VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • Cambiar Wich de 40 a 44

    Hola:
    Estoy pensando en cambiar los winches del genova que lleva mi Dufour 34.
    Los de fabrica son unos harken 40,2 y los nuevos unos 44,2.El motivo es que en el limite de viento de cada gen,el esfuerzo a la palanca es mayusculo(para nuestro musculo)
    Creeis que se notara mucho el cambio a nivel de esfuerzo?porque el costo es importante
    Saludos a todos@s y espero vuestras sabias opiniones

  • #2
    Re: Cambiar Wich de 40 a 44

    No habiendo navegado nunca en un Dufour34, te diría que aunque habrá diferencia, el coste va a ser significativo. Y no conozco ningún D34 que lo haya hecho, ni siquiera los que solo regatean, de modo que tampoco será para tanto ...



    Originalmente publicado por Xanete Ver Mensaje
    Hola:
    Estoy pensando en cambiar los winches del genova que lleva mi Dufour 34.
    Los de fabrica son unos harken 40,2 y los nuevos unos 44,2.El motivo es que en el limite de viento de cada gen,el esfuerzo a la palanca es mayusculo(para nuestro musculo)
    Creeis que se notara mucho el cambio a nivel de esfuerzo?porque el costo es importante
    Saludos a todos@s y espero vuestras sabias opiniones

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    • #3
      Re: Cambiar Wich de 40 a 44

      A veces 1 maneta mas larga o extensible soluciona el problema.

      Comentario


      • #4
        Re: Cambiar Wich de 40 a 44

        No creais que,mas aun con la que esta soplando,tengo ganas de tirar el dinero pero os aseguro que el esfuerzo final con viento(evidentemente en regata q es cuando quieres ir al límite)es excesivo.
        De hecho aqui en galicia la mayoria de los D34 despachador por HC yates vienen con el harken 44 como opcion.
        Lo de la maneta fue lo primero que intente
        Gracias por vuestras respuestas

        Comentario


        • #5
          Re: Cambiar Wich de 40 a 44

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          A veces 1 maneta mas larga o extensible soluciona el problema.
          No me averguenza reconocer que nunca he visto una maneta extensible¿Como son?¿Como funcionan?

          Comentario


          • #6
            Re: Cambiar Wich de 40 a 44

            Originalmente publicado por Xanete Ver Mensaje
            No me averguenza reconocer que nunca he visto una maneta extensible¿Como son?¿Como funcionan?
            Como esta:



            tiras de ella perpendicularmente al eje y la extiendes. No van mal, cortas para poco viento, largas cuando refresca, es la forma "pobre" de tener 2 velocidades.
            Editado por última vez por jiauka; 15/03/2012, 19:43:28.

            Comentario


            • #7
              Re: Cambiar Wich de 40 a 44

              Hola Xanete,

              Si actualmente utilizas una polea de reenvio de la escota formando un ángulo agudo hacia el winche, una parte importante de la energía se absorve en esa polea. Si es este el caso, prueba un día a poner el tiro directo desde el escotero hasta el winche y notaras como se reduce notablemente el esfuerzo. Mi barco tiene tambien un génova de 33 m2 similar al tuyo y un winche Harken 40.2 también. Con viento pasando la escota por el reenvio cuesta mucho cazar el génova, poniendo el tiro directo se caza sin problemas.
              Al poner tiro directo puedes tener dos problemas: que roce la escota en la cabina o cubierta, y que el ángulo de ataque de la escota en el winche es casi perpendicular al tambor con lo cual se muerde más facil sobre si misma.

              Los barcos de regatas solucionan esto o bien con una polea en el extremo de popa del rail del carro de génova que guia la escota hacia el winche o bien con el artilugio ref C8541 del catalogo de Harken que puedes ver en este link. Se fija en cubierta en el punto adecuado para guia la escota correctamente hacia el winche. Esta es la que usan los GP42, Soto 40 etc. y cuesta 100€,



              Un saludo
              Icarus "Ex. arroutado F9"
              PD, si quieres llámame y lo vemos

              Comentario


              • #8
                Re: Cambiar Wich de 40 a 44

                Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                Hola Xanete,

                Si actualmente utilizas una polea de reenvio de la escota formando un ángulo agudo hacia el winche, una parte importante de la energía se absorve en esa polea. Si es este el caso, prueba un día a poner el tiro directo desde el escotero hasta el winche y notaras como se reduce notablemente el esfuerzo. Mi barco tiene tambien un génova de 33 m2 similar al tuyo y un winche Harken 40.2 también. Con viento pasando la escota por el reenvio cuesta mucho cazar el génova, poniendo el tiro directo se caza sin problemas.
                Al poner tiro directo puedes tener dos problemas: que roce la escota en la cabina o cubierta, y que el ángulo de ataque de la escota en el winche es casi perpendicular al tambor con lo cual se muerde más facil sobre si misma.

                Los barcos de regatas solucionan esto o bien con una polea en el extremo de popa del rail del carro de génova que guia la escota hacia el winche o bien con el artilugio ref C8541 del catalogo de Harken que puedes ver en este link. Se fija en cubierta en el punto adecuado para guia la escota correctamente hacia el winche. Esta es la que usan los GP42, Soto 40 etc. y cuesta 100€,



                Un saludo
                Icarus "Ex. arroutado F9"
                PD, si quieres llámame y lo vemos
                Rodolfo,eres un crack ,lo del ángulo del reenvió ya lo había pensado pues los winches del barco originalmente estaban muy a popa y la polea estaba alineada
                Haré la prueba q me dices
                Donde andas q no se te ve?

                Comentario

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