VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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cagada raymarine st2000

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  • #1

    cagada raymarine st2000

    saludos a todos,bueno haciendo la instalacion del piloto se me a soltado el negativo y se me a puesto en el positivo a sido un segundo pero el piloto ya no enciende e mirado el cuadro pero el disyuntor no a saltado y el piloto no se enciende. ¿Llevan algun fusible dentro ? ¿Me lo e cargado? ¿Tiene arreglo?
    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
    Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
    Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
    Colabora con nosotros
    http://paom.es/
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: cagada raymarine st2000

    Buenas tardes bona tarda

    El 6000 lleva un fusible que no se si proteje delos cambios de polaridad, el 2000 antiguo iba a pelo, el 2000 nuevo no lo sé

    Hay una pàgina en Internet con las instrucciones de todos los autohelm antiguos, enlaza con la pàgina de raymarine , si la encuentro esta noche en el PC te la cuelgo

    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

    Comentario

    • #3
      Re: cagada raymarine st2000

      Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
      Buenas tardes bona tarda

      El 6000 lleva un fusible que no se si proteje delos cambios de polaridad, el 2000 antiguo iba a pelo, el 2000 nuevo no lo sé

      Hay una pàgina en Internet con las instrucciones de todos los autohelm antiguos, enlaza con la pàgina de raymarine , si la encuentro esta noche en el PC te la cuelgo

      gracias pero se podra arreglar
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      • #4
        Re: cagada raymarine st2000

        Pues va ser que no, sera muy dificil.
        Una cosa es un cortacircuito, para eso esta el fusible, y otra es un cambio de polaridad.
        Lamento darte esta noticia, pero seria muy dificil. Solo te salvaria de la desgracia queel equipo estuviera protegido por un diodo Zener o similar.
        Charly.
        MMSI 225951740

        Comentario

        • #5
          Re: Piloto De Caña Raymarine St2000

          Vamos a ver estando conectado positivo en positivo se a soltado negativo y se a juntado a positivo por lo tanto estaba positivo y negativo juntos en la clavija del positivo del enchufe del piloto, eso es un corto circuito ¿no? Y un cambio de polaridad seria conectar positivo en negativo e a la inversa¿no?
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          • #6
            Re: cagada raymarine st2000

            ¿No tendrás algún fusible aéreo entre la toma del piloto y el cuadro?
            Tp

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            • #7
              Re: cagada raymarine st2000

              Como bien te ha dicho el cofrade Tio Piper, si lo que has producido es un corto justo antes del aparato, te habra saltado algún fusible anterior, ya sea aereo o donde tengas todos los fusibles.
              De todas formas imagino que has comprobado que sigues teniendo tensión en los cables, sino ya sabes primero compruebas que tienes los 12 voltios y sino los tienes a buscar el fusible.
              Suerte.

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              • #8
                Re: cagada raymarine st2000

                En el cuadro de mandos tengo disyuntor lo e pulsado y luego e comprobado el cable que a mitad del recorrido tenia regleta para positivo y negativo la regleta del negativo estaba el cable soltado y ya no la podia desatornillar estaba como soldada la e cambiado y seguia sin funcionar.¿Puede ser que se haya fastidiado el cable? Como puedo comprobar que hay electricidad en el cable sin un tester?
                Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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                • #9
                  Re: cagada raymarine st2000

                  Una bombilla.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: cagada raymarine st2000

                    Originalmente publicado por TioPiter Ver Mensaje
                    Una bombilla.
                    vale vaya burro estoy hecho mañana lo miro y os digo gracias
                    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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                    • #11
                      Re: cagada raymarine st2000

                      Por lo que explicas te has cargado el cable. Aunque localices el fallo en un contacto, deberías cambiar todo el cable desde el cuadro hasta el conector del piloto.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: cagada raymarine st2000

                        Saludos cofrade Victoria, ¡vaya mala suerte!. Cuando hemos hablado por tfno. me has pillado en un mal momento. Ya te contaré. Te he prestado atención pero tenía que estar a más cosas e igual no he respondido con la diligencia que nos debemos entre los cofrades de este tugurio.

                        Le he estado dando vueltas y en principio parece evidente que no has cambiado polaridad sino provocado un corto. Lo lógico es que hubiera saltado el disyuntor (en realidad es o debería ser un magnetotérmico) del cuadro y hubiera protegido el cable y el piloto. No ha sucedido luego tienes que comprobar todos los disyuntores y desde luego ése porque no ha hecho su trabajo. Al estar en corto la resistencia del cable es salvaje, se ha calentado mucho y podía haber ardido. Así que como te han aconsejado antes debes cambiar todo el cable quemado.

