VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Otro Bavaria pierde la quilla

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Otro Bavaria pierde la quilla

    Esto apareció en otro foro nautico ingles


    "A well maintained Bavaria 390 Lagoon lost her keel in the middle of the Atlantic on 22. May 2012. Just the waves were enough to separate the keel from the hull. The danish Sailing Vessel "Petra" was on her way back to Europe when 650 sm northeast of Bermuda without warning the keel fall off their boat. The crew could be rescued.
    For more info please check www: noonsite and www: sy-petra.dk"
    Last edited by Annabell; 27-05-12 at 22:28.

  • #2
    Re: Otro Bavaria pierde la quilla

    Q pasada tú!! Y no parece q haya sido producto de un impacto contra una ballena o un contenedor a media agua. No sé si tendrá q ver con ésto pero años atrás regateé como tripulante en un Babaria 35 match y aparte de no obtener buenos resultados en regata, no me parecía tener muy buenos acabados, eso si, herrajes d primera calidad. palo "Selden" y tangón d carbono.

    Por lo menos pudieron contarlo...

    Comentario


    • #3
      Re: Otro Bavaria pierde la quilla



      Ostras, no series por casualidad vendedores de otras marcas y que en lo que llevais de año todavia NO os habeis comido un rosco !!!!!

      sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

      Comentario


      • #4
        Re: Otro Bavaria pierde la quilla


        Cofrade ALOI
        Si con un BAVARIA 35 MATCH Los resultados no eran buenos no era por culpa del barco,eso es seguro,otra cosa es la leyenda que existe sobre la fiabilidad de esta marca.
        En varias Regatas me he topado con varios 35 Match y siempre han estado en el podiun o muy cerca.
        Sin ir mas lejos el Almaran, Campeon de Cataluña ,este mismo año el WHITE SPIRIT GANO LAS SINGLADURAS cOSTA dORADA Y SIEMPRE HA SIDO UN BARCO GANADOR alli donde ha ido, el BORA BORA un 38 match ya no sabe donde guardar los trofeos que ha ganado.
        Te nombro solo estos barcos por que yo mismo he visto sus popas en muchas ocasiones,.
        "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
        Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
        Paulo Coelho.

        Comentario


        • #5
          Re: Otro Bavaria pierde la quilla

          A saber el mantenimiento que ha tenido, era 1 barco de 1990!!!, cuando los bavaria no eran ni mucho menos los mal llamados "ikea" de hoy.

          Comentario


          • #6
            Re: Otro Bavaria pierde la quilla

            Pues es seguro que ha sido por problemas de electrolisis o de un mal mantenimiento o una mala reparacion despues de una culada o embarrancada, estos modelos fueron de lo mejor de Bavaria en construccion, energenizados con keblar y con muy buena factura de su acastillage, nada que ver con lo hecho a partir del 2001, espero que nadie haya tomado daño
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Otro Bavaria pierde la quilla

              Ola d nuevo!! No dudo q muchos verían las popas del 35 match. Pero nosotros no -y m limito a mi experiencia-. En la categoria 500 -parecían las motos- teníamos como rivales a los First 40.7, X 37, y algún Dofour grande, entre ellos estaba el juego. Nosotros acabamos en ese grupo por el rating asignado q claramente no defendíamos frente a barcos mas grandes. Pero esas eran las normas del juego, estamos hablando hace unos años e ignoro si las cosas han cambiado. Con mejor rating quizá habría sido más competitivo, no lo se.


              Y por favor, no quiero polemizar con -expertos-, sólo doy mi opinión tan fundada como cualquiera. Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: Otro Bavaria pierde la quilla

                Sobre el 35 match: buscad los resultados del Two Much del RCNP. El patrón no es precisamente manco, pero con unas buenas manos...

