VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

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  • Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

    Llegan agradables noticias desde el astillero de la orilla de Helford River ( http://www.workingsail.co.uk/ ) en mes y medio el octavo barco construido por este maravilloso astillero de Gweek estará en el agua.


    "Freya" es un pilot cutter de 42 pies, hermano de Lizzy May (http://www.clydeclassicsailing.com/),
    Lizzy May

    que se comenzó a construir a finales del verano del 2010, si bien meses antes se empezaron a buscar y a seleccionar las maderas necesarias para su construccion y que terminaron siendo suministradas por los mejores especialistas en maderas para construccion naval de Inglaterra.
    Sus armadores, que ya han tenido varios barcos de madera, buscan un barco con el que poder navegar largos periodos, facil de mantener y sencillo de navegar.








    Pronto se acabarán los tabajos en el interior y está listo para su botadura y arbolado.

    Espero verlo navegar durante la próxima primavera
    Editado por última vez por Nick; 07/04/2012, 15:09:05.
    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo




  • #2
    Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

    Qué chulada de barco . Gracias por las fotos.
    Stemma Proderi In Primis Bermei

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    • #3
      Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

      Muy chulo si señor. A disfrutarlo y a contar sensaciones. Mientras unas birras
      sigpic
      "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

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      • #4
        Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

        Qué fácil parece en el vídeo.....:



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        • #5
          Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

          Pues si
          Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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          • #6
            Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

            De nuevo llegan noticias desde la orilla de Helford River... y a la vez desde Old Mill Creek en Dartmouth

            Hace un par de semanas
            Ashley Butler and Georgie Hare, de Butler & Co. han confirmado de manera pública lo que algunos ya conociamos desde hace unos meses: la compra del astillero de Gweek, en Helford River.

            Y qué...? Pues que en Gweek, aparte de ser un lugar mágico, se restauran muchos de esos barcos que luego admiramos en la mar y en los puertos, por ejemplo este: Lutine of Helford



            y otros que "pronto" admiraremos como este 8M


            y además en este mismo puerto tiene su sede el buen astillero Working Sails que construye fantásticos pilot cutter como los que se muestran en el primer post de este hilo.
            Así que me imagino que esta ampliacion de negocio por parte de Butler & Co. nos va a deparar muchas y muy agradables sorpresas en el futuro.

            Por ellos

            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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            • #7
              Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

              ¡Gracias! ¡que preciosidades!

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              • #8
                Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

                Con cierto retraso, un mes, llega la esperada noticia de la botadura de Freja, el último barco realizado por Working Sail, hay fotos de su construccion en el primer post de este mismo hilo.

                Dejo aquí alguna foto de su botadura:











                Esperemos que la construccion continue y pronto veamos a los chicos del astillero ocupados en elegir nuevas maderas para un nuevo pilot cutter

                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                • #9
                  Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

                  Buscando por la güeb acabo de encontrar el blog del cura parroco de la zona, que aficionado a los barcos, asistió a la botadura del Freja y nos deja unas cuantas fotos mas
                  Ken is invited to bless Luke Powell's latest Pilot Cutter launched at Gweek. Freja is owned by Anders and Marion Johnson. ...




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                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                  • #10
                    Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

                    Que bonitos!! La madera tiene un encanto especial...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

                      ¿Cuanto puede costar una de estas bellezas flotantes?
                      "No todos los tesoros son de oro y plata, amigo..."

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK. II

                        Originalmente publicado por Davysp Ver Mensaje
                        ¿Cuanto puede costar una de estas bellezas flotantes?
                        Pues 265.000 libras es lo que piden por Ezra, un gemela de Freja, construida en el 2006.
                        Puedes ver el anuncio aquí.
                        Luke Powell Isles of Scilly pilot cutter for sale from Wooden Ships yacht brokers. We have a wide range of classic wooden boats for sale.


                        Por si estas interesado el broker es de toda confianza.



                        Editado por última vez por Nick; 05/05/2012, 22:23:18.
                        sigpic

                        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                        Trabajando...
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