VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema con los iones y electrones

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  • Problema con los iones y electrones

    ....QUE CORRA EL RON HASTA LAS SENTINAS.... ¡¡¡RONDA A MI CUENTA TABERNERO!!!
    Tengo un problema que me tiene preocupado, os cuento:
    He sacado el barco para limpiar la obra viva y mantenimiento rutinario anual (Patente, ánodos etc) y he observado que la hélice estaba corroída con agujeros en las palas y signos de electrólisis. Ha habido que cambiarla. los ánodos estaban a medio por lo que se han puesto nuevos. La orza (de hierro) estaba absolutamente picada de oxido (amarilla). He tenido que chorrearla de arena dar epoxi con su imprimación. El barco es relativamente nuevo de 2008, lo compré nuevo y soy su único propietario lo tengo conectado continuamente al pantalán con su manguera de electricidad para tener cargadas las baterías (algunas veces paso algunos días seguidos abordo). Es un Bavaria 31 cruiser con un Volvo d1-20 con Sail drive. (afortunadamente el Sail drive no se ha corroído). Hoy he comprobado con un tester y existe una diferencia de potencial eléctrico entre la toma de tierra del pantalán y el agua de unos 8-10 voltios. ¿Que me recomendáis? ¿Un ánodo de fondeo? ¿No conectar la corriente del pantalán?... Lo tengo en Sada La Coruña.http://foro.latabernadelpuerto.com/i...ies/nosabo.gif
    Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

    MMSI 224374540

  • #2
    Re: Problema con los iones y electrones

    Hay un problema de corriente galvánica en ese pantalán que puede ser originado por tu barco, otros, o alguien que ha tirado una batería usada al agua (no sería la primera vez).
    Lo que está claro también es que los ánodos de sacrificio no han trabajado bien, puede que porque eran muy duros o por haberlos pintado (que tampoco sería la primera vez).
    Tienes que comprobar si es tu barco el que tiene una deriva a masa, que puede que sea, por la caída de tensión que comentas.
    Yo tengo conectado al mio la toma del puerto siempre y nunca ha producido corrosión.
    Un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Problema con los iones y electrones

      Uff , es mucha la diferencia de tensión entre la tierra del pantalán, que por tu instalación debe de estar unida a las partes metalicas del barco, y la "tierra" del agua. Las corrientes de fuga se te comen el barco.

      Pon un aislador galvanico, se ha hablado bastante en el foro. Es como un transformador de aquellos de antes de 220 a 125, pero de 220 a 220, separa pantalán de barco, y crea una tierra propia en el barco, al mismo potencial que esten las partes metalicas sumergidas en contacto con la "tierra" de tu instalación. De este modo, sigue funcionando y cumpliendo sus funciones de seguridad el cuadro de 220 (el diferencial).

      Creo que Sterling también tiene algo parecido, pero en digital, con unos diodos de bloqueo. También han salido por aquí.

      La otra solución, más drástica, es desconectar el cable de tierra en la instalación de tu barco, o bien independizar la tierra de la instalación de 220 de la masa de la instalación a 12V. En los enchufes es fácil, en el cargador no suele haber problemas (muchos ya vienen aislados galvanicamente). En el calentador y/o la nevera, si es dual, es más problematico (y peligroso).
      ...cada uno tiene sus cadaunadas...

      Comentario


      • #4
        Re: Problema con los iones y electrones

        Te propongo varias cosas.

        1. Que te quejes al puerto para que revisen la instalación. Deben tenerla hecha unos zorros, con la toma de tierra en mal estado y algún barco enviando mierd* a la toma de tierra.

        2. Que desconectes la toma de 220 cuando no estés en el barco.

        3. Que pongas un transformador de aislamiento. Calcula la potencia necesaria. Si no tienes ningún calefactor electrico, calentador de agua o similar con uno de 400 W tendría que ser suficiente. Si no, súmale la calefacción. Se trata de un transformador aislado

        4. Como alternativa barata pon un aislador galvánico (http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=aislador), pero con 8 voltios tampoco es efectivo, sólo para tensiones pequeñas del orden de 1 a 2 voltios.



        Creo que en tu caso lo mejor (aunque lo más caro) es el transformador de aislamiento. Mi vecino de pantalán, el cofrade Filibustero, tiene puesto este http://www.victronenergy.com.es/isol...3600va-7000va/

        Venga, ánimo

        Comentario


        • #5
          Re: Problema con los iones y electrones

          Hola GRIMBEJO,
          Todo lo que te han dicho está muy bien, pero a mi me escandaliza eso de que "los ánodos estaban a medio..."
          Los ánodos de zinc crean una película protectora para evitar que las corrientes los desgasten, es como si se envolviesen en plástico o de pintura. Cuando esto ocurre pierden su vulnerabilidad y sus propiedades; dejan de gastarse y las corrientes arrasan con lo que encuentran, la hélice es lo más vulnerable.
          Hay que cambiar los ánodos cada año aunque aparentemente estén bien, o por lo menos eliminar esta primera capa con un a lima, aunque por lo que cuestan más vale cambiar.

          Saludos a Sada y a mis amigos del Cadenote (Jorge Pena)

          Ramón Prat
          http://laodiseadelparadisse.com

          Comentario


          • #6
            Re: Problema con los iones y electrones

            Buenos dias bon dia

            De momento mientras no te aclares, deja el barco sin conectar.Son excepcionales los puertos con una tierra decente por lo que tu barco acaba siendo la tierra del pantalán
            Se de un caso cercano en el que en una motora tuvieron que tirar las 4 helices (dos colas con duoprop) en pocas semanas!

            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario


            • #7
              Re: Problema con los iones y electrones

              Hola cofrade,mas de 1 o 2 voltios es mucho, por lo que o tu barco tiene un problema, o tus vecinos o la instalación del puerto. Esto es un tema muy grave que debeis solucionar entre todos los amarrados y el puerto, pues todos estais conectados a la misma toma de tierra.
              Además te recomiendo, aislador galvanico, pues aunque el problema se solucione, quedarán algunos voltios perdidos dando por saco, y eso te protejerá.
              Anodos de respeto, del tipo lenteja en la orza de hierro, evita que se oxide, y como te han dicho los cofrades cambiarlos cada año, tambien es bueno en verano, bucear y darles con un cepillo de raiz para quitarle el zinc desprendido y ver el estado de desgaste y así hacerte una idea de como de van degradando con el tiempo.
              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
              Socio de ANAVRE

              https://veleroironia.blogspot.com/

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              Trabajando...
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