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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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cambio posición enrollador

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  • cambio posición enrollador

    Siguiendo con el hilo de navegar con poco viento, stoy ya haciendo algunos "progresillos" pocos pero algo ya voy consiguiendo. Con el Back totalmente destensado, la parte alta de mi palo sigue estando un pelin "patras", quiero probar el adelantar un punto mi enrollador de génova



    Alguien sabe como va el mecanismo en cuestion? Los dos tornillos superiores (uno de cada lado) creo que sujetan el alimentador del cable, y los dos inferiores la pieza interna que fija la posición, pero no se muy bien como es el procedimiento.

    Thanks por la ayuda!

    IRRINTZI
    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

  • #2
    Re: cambio posición enrollador

    Hola IRRINZI:

    Tengo el mismo enrollador y este verano tuve que desmontarlo por haberse ido el rodamiento.
    Con la ayuda del cofrade Kiribati, sacamos la parte inferior del enrollador para llevarla a reparar.

    1º.- Quitar el Génova y poner una driza, bien tensada, para que haga las funciones del Stay de proa y evite que el palo se caiga hacia atrás.

    2º.- Destensar a tope el Backstay, hasta notar que no existe tensión en el Stay de proa. Tensar la Driza en proa cuando haga falta para mantenerla en tensión.

    3º.- Soltar los dos tornillos inferiores, previo cañonazo de 3 en 1.

    4º.- Levantar con cuidado la parte baja del enrollador, dentro te encuentras con dos piezas en forma de "Z" en una de las puntas, enrosca el tornillo allen que has sacado, en la otra punta hay un taladro por el que pasa el bulon que lo une con el arraigo en cubierta.

    Importante: No tirar nada al agua.

    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: cambio posición enrollador

      Muchas Gracias por tu rápida y precisa respuesta. Creo que ya veo más o menos por dónde van los tiros. Si esta tarde no llueve voy a intentarlo, no se, igual lo dejo peor, pero por probar que no quede ......................

      IRRINTZI
      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

      Comentario


      • #4
        Re: cambio posición enrollador



        es normal que la parte alta del palo siga un 'poco patras' cuando dejas el back en banda, yo no tocaría nada

        Comentario


        • #5
          Re: cambio posición enrollador

          ¿porque no pruebas a cambiar el bulón al "bujero" de más arriba?
          Me refiero al bulón que se ve en la foto. El que une las pletinas del enrollador al arraigo de cubierta.
          De esta manera también se acortará el largo del stay y es mucho más facil volver a colocar el enrrollador otra vez como estaba si resulta que no era esa la solución a la caida del palo.
          Si optas por la opción de LP706 llevate mucho cuidado de que si sueltas el bulón que sujeta el cable del estay al arraigo del enrollador no se te suba el cable dentro de la relinga y montes un "pollo"

          Suerte.

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: cambio posición enrollador

            No sé qué motivos tendrás para querer modificar la posición del enrollador

            No entiendo varias de las cosas que expones:

            Al decir "adelantar" supongo que te refieres a bajar el enrollador, es decir, tensar el stay: ¿es así?.

            Consideraciones aparte de cómo hacerlo, para querer hacer tal modificación, la razón nunca debe ser si la perilla te queda un tanto hacia popa con el back destensado, si no por el comportamiento del barco (que sea demasiado ardiente), junto con la imposibilidad de tensar adecuadamente el stay por mucho que se le dé al back (curva en el mismo).

            Cuando se dan esas dos condiciones es cuando hay que pensar en tensar el stay, ya sea bajando el enrollador si hay un tensor o una pletina que lo permita, o simplemente cortando un trozo de stay.

            Pero recuerda: siempre manda el comportamiento del barco en ceñida y con viento fresquito.
            Buena proa!

            Comentario


            • #7
              Re: cambio posición enrollador

              Originalmente publicado por MarcEolo Ver Mensaje
              ¿porque no pruebas a cambiar el bulón al "bujero" de más arriba?
              Me refiero al bulón que se ve en la foto. El que une las pletinas del enrollador al arraigo de cubierta.
              De esta manera también se acortará el largo del stay y es mucho más facil volver a colocar el enrrollador otra vez como estaba si resulta que no era esa la solución a la caida del palo.
              Si optas por la opción de LP706 llevate mucho cuidado de que si sueltas el bulón que sujeta el cable del estay al arraigo del enrollador no se te suba el cable dentro de la relinga y montes un "pollo"

              Suerte.

              Saludos
              Es que me parecía mucho salto hasta el siguiente "bujero", por eso pensaba desmontar el enrrollador, pero si que es cierto que puedo montar un buen pollo!

              IRRINTZI
              Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

              Comentario


              • #8
                Re: cambio posición enrollador

                A mi también me parece que lo que tendrías que hacer es acortar el estay y no alargar el gratil.

                Me explico:
                Si bajas el tambor, dejando el estay como está, el palo no sentirá más tensión y se qudará en el mismo sitio, y además cuando envergues el génova no llegará hasta el final del estay y el pujamen puede que te arrastre por la cubierta (o que se enganche más que antes con los candeleros)

                En cambio si acortas el estay, bajandolo a la siguiente posición del bulón sobre las pletinas, el palo se adelanta y el gratil permanece inalterado.

