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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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perdida de agua en motor perkins

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  • perdida de agua en motor perkins

    Hola marineros: llevo un motor diesel perkins 4108 en mi velero, tiene bastantes años pero su estado de conservacion es bueno y cuido el tema del aceite, etc, suelo llevarlo en crucero a unas 2000 rpm, sin embargo en cuanto subo las vueltas alrededor de 2200 / 2300 me expulsa el agua de refrigeracion interna por el tapon del deposito, practicamente lo vacia, le he puesto tapon nuevo y ocurre lo mismo. ¿ alguna sugerencia ?
    Un abrazo y una buena ronda de ron !!!!

    susudepalma
    susodepalma

  • #2
    Re: perdida de agua en motor perkins

    Mi motor es un perkins M50 y me pasaba algo parecido.
    También cambié el tapón y perdía menos, pero seguía perdiendo.
    Al final el problema creo que es de exceso de nivel del refrigerante. Mi motor no llevaba vaso expansor y controlaba el nivel metiendo el dedito (con perdón) en el depósito. Aunque dejara una cámara de aire de unos 2 cm me seguía perdiendo. Ahora lo lleno todavía menos de forma que con el dedo anular llego casi justo al nivel del refrigerante y haciéndolo así he observado claramente que ya no me tira el refrigerante y aguanta el nivel.
    Otra cosa que podrías hacer es hacerte una especie de varilla medidora y controlar el nivel a través de ella. Si ves que llega un nivel del que no baje más es que sería el adecuado. Por supuesto, controlando que la temperatura del motor en régimen de crucero no sube más de la cuenta.
    Intenté arreglar el tema con un vaso expansor pero el problema es que en el hueco del motor no hay espacio para ponerlo a la altura adecuada, ha quedado más bajo de la cuenta y así no sirve de casi nada.

    Un saludo.

    José Carlos.

    Comentario


    • #3
      Re: perdida de agua en motor perkins

      Si ya has sustituido el tapón, deberias revisar (y ya puestos, sustituir) el termostato. Se quita facilmente. Vete con el a una empresa de recambios de automoción a buscar otro equivalente, o a Marine Machine de Palma, si no quieres complicarte la vida (a precio naútico claro).

      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: perdida de agua en motor perkins

        Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
        Si ya has sustituido el tapón, deberias revisar (y ya puestos, sustituir) el termostato. Se quita facilmente. Vete con el a una empresa de recambios de automoción a buscar otro equivalente, o a Marine Machine de Palma, si no quieres complicarte la vida (a precio naútico claro).

        Pues eso de que se quita fácilmente... No se no se. Hay que levantar el intercambiador donde va el tapon. No es nada fácil. Al menos en el mío (Tambien tengo un Perkins 4108).

        Por cierto Solera-joc ¿Como conectaste el depósito de expansión? La entrada la tengo clara porque el propio tapon tiene un pitorro como el de los coches, pero ¿y la salida del depósito? ¿hacia donde vuelve?. Te agradecería un comentario porque lo tengo preparado pero no lo he conectado por no saber como.
        En mi caso lo necesito porque he puesto un termo que está algo mas arriba que el propio intercambiador, y por ello debo poner el depósito de expansión mas alto que todo lo anterior.

        Comentario


        • #5
          Re: perdida de agua en motor perkins

          Como anda el motor de temperatura? tiene pinta de que el agua se te calienta demasiao, en ese caso repasar termostato y limpieza del intercambiador.

          IRRINTZI
          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

          Comentario


          • #6
            Re: perdida de agua en motor perkins

            El tapón del Perkins tiene dos posibles alternativas. Hay tapones con junta inferior para que el exceso de agua salga por un pitorro lateral, y otros sin junta inferior en el que al aumentar la presión, el agua sale por la parte superior del tapón.

            Como han dicho antes, el propio intercambiador hace las veces de vaso de expansión y el exceso de agua la expulsa. No obstante, eso debería pasar simplemente al calentarse el circuito y expandirse el agua. No es lógico que rebose al acelerar. Cuidado porque eso puede ser sintoma de que la junta de culata anda jodidilla y es precisamente por eso que al acelerar parte de la presión se transmite al circuito de agua. Vigila la temperatura cuando el agua alcance un nivel estable, y si no sigue saliendo y no se calienta, pues nada, tranquilo.

