VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Remontando el río Paraná (Argentina)

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  • Travesías Remontando el río Paraná (Argentina)

    Estimados cofrades, vaya una vuelta de cerveza (hay para todos).
    La semana pasada hice una travesía remontando el río Paraná desde la ciudad de Buenos Aires hasta la ciudad de Rosario, en nueve días (hubo escalas y tiempos de espera).
    Aquí pueden ver los videos (aburridos quizás pero iba solo y es lo que hay).
    Este viaje lo hice en un velero (pero a motor porque la corriente es de unos 3 nudos) con un motor de 5 hp, sin gps y durante las horas de luz solar.
    saludos y salud!

    http://www.youtube.com/playlist?list=PLEAC82B12B3E8D83B

  • #2
    Respuesta: Remontando el río Paraná (Argentina)

    Saludos desde el otro lado del charco,me gustaria contaras algo más sobre la navegación en B. Aires, náuticas, etc. Unas birras :brindi
    Editado por última vez por norin; 18/06/2012, 00:48:35.
    Quién mira fijamente al mar ya está navegando un poco.
    Paul Carvel.
    http://www.vigonavega.com/
    https://navegaybucea.com/

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Remontando el río Paraná (Argentina)

      Saludos desde el otro lado del charco,me gustaria contaras algo más sobre la navegación en B. Aires, náuticas, etc. Unas birras
      Quién mira fijamente al mar ya está navegando un poco.
      Paul Carvel.
      http://www.vigonavega.com/
      https://navegaybucea.com/

      Comentario


      • #4
        Re: Remontando el río Paraná (Argentina)

        Yo también quiero que cuentes más compatriota
        Esa travesía, es tooooda una travesía. Más que interesante.
        ¿Y Rosario Bs As? a milllll ¿no?

        Comentario


        • #5
          Re: Remontando el río Paraná (Argentina)

          Originalmente publicado por Flavio Govednik Ver Mensaje
          Yo también quiero que cuentes más compatriota
          Esa travesía, es tooooda una travesía. Más que interesante.
          ¿Y Rosario Bs As? a milllll ¿no?

          Si que es una travesía... sino pregúntenle a Sebastian Gaboto
          @XeneiSailor
          https://www.instagram.com/xeneisailor/
          No envidies mi progreso...
          Sin valorar mi esfuerzo

          Comentario


          • #6
            Re: Remontando el río Paraná (Argentina)

