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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar). Concluido !

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  • Bricobarco Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar). Concluido !

    Hola Amigos !!!
    Ante la necesidad de cambiar correas, filtros y rodete (impeller) de mi Yanmar 2gm20f YEU (europa), adquirí, en www.marine-power.co.uk, un kit de mantenimiento para este motor.
    Tras quitar correas, etc, he desmontando la bomba de agua (ya que, curiosamente, está montada, en estos motores, mirando su tapa a popa ), me he dado cuenta que ni el rodete que viene en el kit (johnson) es el que lleva mi bomba (lleva uno con marca para chaveta, no con pasador) ni la junta tórica me sirve para nada ya que llevo junta plana de papel .... se ve que yanmar no siempre utiliza las mismas bombas en sus motores.
    En fin, moraleja, que hay que comprobar estas cosas antes de tener que necesitarlas en medio de la Mar.
    POr cierto ... ¿cúal es la mejor manera de quitar los resto de la junta de papel del cuerpo de la bomba?, ¿lija fina?, ¿raspando con alguna cuña de madera ?

    Editado por última vez por GermanR; 15/05/2012, 11:30:37.
    Navigare necesse est .............

  • #2
    Re: Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar)

    Cofrade,RamonR, uno de los sistemas mas eficaces en quitar el papel adherido al cuerpo de la bomba, en contacto con la tapa, es colocando en la superficie de un marmol o cristal una hoja de papel de lija al agua y de grano 400 aprox.. Se humedece la hoja de lija y se coloca plana, la bomba sobre el papel. Aplicando una ligera presion sobre la bomba simultaneamente se hacen movimientos rotatorios, no giratorios. Veras como el papel adherido se va desprendiendo y debes parar cuando en la cara donde estaba la junta, quede de un color mate y extremadamente suave. Esto mismo deberas hacerlo con la tapa antes de volver a colocar la nueva junta de papel. Otro sistema, si no puedes sacar la bomba del bloque , es colocando una lima plana fina y de un ancho de aprox 3cm. Colocas la lima plana en la cara de la bomba y con movimientos rotatorios siempre estando plana en la cara, conseguiras que se vaya el papel viejo. Espero haberte dado una solucion. Si tienes alguna duda me lo comentas. Saludos.
    Editado por última vez por port bo; 12/05/2012, 20:56:14.

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    • #3
      Re: Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar)

      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
      Cofrade,RamonR, uno de los sistemas mas eficaces en quitar el papel adherido al cuerpo de la bomba, en contacto con la tapa, es colocando en la superficie de un marmol o cristal una hoja de papel de lija al agua y de grano 400 aprox.. Se humedece la hoja de lija y se coloca plana, la bomba sobre el papel. Aplicando una ligera presion sobre la bomba simultaneamente se hacen movimientos rotatorios, no giratorios. Veras como el papel adherido se va desprendiendo y debes parar cuando en la cara donde estaba la junta, quede de un color mate y extremadamente suave. Esto mismo deberas hacerlo con la tapa antes de volver a colocar la nueva junta de papel. Otro sistema, si no puedes sacar la bomba del bloque , es colocando una lima plana fina y de un ancho de aprox 3cm. Colocas la lima plana en la cara de la bomba y con movimientos rotatorios siempre estando plana en la cara, conseguiras que se vaya el papel viejo. Espero haberte dado una solucion. Si tienes alguna duda me lo comentas. .
      Gracias !!!
      Una duda: la lima, por fina que sea, no rayará el metal del cuerpo ??
      Navigare necesse est .............

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      • #4
        Re: Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar)

        Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
        Gracias !!!
        Una duda: la lima, por fina que sea, no rayará el metal del cuerpo ??
        GermanR, . Como ya te indico debe aplicarse una presion suave para sacar el papel adherido a la vez que al estar la lima plana y apoyada completamente en la cara de asiento, dejara fuera el papel y empezara a dejar la superficie muy fina. No se trata de hacer fuerza, sino de sacar el papel y conseguir la maxima planitud para asentar la tapa.. No rayara la cara del cuerpo si el movimiento es rotatorio. Ni lineal ni giratorio.

