VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una Empopada pasado de Trapo

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  • #16
    Re: Una Empopada pasado de Trapo


    Cofrades ante todo pido perdon por no haberme expresado bien,los hechos referidos sucedieron en Abril del año pasado viniendo de una Regata en la Costa Brava
    Os cuento
    Como el viento rolo de Este a Nordeste subiendo mas y mas......
    Despues de una hora aferrado como podia a una de las ruedas de tractor que cuelgan del muro del puerto de Vallcarca y viendo que no habia manera de pasar la noche alli (no hay boyas ni amarres ni mucho menos personal alguno).........llamo a Salvamento Maritimo (vilanova) y en 45 interminables minutos estaban alli con su lancha (1.400 CV).
    Mi primera sorpresa es que me mandan dos cabos supergruesos terminados en dos gazas de mas de 60 cm.Salimos pitando del puerto fantasma en direccion a Vilanova.Como era de esperar se solto una gaza y luego la otra la explicacion muy logica mu barco al recibir tanta mar y viento de popa se descontrolaba sobre la ola y se soltava la gaza de la cornamusa........
    Vuelta a abarloar amarrar otra vez ect,el Patron de S.M. tan nervioso como yo
    comprendio que debiamos entras al puerto de Sitges ya que a Vilanova no llegabamos.
    Volvimos al remolque y en una ola el barco se cruza y noto que empiezo a ser
    remolcado de POPA ..?????? Que pasa ahora???? el barco al cruzarse una amarra se enganchado con la pala de mi timon por lo que era remolcado al reves,desde la lancha me dicen que seguiran asi ya que estamos muy cerca de puerto Aiguadolç ...... asi lo hacemos,con la mayor dando bandazos la genova hecha un ocho y remolcado de popa.
    RELACION DE DAÑOS
    Una de las cornamusas de proa arrancada de cuajo al remolcar (agujero en la fibra arrancada).
    Timon con la mecha doblada por el esfuerzo al remolcar al reves y ademas con las condiciones que habia.
    Otros daños en la Genova,grilletes rotos ect.Lo mejor fue que llegamos todos sanos y salvos (el Patron de SM me confeso que hubo momentos en los que dudo conseguir el salvamento).
    A QUE VIENE TODO ESTE RELATO.?
    Pues que, compañeros,en el mar las cosas se complican a veces con una velocidad endiablada,y que el material se rompe justamente cuando se le exige
    mucho,y que navegar en solitario ES PELIGROSO.

    P.D.Los de mi compañia de seguros me dijeron que tenia que demandar a S.Maritimo por malas practicas en el remolque,cosa a la que,naturalmente me
    negue,el pobre Patron estaba tan asustado como yo mismo aquella noche.
    "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
    Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
    Paulo Coelho.

    Comentario


    • #17
      Re: Una Empopada pasado de Trapo

      ¡Oñó, Ulises! Qué mal lo debiste de pasar.

      Solamente decir que a mí no me pasarán esas cosas... porque lo que yo hago son mariconaditas, con el puerto base cerca y el parte de meteo en la mano. Pero si lo mío me parecen aventuras, qué decir de lo tuyo. Solamente celebrar que salierais toda la tripu sin daño físico. Lo demás se puede reparar.

      Salud
      Somos
      como esos viejos árboles
      batidos por el viento
      que azota desde el mar.

      José Antonio Labordeta.

      Y si quieres escucharla, pincha abajo

      Comentario


      • #18
        Re: Una Empopada pasado de Trapo

        carajillos mañaneros!!. Se consienten todas las modalidades sin alcohol por lo temprano.
        Cuanta razón tienes ULISES, se puede complicar todo en un momento.
        Mi traslado desde Alicante no acabó mal gracias a mi ángel de la guarda y mi compañero, que aunque novato, se mantuvo sereno y dispuesto en todo momento. Pasé un mal rato.
        Ya os soltaré el ladrillo en otro momentollego tarde al curro.
        Me voy tranquilo por el resultado, gracias por sacarnos de dudas.
        Bon vent!!

