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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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como conseguir el brillo pintando a pistola

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  • como conseguir el brillo pintando a pistola

    Buenas tardes a todos en julio voy a pintar,el barco a pistola y mi experiencia ,con la pistola se remonta a cuando estaba trabajando,en cubierta y pintabamos las bodegas para cargar maiz en estados unidos mi pregunta es ,si alguien sabe como se llama el producto ,para conseguier ese brillo clasico de los cohes ,pero en el barco muchas gracias de antemano,y unas cervezas virtuales y buena mar

  • #2
    Re: como conseguir el brillo pintando a pistola

    Esque se trata de un proseso diferente , en los coches la primera mano , la de pintura es muy fina y encima hay dos capas de barniz , lo que da el brillo, en el caso de los estofo pintura .

    Comentario


    • #3
      Re: como conseguir el brillo pintando a pistola

      No hay nada especifico para dar brillo, simplemente se trata de saber pintar.
      La primera mano muy suave para que no gotee i vaya cogiendo mordiente para que se agarren las sucesivas y la ultima despacio y la de mas grosor.

      Comentario


      • #4
        Re: como conseguir el brillo pintando a pistola

        Originalmente publicado por MIKY Ver Mensaje
        No hay nada especifico para dar brillo, simplemente se trata de saber pintar.
        La primera mano muy suave para que no gotee i vaya cogiendo mordiente para que se agarren las sucesivas y la ultima despacio y la de mas grosor.
        Pues yo pienso que es tema de diluir barniz en la pintura, lo digo : no porque yo sepa sino porque tuve de compañero de amarre un pintor de coches que se compro un 30 pies sin idea de nautica y cuando me dijo que lo iva a pintar, pense para mi : Vaya destrozo que ara.

        Pues no, me quite el sombre cuando lo vi, y al preguntarle como lo hizo para conseguir un brillo tan espectacular (parecia el barco nuevo), me dijo que como en los coches, diluyendo barniz, es cuestion de buscar en algun foro la proporcion adecuada.

        Comentario


        • #5
          Re: como conseguir el brillo pintando a pistola

          Hola,

          Efectivamente el "truco" esta en añadir mas disolvente a la mezcla de la ultima mano.

          Al tener mas disolvente se producen dos asuntos significativos:

          a) Al existir más disolvente en la mezcla, esta se seca antes y el polvo tiene menos tiempo para adherirse.

          b) Al existir más disolvente hay menos pintura en la mezcla, esto proporciona que la mano sea más fina y que se reparta mejor la pintura, evitando rugosidades, etcétera.

          El asunto esta en que si tienes un sitio donde pintar en condiciones (sin polvo, sin humedad y con bastante calor) quedaría de cine, pero si lo haces al aire libre, alguna recomendación:

          - Busca un día donde no tengas viento del mar.
          - Que exista buena temperatura y muy poca humedad.
          - Moja el suelo (evita que se levante polvo)
          - Cuanto mejor acabada y lisa dejes la superficie mejor (el aparejo lijado al agua ayuda bastante)

          Sobre las viscosidades en la mezcla de disolvente/pintura, consigue un copa DIN (es un viscometro graduado, nada caro ni del otro mundo) y un cronometro, mide, anota y haz un par de pruebas.

          En general un 10% más de disolvente de lo que te indique la ficha técnica, sumale un 0,5% (+/-) por cada grado de temperatura extra (se suelen dar proporciones a 25º, pero míralo en la ficha técnica).

          Por ultimo a la hora de pintar:

          - Intenta no tener caída de presión en el equipo, vale la pena esperar.
          - No abras demasiado el chorro, aunque cubra poco pulverizara menos alrededor.

          Por todo eso ten cuidado:

          - Tendrás que aplicar con más rapidez o descolgara.
          - Juega con la distancia, a menor distancia más rapidez.


          Saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: como conseguir el brillo pintando a pistola

            Originalmente publicado por xento Ver Mensaje
            Hola,

            Efectivamente el "truco" esta en añadir mas disolvente a la mezcla de la ultima mano.

            Al tener mas disolvente se producen dos asuntos significativos:

            a) Al existir más disolvente en la mezcla, esta se seca antes y el polvo tiene menos tiempo para adherirse.

            b) Al existir más disolvente hay menos pintura en la mezcla, esto proporciona que la mano sea más fina y que se reparta mejor la pintura, evitando rugosidades, etcétera.

            El asunto esta en que si tienes un sitio donde pintar en condiciones (sin polvo, sin humedad y con bastante calor) quedaría de cine, pero si lo haces al aire libre, alguna recomendación:

            - Busca un día donde no tengas viento del mar.
            - Que exista buena temperatura y muy poca humedad.
            - Moja el suelo (evita que se levante polvo)
            - Cuanto mejor acabada y lisa dejes la superficie mejor (el aparejo lijado al agua ayuda bastante)

            Sobre las viscosidades en la mezcla de disolvente/pintura, consigue un copa DIN (es un viscometro graduado, nada caro ni del otro mundo) y un cronometro, mide, anota y haz un par de pruebas.

            En general un 10% más de disolvente de lo que te indique la ficha técnica, sumale un 0,5% (+/-) por cada grado de temperatura extra (se suelen dar proporciones a 25º, pero míralo en la ficha técnica).

            Por ultimo a la hora de pintar:

            - Intenta no tener caída de presión en el equipo, vale la pena esperar.
            - No abras demasiado el chorro, aunque cubra poco pulverizara menos alrededor.

            Por todo eso ten cuidado:

            - Tendrás que aplicar con más rapidez o descolgara.
            - Juega con la distancia, a menor distancia más rapidez.


            Saludos.
            bueno si as pintado ya tienes la mitad hecha aunque supongo que era mate y duco de secado rapido e industrial ,lo primero una pistola profesional +/- varata,lo segundo un compresor "alquilado "que la soporte;bien una vez tenemos esto ,vamos a la pintura :una acrilica de dos componentes de los coches "perfecto"a mejor marca mejor resultado y mas caro,mira :glasurit,dupon,ici, ;segunda linea :lekler , silken,ppg .tienes muchas para mirar precios:mas barata menos rendimiento m.cuadrado;(
            "truco" esta en añadir mas disolvente)si añades disolvente provocas descolgados y perdidas de brillo ,esta tecnica se hutilizava antiguamente con sinteticos.((el aparejo lijado al agua ayuda bastante)esta tecnica esta ya en desuso ,se lija en seco y se limpia con un limpiador desengrasante que se lleva el polvo y las grasa y evitas humedades indeseables que penetran a traves de los poros abiertos con la .(iSobre las viscosidades en la mezcla de disolvente/pintura, consigue un copa DIN (es un viscometro graduado,)la copa din da unos 22 segundos+/- y dudo que si añades disovente lo consigas ya que con un 10+ extra te vas a 15segundos+/- , pero no te metas en esos telares y deja la din reposar.(Tendrás que aplicar con más rapidez o descolgara.
            - Juega con la distancia, a menor distancia más rapidez.)la distancia de aplicacion standar esta en 15cm+/- =una mano estirada con el meñique pegando en el paño y el pulgar en la boquilla y la velocidad te la da LA PISTOLA Y el caudaL DE AIRE A MAS CAUDAL MAS VELOCIDAD. (No abras demasiado el chorro)Deve ir abierto entero ,si no te hara un cono redondo y con mucho producto y poca superficie de aplicacion,LOS REGLAJES dejalos para expertos siento la parrafada