                Comentario


                • #9
                  Re: Otro Bavaria pierde la quilla

                  que un buen barco pierda regatas esta claro que no es por el barco, es mas bien por el patron y la preparacoipn que le ha dado al barco... Yo si creo que el bavaria match "anda" aunque es mejor barco en RI2 donde la competencia en esas esloras no es tan "agresiva"

                  Rondas
                  Editado por última vez por FlusVela; 26/06/2012, 00:42:32.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Otro Bavaria pierde la quilla

                    El desplome de una orza en un velero no tiene porque achacarse a vientos de muchos nudos.Para nada.
                    Es obvio que lo que cedió fue la estructura al no presentar robustez suficiente al llevar la orza fuera de la perpendicular,(o perpendicularmente) al agua. O que ya fue debilitándose con los suaves movimientos en el pantalan o fondeo.
                    En estas ocasiones no queda más remedio que hablar con el seguro.
                    Los Arpeges de 2ª(?) generación presentaron dos defectillos.
                    El primero fué, que en el triángulo de proa, la cubierta, (sandwich fibra - balsa - fibra ), hacia 'ñick-ñick' al pisarla.
                    El segundo, y malo, malo, fue, que al pintar la obra viva y después de la primera mano,blanca, esta presentaba finísimos capilares, negros, por los que la pintura se metía hacia el interior o rompían la tensión superficial. Este fenómeno se vió alrededor de la quilla nada más. Es la zona donde todas las embarcaciónes a vela están sometidas a los mayores y continuos esfuerzos. (En las motoras son la bancada del motor y la parte posterior de la roda.)
                    Fue un aviso, anuncio de que el laminado no era el correcto.
                    [Por esa razón el CINA, en su día, no compró la embarcación.]
                    Los veleros planos, regata y crucero-regata, se inspiraron en la construcción del automovil, velocidad, peso y en la idea de la reducción de costes, y aunque reforzando tal vez la obra viva en los alrededores de la orza, tuvieron que prescindir de la vieja y sólida varenga por razones del confort;altura en cabina, suelo plano más facil de limpiar,etc.
                    El primer accidente del cual yo tengo conocimiento ocurrió en aguas de
                    Croacia, de noche. Navegaron dos barcos en conserva y de los cinco tripulantes cuatro fueron rescatados.
                    El 'truquillo' de analizar la superficie recién pintada después de dar la primera mano puede ser bueno vara ver / no ver posibles fisuras en cualquier parte de los veleros y motoras. Los capilares se pueden presentar debidos razones de sobreesfuerzo en la zona, así como en partes de los barcos donde los diferentes espesores del 'plástico' no tuvieron el tiempo suficiente para enfriar, o la temperatura de enfriado no fue lo suficientamente lenta.
                    Me algra saberos vivos y espero que las negociaciones con el seguro tengan un ventajoso final para ti y los tuyos.nihao
                    Esta participación es copia de la que colgué en el hilo que iniciara INSPIRATION.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Otro Bavaria pierde la quilla

