VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Kalik 33 ???

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  • #1

    Vela Kalik 33 ???

    Rondas para todos y todas!!! ¿Alguien conoce y ha navegado el Kalik 33?, fabricado en Holanda por Lewin desde los 76 a los 90, creo. ¿Alguien conoce pros y contras de este barco para crucero familiar? Gracias ... y más rondas!
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Kalik 33 ???



    Por 12 K€ no esta mal.. Depende del motor que costaria unos 10.000 mas
    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

    Comentario

    • #3
      Re: Kalik 33 ???

      Es de inspiración IOR 3/4,salió de la mesa de dibujo de un ex van de stadt,de Ridder.(Si has puesto el ojo en el de empuriabrava,mirátelo bien,años sín moverse,dos palmos de agua en la sentina,el agua hace años que entra por la cubierta y esta cruje como si fuera una galleta reseca. desde el apoyo de los obenques en cubierta se ve el interior.....,pero cierto que es muy bonito,parece un sweden)

      Comentario

      • #4
        Re: Kalik 33 ???

        Roooondas por favor!!! *************************************** Gracias por vuestra información. **** Sí que estoy pensando en el de Empuriabrava por 12K. No lo he ido a ver aún, pero sí que parece que está en muy mal estado por las pistas que tengo. **** vent, tú que dices que lo has visto o lo conoces, ¿qué daños pueden haberse ocasionado por el agua en la sentina? ¿Tornillos o su pletina de sujección de la quilla comidos por el óxido? **** Si le ha estado entrando agua tanto tiempo por los cadenotes, ¿los mamparos estructurales que los fijan al casco estarán dañados o podridos? **** ¿Porqué cruje la cubierta? ¿Por el núcleo del sandwich interior estropeado? ¿Se puede reparar y cuanto puede costar eso? **** Greisa, ¿porqué dices que hay qie cambiar el motor? ¿Has tenido oportunidad de probarlo con un mecánico o sabes algo al respecto? **** ¿Alguien sabe algo más concreto sobre este barco y sobre qué tal navega? **** Alguien sabe porqué lo han abandonado tanto, hay algún drama o mal karma alrededor (yuyu)? **** ¿Cuánto me costaría ponerlo en orden en total? **** Pistas, sugerencias, consejos, lo que sea me interesa, y rondas a todos!!! ****

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        • #5
          Re: Kalik 33 ???

          te he comentado lo del motor porque es el gasto mas caro aparte de la osmosis que puedes tener, hay qu revisarlo por un mecanico antes de comprarlo. Piensa que lo caro sale barato si lo has mirado
          Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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          • #6
            Re: Kalik 33 ???

            Aunque no tengo muchos elementos de comparación, te puedo decir que es un gran crucero, noble, duro y rápido para el agua que desplaza.
            Hace 9 ó 10 años que salgo a regatas con uno y se porta como un campeón en todas la situaciones: viento y mar duros, poco viento...
            En varias regatas donde se han ido retirando otros participantes (siempre más modernos) el "Tourane" ha acabado la regata.
            La penúltima edición de la liga local la ganó este velero de dimensiones equilibradas y agradables.
            No se lo que puedan costar la reparación de toda la lista de achaques que le encuentras al que te interesa, pero en estas dimensiones, los mantenimientos y reparaciones se queda lejos de los bolsillos de la mayoría de los mortales.
            Suerte en la compra de este u otro y Bon vent!!
            Ah que conste que no soy el propietario, pero me parece que este estaría dispuesto a escuchar alguna oferta...
            Editado por última vez por llenyalfoc; 04/03/2012, 23:14:15. Razón: añadir comentario

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            • #7
              Re: Kalik 33 ???

              Gracias Greisa por tu apunte sobre el motor. Ya he pedido precios a Solé. Estando el barco tan abandonado es lógico pensar que el motor ídem.*****...¿alguien sabe cuanto viene a costar rectificarlo y renovar el actual? ******* Y gracias por el youtube, ya lo había visto, pero no encuentro mas vídeos navegando mas normalito (no se trata de asustar a las almirantas) ***** Me mosquea lo de la cubierta que cruje que dice vent. Tengo oído que estos kalik salían de serie con cubierta de teka, y que al envejecer mal alguna gente la ha quitado, o para aligerar para regatas ..... a lo mejor se han cargado la cubierta o su sandwich al quitar la teka, si ha sido el caso.... ¿Son capaces de haber dejado sólo el laminado interior del sandwich? *******

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              • #8
                Re: Kalik 33 ???

                Gracias llenyalfoc por tus comentarios con el Tourane, me subes la moral! ..... que mucha falta me va a hacer si me meto en éste lío.***** ¿puedes ponerme en contacto con el armador del Tourane que navegas para saber más sobre el barco?

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                • #9
                  Re: Kalik 33 ???

                  El motor yo lo vi bien.Es un dos cilindros volvo,arrancó a la primera,buen caudal,escupía con fuerza y un pequeño rastro de humo gris-azulado que me pareció de lo más saludable.Vibraba como un condenado,no se si es intrinseco a este tipo de motor o era un SB partido.

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                  • #10
                    Re: Kalik 33 ???

