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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fabricar nuevo timon

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  • Fabricar nuevo timon

    Buenas, ha llegado el momento de fabricar un nuevo timón para mi llaut, es un sencillo timón colgado en el codaste pero necesito consejo sobre el material para fabricarlo, el actual es de okume y como no esta bien protegido se esta empezando a pudrir.
    ¿Sigo con el oKume, esta vez protegiendolo con epoxi y barniz o lo fabrico en iroko, tambien con epoxi y barniz?

    Saludos y rondas para todos

    P.D.ya descarte la idea inicial de hacerlo en inox 316 al estilo de los llauts saura.

  • #2
    Re: Fabricar nuevo timon

    ¿es de tablero marino de okume o okume macizo?
    El pesimista se queja del viento, el optimista espera qe cambie, el realista ajusta las velas

    Comentario


    • #3
      Re: Fabricar nuevo timon

      Es un tablero laminado de 25 mm de grosor

      Comentario


      • #4
        Re: Fabricar nuevo timon

        ¿cuantos años tiene el original?

        Comentario


        • #5
          Re: Fabricar nuevo timon

          El original supongo que tendrá 12 años, como el barco, de los cuales ha pasado seguro 10 años en el agua.

          Comentario


          • #6
            Re: Fabricar nuevo timon

            Si lo hicieras de contrachapado, te recomiendo:
            Todas las superficies que muestren las capas de madera y 'el pegamento' pintarlas con epoxi diluido al 90%. Dales bien de beber!
            Luego otra capa diluida al 60%, idem. Luego otra capa al 30%::::
            finalmente el 100 x 100.
            A continuación cubre los bordes de ataque, redondeados, con fibra de vidrio, dos capas al menos, manteniendo la segunda capa solapando la primera en 3cm.
            El final de la pala, en su borde de salida, no biseles simetricamente sino que es mejor hacerlo a 30 y 45º.Así se ganan unas milesimas en velocidad, al disminuir la formación de remolinos.nihao

            Comentario


            • #7
              Re: Fabricar nuevo timon

              Lo que te comenta nihao es lo mejor que se puede hacer, por que si pretendes hacer uno de iroko macizo tiene menos resistencia estructural que el contrachapado. Muy importante lo de los bordes donde se ve el laminado del chapado el cubrirlo, ya que ese es el punto debil del contrachapado. Yo como unica adición te diria que el soporte que vaya en el centro del timon, donde la pala es mas grande, le colocaria unas tiras de inox abrazando el timon, asi es muy dificil que parta, aqui en botes latinos todos llevan el refuerzo y no se rompen.
              Brindemos por los llauds, busetas y botes autoctonos.
              El pesimista se queja del viento, el optimista espera qe cambie, el realista ajusta las velas

              Comentario


              • #8
                Re: Fabricar nuevo timon

                Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
                Si lo hicieras de contrachapado, te recomiendo:
                Todas las superficies que muestren las capas de madera y 'el pegamento' pintarlas con epoxi diluido al 90%. Dales bien de beber!
                Luego otra capa diluida al 60%, idem. Luego otra capa al 30%::::
                finalmente el 100 x 100.
                A continuación cubre los bordes de ataque, redondeados, con fibra de vidrio, dos capas al menos, manteniendo la segunda capa solapando la primera en 3cm.
                El final de la pala, en su borde de salida, no biseles simetricamente sino que es mejor hacerlo a 30 y 45º.Así se ganan unas milesimas en velocidad, al disminuir la formación de remolinos.nihao
                Caramba Nhiao, cuando tenga un brico en mi llaud te pediré consejo. Se ve que sabes de lo que hablas.
                Que gusto da esta taberna!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Fabricar nuevo timon

                  Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
                  Si lo hicieras de contrachapado, te recomiendo:
                  Todas las superficies que muestren las capas de madera y 'el pegamento' pintarlas con epoxi diluido al 90%. Dales bien de beber!
                  Luego otra capa diluida al 60%, idem. Luego otra capa al 30%::::
                  finalmente el 100 x 100.
                  A continuación cubre los bordes de ataque, redondeados, con fibra de vidrio, dos capas al menos, manteniendo la segunda capa solapando la primera en 3cm.
                  El final de la pala, en su borde de salida, no biseles simetricamente sino que es mejor hacerlo a 30 y 45º.Así se ganan unas milesimas en velocidad, al disminuir la formación de remolinos.nihao
                  Excelente explicación e insuperable técnicamente.
                  Saludos
                  Me esperan los dias
                  que pretendo llenar
                  y que me hagan vibrar.
                  Y aprendiendo mi vida
                  solo quiero sentir
                  que no es vida perdida