                      Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
                      El desplome de una orza en un velero no tiene porque achacarse a vientos de muchos nudos.Para nada.
                      Es obvio que lo que cedió fue la estructura al no presentar robustez suficiente al llevar la orza fuera de la perpendicular,(o perpendicularmente) al agua. O que ya fue debilitándose con los suaves movimientos en el pantalan o fondeo.
                      En estas ocasiones no queda más remedio que hablar con el seguro.
                      Los Arpeges de 2ª(?) generación presentaron dos defectillos.
                      El primero fué, que en el triángulo de proa, la cubierta, (sandwich fibra - balsa - fibra ), hacia 'ñick-ñick' al pisarla.
                      El segundo, y malo, malo, fue, que al pintar la obra viva y después de la primera mano,blanca, esta presentaba finísimos capilares, negros, por los que la pintura se metía hacia el interior o rompían la tensión superficial. Este fenómeno se vió alrededor de la quilla nada más. Es la zona donde todas las embarcaciónes a vela están sometidas a los mayores y continuos esfuerzos. (En las motoras son la bancada del motor y la parte posterior de la roda.)
                      Fue un aviso, anuncio de que el laminado no era el correcto.
                      [Por esa razón el CINA, en su día, no compró la embarcación.]
                      Los veleros planos, regata y crucero-regata, se inspiraron en la construcción del automovil, velocidad, peso y en la idea de la reducción de costes, y aunque reforzando tal vez la obra viva en los alrededores de la orza, tuvieron que prescindir de la vieja y sólida varenga por razones del confort;altura en cabina, suelo plano más facil de limpiar,etc.
                      El primer accidente del cual yo tengo conocimiento ocurrió en aguas de
                      Croacia, de noche. Navegaron dos barcos en conserva y de los cinco tripulantes cuatro fueron rescatados.
                      El 'truquillo' de analizar la superficie recién pintada después de dar la primera mano puede ser bueno vara ver / no ver posibles fisuras en cualquier parte de los veleros y motoras. Los capilares se pueden presentar debidos razones de sobreesfuerzo en la zona, así como en partes de los barcos donde los diferentes espesores del 'plástico' no tuvieron el tiempo suficiente para enfriar, o la temperatura de enfriado no fue lo suficientamente lenta.
                      Me algra saberos vivos y espero que las negociaciones con el seguro tengan un ventajoso final para ti y los tuyos.nihao
                      Esta participación es copia de la que colgué en el hilo que iniciara INSPIRATION.
                      ¿?
                      Repetido

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Otro Bavaria pierde la quilla

                        Hay otro hilo Naufragio De Un Janneau Por Fallo Estructural

                        Hundimiento por desprendimiento de la orza.
                        Como vemos en todos los sitios cuecen habas.

                        Bandera española a mucha honra!!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Otro Bavaria pierde la quilla

                          Por un perro que maté, mataperros me llamaron.
                          No se puede generalizar. Ni con este ni con el "SunFast" de otro post.
                          Uno se compra una TV de la marca "cual", y le va de maravilla; y el vecino compra el mismo modelo y se arrepiente toda la vida, y jura y perjura que jamás comprará un chisme de la misma marca.
                          Cuando aparecen noticias así, nunca tenemos TODA la información. Un Lagoon Bavaria 390, roto y hundido al lado de Bermuda's, puede haber pegado contra cualquier cosa. Incluso en Saint George, dentro del puerto, nada mas salir del muelle de aduanas para ir a amarrar frente al Saint George tavern, se puede dejar la orza contra una piedra que hay en medio del paso.
                          Es una pena que estas cosas pasen, pero son hechos puntuales. Ni Jeanneau ni Bavaria hacen barcos para perderlos. Otra cosa pueden ser los intereses de cada uno y su publicidad.
                          Venga....saludos y a navegar.
                          Luis
                          https://amzn.eu/d/afeYznv

                          sigpicVivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años ¡¡ Disfrútalo !!


                          http://www.facebook.com/pages/Nautic...69148226436999

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Otro Bavaria pierde la quilla

                            Ningun barco esta libre de defectos y problemas NINGUNO.

                            Que un Bavaria del 90 pierda la orza no significa que fuera un barco mal construido. Intuyo problemas de mantenimiento, dejadez.....etc, y por supuesto algo de mala sangre en la noticia....

                            Birras a todos y que nuestras orzas permanezcan siempre en su sitio

                            Saludos
                            Optisail

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Otro Bavaria pierde la quilla

                              Originalmente publicado por Optisail Ver Mensaje
                              Ningun barco esta libre de defectos y problemas NINGUNO.

                              Que un Bavaria del 90 pierda la orza no significa que fuera un barco mal construido. Intuyo problemas de mantenimiento, dejadez.....etc, y por supuesto algo de mala sangre en la noticia....

                              Birras a todos y que nuestras orzas permanezcan siempre en su sitio

                              Saludos
                              Optisail





                              yo tengo un barco de 1976 y la orza no ha sufrido ningun mantenimiento espesifico y todavia la tengo colgada















                              Comentario

                              Trabajando...
                              X