                Lo del palo retrasado o adelantado, no debería ser algo que tu determines "a ojo". Si en la posición actual, al tensar el back, el estay tiene tensión suficiente para no pandear con el viento; probablemente esté bien de geometría.
                Unicamente, si con el estay tenso probando con 15Kn de viento y todo el trapo arriba notas que el barco tiene una irreprimible tendencia a irse contra el viento; entonces si te recomendaría que adelantes el palo y por tanto el centro vélico.

                Saludos
                A veces, al atardecer, en mi isla, los viejos marinos cuentan historias del mar y los jóvenes fingen que se las creen.

                Comentario


                • #9
                  Re: cambio posición enrollador


                  ¡Como me gusta coincidir con el maestro Atnem!

                  Nuestras respuestas se han cruzado... Ante tamaña autoridad nunca se me hubiese ocurrido intervenir... sobre todo para no aportar nada nuevo.


                  Saludos de nuevo
                  A veces, al atardecer, en mi isla, los viejos marinos cuentan historias del mar y los jóvenes fingen que se las creen.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: cambio posición enrollador

                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                    No sé qué motivos tendrás para querer modificar la posición del enrollador

                    No entiendo varias de las cosas que expones:

                    Al decir "adelantar" supongo que te refieres a bajar el enrollador, es decir, tensar el stay: ¿es así?.

                    Consideraciones aparte de cómo hacerlo, para querer hacer tal modificación, la razón nunca debe ser si la perilla te queda un tanto hacia popa con el back destensado, si no por el comportamiento del barco (que sea demasiado ardiente), junto con la imposibilidad de tensar adecuadamente el stay por mucho que se le dé al back (curva en el mismo).

                    Cuando se dan esas dos condiciones es cuando hay que pensar en tensar el stay, ya sea bajando el enrollador si hay un tensor o una pletina que lo permita, o simplemente cortando un trozo de stay.

                    Pero recuerda: siempre manda el comportamiento del barco en ceñida y con viento fresquito.


                    A ver, igual es que me estoy liando, para mi el barco va bien con vientos medios, incluso en alguna regatilla cuando alguno rizaba en ceñida, yo, aunque muy escorado, aguantaba todo el trapo (16-17 nudos) con el back bien tenso el estay no parecia que pandeara mucho (no lo se exactamente pues no podia moverme de la caña para ir a ver ...........), pero con muy poquito viento parece que si consigo poner la perilla más recta le dare más potencia al barco y conseguiré andar algo más, por eso el intentar dar más tension al estay, pero efectivamente estaba equivocado con lo de bajar el tambor, lo que hay que hacer es desplazar la pletina con el tambor hacia abajo con lo que creo que Mc Eolo tiene razón sería question de quitar el bulon inferior e intentar colocarlo en el siguiente "bujero".

                    IRRINTZI
                    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: cambio posición enrollador

                      Como esa solución no es nada "traumática", no pierdes nada con probarlo.

                      Pero si el barco te va bien con viento, aguantando el trapo y sin pandear el stay...

                      Lo que haría antes de la prueba, es tener muy claro cómo se comporta el barco en determinados tipos de viento/rumbo/mar, a fin de ver lo que el cambio ha supuesto de mejora/pifiada al volver a repetir idénticas condiciones.
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: cambio posición enrollador

                        No te compliques mucho la vida compañero, en nuestros barcos estos cambios no se notan mucho (yo lo hice a la inversa) quizas las mejoras más apreciables venga de mejorar a la caña, las maniobras etc... un saludo.

                        JL

                        Comentario


                        • #13
                          Re: cambio posición enrollador

                          Originalmente publicado por J.L . Ver Mensaje
                          No te compliques mucho la vida compañero, en nuestros barcos estos cambios no se notan mucho (yo lo hice a la inversa) quizas las mejoras más apreciables venga de mejorar a la caña, las maniobras etc... un saludo.

                          JL
                          Si ya sé, eso de mejorar a la caña es evidente, pero como siempre tenemos que buscar una excusa a nuestra incompetencia ...................... la del caracolillo ya no me vale, velas tampoco ............


                          IRRINTZI

                          pd- por cierto no te vi el Sábado ! ahora que ibas en el grupo de cabeza en la liga .........................
                          Editado por última vez por IRRINTZI; 29/08/2007, 13:27:07.
                          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                          Comentario


                          • #14
                            Re: cambio posición enrollador

                            Ya me suena eso ya...quizas de una vuelta el jueves y /o viernes por la tarde.
                            Saludos
                            JL

                            Comentario


                            • #15
                              Re: cambio posición enrollador

                              Originalmente publicado por J.L . Ver Mensaje
                              Ya me suena eso ya...quizas de una vuelta el jueves y /o viernes por la tarde.
                              Saludos
                              JL
                              No estaras el Sábado en la última regata de la liga? Yo estoy de viaje pero me lo he montado para poder llegar a tiempo !
                              Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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