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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

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  • Motoras A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

    Hola chicos. Unas y una

    Este otoño pasado, después de comprobar que desde el respiradero de la tapa de balancines de mi mercruiser 3.0 rezumaba condensación y me mojaba la parte de arriba del colector me he ingeniado este invento para que la condensación se deposite en una botella y los vapores del cárter sean reabsorbidos a través del filtro del aire del carburador.

    Os dejo unas fotos.

    La duda es si es normal tanta condensación.

    Decir que el aceite del cárter no tiene indicios de agua ni la varilla sale de color mantequilla; el motor arranca a la primera. Hace dos semanas con una temperatura ambiente de 2 grados y la del mar por el estilo, el motor renqueaba un par de minutillos hasta coger temperatura.

    En conclusión. Que opinión tenéis de lo que veis?

    Muchas gracias.
    Archivos Adjuntos
    Navegando por la costa norte de Mallorca

  • #2
    Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

    Yo no lo veo muy claro,a ver que dicen los expertos...

    Comentario


    • #3
      Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

      Es habitual en muchas mecánicas hecer llegar esos vapores al carburador, o siendo el motor de inyección, al interior del filtro de aire para ser quemados en los cilindros.

      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #4
        Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

        Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
        Es habitual en muchas mecánicas hecer llegar esos vapores al carburador, o siendo el motor de inyección, al interior del filtro de aire para ser quemados en los cilindros.

        Gracias por la respuesta.
        Debo entender que esa condensación que se observa en el tubo es normal?
        Navegando por la costa norte de Mallorca

        Comentario


        • #5
          Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

          eso deberia ser vapor de aceite no?
          Lo que no tengo muy claro es la salida ahi en el filtro que en mi opinion no hara mas que ensuciarlo si es que le llega algo.
          Sigo el hilo a ver que nos dicen.
          un saludo!

          Comentario


          • #6
            Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

            Originalmente publicado por davc Ver Mensaje
            eso deberia ser vapor de aceite no?
            Lo que no tengo muy claro es la salida ahi en el filtro que en mi opinion no hara mas que ensuciarlo si es que le llega algo.
            Sigo el hilo a ver que nos dicen.
            un saludo!
            La salida al filtro es correcta. Está prohibido dejar que los gases del cárter vayan a la atmósfera porque contaminan mucho.
            Navegando por la costa norte de Mallorca

            Comentario


            • #7
              Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

              Ya pero ahi tu crees que los chupa?

              Comentario


              • #8
                Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

                Depende de lo que llames "mucha condensación". La existencia de un exceso de gases y vapores en la tapa de balancines, no puede considerarse "normal" aunque si es algo habitual. La existencia de esos vapores es debida a un envejecimiento de retenes y segmentos que hacen que parte de la compresión pase de los cilindros al carter y de alli salga hacia arriba. por donde puede (tapa de balancines)

                El respiradero que le has instalado hace que los vapores se vuelvan a introducir en las cámaras y se quemen. Si no hay demasiado aceite en esa botella que dices has instalado, no pasa nada. Lo malo es que como el "soplado", que asi lo llaman los expertos, es signo de que algo empieza a ir mal, un día puedes encontrarte que al revolucionar mucho el motor, es el propio aceite el que se introduce en los cilindros.

                Vigila la botella donde ahora condensa, y si no hay demasiado residuo, pues sigue. Aunque debes tener cuidado de no castigar en exceso el motor... Suerte

                Comentario


                • #9
                  Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

                  Muchas gracias por las respuestas. Vigilaré la botella por si un aquel y no le daré mucha tralla al motor.
                  Navegando por la costa norte de Mallorca

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

                    La mayoría de motores van así, comprueba que la botella agunta aceite quemado y temperatura, no sea que le hagas 1 gran agujero a la primera navegada larga, lo mismo para el tubo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

                      Hola, el motor de mi barco (Volvo Penta AQ151C) tiene un sistema así de serie, en la siguiente imagen se puede ver:




                      La pieza número 31 es como un laberinto para evitar que se salga el aceite del cárter en caso de grandes escoras, por salpicaduras o barboteo. Esta va unida al silenciador de admisión (sobre los filtros de los carburadores) por el tubo número 35.




                      En esta segunda imagen el silenciador de admisión es la pieza número 8 y el tubo de gases del cárter el número 14.


                      Un saludo y una ronda . teteluis
                      Editado por última vez por teteluis; 04/03/2012, 02:52:09. Razón: No salen las imágenes, pongo los enlaces.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.



                        Os dejo el link de un motor chrysler donde se ve claro como se conecta el aireador de la tapa de balancines al filtro de aire.

                        Es una instalacion muy comun para recuperar los gases de evaporacion del carter del motor.

                        Recuerdo tambien que cuando el motor estaba muy mal de aros, habia que retirar el tubo ya que era tal la cantidad de aceite en suspencion que se "empastaban" las bujias, entonces de desconectaba.

                        La conexion estaba despues del filtro, asi no encusiaba el filtro, el aire de venteo esta completamente limpio solo contiene vapor de aceite y algo de humos de combustion.
                        www.abordoavore.blogspot.com
                        ........... el placer de la pasión de navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

                          Hola cofrades. Unas ronditas para todos.

                          Quiero daros la última información sobre el problema que expuse de condensación y vapores del carter por si a alguien le puede servir de ayuda.

                          Hace unas dos semanas cambié el aceite y el filtro del motor. El aceite estaba bien, sin rastros de agua ni de mayonesa. Lo que sucedió es que había puesto, el año pasado, un litro de aceite más del que tocaba (en el libro del motor decía 3´8 litros y yo le puse, sin querer, casi 5).....

                          Hoy he ido a pescar y hemos estado con la barca varias horas navegando, sin problemas. Al revisar el motor al atracar observo que no existe, ni en el tubo ni en la botella que puse, restos ni de condensación ni de aceite. De hecho el motor iba como más suelto.

                          Ahora viene la pregunta del millón: si durante un año he ido con casi un litro más de aceite, que problemas puede haber causado? Carbonilla?.

                          Un saludo y gracias.
                          Navegando por la costa norte de Mallorca

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                          • #14
                            Re: A los gurús mecánicos del foro..vapores del cárter.

                            Venga, ves enviando el millon...
                            Bueno, yo creo que no le pasa nada de nada. Mejor que sobre que no que falte.

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