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Hola,
(lo siento por la escritura, pero he usado Google para traducir del portugués al español. Me enteré de que el viento que nos sentimos en Cerdeña en essa noche es del tipo catabático.)
14 de junio 2012, 17:00 - Llegamos a Cabo Malfatano. Hemos querido anclar a W de Isola Tuaredda. Habíamos estado en esse lugar en mayo y disfrutamos mucho. El pronostico de Passage Weather y de Wind Gurú era viento W de 10 nudos con rachas de 12 nudos. Había cuatro veleros, marcados 1-4 en la imagen. Velero 1 tenía la bandera española, 2 la bandera francesa, 3 la bandera Suiza e 4 la bandera italiana. Nuestro velero, Margarita, estaba en el lugar marcado como 5.
14 de junio 2012, 19:00 - El viento era de 20 nudos. Otro velero italiano había llegado y trató de anclar detrás de nosotros. Agarró. Después de varios intentos se fue. Nuestra ancla (Delta 20Kg) se comporta bien y ya había visto ráfagas de 24 nudos. Yo dije a mi mujer, Iris, e a nuestra amiga Ana, que, a través de la noche, el viento disminuirá.
14 de junio 2012, 21:00 - Comimos salmón a la parrilla y el viento seguía soplando entre 20 y 25 nudos. Me convencí de que, después de todo, no lo haría desaparecer. Iris y Ana estaban en la Internet y decidí descansar un poco. Hasta las 24 horas mantuve mi oido abierto a todo ruido. Tambien verificava la luz del anclaje del velero 3 y una luz roja que se via en la tierra. Estábamos alineados, señal de que todo estaba bien. ¡Ah, la noche era oscura (Luna casi nueva).
15 de junio 2012, 1:40 am - Estoy acostado en el saloon, y escuchar el viento a subir. Subo a lo cockpit y veo la luz roja muy por delante de luz de ancla del barco 3. Estábamos agarrando. Acuerdo Iris y le pido que vaya al ancla. Se enciende el motor. Iris va a traer una potente linterna que llevamos a bord, pero no funciona. A continuación, toma una antorcha de mano pequeña. El viento sopla a 30 nudos. De hecho, el viento es mas N que W. Estoy convencido de que el viento esta canalizado para S como se muestra en la figura. Me doy cuenta de que el ancla esta levantada y empezo a avanzar hacia la posición inicial. Digo a Iris para dejar caer el ancla.
15 de junio 2012, 1:50 am - El ancla había caído y esperamos con gran ansiedad la alineación de la luz roja (la única cosa que era visible en tierra) y las luces de los mástiles de los otros veleros. Estábamos yendo hacia atrás de nuevo. Digo a Iris para repetir la operación de levantar el ancla. Ancla para abajo y otra vez, yo, Iris y Ana, mirando la luz roja. Parece que mantenemos la posición! Y el viento que sopla parece más débil. Este! En menos de 5 minutos el viento va de 30 a 2 o 3 nudos. Es casi la calma. Voy para el saloon y digo que ahora podemos descansar. Nos fuimos a dormir.
15 de junio 2012, 4:00 am - Casi al mismo tiempo, Ana y yo fuimos a lo cockpit. Ana me dijo que ya había subido tres veces antes y todo estaba bien. Pero no esta vez! ¡Increíble! Como se había detenido en dos o tres minutos, el viento aumentó marcadamente en un par de minutos. Los instrumentos de navegación indican los 40 nudos. La luz roja está muy por delante y nuestro velero casi llegando al otro lado de la cala. Iris despertó y le digo que desta vez ni siquiera vale la pena tratar de reemplazar la ancla, ya que eran 40 nudos de viento continuamente. Digo a Iris para, simplemente recuperar la ancla. Se inician 90 minutos terribles y aterradores.