        Comentario


        • #19
          Re: Una Empopada pasado de Trapo

          Buena historia ,y cierto es que las cosas se complican de forma rapida en el mar,a veces por el tiempo,a veces por fallos de l material(que nunca falla con mar plana y 15 nudos de viento)y a veces por temas personales ,todos estamos espesos despes de algunas horas de luchar contra las olas.
          El cretino que te sugirio que demandases a Sm deberia ser colgado por los pulgares(o por algun otro lugar mas doloroso) .
          Ron para todos!,
          SOCIO ANAVRE

          Comentario


          • #20
            Re: Una Empopada pasado de Trapo

            gracias por compartir esa historia Ulises. Tuvo que ser un momento angustioso. Lo bueno, que no pasó de ahi y la experiencia que te queda. No hay como pasar una de esas para aprender, aunque sea a lo bestia.
            Mi mal momento, también con empopada salvaje (que ya conté en otro hilo), me sirvió para ser muy prudente con el trapo que llevo. Cuando salgo solo, si hay 16-17 nudos de aparente, salgo con un rizo, porque como pase de 20 nudos tendré que ir al palo sí o sí ( la mayor tiene 40 m2). En aquella ocasión tuve que hacerlo, aunque la verdad, me costó más recoger la génova , que se me despendoló, que coger un 2º rizo ( debería haber cogido incluso el 3º).
            Desde aquello, no me fío un pelo cuando voy de empopada y veo que el barco coge demasiada velocidad. Luego hay que dar la vuelta y...

            Comentario


            • #21
              Re: Una Empopada pasado de Trapo

              Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje

              Cofrades ante todo pido perdon por no haberme expresado bien,los hechos referidos sucedieron en Abril del año pasado viniendo de una Regata en la Costa Brava
              Os cuento
              Como el viento rolo de Este a Nordeste subiendo mas y mas......
              Despues de una hora aferrado como podia a una de las ruedas de tractor que cuelgan del muro del puerto de Vallcarca y viendo que no habia manera de pasar la noche alli (no hay boyas ni amarres ni mucho menos personal alguno).........llamo a Salvamento Maritimo (vilanova) y en 45 interminables minutos estaban alli con su lancha (1.400 CV).
              Mi primera sorpresa es que me mandan dos cabos supergruesos terminados en dos gazas de mas de 60 cm.Salimos pitando del puerto fantasma en direccion a Vilanova.Como era de esperar se solto una gaza y luego la otra la explicacion muy logica mu barco al recibir tanta mar y viento de popa se descontrolaba sobre la ola y se soltava la gaza de la cornamusa........
              Vuelta a abarloar amarrar otra vez ect,el Patron de S.M. tan nervioso como yo
              comprendio que debiamos entras al puerto de Sitges ya que a Vilanova no llegabamos.
              Volvimos al remolque y en una ola el barco se cruza y noto que empiezo a ser
              remolcado de POPA ..?????? Que pasa ahora???? el barco al cruzarse una amarra se enganchado con la pala de mi timon por lo que era remolcado al reves,desde la lancha me dicen que seguiran asi ya que estamos muy cerca de puerto Aiguadolç ...... asi lo hacemos,con la mayor dando bandazos la genova hecha un ocho y remolcado de popa.
              RELACION DE DAÑOS
              Una de las cornamusas de proa arrancada de cuajo al remolcar (agujero en la fibra arrancada).
              Timon con la mecha doblada por el esfuerzo al remolcar al reves y ademas con las condiciones que habia.
              Otros daños en la Genova,grilletes rotos ect.Lo mejor fue que llegamos todos sanos y salvos (el Patron de SM me confeso que hubo momentos en los que dudo conseguir el salvamento).
              A QUE VIENE TODO ESTE RELATO.?
              Pues que, compañeros,en el mar las cosas se complican a veces con una velocidad endiablada,y que el material se rompe justamente cuando se le exige
              mucho,y que navegar en solitario ES PELIGROSO.

              P.D.Los de mi compañia de seguros me dijeron que tenia que demandar a S.Maritimo por malas practicas en el remolque,cosa a la que,naturalmente me
              negue,el pobre Patron estaba tan asustado como yo mismo aquella noche.
              Navegar en solitario significa tener mas control y cuidado en la navegación y ponderar con mucho mas celo las condiciones pero no tiene por qué ser mas peligroso. El peligro de tu situación emana de las condiciones que has encontrdo, el hecho de ir solo lo que ha provocado es complicar una situación acompañada de algunos incidentes encadenados.

