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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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consulta electrica de abordo

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  • consulta electrica de abordo

    llevo 2 baterias ( motor y servicio) el tema es que dejo conectada la de servicio para la nevera, si por cualquier motivo falta la corriente del puerto se me descarga esta y tambien la del motor aunque esté desconectada mediante las llaves de los desconectadores ( cada bateria lleva desconectador en los dos polos) llevo un separador (¿diodos?) y un cargador inteligente que está conectado al separador (cada salida del cargador a cada borna del separador)
    ¿es posible que al faltar la corriente se descarge la del motor a traves del cable que viene del separador?
    en el cuadro lleva un automatico, disyuntor, conmutador o como se llame que cuando salta por una subida o se corta la luz por algun motivo hay que armarlo manualmente con lo que es facil que cuando voy al barco no tenga ninguna bateria.
    alguna sugerencia para aislar la bateria?
    he desconectado el cable que viene del separador y que estaba conectado en la borna y lo he puesto en el desconectador de baterias para ver que pasa.
    alguien tiene un esquema con este tipo de instalacion?
    otra cosa que me tiene escamado, supuestamente la alimentación de las luces viene de la bateria de servicio y de hecho cuando corto esta se desconecta la luz, lo curioso es que tambien si desconecto la bateria de motor tambien la corta aunque este conectada la de servicio y viceversa (como si fuese un interruptor conmutado de una vivienda que con dos interruptores se enciende o apaga una bombilla)
    espero vuestros comentarios
    saludos y gracias
    p.d. todo parece instalado de astillero.
    MMSI 224647240

  • #2
    Re: consulta electrica de abordo

    Cuando dices " desconecto la batería de servicio", "desconecto la batería de arranque", deberías especificar desde qué punto lo haces. Debes hacerlo desde el mismo borne de la batería, para descartar que haya más adelante en el circuito un puente directo entre positivos de las baterías.

    Un saludo.
    "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

    Comentario


    • #3
      Re: consulta electrica de abordo

      Originalmente publicado por PeZio Ver Mensaje
      Cuando dices " desconecto la batería de servicio", "desconecto la batería de arranque", deberías especificar desde qué punto lo haces. Debes hacerlo desde el mismo borne de la batería, para descartar que haya más adelante en el circuito un puente directo entre positivos de las baterías.

      Un saludo.
      lo desconecto desde los desconectadores, tambien tengo un desconectador para unir las dos baterias en caso de falta de corriente en la del motor, pero este desconectador siempre lo tengo desconectado
      saludos
      MMSI 224647240

      Comentario


      • #4
        Re: consulta electrica de abordo

        Yo sigo con la misma opinión, las baterías no se deben poner en paralelo.
        Y dicha semejante sentencia , pregunto: ¿El separador (que solían ser diodos, los cuales producen una pequeña perdida por caída de tensión y por tanto de potencia, aunque ahora anuncian otros que dicen no producen perdidas, no se como son) esta en el circuito de carga o en el de utilización?.
        ¿Podrías aportar un esquema?.
        Si tuvieras un repartidor a la salida del alternador, este se encargaría de cargar las dos baterías y deberían estar aisladas una de la otra.
        Si tienes un regulador de carga (¿inteligente?) que gestiona la carga, valga la redundancia, de dos baterías, también las debería mantener aisladas, y si es para una sola batería, y es de los sofisticados (habría que aclarar todos los parámetros que controla), deberían cargarse primero una, después otra, y así alternando con un conmutador manual.
        En cuanto al circuito de utilización, deberían de estar las baterías separadas, ya que la que sirve para el arranque debería tener diferentes características que la de servicio. Y si queremos utilizar la de servicio para arranque por si un apuro, deberíamos instalar un conmutador para cambiar de circuitos.
        Esto último de las luces, es muy raro. Supongo no habrás puesto en serie las baterías, cosa harto peligrosa.
        Para comprender lo que te pasa hace falta más información.
        En cuanto sepa como poner una imagen te pongo un esquema.
        Una ronda por mi cuenta

        Comentario


        • #5
          Re: consulta electrica de abordo

          Gracias por la respuesta, la principal cuestion es que creo que a traves del cable que viene del separador se descarga la bateria del motor cuando me salta el diferencial, ¿esto es asi, o puede que tenga estropeado el separador?.

          en cuanto al conector que une las dos baterias no lo hace en serie, lo hace en paralelo + con +.


          saludos.
          MMSI 224647240

          Comentario


          • #6
            Re: consulta electrica de abordo

            Originalmente publicado por Valento Ver Mensaje
            en cuanto al conector que une las dos baterias no lo hace en serie, lo hace en paralelo + con +.
            Con eso nos dices que sí hay un cable que conecta las dos baterías en paralelo, mala solución esa, como ya te han comentado.

