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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

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  • Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

    Unas rondas a mi cuenta para todos los cofrades.
    Con el gaznate humedecido pido consejo sobre el Autohelm 3000 analógico (el del barrilito con la ruedecilla vamos!!!).
    Parece que funciona correctamente pero no consigo dominarlo. Embragado de la correa lo dejo estabilizarse y después desembrago. Empieza a trabajar pero al rumbo que le parece. Lo bueno es que lo mantiene ,pero el que a el le parece.
    Es por la posición de la ruedecilla? Si corrijo el rumbo con ella coge otro (el que a el le da la gana).
    Si uso una palanquita que tiene al lado de la ruedecilla cambia el rumbo y después vuelve.
    He buscado por esta ilustre Taberna post antiguos y nada. He intentado traducir el manual en inglés pero no me aclaro.
    Algún cofrade sabe como va o lo ha tenido? Me gustaría navegar en solitario pero no estoy pa gastos. Lo tiro a la basura y pido un enésimo crédito para comprar otro?
    Eso si, se gratificará con una paella real a quien pueda echarme una mano!
    Buen viento y ron para todos los cofrades!!!


    Preparando ya la
    KDD FURIAS 2023 ...
    Pasate por el post de los furias!!

  • #2
    Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

    Hay algo metálico o magnético cerca del fluxgate?

    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #3
      Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

      Tirar es lo ultimo, a alguien le podra valer algo como para repuestos
      Aunque el manual parece algo farragoso, hay un capitulillo dedicado a calibración...ademas de lo indicado anteriormente, puede que por ahi vayan los tiros
      Ánimo

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

        Yo tenía el mismo, el del barrilete, y también se iba a su p... bola. Conseguí por ebay una unidad de control del 3000, pero digital (la que es cuadrada) por 200 € puesta en casa desde USA. Se lo acoplé al motor que tenía del analógico y ¡voilá!. Piloto funcionando y en perfecto estado.

        Comentario


        • #5
          Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

          Yo tengo un Autohelm 3000 viejísimo y funciona "razonablemente". Me explico: siempre tengo que activarlo con el timón a la vía y comprobar durante un rato que mantiene el barco a rumbo. A veces puede y a veces no, aunque tras varios intentos siempre acaba por funcionar correctamente. Después ya puedo ajustar, grado a grado o de 10 en 10, y entonces funciona correctamente.
          A lo largo de los años he desarrollado una especie de radar personal para oír, casi sin darme cuenta pero sí, el grrr-grrr que va haciendo, porque en alguna ocasión se ha desconectado sin razón aparente. Así que en travesía voy atento al ruidito aunque, ya digo, casi sin darme cuenta.

          Cambiarlo por uno nuevo y moderno es una de mis tareas pendientes, pero siempre encuentro alguna otra cosa en la que gastarme el dinero . Así que, si decides tirarlo, avísame.
          saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

            Yo te diría que busques alguien que lea inglés e intentes echar a andar ése. Pero que no te gastes un duro en reparaciones; no recuerdo ni de qué año/siglo es el 3000 ...

            El ST2000 siempre ha sido muy fiable, y costará unos 500-600 €
            No estoy al día, pero seguro que los hay más modernos, que seguro que van a funcionar mejor, muchas más prestaciones, mucha mayor fiabilidad, mucho menos consumo.






            Originalmente publicado por gasparito Ver Mensaje
            Unas rondas a mi cuenta para todos los cofrades.
            Con el gaznate humedecido pido consejo sobre el Autohelm 3000 analógico (el del barrilito con la ruedecilla vamos!!!).
            Parece que funciona correctamente pero no consigo dominarlo. Embragado de la correa lo dejo estabilizarse y después desembrago. Empieza a trabajar pero al rumbo que le parece. Lo bueno es que lo mantiene ,pero el que a el le parece.
            Es por la posición de la ruedecilla? Si corrijo el rumbo con ella coge otro (el que a el le da la gana).
            Si uso una palanquita que tiene al lado de la ruedecilla cambia el rumbo y después vuelve.
            He buscado por esta ilustre Taberna post antiguos y nada. He intentado traducir el manual en inglés pero no me aclaro.
            Algún cofrade sabe como va o lo ha tenido? Me gustaría navegar en solitario pero no estoy pa gastos. Lo tiro a la basura y pido un enésimo crédito para comprar otro?
            Eso si, se gratificará con una paella real a quien pueda echarme una mano!