            Comentario


            • #7
              Re: perdida de agua en motor perkins

              El tapón del Perkins tiene dos posibles alternativas. Hay tapones con junta inferior para que el exceso de agua salga por un pitorro lateral, y otros sin junta inferior en el que al aumentar la presión, el agua sale por la parte superior del tapón.

              Como han dicho antes, el propio intercambiador hace las veces de vaso de expansión y el exceso de agua la expulsa. No obstante, eso debería pasar simplemente al calentarse el circuito y expandirse el agua. No es lógico que rebose al acelerar (Algo si, porque la bomba da mas presión).
              Hay que tener cuidado porque eso puede ser sintoma de que la junta de culata anda jodidilla
              y es precisamente por eso que al acelerar parte de la presión se transmite al circuito de agua. Vigila la temperatura cuando el agua alcance un nivel estable, y si no sigue saliendo y no se calienta, pues nada, tranquilo, a respirar y a disfrutar de este ruidoso pero estupendo motor.

              Comentario


              • #8
                Re: perdida de agua en motor perkins

                Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                Pues eso de que se quita fácilmente... No se no se. Hay que levantar el intercambiador donde va el tapon. No es nada fácil. Al menos en el mío (Tambien tengo un Perkins 4108).

                Por cierto Solera-joc ¿Como conectaste el depósito de expansión? La entrada la tengo clara porque el propio tapon tiene un pitorro como el de los coches, pero ¿y la salida del depósito? ¿hacia donde vuelve?. Te agradecería un comentario porque lo tengo preparado pero no lo he conectado por no saber como.
                En mi caso lo necesito porque he puesto un termo que está algo mas arriba que el propio intercambiador, y por ello debo poner el depósito de expansión mas alto que todo lo anterior.
                Aviso que yo de mecánica cero patatero (no sé ni porqué me meto en estos hilos) o sea que cuando digo "intenté arreglar el tema" debí haber dicho "intenté que me arreglaran el tema en la nautica con el consiguiente paso por caja". Mi motor tiene como dices un pitorro lateral con un tubito que llevaba el exceso de refrigerante a la sentina. El depósito me lo han conectado a ese pitorro pero queda demasiado bajo y no hace su función.
                Un saludo.

                José Carlos.

                Comentario


                • #9
                  Re: perdida de agua en motor perkins

                  Originalmente publicado por Solera-jcoc Ver Mensaje
                  Aviso que yo de mecánica cero patatero (no sé ni porqué me meto en estos hilos) o sea que cuando digo "intenté arreglar el tema" debí haber dicho "intenté que me arreglaran el tema en la nautica con el consiguiente paso por caja". Mi motor tiene como dices un pitorro lateral con un tubito que llevaba el exceso de refrigerante a la sentina. El depósito me lo han conectado a ese pitorro pero queda demasiado bajo y no hace su función.
                  Claro el pitorro es la salida del circuito para cuando el agua se expande y entonces va a la botella, pero a su vez la botella de expansión debe tener una salida en la parte de abajo que retorna el agua al motor cuando se enfria ¿A donde? Esa es la cuestión. Mira la salida del depósito a ver si logramos averiguar algo. Gracias y

                  Comentario


                  • #10
                    Re: perdida de agua en motor perkins

                    En la botella de expansión, el refrigerante entra y sale por el mismo tubo, por eso debe de estar más alto que el radiador.
                    Buena mar y vientos moderados.

                    "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: perdida de agua en motor perkins

                      Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
                      En la botella de expansión, el refrigerante entra y sale por el mismo tubo, por eso debe de estar más alto que el radiador.
                      Así al menos es como me lo dejaron instalado.

                      Un saludo.

                      José Carlos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: perdida de agua en motor perkins

                        En la siguiente web tienes los manuales del motor y de otros, por si no lo tienes y te interesa...

                        Comentario

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