              Te comento esto porque últimamente los que regateamos en solitarios estamos un poco sensibles ante la administración que nos quiere dar otra vuelta de tuerca y ponernos mas medidas de seguridad especificas sumadas a las de la propia RFEV, todo en base a "nuestra seguridad" dando a entender que "navegar en solitario puede ser peligroso".

              Lo que te ha pasado escuece, pero ¿¿¿ y lo que curte???

              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Una Empopada pasado de Trapo

                Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje
                .

                Te comento esto porque últimamente los que regateamos en solitarios estamos un poco sensibles ante la administración que nos quiere dar otra vuelta de tuerca y ponernos mas medidas de seguridad especificas sumadas a las de la propia RFEV, todo en base a "nuestra seguridad" dando a entender que "navegar en solitario puede ser peligroso".

                Lo que te ha pasado escuece, pero ¿¿¿ y lo que curte???

                Saludos

                Cuenta que no me habia enterado.

                No se si brindo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Una Empopada pasado de Trapo

                  Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
                  Cuenta que no me habia enterado.

                  No se si brindo.

                  Pues hombre, no hay nada decidido todavía pero desde Capitania nos quieren obligar, en las regatas de solitario y A2, a llevar chaleco con radiobaliza...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Una Empopada pasado de Trapo

                    Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje
                    Pues hombre, no hay nada decidido todavía pero desde Capitania nos quieren obligar, en las regatas de solitario y A2, a llevar chaleco con radiobaliza...

                    No se que me da que sobre pasa a sus competencias, pero ya veremos. Esto se va a convertir en algo imposible.

                    Definitivamente no brindo.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Una Empopada pasado de Trapo

                      Una buena empopada pasamos con mi compañera y la guapa una boxer asustada dentro de la cabina completamente cerrada, tambien con un 9,20, falcon, un barcazo.
                      Creo que era Marzo del 2011, nos metimos en soller a esperar que calme ibamos para dragonera pero venia en contra con unos 30 nuditos, estuvimos una semana, 2 dias es puerto del estado, gracias Ruben por las naranjas, el marinero muy bueno que esta fuera de temporada, ya que fondeados era imposible y mucha lluvia.
                      Al 8 dia calma y sol, aprovisionarnos y preparar la partida para el dia siguiente que daban N fuerza 4 con rachas de 5, salimos contentos viento de aleta y una ola larga, disfrutabamos del surf, pero empezo a subir, 30 nudos marcaba el anemometro, el genova todo recogido y la mayor completamente rizada, era nuestra casa habia que cuidarla y aclaro que el suan tiene un palo de 12 metros desde cubierta, pasante y burdas lo que nos daba un poco mas de seguridad. Elena dice espero que no llegue a 35 y a los 5min. 35 nudos, bueno ahora espero que no llegue a 40, a los 5 min. le pido por favor que no haga otro comentario asi ya que estabamos tocando los 43 nudos, el suan iba de ola en ola a de 9 a 10 nudos de velocidad.
                      Llegamos a dragonera rapidisimo y tardamos mucho en relajarnos para apreciar lo que habiamos vivido, al fin salio la guapa de dentro con las orejitas para abajo un poco asustada.
                      El parte daba 20 o 25 nudos.
                      Despues de esta no pasamos una empopada tan bella.
                      Perdon por el toston pero es un rumbo que nos gusta mucho.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Una Empopada pasado de Trapo


                        "bien esta lo quebien acaba"
                        Aclaro algunas cuestiones:
                        Cofrades,JR y MARINO 1253:
                        Vallcarca es un puerto de empresa,no tiene previsto amarre fuera de los grandes barcos cementeros de ahi la altura demesurada de su muelle de hormigon(unos 6 mt. sobre el nivel del mar) que lo hace inaccesible,tampoco tiene marinero ni vigilante nocturno alguno,ni boyas fondeo ni atraque vamos que de noche parece el castillo de Dracula.
                        Cofrade QUESTIONSAILING tienes razon,porque no intente enrrollar el genova
                        antes de quitar el tangon?Buena pregunta,pues por que antes habia cometido un gran error,habia fijado la uña del tangon directamente al As de guia del puño de escota,con la peregrina idea de que seria mas controlable,si lo hubiera hecho bien,como tu dices hubiera ido enrrollando el genova i soltando poco a poco y no de golpe que fue lo que provoco su enredo al stay
                        Cofrades BARDAYU y PARDILLO
                        Yo tambien navego en Solitario y en A-2 y dudo que los de Autoridad Maritima
                        lean este foro,tienes razon en estar hasta los Coj...... de que te quieran "salvar
                        la vida" con nuevas normas que llaman "de seguridad" y que casualmente siempre inplican rascarse el bolsillo,para cuando unos cursillos de seguridad GRATIS para solitarios?
                        LUKIUS
                        Estas cosas con el tiempo se recuerdan con cierta simpatia pero en aquel momento te los ponen por corbata no?
                        "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                        Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                        Paulo Coelho.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Una Empopada pasado de Trapo