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            • #7
              Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

              Gracias por las respuestas a todos!!!
              Le daré una última oportunidad ,con el oido puesto como dice Lord Jim. Yo creia que el rumbo se cambiaba con la ruleta del barrilete. Y por lo que decís es sólo para ajustar cuando ya tienes el rumbo.
              De todas formas iré mirando algo mas nuevo que mi escasa economía y almiranta me permitan.
              Buen viento y ron para todos los cofrades!!!


              Preparando ya la
              KDD FURIAS 2023 ...
              Pasate por el post de los furias!!

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              • #8
                Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

                Si aún no lo has tirado y no lo usas, me podría servir como recambio para intentar arreglar el mio
                sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

                Comentario


                • #9
                  Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

                  buenas,si te refieres a este tipo de piloto si es para rueda con correa antes de poner en marcha y embragar tienes de poner en la ruleta el mismo rumbo al que estas navegando,seguidamente poner en marcha y embragar. para ajustar el rumbo mover la rueda suavemente.
                  La palanquita que tiene arriva es para variar el rumbo momentaneamente, y la rueda de abajo on-off y nivel 1,2,3.
                  Editado por última vez por indignao; 19/02/2015, 00:56:27.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

                    Yo hago lo siguiente:
                    La ruedecita de abajo tiene una posición más 'set' que es para mi muy útil. La secuencia de la ruedecita es OFF, SET, 1,2 y 3.
                    En la posición SET se puede buscar el rumbo actual sin activar el motor del piloto, los leds rojo y verde se encienden y ajustando la rueda del rumbo se apagan cuando el rumbo del piloto y el de la embarcación coinciden.
                    En ese momento podemos usar las posiciones 1,2 o 3.
                    Posición 1: Es la más precisa. Un mmínimo desvío respecto al rumbo hace actuar el piloto. Solo recomendable en puerto o en mar plana y sin viento.
                    Posición 2: Da un poco más de holgura a variaciones de rumbo. Permite oscilaciones de rumbo de aprox. +/- 4 grados (a ojo). Aconsejable con buena mar y viento suave
                    Posición 3: Da más holgura todavía, aprox +/- 8 grados (a ojo)

                    Mención especial al ajuste 'rudder' de la parte inferior. Está graduado de 1 a 10 y sirve para ajustar la velocidad con que el motor actúa sobre la rueda.
                    Dependiendo de la desmultiplicación de la rueda (número de vueltas para llevar de un extremo al otro la pala del timón) A menos vueltas, menor número de ajuste. Regula hasta 3 vueltas.
                    Yo lo tenía en posición 10 (hace 3,5 vueltas de lado a lado) y no hacía más que dar eses y el motor del piloto siempre en marcha. Lo puse en 6 y parece que la cosa empieza a regular correctamente, moviendo el motor a pasitos y no de forma contínua, ajustando el rumbo poco a poco.

                    sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

                      eso si es la forma correcta capitan,lastima no haber tenido esta informacion cuando usaba este piloto

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Autohelm 3000 analógico: lo tiro?

                        Originalmente publicado por gasparito Ver Mensaje
                        Unas rondas a mi cuenta para todos los cofrades.
                        Con el gaznate humedecido pido consejo sobre el Autohelm 3000 analógico (el del barrilito con la ruedecilla vamos!!!).
                        Parece que funciona correctamente pero no consigo dominarlo. Embragado de la correa lo dejo estabilizarse y después desembrago. Empieza a trabajar pero al rumbo que le parece. Lo bueno es que lo mantiene ,pero el que a el le parece.
                        Es por la posición de la ruedecilla? Si corrijo el rumbo con ella coge otro (el que a el le da la gana).
                        Si uso una palanquita que tiene al lado de la ruedecilla cambia el rumbo y después vuelve.
                        He buscado por esta ilustre Taberna post antiguos y nada. He intentado traducir el manual en inglés pero no me aclaro.
                        Algún cofrade sabe como va o lo ha tenido? Me gustaría navegar en solitario pero no estoy pa gastos. Lo tiro a la basura y pido un enésimo crédito para comprar otro?
                        Eso si, se gratificará con una paella real a quien pueda echarme una mano!

                        Tengo por el almacén uno que funcionaba, incluso con correa y circulo para la rueda. Lo pongo a vuestra disposición al mejor postor.

                        De momento una paella
                        --------------------------

                        AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

                        "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
                        La Odisea, Canto V
                        ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

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