VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Presion aceite YANMAR 3GM30

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Presion aceite YANMAR 3GM30

    Saludo a todos cofrades y una ronda para todos.

    Os comento mi duda por si alguien puede arrojarme un poco de luz sobre el tema. Recientemente le he instalado una válvula de presion a mi motor YANMAR 3GM30 a fin de poder controlar la presion del aceite, mi sorpresa ha sido que a las revoluciones de ralenti sobre 900rpm la presión de aceite ( con este ya caliente tras varios minutos de operación del motor ) sube hasta los 3,5 bar, procedo a subir las vueltas a 1200 rpm presión baja a 1,5 bar sigo subiendo hasta 3000 rpm y llego hasta 3,5 bar lo cual ya me parece mas normal.

    Procedo a cambiar aceite 15w40 y filtro, desmonto válvula de regulación de presion la limpio y parece estar bien. Vuelvo a montar todo y el motor sigue haciendo lo mismo.

    Mi pregunta es si alguien más sabe las presiones de aceite de su motor ( las reales no las del manual de taller ) y si esto es lo normal en estos motores.

  • #2
    Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

    Hola, por lo que tengo entendido, la presión de aceite debería estar siempre alrededor de los 1,5 kilos de presión, los motores cuando suben de esa presión tienen una válvula de descarga que suele ser poco más que una bola con un muelle tarado para que al superar tal presión el aceite escape por otro circuito hacia el cárter, debes tener algún problema en el reloj que montaste, que tranquilo estabas de montarlo.... saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

      En veleros ni idea, pero en motoras de entre 200 y 300 cv la presión siempre entre 4 y 6 y la temperatura cercana a 80 grados

      Comentario


      • #4
        Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

        Por las últimas investigaciones que he hecho, veo bien una presión de 1'5 bares a regimen de trabajo (1200 r.p.m), es normal que a relentí suba a 3'5 bares pues a bajas revoluciones los retenes y rodamientos dejan pasar menos aceito y por tanto hay más oposición y por regla de tres más presión. Cuando aumenta las revoluciones la bomba manda más presión y por tanto es válido los 3'5 bares.
        Según la literatura específica de motorores de combustión las presiones de aceite de tu motor estan en los rangos adecuados.
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
        yo quiero ser marinero por la bahía
        bajo el azul de los cielos
        en el mar de Andalucía ,

        Comentario


        • #5
          Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

          Gracias por vuestras respuestas, la explicación que me dais me parece bastante lógica, lo que me sorprende es que en el manual de taller de dicho motor especifique una presión de 0,5 bar para un régimen de 850 rpm. Este dato es que hace que lleve una semana rompiendome la cabeza con el tema.

          Comentario


          • #6
            Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

            hola ,creo que tengo un motor igual al tuyo YANMAR 3GM30
            el mio es refigerado por agua salada unicamente
            de tema de presion de aceite solo se lo del pito,y pita bien.
            tengo algunas dudas con lo que expones
            1 lo que has insatalado es un manometro para observar, no regular la precion de aceite?
            mi motor en carga consigo las 3000rpm velocidad 6 n,carter 33 5000kg ,cuando mire el manual pome maximo 3200rpm que no las coge ni con el casco helice limpios yo lo llevo a 2000rpm 2500rpm y el tu?
            al arrancar tengo que acelerar en pm si no vibra mucho? y el tu
            mis mejoras al motor ademas cambio correas,aceite filtros,turvina,mangitos,.le instalado un regulador de carga,para que cargen las dos baterias a la vez segun esten
            tambien tengo una valvula de vaciado para que, al parar el mortor se vacie el agua salada del mismo
            ahora estoy instalando un reloj de temperatura.
            me explicas donde y que modelo has comprado de manometro.
            gracias

            Originalmente publicado por Rover88 Ver Mensaje
            Saludo a todos cofrades y una ronda para todos.

            Os comento mi duda por si alguien puede arrojarme un poco de luz sobre el tema. Recientemente le he instalado una válvula de presion a mi motor YANMAR 3GM30 a fin de poder controlar la presion del aceite, mi sorpresa ha sido que a las revoluciones de ralenti sobre 900rpm la presión de aceite ( con este ya caliente tras varios minutos de operación del motor ) sube hasta los 3,5 bar, procedo a subir las vueltas a 1200 rpm presión baja a 1,5 bar sigo subiendo hasta 3000 rpm y llego hasta 3,5 bar lo cual ya me parece mas normal.

            Procedo a cambiar aceite 15w40 y filtro, desmonto válvula de regulación de presion la limpio y parece estar bien. Vuelvo a montar todo y el motor sigue haciendo lo mismo.

