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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Protocolo Emergencias para tripu novel

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  • Seguridad Protocolo Emergencias para tripu novel

    He estado leyendo temas antiguos y he caido en el post de Manu y su accidente en el Delta del Ebro.

    Este tema me ha abierto los ojos sobre lo poco que cuidamos la seguridad con lo poco que cuesta.

    Por ello, he creado un PROTOCOLO DE EMERGENCIA EN CASO DE HOMBRE AL AGUA.

    Mas que nada xq, como llevo poco como armador (3 escasos meses) la tripulación habitual de mi barco es la que se presta a ello.... que normalmente es cualquier persona que se atreva a acompañarme.

    Al hacerlo, he pensado tanto en ellos como en mi. Asi que lo comparto con la taberna, no intentando sentar cátedra, sino como idea que puede ser compartida.

    Esto lo tengo impreso y plastificado en mi barco y se lo doy a todos aquellos que navegan conmigo por primera vez, invitandoles a preguntar sobre las dudas que les genere.

    Normalmente ayuda a que se involucren en la navegación y disfruten más del paseo.

    Cada cual sabe como es su barco y que recomendaciones dar..... En mi caso con lo (poco) que se, esto es lo que me parece + conveniente que conozca mi tripulación.

    Un saludo y fresquisimas birras para todos....
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por gnaco; 27/04/2012, 05:33:01. Razón: completar informacion

  • #2
    Re: Protocolo Emergencias para tripu novel

    No es por fastidiar, pero bajar la mayor sin encender el motor y mantener el barco aproado va a ser realmente difícil. Y aún estando con el motor en marcha, hay que saber que el barco debe estar aproado para arriar la mayor.

    Por otra parte, si el patrón cae al agua pero está bien, es suficiente con que los novatos suelten las escotas y se aproen para que el patrón alcance el barco a nado.

    Si el patrón está herido y no puede nadar, todo ese tiempo invertido en que una tripu novata arrie las velas y arranque el motor es suficiente para que el patrón se ahogue.

    Yo les digo siempre que si ven que yo no puedo nadar, arranquen el motor, suelten las escotas, agachen las cabezas, y vengan a por mí. Que no pierdan tiempo arriando velas, porque eso puede ser eterno.

    Tampoco se si es lo correcto, la verdad.
    Regalo barras portaequipajes para un Citroen Zx. Están en Valencia

    Comentario


    • #3
      Re: Protocolo Emergencias para tripu novel

      Como recurso basico para tripus noveles, esta bien. Pensad en que vosotros aceis al agua y la tripu tiene que rescataros. Es una guia aceptable.
      Vaea
      S 13° 51' 49 W 171° 46'

      Under the wide and starry sky,
      Dig the grave and let me lie.
      Glad did I live and gladly die,
      And I laid me down with a will.
      This be the verse you grave for me
      Here he lies where he longed to be;
      Home is the sailor, home from sea,
      And the hunter home from the hill.

      Comentario


      • #4
        Re: Protocolo Emergencias para tripu novel

        Muchas gracias Gnaco por tu aportación

        Me parece una idea muy interesante. No es lo mismo comentar cosas de palabra que llevar un documento plastificado, darlo a las personas que tienen poca (o ninguna) práctica navegando para que lo lean y comenten dudas.

        He descargado el documento y me quedo con la idea. Para las navegaciones de nuestro grupo vendra muy bien hacer lo que propones. Hasta ahora lo hacía de palabra.

        *

        Yo tambien soy de la idea de Osinos : soltar escotas de genova y de carro de mayor, arrancar el motor y dar la vuelta. Que las velas flameen lo que quieran. A motor van a poder dirigir el barco aunque sea una tripulación novata.

        Si pensamos en un tiempo de reacción de 3 minutos y que el barco vaya a 5 nudos, el hombre al agua ha quedado ...

        ( a ver que hago cálculos .... y me llevo 1 ... )

        El hombre al agua estaría a unos 500 metros. Sorprendente verdad

        Posiblemente ya no se le vea o su cabeza, lo único que sobresale del agua, sea un pequeño punto en la lejanía.

