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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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motor cuesta mucho arrancar

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  • motor cuesta mucho arrancar

    hola una ronda para todos
    mi motor yanmar yse8 con muchos años a cuestas siempre se encendia al primer o segundo intento. Ahora llevo unas semanas que le cuesta mucho arrancar. Pense que eran los dias de mucho frio, pero ahora con tempreraturas primaverales continua igual. La bateria está cargada a tope . Navegando y ya mas en caliente se enciende a la primera, ...., ¿alguna idea o sugerencia?

    saludos


  • #2
    Re: motor cuesta mucho arrancar

    da la impresion de problema de combustible:filtros,toma de aire ,bujias sucias ,o mas profundo suciedad en carburacion ;me inclino por filtros....

    Comentario


    • #3
      Re: motor cuesta mucho arrancar

      no se motor es, ¿es diesel? ¿tiene calentadores? a ver si nos puedes dar alguna pista para que los que de verdad saben de esta taberna, te puedan echar una mano

      de momento tomate una

      Comentario


      • #4
        Re: motor cuesta mucho arrancar

        A veces estos fallos en los diesel es debido a entrada de aire en el circuito de combustible:
        la bomba va en el motor y aspira combustible, cualquier manguito de diesel flojo hará que aspire aire y le cueste arrancar...........................
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: motor cuesta mucho arrancar

          Si es diesel, me inclino por los calentadores.
          Saludos.
          Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
          (George Bernard Shaw)

          Comentario


          • #6
            Re: motor cuesta mucho arrancar

            hola,
            que continuen las rondas
            muchas gracias por los consejos. Si, el motor es diesel pero no me consta que tenga calentadores. Tengo claro que habra que repasar todo el circuito de combustible, aunque soy bastante ignorante en el tema mecanico, pero creo que sera bueno meterme en ello.....me imagino que lo que no hay que tocar si no eres experto son el inyector ni la bomba de inyección. En cambio canviar filtro y purgar pre-filtro digo yo que tampoco tiene que ser muy dificil.....

            saludos,

            Comentario


            • #7
              Re: motor cuesta mucho arrancar



              Mira el hilo, ya solucione el tema cambiando calentadores y reles, de todas formas el 90 % de los casos en el problema de arranque de motores diesel en frio es de no poder pre-calentar.

              Mira si tiene reles ya que esto es más barato y fácil de cambiar que los calentadores.

              En ese hilo se explica el cambio de calentadores y reles.

              Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
              EA 3 CBT

              Comentario


              • #8
                Re: motor cuesta mucho arrancar

                localiza los calentadores y mete corriente directa si da consumo ya tienes una pista, si no da consumo tiedes ese calentador mal

                Comentario


                • #9
                  Re: motor cuesta mucho arrancar

                  Hasta donde yo se Yanmar no tiene calentadores, a lo sumo los que se venden en paises muy frios calientan el aire , no creo que sea este modelo. Me inclino a pensar en una burbuja de aire, yo repasaria todas las abrazaderas de la linea de combustible.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: motor cuesta mucho arrancar

                    Originalmente publicado por DUDU Ver Mensaje
                    Si es diesel, me inclino por los calentadores.
                    Saludos.
                    Yo tambíén creo que los tiros van por ahí...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: motor cuesta mucho arrancar

                      si tras revisar filtros y calentadores sigue en las mismas...posiblemente se deba a que le falta compresión. Prueba arrancarlo con un poco de gas en el morse (en punto muerto, claro), y en caso de seguir fallando, metiendo una gotita de aceite (vale del cárter o incluso la reductora) en la cámara de combustión quitando el calentador (recuerda ponerlo tras aplicar el aceite y antes de intentar arrancarlo). Si con una de estas dos últimas técnicas arranca...casi seguro que es por falta de compresión y toca hacer un rectificado.
                      Otra alternativa que mucha gente usa pero no me gusta, es aumentando la inflamabilidad del aire que comprime el motor, para lo cual se le pega un chorro (o secuencia de pequeños chorros) de spray de autoarranque a la altura del filtro del aire mientras se acciona la llave de arranque...pero ya te digo que no es una técnica que me guste mucho debido a las altas presiones que genera (para una urgencia vale, pero para uso habitual...)
                      Suerte, y nos cuentas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: motor cuesta mucho arrancar

