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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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4t tumbado

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  • 4t tumbado

    Hola marineros; estoy decidido a iniciarme en este mundillo y estoy buscando una neumática de unos 3,80 metros de eslora. El hecho de que sea una neumática es porque no tengo sitio donde guardarla inflada. La cuestión es que también estoy buscando un motor; he estado leyendo en el foro y me ha quedado bastante claro que es mejor, económica y ecológicamente hablando, un motor de 4t que uno de 2t. Mi problema, debido a la falta de espacio, es que tendriá que llevar el motor en el maletero junto con la neumática y ahí viene mi duda ¿se puede tumbar el motor independientemente de si es de 4t ó de 2t? Gracias por la ayuda y ronda para todos

  • #2
    Re: 4t tumbado

    Originalmente publicado por cadsape Ver Mensaje
    Hola marineros; estoy decidido a iniciarme en este mundillo y estoy buscando una neumática de unos 3,80 metros de eslora. El hecho de que sea una neumática es porque no tengo sitio donde guardarla inflada. La cuestión es que también estoy buscando un motor; he estado leyendo en el foro y me ha quedado bastante claro que es mejor, económica y ecológicamente hablando, un motor de 4t que uno de 2t. Mi problema, debido a la falta de espacio, es que tendriá que llevar el motor en el maletero junto con la neumática y ahí viene mi duda ¿se puede tumbar el motor independientemente de si es de 4t ó de 2t? Gracias por la ayuda y ronda para todos
    El de dos tiempos si, en cualquier posicion, el 4T hay una posicion donde pierde el aceite
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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    • #3
      Re: 4t tumbado

      Si, pero los 4T solo se pueden tumbar de 1 lado, viene marcado, y hay que dejar reposarlos unos minutos antes de usarlos, no es complicado. los 2T los puedes poner en 1 centrifugadora, ponerlo de pie y arrancarlo sin demora.

      Comentario


      • #4
        Re: 4t tumbado

        El 4t tiene una posiciòn para poder tumbarlo , ademàs que la cabeza del motor debe quedar arriba del nivel de la helice y no al reves, esto y el peso del 4t (para una misma potencia ) son sus desventajas , por los demàs todas ventajas.

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        • #5
          Re: 4t tumbado

          yo añado por experiencia propia que llevar el motor en el maletero es como llevar un muerto... es decir que es malo de sacar y meter...asi que no te pases con el peso! yo llevaba un 4cv 4tiempos en el maletero de un micra con los asientos de atras tumbados... y para sacarlo sin fastidiarme la esplada ponia un pie dentro del maletero...
          te recomiendo poner a tu neumatica unas ruedas de botadura para llevarla del coche al agua... asi al sacar el motor lo puedes colocar en el espejo y facilitar la botadura

          la neumatica la llevava deshinchada la principio, pero con el tiempo me hice con una baca portaequipajes y preferia llevala arriba!!


          Comentario


          • #6
            Re: 4t tumbado

            No sabía lo de que los 4t no se pueden tumbar conforme viene. Bueno es saberlo.

            A propósito, tengo entendido que a igual potencia, son más pesados ¿es cierto?.

            También imagino que, así como a un 2t, cualquiera que sepa un mínimo de motores y mecánica le mete mano y soluciona problemas, los de 4t ya hay que ser un profesional o alguien con conocimientos de nivel alto. Es un pequeño inconveniente si es así. Bueno, más que inconveniente, es caro.

            Saludos y buen viento.
            Me esperan los dias
            que pretendo llenar
            y que me hagan vibrar.
            Y aprendiendo mi vida
            solo quiero sentir
            que no es vida perdida

            Comentario


            • #7
              Re: 4t tumbado

              No es por llevar la contraria a los expertos, pero en el manual de mi mercury, de 2 tiempos, indicaba que solo se podía tumbar en una posición, en la del mando popero.

              Perdonad pero es lo que pone en el manual oficial mercury

              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • #8
                Re: 4t tumbado

                Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                No es por llevar la contraria a los expertos, pero en el manual de mi mercury, de 2 tiempos, indicaba que solo se podía tumbar en una posición, en la del mando popero.

                Perdonad pero es lo que pone en el manual oficial mercury

                Lo que dices es es cierto, pero los problemas de un cuatro tiempos y un dos tiempos al tumbarlos son bastantes diferentes.
                En un 4T el mayor problema si no lo tumbas e la posicion correcta es que se sale el aceite del carter y te monta un cristo de cuidado!!!
                Sin embargo, la mayoria de los motores pequeños de dos tiempos el carter esta seco, el engrase se hace a traves de el aceite que va mezclado con la gasolina ( hay algunos motores de 2T con aceite en un deposito independiente) por tanto no hay problema de que el aceite se salga porque no tienen.

                No obstante, ademas del posible problema del aceite, esta el problema del carburador. A veces si se tumba mal la aguja del flotador del carburador se desencaja y no vuelve a su sitio cuando el motor se adriza y por tanto no se regula bien el paso de gasolina y el motor se inunda. A mi me pasaba eso con un Suzuki, pero se resolvia facilmente dandole un meneo al motor para que la aguja entrase de nuevo en su sitio.

                Bandera española a mucha honra!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: 4t tumbado

                  Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
                  No sabía lo de que los 4t no se pueden tumbar conforme viene. Bueno es saberlo.

                  A propósito, tengo entendido que a igual potencia, son más pesados ¿es cierto?.

                  También imagino que, así como a un 2t, cualquiera que sepa un mínimo de motores y mecánica le mete mano y soluciona problemas, los de 4t ya hay que ser un profesional o alguien con conocimientos de nivel alto. Es un pequeño inconveniente si es así. Bueno, más que inconveniente, es caro.

                  Saludos y buen viento.
                  Habitualmente pesan más los de 4 tiempos.
                  Puede pasar que encuentres un 4T de última generación más ligero que un 2T de hace algunos años, pero por lógica el 4T lleva más chismes y generalmente es más pesado.
                  Saludos.
                  Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                  (George Bernard Shaw)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: 4t tumbado

                    A las buenas tardes, he sido el último en llegar así que una rondita para el personal.

                    Entonces, de estibar la neumática de costado en el espejo de popa con el motor de 4 tiempos puesto en la neumática ni pensarlo, no? Me refiero a travesías muy cortitas, de 20/30 minutos. Antes lo hacía con el de 2 tiempos pero éste murió y me estaba pensando comprarmelo de 4 t

                    Saludos y gracias por anticipado por los comentarios

                    sigpic
                    EL "Aventura"
                    www.superinventos.com

                    Comentario


                    • #11
                      Re: 4t tumbado

                      Originalmente publicado por sanndro Ver Mensaje
                      A las buenas tardes, he sido el último en llegar así que una rondita para el personal.

                      Entonces, de estibar la neumática de costado en el espejo de popa con el motor de 4 tiempos puesto en la neumática ni pensarlo, no? Me refiero a travesías muy cortitas, de 20/30 minutos. Antes lo hacía con el de 2 tiempos pero éste murió y me estaba pensando comprarmelo de 4 t

                      Saludos y gracias por anticipado por los comentarios

                      Al poner la neumática de costado, el motor queda tumbado; si la posición coincide con el lado recomendado por el fabricante no veo el problema.

                      Déjala reposar un momento antes de arrancar el motor cuando vayas a usar la neumática.

                      No retreat, baby, no surrender

                      Comentario

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