                    Gracias vent por los datos del motor, ........que es un Volvo 2002 del 86 de 18HP (y no de 28HP como dicen), .........que además instalaron de segunda mano en los 90 .........¿Sabe alguien si estos motores es normal que vibren mucho? .....¿Y si es fácil y cuanto cuesta cambiar los silentblocks????.......¿no será que la bancada está delaminada del casco? .... o quizás usaron los silent blocks de otro motor que había antes y para el Volvo no iban bien ...... o los han forzado unos milímetros de posición al instalar el Volvo intentando no cambiar los silentblocks antiguos ... ....................¿Parece ser que el cadenote de backestay se ha cargado algo del casco que ha cedido......., habrá que laminar por dentro y reparar y reforzarlo.....¿alguien sabe como se hace eso?.....probablemente suceda lo mismo con los cadenotes de los obenques, y haya que reparar y relaminar los mamparos a los que van atornillados ..........¿alguien sabe cuanto suelen costar estos trabajos?......¿alguien sabe de algun buen experto en fibra en la zona de Palamós-Gerona o de Torrevieja? ...... ¿y de algún taller de palos y jarcias, ya que habrá que renovar drizas, escotas, y jarcia firme seguro, para pedir presupuestos?......Da toda la impresión que a este pobre barco lo han machacado,seguramente en regatas tensando la jarcia hasta qeu reviente.....el barco se llama SAIOLA.....¿no es ese el nombre de una saga famosas de barcos de regatas?.......si me meto en este lío esto va a ser la obra del escorial...... y el presupuesto del escorial!!!....

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                    • #11
                      Re: Kalik 33 ???

                      Muy buenas,

                      no puedo decir que he navegado en un Kalik 33, pero si que lo he tenido muchas veces como contrincante en regatas de club, precisamente la unidad a la que se refiere más arriba el cofrade llenyalfoc, y puedo corroborar sus opiniones.

                      Es un crucero regata de los 70, de inspiración IOR con popa estrecha y calidad nórdica. Con aparejo de mayor pequeña y génova grande, de mucho solape, es una máquina de ceñir. A pesar de la cubierta de teka y la robustez de construcción, se defiende bien con ventolinas, aunque le gustan más los vientos medios y fuertes.



                      No creo que este modelo pueda defraudar a nadie, y por el precio que se indica, seguro que es una gran compra. Otra cosa es que esa unidad en concreto requiera de una restauración y/o unas reparaciones cuyo importe final desaconsejen su compra.
                      En cualquier caso, quizá sería buena idea una visita al Tourane, para comparar estado y condiciones.

                      Suerte y saludos

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Kalik 33 ???

                        Querido cofrade,

                        Nosotros fuimos a visitar este velero hace un mes y medio más o menos. A mi marido le encantó, pero yo le vi todos los "contras".

                        · Tiene goteras (había un cubo con agua llenito dentro cuando lo fuimos a ver - supongo que lo quitarán en la próxima visita -) y no provienen de ninguna ventana.

                        · La cubierta está pintada con brocha "gorda" y desconchada.

                        · Motor de origen y hace 3 años aprox que nadie se lo mira

                        · Eso sí, la cubierta es fuerte como un roble!

                        · Tiene mastil pasante.

                        · El interior necesita limpieza muy muy muy a fondo.

                        · y la obra viva no se sabe si está con osmosis o no.

                        Si te lo miras y te gusta, te recomiendo que, ya que tiene que pasar la itb, lo saques del agua el mismo día que venga el inspector, él te dirá cómo se encuentra técnicamente (el inspector vale aprox 400 euros).

                        Nosotros lo hicimos así con el que acabamos de comprar (14500 pedian y hemos firmado por 11000 euros, un jeanneau rush 31 del 80 ). Regatea que te lo bajan a 10.000 euros seguro.

                        Te cuento por si te sirve el proceso con el jeanneau:
                        Dimos paga y señal del 10%, acordamos que nosotros pagabamos inspector y el vendedor pagaba el material necesario para pasar la itb en la misma zona de navegacion a la que estaba.
                        En caso de no pasar la inspección o de no quererlo, nos devolvían la paga y señal.
                        El inspector nos hizo las recomendaciones oportunas de la situación del casco y demás (debemos quitar capas antifouling antiguas y poner imprimacion y antifouling. El coste, haciendolo nosotros calculo unos 1000 euros).
                        Las ventanas estan algo dañadas y debemos cambiarlas. Coste aprox. de 400 euros

                        Si lo vas a ver y te gusta (es chulo, pero tiene las pegas comentadas), debes imponerte el límite de hasta donde estás dispuesto a pasar por alto. (ya te he puesto los costes de reparación importante).

                        Un casco con osmosis puede costarte la reparación 6000 euros aprox, las ventanas otro picotazo y el motor los lombardini no van mal de precio.

                        Espero que te sirva de ayuda.

                        Si vas a verlo y lo sacas del agua ya me contarás como está la obra viva! Me Pica la curiosidad!

                        Salut y ánimo!

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                        • #13
                          Re: Kalik 33 ???

                          Gracias Trempatmempaita por tus interesantes impresiones y comentarios del Kalik 33, sería posible que además de las pegas que le viste, preguntases a tu marido su opinión y nos la pasases por aquí, ya que a le gustaba el barco? Para conocer los pros y los contras.................... llenyalfoc, puedes ponerme en contacto con el dueño del Tourane? .................... Más rondas para todos!

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                          • #14
                            Re: Kalik 33 ???

                            Hola,

                            Yo, el mástil pasante lo veo una ventaja, pero cada cual .........

                            Saludos.

                            Comentario

                            • #15
                              Respuesta: Kalik 33 ???

                              Buenas!

                              A mi marido lo que le gustó fue que era más grande que el que teníamos (venimos de un 6.88m ), que el casco era fuerte (pesa 95 kilos y es importante que no cruja al pisar...), que era alto de dentro (él mide 185 cm de altura) y el precio, que estaba muy a tiro.

                              Todas las pegas se pueden arreglar y como él tiene una carpintería y es muy manitas, no le vió problemas serios.

                              Salut !

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