15 de junio 2012, 4:10 am - Oscuridad total! Silbidos del viento de 40 nudos! El miedo de navegar en el mar porque había visto mar de fondo de 2 metros en el pronóstico (y viento de 10 nudos! ¿Cuál sería la onda con viento de 40?). Entonces empiezo a moverme como se muestra en la figura. Me acerco del barco numero 4 (la luz blanca en la parte superior del mástil es la unica cosa que veo) y mal guino a babor el viento gira Margarita hacia el sur. Con el motor en "reposo" lo velero acelera sólo por el viento llenando la capotina. Al llegar a la punta de la isla de nuevo me dirijo a babord ahora para poner la proa de Margarita hacia la luz de la embarcación 4. Mantengo la aceleración del motor necesaria para avanzar lo más lentamente posible sin perder la maniobrabilidad. Las ráfegas del viento ponian Margarita casi de lado. Varias veces pensamos que el toldo volaría.
15 de junio 2012, 5:30 am - Fue una hora e media que nunca parecía terminar. En la imagen del plotter se puede ver el "camino" de Margarita en estos interminables minutos. Ahora que escribo, estoy sorprendido por la forma en que guió en esta manera. Alrededor de las 4:30 am, el barco espanhol comenzó a agarrar. Todos los ocupantes de los otros barcos estaban en la cabina gritando a los españoles. Iris y Anna gritó cuando Margarita passava por él. El barco suizo apuntó con un fuerte enfoque en el barco español y tocó la bocina. Después de 20 minutos, se encendió una luz y apareció un marinero que se fue a la proa. Esto ocurrió cuando el barco ya se había agarrado de la mitad de lo agarró. La position final esta assinalada en la imagen. El viento no se detuvo. Y nosotros corriendo sin parar. La única buena señal es que la luz del Sol está comenzando a ser vista. Fue entonces que decidimos seguir siempre a Sur e depues volver el Cabo Malfatano y dirigirse a W. Lo hicimos. El oleaje no era tan malo. El viento ha bajado a 30 nudos y estaba de popa. Parecia que la aventura terminaría bien!
Epílogo - Llegamos a Porto di Pino alrededor de las 8:00 y anclamos a descansar hasta el mediodía. Entonces nos dirigimos a Carloforte y pedir al canal 15, un lugar para Maragarita. Estamos en la Marina. Carloforte es muy divertido y esta noche vamos a dormir bien descansado. ¡Ah! Hoy tuve que tomar dos Omeprazol, pero ahora no necesito más!
Saludos,
Vladis
(lo siento por la escritura, pero he usado Google para traducir del portugués al español. Me enteré de que el viento que nos sentimos en Cerdeña en essa noche es del tipo catabático.)
14 de junio 2012, 17:00 - Llegamos a Cabo Malfatano. Hemos querido anclar a W de Isola Tuaredda. Habíamos estado en esse lugar en mayo y disfrutamos mucho. El pronostico de Passage Weather y de Wind Gurú era viento W de 10 nudos con rachas de 12 nudos. Había cuatro veleros, marcados 1-4 en la imagen. Velero 1 tenía la bandera española, 2 la bandera francesa, 3 la bandera Suiza e 4 la bandera italiana. Nuestro velero, Margarita, estaba en el lugar marcado como 5.
14 de junio 2012, 19:00 - El viento era de 20 nudos. Otro velero italiano había llegado y trató de anclar detrás de nosotros. Agarró. Después de varios intentos se fue. Nuestra ancla (Delta 20Kg) se comporta bien y ya había visto ráfagas de 24 nudos. Yo dije a mi mujer, Iris, e a nuestra amiga Ana, que, a través de la noche, el viento disminuirá.
14 de junio 2012, 21:00 - Comimos salmón a la parrilla y el viento seguía soplando entre 20 y 25 nudos. Me convencí de que, después de todo, no lo haría desaparecer. Iris y Ana estaban en la Internet y decidí descansar un poco. Hasta las 24 horas mantuve mi oido abierto a todo ruido. Tambien verificava la luz del anclaje del velero 3 y una luz roja que se via en la tierra. Estábamos alineados, señal de que todo estaba bien. ¡Ah, la noche era oscura (Luna casi nueva).
15 de junio 2012, 1:40 am - Estoy acostado en el saloon, y escuchar el viento a subir. Subo a lo cockpit y veo la luz roja muy por delante de luz de ancla del barco 3. Estábamos agarrando. Acuerdo Iris y le pido que vaya al ancla. Se enciende el motor. Iris va a traer una potente linterna que llevamos a bord, pero no funciona. A continuación, toma una antorcha de mano pequeña. El viento sopla a 30 nudos. De hecho, el viento es mas N que W. Estoy convencido de que el viento esta canalizado para S como se muestra en la figura. Me doy cuenta de que el ancla esta levantada y empezo a avanzar hacia la posición inicial. Digo a Iris para dejar caer el ancla.