                        No mencionas aquí, aunque creo que por tfno. sí me has dicho que el piloto no iba. Supongo que si lo conectas correctamente a otro circuito y va el piloto está O.K.; si no, lo normal es que en su interior tenga un fusible que habrá saltado y protegido la placa, el motor y demás artilugios del mismo. Toca abrirlo y comprobar. Ojalá no haga falta. De todas formas a las malas habra fundido el transformador de la placa de 12 V a la tensión a la que trabaje el piloto y no creo que haya ido más allá. Tocará cambiarlo y comprobar que el daño no haya ido más allá. No es fácil fundir un motor de estos. No soy un experto pero el sentido común me dice que si no hay conexión al negativo del piloto lo que habrá entrado es calor por el cable, pero no tensión así que el fluxgate y todos los artilugios sofisticados del piloto estarían protegidos. Quizás algún cofrade experto nos pueda aportar "luz" al asunto. Todo por tranquilizarte un poco porque tu amigo el electrónico es el que te va a decir seguro los daños que pueda haber ocasionado al piloto el accidente.
                        Lo del cable y el cuadro es más fácil aunque es muy importante que lo revises todo porque si ha fallado el disyuntor o no está bien dimensionada la instalación puede haber un accidente más grave.
                        Animo y suerte. Seguimos en contacto.

                        Psdata.: Mira que si te has cargado mi/tu piloto nada más empezar a usarlo con lo bien que se había portado siempre conmigo... Es broma, ya verás como tiene fácil solución y "el negro" sigue haciendo su excelente trabajo también en tu barco.
                        -"Miré el mar, adormeciéndose en el crepúsculo como un inmenso animal". (José Antonio Marina)

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                        • #13
                          Re: cagada raymarine st2000

                          si has conectado el positivo al positivo, y el negativo al positivo igualmente, no hay cortocircuito en ningún lado, ni en el piloto ni en la fuente de energía, no hay diferencia de potencial en ningún lugar,es un circuito abierto debería funcionar correctamente, otra cosa es que el positivo este conectado al positivo y el negativo al negativo, pero que toque el positivo a la vez, entonces el corto lo tienes en la fuente de alimentación saludos
                          no hay viento favorable para quien no tiene puerto de destino (Socrates)

                          Lo que posees acabará poseyéndote (el club de la lucha)

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                          • #14
                            Re: cagada raymarine st2000

                            POR VUESTRAS RESPUESTAS, EN PRINCIPIO EL DISYUNTOR SE A PROBADO Y VA CORRECTO EL CABLE SE A REVISADO Y PROBADO Y VA PERFECTAMENTE EL PILOTO LO HEMOS COLOCADO EN OTRO CABLEADO Y TAMPOCO IBA, MAÑANA ME DIRA MI AMIGO SI TIENE SOLUCION O NO YA VEREMOS, MAÑANA OS CUENTO
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                            • #15
                              Re: cagada raymarine st2000

                              LA VIDA TIENE COSAS QUE SUCEDEN Y UNO PIENSA QUE ES UNA PU.. PERO AL FINAL SUCEDEN POR EVITARSE MALES MAYORES.
                              OS DIGO ESTO POR TODO LO HABLADO EN ESTE HILO ,RESULTA QUE COMO YA COMENTABA UN COFRADE EL PONER EL POSITIVO Y NEGATIVO EN POSITIVO NO SUCEDE NADA CASUALIDADES DE LA VIDA QUE EL PILOTO DEJO DE FUNCIONAR AYER AL ABRIRLO ,SE DECUBRIO QUE DEL BOTON DE AUTO HABIA COMO UN CAMINITO DE AGUA SECA Y QUE EN LA PLACA TAMBIEN HABIA UN POCO SE A LIMPIADO Y FUNCIONA CORRECTAMENTE,ESCRIBO ESTO TAMBIEN PARA AVISAR Y COMENTAR CIERTOS ASPECTOS DE ESTE TIPO DE PILOTO QUE YO NO TENIA NI IDEA POR SI PUEDE AYUDAR A ALGUIEN EN UN FUTURO,EL ST 2000+ LLEVA DIODO ZENER O SIMILAR,TAMBIEN LLEVA UN FUSIBLE EN LA ALIMENTACION DEL PROPIO PILOTO Y COMO EL ANTERIOR TAMBIEN FALLA EN EL TEMA DE LAS TECLAS. AGRADECER AL COFRADE LUNERO EX DUEÑO DEL PILOTO LA ATENCION PRESTADA Y SU INTERES POR AYUDAR EN SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA QUE ME SURGIO A MI Y POR SUPUESTO AGRADECER A TODOS LOS COFRADES QUE ME HABEIS AYUDADO A TRAVES DE ESTE HILO Y BARRA LIBRE VIRTUAL PARA TODOS POR CIERTO SI ALGUIEN NECESITA A ALGUN MANITAS DE ELECTRONICA EN VALENCIA QUE ME LO DIGA Y LE PONGO EN CONTACTO CON ESTE AMIGO QUE ME LO A ARREGLADO YA QUE ES UN MANITAS . GRACIAS
                              Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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