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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

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  • anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

    Hola a todos, alguien sabe cuantos anodos de zinc lleva un motor volvo penta TAMD 41 y donde van? creo que por lo menos uno es como una especie de tornillo que el zinc entra dentro del motor...
    Gracias a todos y un saludo!!!

  • #2
    Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

    Hola

    Nuestro motor es un TMD31A, y si te pudiera servir de algo, te comentamos:

    Este motor tiene dos ánodos, uno está alojado en el refrigerador, o sea, en el intercambiador de calor, por un lateral del mismo, y acoplado a tornillo de cabeza cuadrada que enrosca en el refrigerador.

    El otro ánodo está instalado en el refrigerador del aceite, una instalación, que al menos en nuestro motor, se encuentra bajo el intercambiador de calor del agua y próximo al filtro de aceite. La apariencia es exactamente la misma, tapón roscado con cabeza cuadrada.

    Los ánodos son cilindros de aproximadamente unos 6 cm de largo por 12 mm de ancho.

    Nosotros los reemplazamos cada dos veces el cambio de aceite, coincidente con el cambio de los filtros de combustible.

    Un saludo
    Isabel&Guillermo
    sigpic

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    • #3
      Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

      muchas gracias, ya me voy a fijar. casualmente la pieza que se ma ha podrido y por donde tira el aceite es por el enfriador de aceite, tengo que cambiarlo y seguro que es porque no tiene zinc, esq tengo el barco hace muy poco y todavia no lo conozco... un saludo

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      • #4
        Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

        Hola, la tapa del enfriador de aceite es de aluminio y al lado, en el interior, tiene los tubos de cobre. Esa es una pieza que la casa Volvo ha realizado para que tengamos que poner el "huevo" cada 3/4 años. Suponemos que ha empezado a "reventar" por donde la junta, y lo peor de todo es que la corrosión también puede afectar al bolque del enfriador, y si es mucho el deterioro, vas a tener que cambiar todo el dispositivo. De todas formas se pueden dar unos puntos de soldadura y un mecánico fino lo puede arreglar (el bloque del enfriador) pero la tapa no. A nosotros nos ha pasado y eso que somos escrupulosos con el cambio del ánodo...Mécanicos de Volvo de Nueva Zelanda nos dijeron que es un grave error de la marca. La única forma de evitar el problema es sacar el enfriador (de aceite) cada dos años, cambiar la junta e intentar reparar los daños que hubiere con puntos de soldadura. Posiblemente se pueda "frenar" cambiando el ánodo cada muy poco... pero... no sabemos...

        Un saludo
        Isabel&Guillermo
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

          ¿Sabeis si el Volvo TAMD 31P lleva anodos?.Gracias

          Comentario


          • #6
            Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

            Pues me apunto al hilo porque tengo un Volvo MD21A y no se si lleva ánodos. Si alguien lo sabe y dónde gracias por anticipado
            No he de callar por más que con el dedo, ya tocando la boca o ya la frente, silencio avises o amenaces miedo

            Comentario


            • #7
              Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

              Hola.

              Como ya comentamos, nuestro motor es el TMD31A de 100 cv y solamente tenemos información sobre él.

              1.- Pensamos, que no debe de ser muy complicado observar con detenimiento las instrucciones del motor y averiguar si llevan ánodos o no. Suelen referirse a ellos como "zinc".

              2.- En el caso de falta de instrucciones o que la situación no esté muy clara, otra opción es buscar el modelo en esta página:

              https://www.marinepartseurope.com/es/default.aspx

              3.- Y en el caso de que la cosa siguiese dudosa, ponerse en contacto con un concesionario oficial de Volvo y preguntar.

              De una u otra manera, es un tema importante cara al mantenimiento ya que de ello depende, en varios casos, la integridad estructurar de importantes dispositivos internos de los motores.

              Un fuerte abrazo para todos
              Isabel&Guillermo
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

                Gracias
                No he de callar por más que con el dedo, ya tocando la boca o ya la frente, silencio avises o amenaces miedo

                Comentario


                • #9
                  Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

                  muchas gracias oceanico, acabo de comprar todo el conjunto del enfriador de aceite ya que no venden solo la carcasa por ebay en EEUU. he pagado por toda la pieza 240 euros con el envio de segunda mano pero en muy buen estado, aqui nueva me pedian 1750, asi q ahora a esperar a que me llegue, y mañana que pasare por el barco me fijare a ver si encuentro donde van los zines para comprarlos tambien. un saludo

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                  • #10
                    Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

                    En este enlace podeis ver la tapa del refrigerador del TMD 31B de 100 corceles que monto en mi barco, así como el tapón sobre el que se monta el ánodo. Esta versión del motor no tiene ánodo de sacrificio en el intercambiador de aceite.
                    Pero monto ániodo en la hélice y línea de eje y timón, que coma por donde menos pupa pueda hacer.

                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


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                    • #11
                      Re: anodos de zinc internos en volvo TAMD 41

                      Yo tb tengo un tamd 41 y solo lleva 1 anodo en la tapa del enfriador. se lo cambio siempre una vez al menos cada año; es muy pequeño y se consume muy pronto. Cada 5 años aprox. desmonto la tapa para accesder al enfriador , limpiar de restos de zinc y sustituir la junta, es muy sencillo y cualquiera lo puede hacer.
                      Por ahora no he tenido problemas con el motor de ningún tipò después de 23 años que lo instálé.

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                      Trabajando...
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