15 de junio 2012, 1:50 am - El ancla había caído y esperamos con gran ansiedad la alineación de la luz roja (la única cosa que era visible en tierra) y las luces de los mástiles de los otros veleros. Estábamos yendo hacia atrás de nuevo. Digo a Iris para repetir la operación de levantar el ancla. Ancla para abajo y otra vez, yo, Iris y Ana, mirando la luz roja. Parece que mantenemos la posición! Y el viento que sopla parece más débil. Este! En menos de 5 minutos el viento va de 30 a 2 o 3 nudos. Es casi la calma. Voy para el saloon y digo que ahora podemos descansar. Nos fuimos a dormir.
15 de junio 2012, 4:00 am - Casi al mismo tiempo, Ana y yo fuimos a lo cockpit. Ana me dijo que ya había subido tres veces antes y todo estaba bien. Pero no esta vez! ¡Increíble! Como se había detenido en dos o tres minutos, el viento aumentó marcadamente en un par de minutos. Los instrumentos de navegación indican los 40 nudos. La luz roja está muy por delante y nuestro velero casi llegando al otro lado de la cala. Iris despertó y le digo que desta vez ni siquiera vale la pena tratar de reemplazar la ancla, ya que eran 40 nudos de viento continuamente. Digo a Iris para, simplemente recuperar la ancla. Se inician 90 minutos terribles y aterradores.
15 de junio 2012, 4:10 am - Oscuridad total! Silbidos del viento de 40 nudos! El miedo de navegar en el mar porque había visto mar de fondo de 2 metros en el pronóstico (y viento de 10 nudos! ¿Cuál sería la onda con viento de 40?). Entonces empiezo a moverme como se muestra en la figura. Me acerco del barco numero 4 (la luz blanca en la parte superior del mástil es la unica cosa que veo) y mal guino a babor el viento gira Margarita hacia el sur. Con el motor en "reposo" lo velero acelera sólo por el viento llenando la capotina. Al llegar a la punta de la isla de nuevo me dirijo a babord ahora para poner la proa de Margarita hacia la luz de la embarcación 4. Mantengo la aceleración del motor necesaria para avanzar lo más lentamente posible sin perder la maniobrabilidad. Las ráfegas del viento ponian Margarita casi de lado. Varias veces pensamos que el toldo volaría.
15 de junio 2012, 5:30 am - Fue una hora e media que nunca parecía terminar. En la imagen del plotter se puede ver el "camino" de Margarita en estos interminables minutos. Ahora que escribo, estoy sorprendido por la forma en que guió en esta manera. Alrededor de las 4:30 am, el barco espanhol comenzó a agarrar. Todos los ocupantes de los otros barcos estaban en la cabina gritando a los españoles. Iris y Anna gritó cuando Margarita passava por él. El barco suizo apuntó con un fuerte enfoque en el barco español y tocó la bocina. Después de 20 minutos, se encendió una luz y apareció un marinero que se fue a la proa. Esto ocurrió cuando el barco ya se había agarrado de la mitad de lo agarró. La position final esta assinalada en la imagen. El viento no se detuvo. Y nosotros corriendo sin parar. La única buena señal es que la luz del Sol está comenzando a ser vista. Fue entonces que decidimos seguir siempre a Sur e depues volver el Cabo Malfatano y dirigirse a W. Lo hicimos. El oleaje no era tan malo. El viento ha bajado a 30 nudos y estaba de popa. Parecia que la aventura terminaría bien!
Epílogo - Llegamos a Porto di Pino alrededor de las 8:00 y anclamos a descansar hasta el mediodía. Entonces nos dirigimos a Carloforte y pedir al canal 15, un lugar para Maragarita. Estamos en la Marina. Carloforte es muy divertido y esta noche vamos a dormir bien descansado. ¡Ah! Hoy tuve que tomar dos Omeprazol, pero ahora no necesito más!
Saludos,
Vladis
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