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Hola cofrades y unos cafelitos mañaneros,
Estoy muy intrigado
con saber cómo navegan los barcos clasicos tipo Yarmouth 23 o Cornish Crabber 22 o 24. Estéticamente me parecen preciosos y aunque de precio está bastante por encima de otros barcos, tienen fama de muy seguros y bastante duros. Mi principal duda es en relación a la navegabilidad.
¿Alguien que navegue o haya navegado en ellos? ¿algún/a armador/a?
He leído dos críticas, una que dice que resulta complejo el trimado de este tipo de aparejo (en concreto para el izado y trimado de la mayor) y otro que destaca las maravillas de las multiples combinaciones que existen.
"Sailing the Yarmouth would be a lot of fun. If the enjoyment you get out of sailing is in direct proportion to the number of strings you have to pull this is the boat for you. It takes a throat halyard and a peak halyard just to get that gaff up and peaked at the right angle. Now add mainsail sheet, jib sheets and flying jibsheets, and you have a lot of fine adjustments you can play with."
¿Alguna experiencia/opinión que compartir?
También me he encontrado con que ofrecen una versión sloop desde hace unos meses.
Saludos y gracias
Pd: Cómo se dice se llama en castellano al aparejo "gaff rigg"?
Estoy muy intrigado
con saber cómo navegan los barcos clasicos tipo Yarmouth 23 o Cornish Crabber 22 o 24. Estéticamente me parecen preciosos y aunque de precio está bastante por encima de otros barcos, tienen fama de muy seguros y bastante duros. Mi principal duda es en relación a la navegabilidad.¿Alguien que navegue o haya navegado en ellos? ¿algún/a armador/a?
He leído dos críticas, una que dice que resulta complejo el trimado de este tipo de aparejo (en concreto para el izado y trimado de la mayor) y otro que destaca las maravillas de las multiples combinaciones que existen.
"Sailing the Yarmouth would be a lot of fun. If the enjoyment you get out of sailing is in direct proportion to the number of strings you have to pull this is the boat for you. It takes a throat halyard and a peak halyard just to get that gaff up and peaked at the right angle. Now add mainsail sheet, jib sheets and flying jibsheets, and you have a lot of fine adjustments you can play with."
¿Alguna experiencia/opinión que compartir?
También me he encontrado con que ofrecen una versión sloop desde hace unos meses.
Saludos y gracias
Pd: Cómo se dice se llama en castellano al aparejo "gaff rigg"?
) es un barco de trabajo, fuerte y fácil de llevar. Perfectamente preparado para hacer navegaciones de mas de un día (el verano pasado nos visitaron con un Heard 28 navegando desde Helford River), con una maniobra mas "tosca" y con una potencia en las velas dificil de sentir en otros barcos de tamaño parecido. Vas gobernando muy bajo, muy cerca del agua y las sensaciones son fantásticas. No había enrolladores para las velas de proa, y toda la maniobra quedaba al pie del palo, así que había que currar un poco mas, así y todo su armador navegaba en solitario con ella igual que con cualquier sloop de marconi. No tiene tanto interior como el CC, ni unos acabados tan finos pero para mi es mucho más barco, mas robusto, mas auténtico.
. Para izar la mayor hay dos drizas: una para la verga y otra para el pico. No tiene por qué ser mas pesada ni más dificil que izar otra vela mayor. Las velas de proa si son de enrollador no hay problema, si son de estay (jib) tampoco y si son volantes se traen a cubierta o lanzan a la punta del baupres a traves de un sistema de cabos y poleas.
todo caracter!!!
las autoridades nauticas advierten: 
Así navegan
Siendo un barco sin tapizados ni laminados de madera ( es más antiguo ), al contrario de los cornish ( modelos modernos ), consiguen resaltar justo la madera sin que la pura fibra, simplemente pintada, la deje en segundo plano. En el detalle del wc se ve lo que comento.
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