            Comentario


            • #7
              Re: como conseguir el brillo pintando a pistola

              Originalmente publicado por nin Ver Mensaje
              bueno si as pintado ya tienes la mitad hecha aunque supongo que era mate y duco de secado rapido e industrial ,lo primero una pistola profesional +/- varata,lo segundo un compresor "alquilado "que la soporte;bien una vez tenemos esto ,vamos a la pintura :una acrilica de dos componentes de los coches "perfecto"a mejor marca mejor resultado y mas caro,mira :glasurit,dupon,ici, ;segunda linea :lekler , silken,ppg .tienes muchas para mirar precios:mas barata menos rendimiento m.cuadrado;(
              "truco" esta en añadir mas disolvente)si añades disolvente provocas descolgados y perdidas de brillo ,esta tecnica se hutilizava antiguamente con sinteticos.((el aparejo lijado al agua ayuda bastante)esta tecnica esta ya en desuso ,se lija en seco y se limpia con un limpiador desengrasante que se lleva el polvo y las grasa y evitas humedades indeseables que penetran a traves de los poros abiertos con la .(iSobre las viscosidades en la mezcla de disolvente/pintura, consigue un copa DIN (es un viscometro graduado,)la copa din da unos 22 segundos+/- y dudo que si añades disovente lo consigas ya que con un 10+ extra te vas a 15segundos+/- , pero no te metas en esos telares y deja la din reposar.(Tendrás que aplicar con más rapidez o descolgara.
              - Juega con la distancia, a menor distancia más rapidez.)la distancia de aplicacion standar esta en 15cm+/- =una mano estirada con el meñique pegando en el paño y el pulgar en la boquilla y la velocidad te la da LA PISTOLA Y el caudaL DE AIRE A MAS CAUDAL MAS VELOCIDAD. (No abras demasiado el chorro)Deve ir abierto entero ,si no te hara un cono redondo y con mucho producto y poca superficie de aplicacion,LOS REGLAJES dejalos para expertos siento la parrafada
              Hola,

              Por supuesto, los reglajes se los dejo a los EXPERTOS, faltaría más , solo le cuento de una manera ordenada y coherente como he pintado yo con poliuretanos y acrílicos (standox) y como he conseguido un brillo, acabado y aspecto decente con mis medios y mis limitados conocimientos.

              No voy a entrar a discutir contigo sobre copas DIN, boquillas, presiones y demás, no es mi área de conocimiento, eso se lo dejo a los pintores profesionales.

              Nota: Hay que aprender a escribir y seguir las normas mínimas de educación (saludar y despedirse) de lo contrario puede que no tengas mucho crédito en tus afirmaciones, mas que nada por aquello de haber leído y contrastado, de tener pensamiento critico, capacidad de análisis, etcétera.

              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: como conseguir el brillo pintando a pistola

                hola xento no era mi intencion ofenderte y si informar asi que te pido disculpas y fin de esta puntual discusion y adios.

                Comentario


                • #9
                  Re: como conseguir el brillo pintando a pistola

                  Unas ronditas

                  El brillo ese al que te refieres de los coches, no se trata de un producto, si no de la aplicación .

                  Los coches también se pintan con poliuretano, monocapa, acrílico/poliuretano etc. además del famoso base agua y después barniz.

                  El equipo influye mucho ( no es lo mismo una pistola de 30 euros que una Devilbiss GTI Pro Lite ),... pero es la mano del pintor la que manda.

                  Suponiendo el obstáculo del equipo lo hayas salvado, como único consejo ( por que inundarte de consejos te saturarán ) es que si pintas este mes ( en Julio ) huyas de la horas de más calor y elijas un producto lento.

                  Empezar a pintar bién temprano es la mejor opción y elegir una pintura "lenta" también. Con estas temperaturas, sol etc. a parte de que la pintura "estira" menos.... por mucho que mojes.....se seca enseguida y puedes tener problemas de hervidos y se te quede velado.

                  P.D Lo mejor de todo es que aunque se te quede mal, el dueño no te denunciará ni pedirá hoja de reclamaciones

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