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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparación Pala Timón FC8

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  • Reparación Pala Timón FC8

    El domingo desmonté la pala del timón para hacer una chapucilla y me encontré con eso.
    La punta tiene el fondo sin fibra y en la punta lateral de la foto la fibra está despegada de la pala.
    Ahora tengo que repararlo. Supongo que, bien hecho, pasaría por pelar todo, sanear, dejar secar y enfibrar de nuevo. Yo nunca he trabajado con fibra y no me gusta un pelo pero, si hay que ir, se va. Pero... no tengo tiempo ahora para todo ese proceso.
    Es necesario pasar por eso o es posible hacer una reparación más sencilla, con garantías?
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Reparación Pala Timón FC8

    Bueno.... yo me he metido en el mismo jardín.
    Vi una fisura en la pala en la zona superior del eje y me tiré a la pisicina. Lo que te voy a contar lo mismo es excesivo, pero es en lo que estoy:
    - saqué el timón (tuve que hacer un hoyo debajo para que saliera el eje)
    - a base de un formón y cuñas de plástico fui abriendo poco a poco la pala en sus dos mitades
    - quité toda la m..... que había dentro hasta que liberé la parte de inox de la fibra.
    - encolé tres placas de pvc sobre las pletinas de inox. y luego enfibré con resina de vinílester y mat de 600 gr/m2
    - el próximo finde un amigo aeromodelista, me va a cortar con hilo caliente dos placas de poliestireno extruido de alta densidad según mediante control numérico (he generado los ficheros desde el Autocad a .dat)
    - una vez terminado todo lo montaré utilizando una resina epoxi en gel, para que rellene huecos.
    - luego ya remato con el mismo tratamiento que le voy a dar al casco....
    uffff
    Si quieres fotos mándame un privado y te doy acceso al DropBox de los Siroccos donde está colgado el brico.
    Si con todo lo que tienes no eres feliz,
    con todo lo que te falta tampoco.
    https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

    Comentario


    • #3
      Re: Reparación Pala Timón FC8

      La pala de un FC NO TIENE MECHA. Esto te permite hacer un "apaño" más sencillo.

      La punta de la pala es donde los esfuerzos son MENORES. Por ello, no debes preocuparte mucho por su resistencia en esta zona.

      Lava bien con agua dulce y deja secar BIEN
      Cuela resina entre fibra y núcleo (espuma, madera ?) y con torniquetes o sargentos, pega la fibra al núcleo. (idealmente al vacío, presión uniforme)

      Personalmente terminaría la punta con masillas epoxy y buen lijado. Imprimación + poliuretano acabado (sellan) + imprimación + patente.

      y a

      Comentario


      • #4
        Re: Reparación Pala Timón FC8

        Es lo mas correcto y simple.

        Salu2 y buena rasca

        Comentario


        • #5
          Re: Reparación Pala Timón FC8

          Bueno, lo primero daros a todos las gracias por la ayuda.
          Mi idea iba por ahí. Cerrar los burejos, enmasillar, lijar, imprimar y patentar... pero no tenía ni idea de con qué porque no tengo mucho tiempo. Este fin de semana pretendía salir.
          Por concretar algo más. La pala es de contrachapado marino, maciza, perfilada (más o menos) y enfibrada con un tejido fino. Se entrevé una cosa curiosa (por lo menos para mi): dibujaron un reticulado a lapiz y en las intersecciones hicieron unos taladros ciegos, supongo que para que la resina tenga mejor agarre.
          Ahora mismo, la madera está empapada (pesa como el demonio) y creo que sería bueno que secase así que, igual hago una reparación de emergencia, y pasada la semana santa, con más tiempo, la seco bien y reparo en condiciones.

          Comentario


          • #6
            Re: Reparación Pala Timón FC8

            Si la medio reparas ahora, igual que medio sellas la entrada de agua, mediocierras su salida.

            A lo que voy: Cuando quieras secarla bien, le costará más.

            Siendo una pala desmontable, te sugeriría montar y desmontar cada vez que navegues.

            Y después de SS, un BUEN lavado y secado y a reparar !

            Suerte !

            Comentario


            • #7
              Re: Reparación Pala Timón FC8

              Aunque es desmontable, no lo es mucho. Mi barco es del 83 y tiene soluciones del 83, es decir, a prueba de bombas nucleares. Desmontar la pala, tal y como la tengo, me lleva un ratito.
              En cualquier caso, el mal ya está hecho Ayer por la noche la cerré con cola de poliuretano. La idea es que no entre agua este sábado. El domingo desmonto, abro, pongo a secar y, cuando esté seca, reparo.
              Vista con más calma, la cosa no parece tan preocupante: un desconchón en el fondo y una superficie de unos 20 cm2 despegada.

              Comentario


              • #8
                Re: Reparación Pala Timón FC8

                tá chupau !!

                Comentario


                • #9
                  Re: Reparación Pala Timón FC8

                  asegurate de quitarle bien todo el agua antes de ponerte a reparar... notarás la dirección mucho más suave y reactiva cuando lo apañes...

                  Comentario

                  Trabajando...
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