                          Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje
                          Cofrade QUESTIONSAILING tienes razon,porque no intente enrrollar el genova
                          antes de quitar el tangon?Buena pregunta,pues por que antes habia cometido un gran error,habia fijado la uña del tangon directamente al As de guia del puño de escota,con la peregrina idea de que seria mas controlable,si lo hubiera hecho bien,como tu dices hubiera ido enrrollando el genova i soltando poco a poco y no de golpe que fue lo que provoco su enredo al stay
                          Creo que aunque pongas el tangon al nudo, se puede enrollar perfectamente.

                          De todas formas, tampoco veo como se puede enredar la vela, podrá enrollarse fea, haciendo globos que flamean, etc pero enredada al estay no lo veo, revisa a ver no tengas algo mal montado o medio deteriorado.

                          Salu2

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Una Empopada pasado de Trapo

                            Questionsailing

                            Para comprender porque no se podia enrollar el genova,prueba un dia de ponerte de empopada,a mas de 30 nudos con un genova (el mio tiene 30 m2)
                            portando a tope,Atangonado y prueba de enrrollarlo a mano.
                            Si vas filando escota es el tangon el que se va hacia el stay (recuerda que esta fijo al as de guia del puño de escota),se formo una bolsa de genova
                            a medio plegar,y las dos escotas........
                            Solo te dire que ya llegados a puerto y bien amarrados,seguia siendo imposible desenredar el lio formado con el genova dando golpes parecia que iba a arrancar el Stay ya que segia tomando viento por la parte alta hecha un ocho,nos toco cuchillo y a cortar la escota alrededor del genova.
                            Una cosa es lo que se debe de hacer y otra lo que PUEDES hacer.....
                            "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                            Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                            Paulo Coelho.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Una Empopada pasado de Trapo

                              Pero, ¿soltaste toda la escota de 1 vez?

                              Cuando se enrolla en portantes, se suelta un poco de escota, y le tomas las vueltas que te permita hasta que se ponga duro, entonces sueltas otro poco de escota y enrollas otras vueltas, y asi las veces que necesites.

                              Si tienes un enrollador que va justo de tamaño, o si los rodamientos van regular, si el cabo del enrollador fricciona mucho por poleas regulares, y tienes que ir a proa a tirar, entonces la cosa se complica muchísimo en solitario, te cagas en tó... pero no por ello debemos perder la calma.

                              Como ya he dicho antes, desde casa es muy facil...

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                              • #30
                                Re: Una Empopada pasado de Trapo

                                Ulises, a toro pasado todos somos maestros y claro, hay que estar en el tajo para ver que hubiese yo hecho en tu lugar, pero conociendo la costa creo que habría intentado llegar a Vilanova situado a 6 millas a poniente de Vallcarca, a la velocidad que navegabas menos de una hora.

                                También hubiese intentado poner el barco proa al viento para maniobrar las velas, como indicaba Questionsailing, con la mayor aferrada y medio génova, a disfrutar del viento!!

                                Vilanova tiene una bocana de puerto comercial que permite una maniobra segura y dentro del puerto, todos los servicios. Mi puerto base es Barcelona y estoy acostumbrado a bocanas amplias, son un seguro en cualquier condición mar.

                                Precisamente en Garraf hace unos años, se fue un Fortuna 12 a las piedras del espigón y quedó destrozado, su armador se salvó con bastantes magulladuras y dando gracias de salvar la vida ...

                                Ron para todos

                                _______/)__/)_____/)________________________

                                Si puedes encontrarte con el triunfo y la desgracia
                                y tratar a esos dos impostores exactamente igual,
                                Tuya es la Tierra y todo lo que contiene

                                If, R.Kipling

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