VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Restaurando un 470. Necesito ayuda con la maniobra

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  • #1

    Restaurando un 470. Necesito ayuda con la maniobra

    Buenos y felices días a todos, que en los tiempos que corren es de lo poco que es gratis. Aunque tengo los bolsillos pelados, aún me quedan unas monedas de plata para una pequeña barrica y así no nos emborracharemos, que queda mucho por currar.

    Escribo para pediros consejo. Estoy restaurando un 470 de roga del 77, si no me equivoco y al que se lo compré me dió el casco pelado y una caja llena de herrajes, con lo cual me surgen muchas dudas respecto a la maniobra.

    Voy por partes, y si me enrollo mandadme al cara*o..

    - La primera es la escota de mayor.



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    En la foto se ve presentado el carro en el cual, está el patín donde supuestamente va cogida alguna polea con mordedor. Viendo otros 470 más modernos he observado que levan más atrás del carro una torrecilla o "montecarlo" que gira sobre sí misma y hace de mordedor. En esta foto tomada de un blog de un propietario de 470 se ve lo que os digo.


    El problema que yo tengo es que tras el carro no queda espacio para poner esa pieza, y echar el carro más hacia a proa es imposible porque daría la orza al subirla. Entonces me pregunto si alguien conoce qué sistema orginal montaba este 470 o por contra què solución podría aplicarse.


    - A otra cosa. En el pie de mástil tengo estas dos poleas



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    Una a cada lado.No sé para qué sirven así que agradecería que me lo indicasen. He pensado que podrían ser para el reenvío de la contra de mayor hacia atrás, pero ni idea.

    -En cuanto al mástil.

    Tengo varias imágenes:



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    Le he puesto flechas y estrellas a aquello que no sé qué función tiene. En concreto me gustaría saber qué función tienen cada una de las poleas de reenvío. Supongo que por la posición serán para drizas, cunningans, amantillo, o algo así quiero asegurarme de poner todo donde corresponda.
    Tampoco sé para qué sirve ese gancho metálico, ni esa pletina de estrías.
    Por último, casi en la base del mástil se ven dos poleas encastradas, que había pensado que eran del sistema de contra de mayor, junto con las dos anteriores que os mostraba y que van en la carlinga o pie de mástil.

    Respecto al gancho metálico que os decía, ¿tiene algo que ver con ésto?


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    Lo he sacado de una web alemana de 470. Mi mástil no lleva sistema alguno parecido, y he supuesto que puede ser un símil de eso,aunque en ambos casos no sé para que sirven, solo deduzco que en el caso de la imagen tiene que ver con algo del fock(foque) jejej.

    - El spi.

    He visto que hay dos sistemas para el izado.

    Uno más convencional.



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    Y otro que llaman algo así como bomba del spi.



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    De ambos no entiendo bien como va el sistema. Pero supongo que montándolo como viene funcionará. Os agradecería que me aconsejaseis cuál montar.

    -Por último, no he visto en ningún sitio como va el sistema de amantillo y contra de tangón, así que tambien necesitaré conocer cómo va montado.

    En definitiva, que si alguno se toma la molestia de sacar foto a sus maniobras para poder entenderlas mejor, y así que no se pegue la paliza de escribirme, mejor que mejor.

    Por último os dejo una fotillo de ayer mismo, cuando acabé de pintar la cubierta. El casco va en negro casi mate y hace un contraste muy chulo.



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    Espero vuestras fotillos y/o respuestas.

    Saludos.
    Ru2lph
    Editado por última vez por ru2lph; 31/05/2012, 13:21:36.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Restaurando un 470. Necesito ayuda con la maniobra

    Hola:

    El 470, que recuerdos......en mi caso fue un 420 viejo, que viene a ser lo mismo en cuanto a maniobras. Hace mas de 20 años y ya no recuerdo nada. Se que me compre un libro viejo en que mas o menos se explicaba todo.

    De toda manera, creo que hay mil maneras de aparejar el barco. Lo mejor es ir paso a paso. Sal con la mayor sin mordaza que es mas seguro y no volcaras y despues vete poniendole cosas una a una. En una embarcacion tan pequeña, la mitad de las cosas no se usan si no es en regata.

    Recuerdo que la orza abatible tambien tenia poleas de reenvio en la base del palo y mordazas en algun lado.

    En fin, siento no poder ayudar mas. Buena suerte y a disfrutarlo.

    Tonitutusaus

    Comentario

    • #3
      Re: Restaurando un 470. Necesito ayuda con la maniobra

      El montecarlo y winche como tu lo muestras, lo he tenido puestos en una especie de prolongación de la caja de orza de madera, aunque creo que una chapuza del anterior dueño. De hecho los tornillos saltaron y ahora tengo una polea violin con arraigo y mordaza.
      El gancho sirve para retensar el foque. Una vez tensada la driza de este de fi ja al gancho y alguien tira del mastil y del estay hacia proa para aflojar la driza. Ahí se baja el gancho y la tensión de la driza es mayor.
      Creo que las poleas que muestras son para la escota del spi, pero no estoy seguro.

      Comentario

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