Taiwán Uno de los mejores botes construidos en Taiwán
          Moody 38, 42, 47, 54, 64 Inglaterra Buen diseño pero tienen algún tipo de problema de control de calidad.
          Morris 26 - 52 USA Diseño de Chuck Paine. Súper buena calidad, caros.
          Najad 330, 361, 370, 390, 420, 490, 520 Suecia Atractivos y buena calidad. Excelente navegación. Buen espacio de tanques y almacenaje.
          Norseman 400, 447 Taiwán Fuertes, rápidos y atractivos. Mantienen sus valor.
          North Wind 43, 50, 58 España Diseño de S&S. Buena calidad de construcción. Buena compañía.
          Ocean 60, 71 Inglaterra Poderosos. Algunos tienen problemas de burbujas en la pintura.
          Oyster 42 - 100 Inglaterra Atractivos, caros pero de primera calidad. Muy buen valor de reventa.
          Pacific Seacraft 34 - 44 USA Buena construcción. Mantienen bien su valor.
          Pearson 35 - 52 USA Buena construcción. Precios razonables.
          Passport 41 - 50 Taiwán Diseño moderno de Perry. Espaciosos y buen espacio de tanques y almacenaje.
          Sabre 34 - 45 USA Construidos en Maine. Buena calidad pero tanques pequeños.
          Santa Cruz 52 USA Fuertes y rápidos.
          Sahnnon 32 - 53 USA Buen rendimiento de navegación. Mantienen su valor.
          Stellar 52 Taiwán Diseño de S&S, total calidad. Bien construidos y detallados.
          Sundeer 56, 60, 64 USA Excelentes y caros. Diseño novedoso. Increíble rendimiento de navegación.
          Swan Finlandia Últimos diseños no son buenos para alta mar.
          Tartan 35 - 46 USA Varios de 37' han circunnavegado.
          Taswell 43 - 72 Taiwán Buena calidad, atractivos y buen rendimiento de navegación. Excelente tanque, almacenaje y diseño.
          Trintella Holanda Espaciosos y bien construidos. Los diseños nuevos son de aluminio.
          Valiant 32 - 50 USA Problemas de burbujas en la pintura en los Valiant 40' cascos #116-250. No hay problemas con ninguno de los demás botes construidos por la excelente compañía de Texas. Buena compañía.
          Vangard 32 USA Buen valor. Diseño de Alberg y construidos por Pearson.
          Westerly 26 - 36 Inglaterra Bien construidos.
          Westsail 28, 32, 39, 42, 43 USA Fuertes. Diseños de Perry.
          WELCOME Mahina Offshore Services was founded in 1976 following the launch of my first book, Log of the Mahina chronicling my sailing adventures through the South Pacific. This book launched offshore cruising seminars, boat selection consultations and starting in the 1990, offshore sail-training expeditions. If you're keen


          Saludos.

          Comentario


          • #20
            Re: Dudas entre dos barcos oceánicos...¿cual me recomedáis?

            Con todos los datos que puse en "vistas en miniatura" en mi ultima intervención...¿nadie se anima a comentarlos?

            Venga, que se vea el nivel!, que aquí hay mucho que entiende (y no quiero citar a nadie por no dejarme a ninguno) que aún no se ha manifestado!!

            para todos
            mariner

            Comentario


            • #21
              Re: Dudas entre dos barcos oceánicos...¿cual me recomedáis?

              Me parece una comparativa sesgada. Si comparas el Island Packet con el HR 48 verás quien gana. Hay que comparar barcos comparables. Y que valgan lo mismo no los hace comparables. Como se dice más arriba, un metro es mucho.

              De todas maneras, me sorprende el planteamiento. Yo si pudiera plantearme vender el "casoplón" y largarme creo que el primer gasto que haría es ir a ver in situ, hablar con mucha gente, dar muchas vueltas. Y probablemente no acabaría comprando uno de los candidatos iniciales, o sí

              La busqueda del barco oceánico no se debería alargar eternamente, pero tomarse unos meses visitando barcos por medio mundo es en sí ya un placer seguro. Si les da pereza que me contraten para hacerlo.



              Sin mirar nada, ni haber visitado ni nada de nada, antes de empezar, uno de los firmes candidatos para mi es el HR 48. Un señor barco. Aunque claro, con un señor precio.

              Comentario

              Trabajando...
              X