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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio de retenes sail drive de Volvo

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  • Bricobarco Cambio de retenes sail drive de Volvo

    Tabernero, sirve unas copas ahora que la concurrencia se va a poner a trabajar..
    Para eso os acompaño el enlace de un video brico que he hecho sobre el cambio de los retenes de las colas sail drive de Volvo, que como sabéis se debe de realizar cada cinco años o 500 horas. Yo debo de confesar que me he retrasado hasta que he visto el aceite de la cola contaminado por agua. Espero, que aunque este video no tenga un aspecto muy profesional, os sirva de ayuda si os metéis en esta ventura.

    http://www.youtube.com/watch?v=h1ZEsTJJHFE

  • #2
    Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

    Si lo haces tu mismo, no te olvides de comentarnos si es tan fácil como parece.
    Muchas gracias por el video.

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

      Sí. Lo he hecho yo, junto con unos amigos. Lo que nos costó más fue sacar los retenes y las arandelas de su alojamiento. Pensé que salían solas. Eso me habían dicho. Pero realmente hubo que ayudarlas con un mazo.

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

        No parece muy complicado. Al final se l sail drive va a resultar un buen sistema, que digo yo quesi no lo fuera, no se utilizaria en veleros. Gracias por el video y unos chupitacos...

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

          Tomo nota, me gusta hacerme los mantenimientos yo y
          Próximamente me van a dar un barco con cola.
          Gracias

          Nacho

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

            Buenas tardes

            Voy a cambiar también los retenes de aceite de la cola salidrive volvo 120 y os agradecería me indicáseis el diámetro de los mismos si lo sabéis o tenéis a mano unos antiguos.

            Suelo comprar los retenes en una ferretería industrial y, por ejemplo, los de la bomba de agua del motor volvo penta 2002 que son de tamaño 24-12-7 salieron por 3 euros cada uno.

            Muchas gracias a todos.

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

              Originalmente publicado por marchamalo Ver Mensaje
              Buenas tardes

              Voy a cambiar también los retenes de aceite de la cola salidrive volvo 120 y os agradecería me indicáseis el diámetro de los mismos si lo sabéis o tenéis a mano unos antiguos.

              Suelo comprar los retenes en una ferretería industrial y, por ejemplo, los de la bomba de agua del motor volvo penta 2002 que son de tamaño 24-12-7 salieron por 3 euros cada uno.

              Muchas gracias a todos.

              Saludos
              No lo hagas, el reten del aceite no hay problema pero el de agua de mar tiene que llevar el flexible especifico sino se oxida y llega a romperse haciendo que la faena hecha no sirva para nada, si has hecho lo mismo con la bomba de mar durará poquito
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

                Muchas gracias Nefta

                Cuánta sabiduría!!

                Compraré pues los originales, a los de la bomba de agua le pusimos los flexibles originales (entiendo que te refieres al anillo metálico flexible) que estaban bien.

                Gracias!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

                  Ignoraba que los vendieran en las ferreterías. Volvo lo vende a 33€.
                  Como sabes son unos anillos de goma que tienen la sección en forma de "U" y dentro de esa "U" hay un muelle... supongo que inoxidable.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

                    En ferretería industriales sí los suelen vender. Están codificados con el diámetro exterior, el interior y el grosor de los retenes y esa referencia suele venir impresa en cada retén.

                    Efectivamente, y como dice NEFTA, el anillo metálico que lleva, para el caso del agua salada creo que es de cobre (o eso me comentaron), por eso al cambiar los retenes de la bomba de agua del motor, el mecánico vio que estaba el anillo de cobre en perfecto estado y lo cambió por el que llevaba el retén de la ferretería.

                    Espero que no sea muy difícil efectuar el cambio de los mismos, he visto el video y , llamaré a mi mecánico de cabecera para dormir más tranquilo.

                    saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

                      Buenas birras a todos, no sé si se ha dicho, el aceite que sale sucio tiene agua salada, tienes que limpiar bien con un compresor o algún disolvente si os entra agua salada.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

                        Hilo antiguo.

                        No hace falta compresor ni disolvente. Se deja escurrir por el agujero del imán y listo.

                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

                          A mi me toca hacerlo este año. Por segunda vez. Cuando nos dejen.
                          La primera, el aceite efectivamente salió mezclado con agua, pero si lo dejas escurrir bien es suficiente.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

                            Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                            A mi me toca hacerlo este año. Por segunda vez. Cuando nos dejen.
                            La primera, el aceite efectivamente salió mezclado con agua, pero si lo dejas escurrir bien es suficiente.
                            Perdona pero con dejarlo escurrir no basta, especialmente si van a pasar varios años hasta que lo vuelvas a cambiar.

                            Mejor llenarlo y vaciar lo varias veces coña este limpio hasta que salga perfecto. Lo que te va a costar el aceite te merece la pena sobre la avería que te puede producir.

                            Este tipo de trabajos hay que tener en cuenta que vas a hacer si se te rompe la cabeza de un tornillo o algún o tiene pasada la cabeza.

                            Me ha llamado la atención que lo afloje todo a la primera, sin hacer demasiada fuerza y con unas herramientas muy básicas.

                            Tambien mucho cuidado con darle golpecitos a los retenes y casquillos con piezas metálicas, mejor madera y goma

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambio de retenes sail drive de Volvo

                              Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                              Ignoraba que los vendieran en las ferreterías. Volvo lo vende a 33€.
                              Como sabes son unos anillos de goma que tienen la sección en forma de "U" y dentro de esa "U" hay un muelle... supongo que inoxidable.
                              En retenes hay muchas calidades que dependen del fabricante, tipo de compuesto con que esta fabricado, para que líquidos esta diseñado etc etc.

                              Por el precio de unos retenes no vale la pena jugarse una avería en una cola que cuesta varios miles de euros.
                              si no quieres comprar los originales, yo los compraría en unos suministros industriales especializado en donde si le dices para que es te podran aconsejar mejor.

                              Comentario

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