            Mi pregunta es si alguien más sabe las presiones de aceite de su motor ( las reales no las del manual de taller ) y si esto es lo normal en estos motores.
            Editado por última vez por PELUM; 13/06/2012, 22:16:26.
            [FONT='lucida grande',tahoma,verdana,arial,sans-serif]Para preservar a un amigo ,son necesarias tres cosas:Honrarlo cuando este presente,defenderlo cuando este ausente y asistirle cuando lo necesite
            [/FONT]

            Comentario


            • #7
              Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

              Buenas tardes, para el reloj de presión lo que has de hacer es ir a una tienda de recambios del automovil y pedir un reloj de presión de aceite y la válvula correspondiente rosca de 1/8" y con doble salida una para el reloj y otra para el chivato. El precio de los dos te rondara los 50€. La válvula de regulación es otro tema, esta va donde se enrosca el filtro de aceite y no es más que un muelle con una bola.
              En cuanto al tema del arranque, yo lo que suelo hacer es darle a arrancar durante 5/10 sg con el motor estrangulado para que el motor esté engrasado antes de arrancar y luego lo acelero hasta casi 1000 rpm mientras no calienta un poco para evitar las vibraciones.
              Yo suelo navegar a 2700 vueltas es cuando se consigue el mejor relación consumo/potencia. Lo de las 3200 rpm es en el banco de pruebas potencia al freno y son las rpm a las que se consigue la potencia máxima que se puede conseguir durante una hora.
              Un saludo y espero que esta informacion te sirva para algo.

              Comentario


              • #8
                Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

                gracias,cuantos nudos cojes y que pesa tu barco?
                Originalmente publicado por Rover88 Ver Mensaje
                Buenas tardes, para el reloj de presión lo que has de hacer es ir a una tienda de recambios del automovil y pedir un reloj de presión de aceite y la válvula correspondiente rosca de 1/8" y con doble salida una para el reloj y otra para el chivato. El precio de los dos te rondara los 50€. La válvula de regulación es otro tema, esta va donde se enrosca el filtro de aceite y no es más que un muelle con una bola.
                En cuanto al tema del arranque, yo lo que suelo hacer es darle a arrancar durante 5/10 sg con el motor estrangulado para que el motor esté engrasado antes de arrancar y luego lo acelero hasta casi 1000 rpm mientras no calienta un poco para evitar las vibraciones.
                Yo suelo navegar a 2700 vueltas es cuando se consigue el mejor relación consumo/potencia. Lo de las 3200 rpm es en el banco de pruebas potencia al freno y son las rpm a las que se consigue la potencia máxima que se puede conseguir durante una hora.
                Un saludo y espero que esta informacion te sirva para algo.
                [FONT='lucida grande',tahoma,verdana,arial,sans-serif]Para preservar a un amigo ,son necesarias tres cosas:Honrarlo cuando este presente,defenderlo cuando este ausente y asistirle cuando lo necesite
                [/FONT]

                Comentario


                • #9
                  Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

                  Originalmente publicado por PELUM Ver Mensaje
                  hola ,creo que tengo un motor igual al tuyo YANMAR 3GM30
                  el mio es refigerado por agua salada unicamente
                  de tema de presion de aceite solo se lo del pito,y pita bien.
                  tengo algunas dudas con lo que expones
                  1 lo que has insatalado es un manometro para observar, no regular la precion de aceite?
                  mi motor en carga consigo las 3000rpm velocidad 6 n,carter 33 5000kg ,cuando mire el manual pome maximo 3200rpm que no las coge ni con el casco helice limpios yo lo llevo a 2000rpm 2500rpm y el tu?
                  al arrancar tengo que acelerar en pm si no vibra mucho? y el tu
                  mis mejoras al motor ademas cambio correas,aceite filtros,turvina,mangitos,.le instalado un regulador de carga,para que cargen las dos baterias a la vez segun esten
                  tambien tengo una valvula de vaciado para que, al parar el mortor se vacie el agua salada del mismo
                  ahora estoy instalando un reloj de temperatura.
                  me explicas donde y que modelo has comprado de manometro.
                  gracias
                  buenas. ¿como has instalado esa valvula de purga?
                  me parece muy buena idea para la invernada

                  kenzo
                  Sistemas de Seguridad para la Náutica
                  Alarma y localización para tu barco..

                  sigpic

                  www.boatsecurity.com

                  Facebook

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

                    Pues si el tiempo acompaña puedo llegar a los 6 nudos. El desplazamiento de mi embarcación es aproximadamente de 7 Tm.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Presion aceite YANMAR 3GM30

                      Hola cofrades,
                      Un motor diésel o de gasolina no diferencia en nada el sistema lubricación, tan solo el aceite que se le introduzca cumpliendo las especificaciones del fabricante del motor siempre.
                      La presión de aceite generada por la bomba es regulada siempre por una válvula de descarga que esta tarada a cierta presión según este diseñada para ese motor en concreto. Dependerá del tipo de aceite en cuanto a viscosidad ya la temperatura del aceite de trabajo lo que determinar de foma mecánica la apertura en modo de descarga la presión del aceite.
                      Generalmente oscila la presión máxima entre los 3 o3,5 kg el máximo de presión.
                      Cuando el motor sube desde ralentí las revoluciones, estas al subir aumenta al mismo tiempo la presión hasta que subiendo las revoluciones abra la válvula de descarga. Es decir desde los 0,5 kg de ralentí hata los 3,5 kg a plena revoluciones. Con motor frío la presión es mayor hata que se calienta por la vistosidad del aceite.
                      Por ultimo, la temperatura del aceite puede llegar a 120 - 140 grados perfectamente en verano, es mas, es su temperara de trabajo habitual. En invierno será un poco menos.
                      Espero hebreos ayudado.
                      Saludos.
                      Charly.
                      MMSI 225951740

                      Comentario

                      Trabajando...
                      X