                        Todos los diesel tienen bujias de precalentamiento.
                        El cofrade "mallol" comenta que tiene el problema solo con el motor frio, cuando el motor está caliente arranca a la primera.
                        Si el problema fuese de entrada de aire en el circuito de combustible, le daria tambien problemas para arrancar en caliente, ademas con el motor en carga y al pedirle potencia, este se le vendria abajo y fallaria, no podria alcanzar determinadas revoluciones. La aspiracion de combustible es mayor con el motor trabajando que cuando vamos a arrancar.
                        Si la bateria está cargada a tope y el motor de arranque gira bien, si en caliente arranca sin problemas, yo me inclinaria por cambiar las bujias de precalentamiento.

                        Un saludo

                        Barbaroja94
                        sigpic Algunas personas son tan pobres que lo único que tienen es dinero.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: motor cuesta mucho arrancar

                          una ronda mas gracias cofrades por vuestra ayuda. Lo del tema de calentadores no me suena para nada en este yanmar yse8 y he mirado los manuales originales del motor y nunca hablan de calentadores. Pensad que es un motor muy senzillo para un velero de 27 pies, no llega a 10 HP. Esta visto desde luego que tengo que revisar todo el circuito. Me queda la duda si tengo que meterme a revisar el inyector para limpiarlo o sustituirlon , aunque me da miedo tocarlo porqué no tengo ni idea de como se calibra....

                          muchas gracias

                          Comentario


                          • #14
                            Re: motor cuesta mucho arrancar

                            Muchas veces tendemos al "tremendismo".
                            Cuando se presenta una avería se desborda la imaginación y, generalmente, nos ponemos en lo peor y más sofisticado.
                            La mayoría de las veces son las cosas más simples del mundo. O por lo menos es por las que hay que empezar antes de remangarse.
                            Yo recuerdo a un "colega", con media moto desmontada en una gasolinera porque no le andaba y al final era QUE NO TENIA GASOLINA.
                            Empieza por lo más sencillo. Mira los calentadores que es lo más evidente.
                            Suerte y ya nos contarás.
                            Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                            (George Bernard Shaw)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: motor cuesta mucho arrancar

                              Hace dos semanas el mecanico que me cambio el aceite me dijo: Tienes un serio problema de compresion deberias pensar en cambiar los aros del motor. Los sintomas para tamaño susto es que el motor tardaba mucho en arrancar...

                              Me entro el panico ( el motor solo tiene 1400 horas de uso) , me fui a poner el motor en marcha y efectivamente tardaba mucho mucho en arrancar... pero "sabia inpiracion" coji un polimetro y medi la resistencia de los calentadores... me daban circuito abierto, lo cual significaba que todos estaban abiertos.
                              Primero puse al mecanico en cuestion en la lista de los incompetentes y despues cambie los tres calentadores ( volvo 2030) y ahora arranca a la primera.

                              Comprobar que los calentadores estan quemados es muy sencillo, cojes un polimetro y miras la resistencia del borne donde viene el cable de alimentacion a masa. Los calentadores tienen una resistencia de alrededor de 1 ohmio ( practicamente un corto). Si te da una resistencia de mas de 2 ohmios todos estan abiertos... es una comprobacion que no se tarda ni un minuto en hacer, y la puedes hacer incluso con el motor en marcha.
                              Para comprobarlo mejor puedes soltar la conexiones de los 2, 3 o 4 calentadores que tenga tu motor y los compruebas indvidualmente sin necesidad de sacarlos.
                              Un polimetro lo puedes comprar por 30 euros o menos y es una herramienta muy util en el barco.

                              En el caso de que los calentadores no esten quemados, puedes comprobar si el problema esta en el rele, midiendo el voltaje ente el terminal de los calentadores y masa. Al dar al boton de calentar si el rele esta bien debe haber mas o menos 12 voltios. No des al boton mas de 10 segundos y espera 30 segundos entre pruebas.

                              Suerte!!!
                              Bandera española a mucha honra!!!

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