        Comentario


        • #5
          Re: Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar)

          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
          GermanR, . Como ya te indico debe aplicarse una presion suave para sacar el papel adherido a la vez que al estar la lima plana y apoyada completamente en la cara de asiento, dejara fuera el papel y empezara a dejar la superficie muy fina. No se trata de hacer fuerza, sino de sacar el papel y conseguir la maxima planitud para asentar la tapa.. No rayara la cara del cuerpo si el movimiento es rotatorio. Ni lineal ni giratorio.
          Mañana me pongo a ello y ya te contaré
          Navigare necesse est .............

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          • #6
            Re: Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar)

            Bueno ... ya tengo el rodete aunque, parece mentira, ha sido imposible el encontrar una junta para esa bomba así que he comprado papel para hacerla . Continuará ....
            Navigare necesse est .............

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            • #7
              Re: Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar)- ¡concluido¡

              Hola Amigos !
              Acabo con esta experiencia (primera vez que cambiaba un rodete) con algunas consideraciones:
              - Es una pu*ada el que la bomba, en algunos motores Yanmar, tenga la tapa orientada hacia popa. Obliga a soltar la bomba y a trabajar de manera muy incómoda si no se quieren soltar los manguitos. Vendría muy bien que alguien diseñara una pieza que permitiera girar la bomba poniendo la tapa hacia proa.
              - Los restos de la junta anterior los quité, en un santiamén, frotando con una "spontex" untada de "piedra verde" ...¡mano de santo¡
              - No es difícil hacer una junta de papel con el método de pequeños golpecitos con una llave fija para que el mismo borde de la bomba haga el corte del papel. Otra cosa son los agujeros para los tornillos. estos no quedan tan bien y dificultan, posteriormente, meter los tornillitos. Esto es lo que más me costó. Esos si, no ha perdido nada de agua.
              - El rodete precisó de algún toquecito de martillo para ir a su sitio.
              - Una pequeña brida, alrededor de las palas del rodete, apretándolas en su posición, facilita la colocación del rodete. Después se corta.
              - Cuidado a la hora de poner las correas en su sitio. La de la bomba, precisamente, no la puse bien y me di un gran susto al ver que la bomba no giraba. ¡novato¡.

              En fin , así se aprende !
              Navigare necesse est .............

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              • #8
                Re: Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar). Concluido !

                Saludos y birras para todos.
                Subo este tema, porque estoy ahora mismo con el proceso del cambio de rodete.
                siguiendo el hilo, he hecho todo, (pero no he necesitado quitar las correas) estare haciendo algo mal?
                el problema que tengo es que no encuentro junta de papel, y preguntando preguntando , he llegado a un sitio donde me venden papel de junta de 0.25, 0,40, 0,60, y de ahí para arriba. mi pregunta es ¿que grosor necesito?
                y si alguien sabe donde comprarla... quiza prefiera una ya hecha.
                Saludos y gracias de antemano.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cuidado con los respuestos !!!! (yanmar). Concluido !

                  Originalmente publicado por Bar de leva Ver Mensaje
                  Saludos y birras para todos.
                  Subo este tema, porque estoy ahora mismo con el proceso del cambio de rodete.
                  siguiendo el hilo, he hecho todo, (pero no he necesitado quitar las correas) estare haciendo algo mal?
                  el problema que tengo es que no encuentro junta de papel, y preguntando preguntando , he llegado a un sitio donde me venden papel de junta de 0.25, 0,40, 0,60, y de ahí para arriba. mi pregunta es ¿que grosor necesito?
                  y si alguien sabe donde comprarla... quiza prefiera una ya hecha.
                  Saludos y gracias de antemano.
                  Si la cara de asiento de la bomba con la tapa, y la tapa estan planas y libres de impurezas, es suficiente con papel de juntas de 0,25. No olvides colocar grasa en las dos caras de la junta que va a la bomba y la tapa. Luego fija los tornillos con un apriete sin ser excesivo. Veras como te sales bien del asunto.

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