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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda cambio colectores

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  • Ayuda cambio colectores

    Muy buenas, me acabo de comprar una Moomba LSV de 2ª mano, y le estoy haciendo unas cosillas para ponerla a punto.
    El motor es un Indmar 325 MPI. He visto que los colectores esta bastante oxidados por la zona de la junta, y estoy pensando en cambiarselos, pero ¿como se sabe cuando necesitan ser cambiados?
    Y otra duda es, que no tengo problema en hacerselo yo mismo, solo necesitaria saber si ¿es necesario vaciarles el agua antes? ¿que llevan un tornillo de vaciado, verdad?
    Y si alguien sabe donde conseguir repuestos de Indmar a buen precio, se agradece.

  • #2
    Re: Ayuda cambio colectores

    Cuando un día llegues a bordo y al intentar arrancar, el motor hace amagos raros como si faltase batería, o estuviese mal el motor de arranque, pueden ser estas dos cosas, o LOS COLECTORES. No lo sigas intentando y cámbialos, porque si no la puedes armar gorda...
    Si quieres estar tranquilo, cámbialos. Los hay de la competencia, mucho más baratos que los de origen.
    Yo tengo motores volvo y colectores de la competencia. Volvo los "garantiza" por 6 años y la competencia dice que los suyos duran aprox. 4. Llevo 7 años sin problema.
    Gracias por recordarme que los tengo que cambiar yo también.
    Que disfrutes del nuevo barco.
    Celebrémoslo.

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    • #3
      Re: Ayuda cambio colectores

      De momento no falla nada, solo que esteriormente estan bastante feos de oxido, por la parte de abajo ya les falta casi toda la pintura, lo que no se es como estaran por dentro.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda cambio colectores

        Yo los cambio cada 6 años, por seguridad, como la correa de distribución del coche. Si por fuera están así dudo que por dentro (con la corrosión generada por el agua salada) estén mejor. El problema de no cambiarlos a tiempo es que se piquen y te metan agua salada a la cabeza del cilindro. Es mantenimiento obligatorio.

        Competencia u original cada uno tiene su teoría, incluso puede que los fabrique el mismo proveedor... pero en este caso yo me fío de los controles de calidad de Volvo

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda cambio colectores

          Originalmente publicado por jesus705 Ver Mensaje
          Yo los cambio cada 6 años, por seguridad, como la correa de distribución del coche. Si por fuera están así dudo que por dentro (con la corrosión generada por el agua salada) estén mejor. El problema de no cambiarlos a tiempo es que se piquen y te metan agua salada a la cabeza del cilindro. Es mantenimiento obligatorio.

          Competencia u original cada uno tiene su teoría, incluso puede que los fabrique el mismo proveedor... pero en este caso yo me fío de los controles de calidad de Volvo
          Yo también me fío más de Volvo, pero la diferencia de precio es a tener en cuenta.
          Pago yo...

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda cambio colectores

            Estoy con los cofrades, los colectores deben ser incluidos en el catálogo de "piezas de obligado cambio". Personalmente no conozco el motor que monta tu barco, pero MCM y Volvo siempre estropean mas los colectores que los codos ya que se corroe mas el hierro que queda seco pero mojado de agua salada que el hierro de los colectores que siempre quedan con agua.

            Sobre si ya hay que cambiarlos, simplemente desconecta el manguerote de escape que sale del codo superior. Mira como está de obstruido los canales por donde circula el agua. Si los ves muy oxidados o obstruidos, hay que cambiar el codo. Si este es el veredicto, habría que ir mas abajo y sacar ver como esta el colector de escape. Es mas raro que el colector esté tan jodido como para cambiarlo. OJO!!, desconecta primero las mangueras inferiores del colector para vaciarlos por completo de agua. Si no haces esto, al aflojar los tornillos del colector puedes meter agua al cilindro que se haya quedado en escape, y ya la tenemos liada...

            Por lo demás, cambiar los codos y colectores es un juego de niños... cuatro tornillos y dos juntas.

            Unas birras...

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda cambio colectores

              Este es el aspecto de los colectores por fuera, un poco feo, y es lo que me da miedo:




              El barco es del 2008, y tiene 230h de uso, aunque 100h fueron en agua dulce, las primeras se hicieron en agua salada. Me parece excesivo el estado exterior, por eso no se si estaran dañados por dentro.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda cambio colectores

                el estado exterior no tiene porqué implicar que los codos estén para cambiar. Piensa simplemente que estos motores son de hierro y con tal que un solo día, uno solo, les haya caido agua salada encima y no se haya secado y endulzado inmediatamente, te aparece corrosión. es algo casi explosivo!. Me remito a mi comentario, saca la manguera de goma que sale del codo, y mira como están los canales.