        Lejos para acercarse a nado : son 20 largos de piscina normal, de 25 metros. Yo aguanto 4 largos seguidos si estoy nadando esa temporada. En una hora, lo que más he hecho han sido 32 largos. En bañador, con gorrito y temperatura del agua normal, de piscina.

        *

        Bajar las velas llevaria posiblemente 15 minutos a una tripulación novata.

        Lo que multiplicaría por 5 la distancia. A 2,5 Km de distancia en el mar, no veriamos el hombre al agua en absoluto

        *

        Un tema interesante, ¿verdad?

        Un saludo a todos, Andrés
        Navegantes de Madrid: Grupo abierto de aficionados a la navegación de Madrid (y de otros sitios) que hacemos salidas a navegar todos los meses, compartiendo los gastos del barco.

        Contacto: navegantesdemadrid@gmail.com

        Comentario


        • #5
          Re: Protocolo Emergencias para tripu novel

          Originalmente publicado por NavegantesMadrid Ver Mensaje
          Muchas gracias Gnaco por tu aportación

          Me parece una idea muy interesante. No es lo mismo comentar cosas de palabra que llevar un documento plastificado, darlo a las personas que tienen poca (o ninguna) práctica navegando para que lo lean y comenten dudas.

          He descargado el documento y me quedo con la idea. Para las navegaciones de nuestro grupo vendra muy bien hacer lo que propones. Hasta ahora lo hacía de palabra.

          *

          Yo tambien soy de la idea de Osinos : soltar escotas de genova y de carro de mayor, arrancar el motor y dar la vuelta. Que las velas flameen lo que quieran. A motor van a poder dirigir el barco aunque sea una tripulación novata.

          Si pensamos en un tiempo de reacción de 3 minutos y que el barco vaya a 5 nudos, el hombre al agua ha quedado ...

          ( a ver que hago cálculos .... y me llevo 1 ... )

          El hombre al agua estaría a unos 500 metros. Sorprendente verdad

          Posiblemente ya no se le vea o su cabeza, lo único que sobresale del agua, sea un pequeño punto en la lejanía.

          Lejos para acercarse a nado : son 20 largos de piscina normal, de 25 metros. Yo aguanto 4 largos seguidos si estoy nadando esa temporada. En una hora, lo que más he hecho han sido 32 largos. En bañador, con gorrito y temperatura del agua normal, de piscina.

          *

          Bajar las velas llevaria posiblemente 15 minutos a una tripulación novata.

          Lo que multiplicaría por 5 la distancia. A 2,5 Km de distancia en el mar, no veriamos el hombre al agua en absoluto

          *

          Un tema interesante, ¿verdad?

          Un saludo a todos, Andrés

          Te lo agradezco a ti por comentarlo.

          Lo que he colgado es lo que creo mas adecuado para mi barco. En mi caso es un J24 con mucha superficie vélica pero que se arría muy rápido. Me suelo fijar mucho en la expresión de la gente que navega conmigo y, lo que mas les asusta (en mi caso) es el ruido de las velas cuando flamean. La escora también pero en menor medida.

          Cuando les doy el papelito ya les explico que tanto la velocidad del viento como el estado de la mar implican cambios. Por ejemplo, si el día es de vientos de 8 nudos (como el último que sali a navegar) hay que obviar todo el tema de las velas, ya que a motor se soluciona todo.

          Por ejemplo, lo de soltar los cabos de los winches es xq a veces nos dejamos la driza de mayor en el winche. Ya se que la escota de genova no hace falta soltarla, pero ante una emergencia, prefiero que lo suelten todo a que estén tirando de la mayor como locos.

          Desde que uso este sistema, veo que la gente se implica y no solo va a tomar el sol y pasar el día. En mi barco bajar y arrancar el motor tiene su intringulis, y antes de distribuir estas instrucciones nadie me prestaba atención, pero ahora siempre tengo a alguno preguntando y repreguntando sobre ello.

          Un saludo.

          Pd: Por cierto, para minimizar la deriva del barco, crei conveniente que el primer punto despues de "mantener el contacto visual" fuese aproarse.
          Editado por última vez por gnaco; 05/05/2012, 10:42:59.

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