            Gracias a todos.
            Claro que puedo contar más, ahora que veo vuestro interés.
            Zarpé un viernes (1 de junio) desde Puerto Madero (para los que no saben, un puerto deportivo en pleno centro de la ciudad de Buenos Aires), con la intención de llegar ese día a San Isidro (unas 12 millas al Norte), pernoctar allí y zarpar al día siguiente hacia Zárate. Pero como el barco no era mío, sino que lo llevaba hasta Rosario a pedido de su propietario, resultó que había muchas cosas que no estaban listas, entre ellas un tanque grande de combustible al que le faltaba la manguera correspondiente, una cocina que no se podía hacer funcionar y alguna otra cosa, sumada la falta de combustible para llegar a San Isidro de un tirón (a vela no daba porque el viento era de proa y ya era tarde para andar tirando bordes).
            Así pues, recalé en Puerto Norte, aun en Buenos Aires, desde donde partí a comprar combustible y víveres.
            El sábado recién zarpé hacia San Isidro donde terminé de organizar el barco, menos la cocina que era imposible hacer funcionar.
            Pasé el sabado haciendo esas cosas, cené en un bar de San Isidro y a la mañana del domingo 3 de junio zarpé hacia Zárate, unos 60 km. navegando por el río Paraná de las Palmas, obviamente aguas arriba, con una corriente que llega a los 3 nudos en algunos lugares.
            Arribé a Zárate después de nueve horas y media, con un motor Mercury de 5 hp y un cilindro, "remanseando", es decir navegando pegado a la costa para evitar la corriente, donde se puede, ya que a veces cerca de la costa hay muy poca profundidad.
            Cena en Zárate y zarpo el lunes 4 con la intención de llegar a San Pedro, pero el frío que comenzó justo ese día me hizo cambiar de planes y decido hacer escala en Baradero, provincia de Buenos Aires.
            A Baradero se llega después de dejar Zárate, navegando por el Paraná de las Palmas hasta el kilómetro 141, donde uno sigue por el río Baradero, estrecho y de poco calado, calmo, apacible, un verdadero paraíso del delta.
            Habiendo zarpado de Zárate a las 0700 cuando aun no había salido el sol, arribé a Baradero a las 1445, es decir siete horas y cuarentaycinco minutos de navegación.
            Repetir operación en Baradero: compra de combustible y víveres, cena en lugar caliente en el centro de esta ciudad que según dicen es la más antigua de la provincia, y vuelta a dormir al barco, temprano.
            Martes 5 de junio zarpo de Baradero a las 0827 después de esperar que disipe una niebla muy densa. Aun con algo de niebla zarpo, siguiendo la navegación por el río Baradero hacia San Pedro, que estimo en unas tres a cuatro horas.
            Después de media hora de navegación el banco de niebla se hace más grande, perdiendo gradualmente la visibilidad, hasta quedar dentro de una espesa nube que me impedía ver las orillas del río, que como he dicho es angosto.
            Decido fondear hasta que la niebla se disipe, pero al intentar preparar el fondeo, quedo varado en el lecho del río, de barro (fango). La varadura no dura más de 5 segundos, y entonces decido seguir navegando a ciegas, a mínima velocidad (recuerdo que todo esto se hace a motor ya que por un lado el viento fue de proa todo el viaje, y debido a lo estrecho de este río es imposible tirar bordes si el viento fuera medianamente favorable).
            Arribo a San Pedro a las 1134, después de tres horas de navegación.
            Nuevamente, en San Pedro repongo combustible, voy al centro de esta pintoresca y bella ciudad a comprar más víveres, agua, y sobre todo vino! Ceno en el distinguido restaurante del Club Náutico San Pedro y vuelvo a dormir.
            La intención es zarpar mañana, pero el miércoles 6 amanece con un viento muy fuerte que habría hecho imposible navegar en este velero de 6 metros río arriba, así que decido esperar un día.
            El jueves 7 de junio viene el dueño, que me acompañará hasta Ramallo, quien me trae el famoso repuesto para hacer funcionar la cocina.
            Amanece con cinco grados bajo cero, y escarcha en la carpa del barco.
            Zarpamos a las 0850 hacia Ramallo, tomando el riacho San Pedro, saliendo del club apenas a babor. Otro río pequeño, calmo, y hermoso. Por este río llegamos en una hora y media a la desembocadura del Paraná, y continuamos siguiendo el boyado de esta hidrovía donde navegan día y noche enormes buques comerciales.
            A las 1552 arribamos a Ramallo, donde amarramos en una guardería de lanchas ya que el pequeño club de pesca y náutica no dispone de lugares.
            El dueño regresa a su ciudad, en la provincia de Santa Fe, y sigo solo. Reponemos combustible y voy a cenar al centro de la ciudad, muy pequeña ciudad por cierto.
            Viernes 8 de junio amanece nuevamente con temperaturas bajo cero. A las 0830 zarpo de Ramallo para llegar el mismo día a Villa Constitución. Todo este tramo se hace por el Paraná siguiendo el boyado, cerca del canal o incluso por el canal general donde navegan los buques de carga.
            Arribo a Villa Constitución a las 1600 luego de vararme en el canal de acceso al Club Náutico, ya que en esa zona hay muy poca agua y si no se conoce bien es altamente probable quedar varado.
            Viro inmediatamente al vararme, pero no puedo salir. Cuando logro virar 180 grados, para salir por donde entré, el barco comienza a ser absorbido hacia el banco, aun con el motor en avante...
            Veo una familia de isleños en su lancha y les hago señas. Vienen a auxiliarme sin dudar, les tiro un cabo y me sacan de la varadura.
            Me indican el camino entre unas boyas verdes y la costa, con cuidado ya que en la costa tampoco hay agua, y llego al club.
            Pasando la noche en el club, zarpo el sábado 9 de junio hacia Rosario.
            Al salir de Villa Constitución hay una gran curva del río, que tiene una corriente muy fuerte, que estimo en los 4 nudos. Estuve cuatro horas para salir de esa curva, a un promedio de 2 kilómetros por hora...
            Cuando finalmente salgo de allí, equivoco una boya y pierdo otra hora navegando por entre una isla y la costa, donde no sé si habrá agua. Vuelvo sobre mis pasos y encaro el canal, por donde sigo hasta llegar a Rosario a las 2110 del sábado.
            Fin de la historia.

            Todo esto se hizo en un velero de 20 pies, sin GPS, sólo con algunas cartas y la memoria ya que había llegado hasta V. Constitución en marzo en un barco similar. En solitario y con ese motor de 5 hp.
            Un viaje hermoso, el frío me mató, pero lo disfruté mucho.

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Remontando el río Paraná (Argentina)

              Originalmente publicado por norin Ver Mensaje
              Saludos desde el otro lado del charco,me gustaria contaras algo más sobre la navegación en B. Aires, náuticas, etc. Unas birras
              Hola!
              En Buenos Aires navegamos en el Río de la Plata, río que los primeros españoles en llegar llamaron "mar dulce" y "el río color de león", y río del cual Joshua Slocum dijo "un río muy traicionero".
              Aunque es un río, no vemos la orilla opuesta (que es Uruguay, otro país) y tiene un clima y unas características bastante caprichosas, además de ser poco profundo.
              La actividad es grande, si hablamos de veleros, los fines de semana el río se ve poblado de veleros de Sur a Norte, aun en invierno.

              saludos

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Remontando el río Paraná (Argentina)

                Buenas y frescas birras pa todos, puedes mandar enlaces de puertos y navegación por la zona, a ver si me acerco pal 2013,
                Quién mira fijamente al mar ya está navegando un poco.
                Paul Carvel.
                http://www.vigonavega.com/
                https://navegaybucea.com/

                Comentario


                • #9
                  Re: Remontando el río Paraná (Argentina)

                  Cómo no Norin! Pero antes, si no es indiscreto y para que sea más útil, ¿podrías contar en qué vendrías (barco), y cuáles son aproximadamente tus proyectos al respecto?
                  Digo esto porque si vas a venir por mar y recalar en algún puerto de nuestro litoral marítimo es posible que ni te interesen los datos sobre puertos fluviales (que son muchos más que los marítimos pero menos interesantes para muchos navegantes).

                  saludos, y gracias por los tragos!

                  Comentario

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