                ¿Donde tienes tu barco?

                Unas birras

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda cambio colectores

                  Ok. Destapare la mangruera y le echare un vistazo. Me daba miedo porque la pintura exterior se le esta cayendo a trozos, y me imaginaba que por dentro tendria otro tanto. Pero mejor sera ver los codos por dentro y decidir.
                  Cuando lo mire, os pondre una foto para que opineis.
                  El barco lo tengo en La Coruña, pero viene de Cartagena, que por lo que tengo entendido, alli afecta mas la salitre que en Galicia.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda cambio colectores

                    La manguera que va al silecioso no fui capaz de quitarla sin desmontar este.
                    He quitado los conectores del cricuito de agua de los colectores, y mirando por dentro, se ven un poco feos de suciedad (tambien este barco navego en el Guadalquivir donde el agua tiene bastante tierra, de hecho tengo montado un Flush Pro para endulzar el circuito, y este es trasnparente pero esta marron de la suciedad del agua alli), volviendo a los colectores, en el circuito del agua se ve algo de suciedad incrsutada por los canales, pero por lo que puedo ver los codos de los colectores no tienen mala pinta, de hecho los he rascado un poco con un destornillador y se ven bastante enteros, no parecen picados, solo sucios.
                    Creo que es mas el exterior que otra cosa, aunque el codo del medio, el mas grande (mis colectores tienen 3 codos) es el mas picado por fuera, pero por dentro no tengo accesibilidad para verlo.
                    Voy a intentar tirar este año con ellos, endulzando el motor todos los dias al amarrar en puerto, y esperar al año que viene, ya que acabo de comprar el barco y estoy un poco pelado.
                    Que opinais???

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda cambio colectores

                      Me parece una buena opción. La corrosión es muy muy llamativa en estos motores y no hay que alarmarse... Una pregunta, has desmontado los codos?? Has cambiado las juntas??? eso si que es muy muy importante... Si no has desmontado los codos, pues nada...todo genial. Lo digo porque una vez desmonté un MCM y las juntas aparentemente estaba bien, volviendolas a montar...craso error. a las semanas me apareció agua mezclada en el aceite, signo de que estaba entrando agua a un cilindro...un berenjenal...como cogimos la averia muy prematura, nos apañamos con desmontar el motor y limpiarlo a fondo, sin mas daños, pero fue un curro.

                      Unas birras

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda cambio colectores

                        No, los codos no los desmonte, solo los conectores de los manguitos de refrigeracion; ya habia pensado en las juntas, por eso no los abri.
                        Cuando cierre todo voy a enjuagar bien con agua dulce todo el circuito, teneis alguna idea para limpiar todo el barrillo que tiene por dentro?? Algun producto que se le pueda hechar??

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda cambio colectores

                          Originalmente publicado por mckoky Ver Mensaje
                          La manguera que va al silecioso no fui capaz de quitarla sin desmontar este.
                          He quitado los conectores del cricuito de agua de los colectores, y mirando por dentro, se ven un poco feos de suciedad (tambien este barco navego en el Guadalquivir donde el agua tiene bastante tierra, de hecho tengo montado un Flush Pro para endulzar el circuito, y este es trasnparente pero esta marron de la suciedad del agua alli), volviendo a los colectores, en el circuito del agua se ve algo de suciedad incrsutada por los canales, pero por lo que puedo ver los codos de los colectores no tienen mala pinta, de hecho los he rascado un poco con un destornillador y se ven bastante enteros, no parecen picados, solo sucios.
                          Creo que es mas el exterior que otra cosa, aunque el codo del medio, el mas grande (mis colectores tienen 3 codos) es el mas picado por fuera, pero por dentro no tengo accesibilidad para verlo.
                          Voy a intentar tirar este año con ellos, endulzando el motor todos los dias al amarrar en puerto, y esperar al año que viene, ya que acabo de comprar el barco y estoy un poco pelado.
                          Que opinais???
                          Tira este año con ellos si quieres, pero recuerda lo que te dije. Al menor síntoma de que se haga remolón el motor para arrancar, llama al mecánico y que te vea motor de arranque, baterías y COLECTORES.
                          Disfruta, que malo sera... A veces las cosas duran más de lo que parece

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