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fabricar nuevo timon

                    En contrachapado entonces, ya me temia que hacerlo macizo reduciria la resistencia.
                    ¿con que disolvente diluyo el epoxi?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fabricar nuevo timon

                      Originalmente publicado por peter1966 Ver Mensaje
                      Caramba Nhiao, cuando tenga un brico en mi llaud te pediré consejo. Se ve que sabes de lo que hablas.
                      Que gusto da esta taberna!!!
                      Nihao es un Sensei
                      Editado por última vez por Dibujito; 12/04/2012, 16:58:11.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Fabricar nuevo timon

                        Lo mencionado, es de aplicación cuando se pretende actualizar un timón que ya tiene años y ha estado descuidado para ponerlo en orden de uso?

                        Saludos
                        Me esperan los dias
                        que pretendo llenar
                        y que me hagan vibrar.
                        Y aprendiendo mi vida
                        solo quiero sentir
                        que no es vida perdida

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Fabricar nuevo timon

                          ............
                          Para unir dos materiales diferentes, como p.e. los flejes de inox al timón, recomiendo:
                          Una vaz terminado el timón, taladrar con broca de 8mm el tiimón, con los flejes , pletinas, de inox sobre el timón, para que hagan de guía. Para evitar el roce entre pletina y timón pintado, intercalar un folio fino de plástico o papel. Una vez posicionados los taladros en el timón, dar epoxi a los taladros según más arriba.
                          Una vez seca la pintura se introducen casquillos de tubo de inox de 8 x 1. Es decir, con sicaflex o similar, se introduce el casquillo, que tendrá uno o dos mm MENOS en longitud que el grosor total ancho de timón más dos veces las pletinas de inox que abrazan el timón.
                          Ahora se espera a que el sikaflex. o similar. polimerice, formando una textura duro-elástica y no pastosa.
                          A continuación se pasan los tornillos, arandelas de métrica de 6mm por el tubo de 8 x 1, diámetro interior 6mm, y se aprieta la tuerca, pero MANTENIENDO FIJA la cabaza del tornillo, con el fin de no romper la película polimerizada del sikaflex o similar. Se puede apretar sin miedo. El tope lo dará el largo del casquillo de inox, uno o dos mm más corto que el total del ancho madera + dos vecas la pletina que abraza.
                          Ahora quien transmite el giro pletina - madera NO son los hilos del tornillo, que suelen romper la madera taladrada a 6mm, sino transmitirá el movimiento: el casquillo liso de 8mm sobre la madera.
                          Esto también se puede aplicar par fijar paneles de PVC con madera, o diferentes, o materiales similares entre si.
                          En ocasiones tornillos de métrica 5 son suficientes. nihao

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Fabricar nuevo timon

                            Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
                            Si lo hicieras de contrachapado, te recomiendo:
                            Todas las superficies que muestren las capas de madera y 'el pegamento' pintarlas con epoxi diluido al 90%. Dales bien de beber!
                            Luego otra capa diluida al 60%, idem. Luego otra capa al 30%::::
                            finalmente el 100 x 100.
                            A continuación cubre los bordes de ataque, redondeados, con fibra de vidrio, dos capas al menos, manteniendo la segunda capa solapando la primera en 3cm.
                            El final de la pala, en su borde de salida, no biseles simetricamente sino que es mejor hacerlo a 30 y 45º.Así se ganan unas milesimas en velocidad, al disminuir la formación de remolinos.nihao
                            Pues yo me he liado. Dices que la primera capa diluida al 90%, es decir, 10% epoxy y 90% disolvente, la siguiente 40% epoxy y 60% disolvente y así hasta una última capa 100% epoxy. ¿Correcto o lo entiendo mal?.
                            ¿Que aporta darle al manos dos capas casi o mayoritariamente disolvente?.
                            Si lo que se quiere es proteger la pala, aplicar una sola capa 100% epoxy me parece escaso, y además el epoxy como última capa no es aconsejable pues se lleva mal con los Ultra violeta.
                            Para evitar su degradación y que amarillee hay que darle barniz de exteriores con protector anti UV (en la parte sumergida entiendo que la patente).
                            ¿Que os parece?
                            Saludos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Fabricar nuevo timon

                              Pues ya tengo la pala casi terminada, los herrajes nuevos estan al llegar, quiero pintarla de blanco, ¿que tipo de pintura me recomendais?

                              Unas rondas para todos

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