            Se me ocurre, al no haberlo hecho tú, que el separador que alimenta las dos baterías a la salida del alternador, haya cascado uno de los dos diodos y que como solución de fortuna unieran las dos baterías para que de ese modo se pudieran cargar.

            El separador es bien fácil de comprobar. En primera instancia, un examen visual casi siempre indica una zona más tostada, deformada, o directamente carbonizada. Hay una entrada de positivo que llega del positivo del alternador y que corresponde a los dos ánodos de los diodos unidos. Los otros dos terminales son sendas salidas, los dos cátodos de los diodos, donde conectan a los positivos de cada batería. Con un multímetro en la posición de medir diodos se ve fácilmente si está changado.


            Si no sabes cómo hacerlo, dilo e intentaré explicártelo (es para ahorrarme el tostón si sabes hacerlo)

            Un saludo.
            "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

            Comentario


            • #7
              Re: consulta electrica de abordo

              creo que esto es lo que te quieren decir los cofrades
              El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
              Lope de Vega: 1588

              Comentario


              • #8
                Re: consulta electrica de abordo

                [QUOTE=PeZio;115796]Con eso nos dices que sí hay un cable que conecta las dos baterías en paralelo, mala solución esa, como ya te han comentado.

                si, pero pienso que para en caso de que por algun motivo se agota la bateria del motor poderle sumar la de servicio.

                Se me ocurre, al no haberlo hecho tú, que el separador que alimenta las dos baterías a la salida del alternador, haya cascado uno de los dos diodos y que como solución de fortuna unieran las dos baterías para que de ese modo se pudieran cargar.

                ¿es posible que si han estado conectadas en paralelo se haya estropeado algo del repartidor, si estan conectadas seria como si los dos terminales del repartidor alimentaran la misma bateria, no ?

                Si no sabes cómo hacerlo, dilo e intentaré explicártelo (es para ahorrarme el tostón si sabes hacerlo)

                te lo agradeceria mucho.


                saludos
                MMSI 224647240

                Comentario


                • #9
                  Re: consulta electrica de abordo

                  Pues si, parece que uno de los canales del separador se ha cortocircuitado.
                  Yo no pondría el conmutador en la posición de las dos en paralelo.
                  Yo pondría un conmutador de dos circuitos tres posiciones (pos1 B1(batería de arranque) a Circuito arranque motor y B2(batería de servicio) a circuito servicio, pos 2 off, pos3 B2 a circuito arranque motor B1 a circuito servicio) y la posición 3 no la utilizaría si no fuese necesaria. Pero no se como ponerte el esquema y tampoco encuentro esta solución comercialmente.
                  En la WEB, maravilla de las maravillas (no siempre), viene mucha información al respecto, yo te pongo una dirección que me parece muy didáctica (habrán otras muchas), a ver si te funciona http://www.fondear.org/infonautic/Equipo_y_Usos/Electricidad_Energia/SeparadoresCarga/SeparadoresCargar.htm
                  Si te lees la parte de separadores de carga, veras lo que te decía de las perdidas de potencia en los diodos (aunque hoy día los diodos schotty presentan menos perdidas por caída de tensión), y como existen otros dispositivos que solo tienen perdidas de 0,2V.
                  De todas formas, estos separadores ¿gestionan la carga de las baterías?, este otro parece que es muy bueno y si resuelve el problema. http://www.enervolt.net/PDF/pdfnaval/Bater%EDas/Separadores%20carga.pdf
                  Esta pagina también puede interesar. http://www.todobaterias.com/Subfamilias.php?IdFamilia=15
                  Salud

                  Comentario


                  • #10
                    Re: consulta electrica de abordo

                    muchas gracias por los enlaces, ya tengo para distraerme, si el repartidor ha cascado ¿merece la pena repararlo o lo sustituyo por uno de los modernos directamente?
                    saludos
                    MMSI 224647240

                    Comentario

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