VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

navegación con class40 por las islas del canal de la mancha

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Vela navegación con class40 por las islas del canal de la mancha




    otra vez por la taberna

    navegación con class40 por las islas del canal de la mancha




    La idea era navegar en “class40” por la zona que va desde Cherburgo hasta brest, incluyendo las islas del canal de la mancha , jersey, guernsey, herms, shark, alderney etc
    Partiendo de un puerto cercano a st Malo

    Navegar en invierno con nieblas, lluvia, frío, bajos, fuertes corrientes debidas a las mareas,
    con un calado de 3m , iba a ser el buscarse un poco la dificultad pero valía la pena por el encanto de la zona

    lugares con posibilidad de recalar con tres metros de calado :
    Entre las islas del canal llamadas islas anglo-normandas tenemos, Jersey con su puerto de St Hellier,
    Guernsey con su puerto de St peter, fondeadero de la isla de Sark, , Herm, y la isla de Alderney con el puerto de Braye (st Anne)
    En la costa de Bretaña los puertos cercanos a st malo ( Bretaña ).que calan tres metros son: saintquay, Lezardrieux, trebeurden, Primel, l´aberwarch y Brest

    al final el recorrido se ha recortado bastante (hay que dejar algo para otra vez) pero ha valido la pena aún en invierno



    El barco, se trata de un jumbo40 diseño de Rolland, que fue uno de los primeros class40 junto al pogo40
    lleva tanques antiescora de 750 lit x 2, calado de 3m, mástil y botavara de carbono, burdas, mayor con parte superior horizontal, solent, trinqueta con un rizo en stay largable de textil, asimétrico de 260m2, asimétrico de 170m2 (pesado) con calcetín, asimétrico medio, etc

    se construyeron unos 8 jumbos40, en Trebeurden (bretaña) según diseño de Pierre Rolland que se clasificaron en regatas como la ruta del rhum y otras regatas largas









    navegación
    durante este mes de marzo la presencia de un anticiclón en esta zona ha evitado las lluvias
    por el contrario las nieblas si han estado presentes cada día
    pero lo importante es que el viento nunca ha faltado
    factores como la baja temperatura, gran humedad, mareas que estos días han alcanzado los 12m, las corrientes que en algunas zonas son de 10 nudos, complican la navegación, además de que la zona está plagada de bajos

    por lo que resulta indispensable el uso de un plotter con buenas cartas, el barco llevaba maxsea con cartas shom, el maxsea permite ver las mareas y las corrientes en cada posición concreta
    de gran ayuda cuando no se ve nada y hay muchos bajos alrededor

    la zona está muy bien señalada con boyas (visibles y sonoras)
    los pescadores son los únicos que navegan, por suerte su motor se oye en la niebla, pues mientras faenan no miran el radar


    -----------------

    Saint-Malo funciona como terminal de ferries que la conectan con Poole, Portsmouth y Weymouth en Inglaterra, a través de las Islas del Canal (1.000.000 de pasajeros al año). Además posee una estación ferroviaria que la conecta con París a través del TGV.
    En Saint-Malo nació el descubridor de canadá y navegante Jacques Cartier (1491-1557), (explorador de Canadá. ),
    realizó tres viajes a América del Norte al servicio de la corona francesa, que le convirtieron en el primer explorador de esa nacionalidad en el Nuevo Mundo.


    Los hombres enfermaron de escorbuto, primero los iroqueses y luego los franceses. En su diario, a mediados de febrero, Cartier anota que «de los 110 que éramos, solamente diez estaban lo suficientemente bien como para ayudar a los demás, una cosa lamentable de ver». Cartier anota que más de cincuenta nativos fallecieron, pero que algunos consiguieron curarse. Uno de los nativos que sobrevivieron fue Domagaya, el hijo del jefe, que había sido llevado a Francia el año anterior. Durante una visita amistosa a Domogaya, desde el fuerte francés, Cartier le preguntó cautamente, no fueran a saber de su debilidad, y se enteró de que una preparación de hojas de un árbol conocido como annedda (probablemente Arbor vitae) podía curar el escorbuto. Este remedio probablemente salvó a la expedición de la destrucción permitiendo que 85 franceses sobreviviesen a ese invierno.




    Jacques Cartier
    Cartier se retiró a su residencia de Limoilou, cerca de Saint-Malo, en donde alcanza la consideración de sabio al que se consultan muchas cosas y del que se utiliza su conocimiento del portugués. Murió a causa de la peste que golpeó la ciudad en 1557, probablemente a la edad de 65 o 66 años. Sus restos, reencontrados en 1944, descansan en la catedral de Saint-Malo.

    --------
    jersey
    Dependencia de la Corona Británica[1] ubicado en el canal de la Mancha, específicamente al norte de las costas de Normandía, Francia.[2]
    Tiene una población de 84.082 personas y la capital es Saint Helier.
    Como la Isla de Guernsey y las otras islas del canal de la Mancha, la economía de Jersey se basa en los servicios financieros, el turismo y la agricultura.
    La Isla de Sark es la formación más pequeña del grupo conocido como Islas del Canal, ubicada en el canal que separa a Francia del Reino Unido..
    Tiene una población de 507 habitantes repartidos en 5 km2
    El uso de vehículos motorizados está prohibido en la isla, siendo estos sustituidos por bicicletas, coches de caballos y tractores. La principal fuente de ingresos de la población es el turismo
    -----------













    Editado por última vez por maka; 20/03/2012, 22:49:56.

  • #2
    Re: navegación con class40 por las islas del canal de la mancha

    Mas??


    Comentario


    • #3
      Re: navegación con class40 por las islas del canal de la mancha


      se trata de un jumbo40 que estuvo preparado para salir en la ruta
      del rhum, que al final el sponsor dejó de aportar la cantidad prometida
      y como muchos de los regatistas franceses que utilizan la fórmula
      de comprar el barco con leasing y financiarlo con la cantidad que aporten los sponsors en las diferentes regatas lo tuvo que vender


      el barco estaba perfectamente equipado (nke como piloto, radar active echo, ais, controlador de baterías mastervolt, etc y lo ya citado)

      el comportamiento del barco es como el de un mini en grande
      a 3 o 4 nudos de viento con el asimétrico ya se pone a 8n de velocidad
      a doce nudos reales con mayor y solent ya va a unos 12n de velocidad


      el clima limita mucho, porque a pesar de que sopla casi siempre
      cuando hay niebla cerrada no es muy interesante navegar, sin embargo con algo de visibilidad y las ayudas electrónicas ya se navega bastante bien
      aparte hace frío y humedad
      pero se ha probado el barco y en invierno

      Comentario

      Trabajando...
      X