VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

navegar con mucho viento

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Vela navegar con mucho viento

    ola buenas

    un dia sali a navegar en 420 y subio el viento hasta 40 nudos mientras intentaba llegar a tierra al volcar la primera vez volcaba cada 10 min me gustari saber ¿como trimar el 420 para poder dominarlo?
    una cosa que me funciono fue meter un poco la proa en las rachas y sacar un poco la orza. Diganme todo lo que puedan por muy simple que sea
    gracias

  • #2
    Re: navegar con mucho viento

    Orza un poco arriba, y cuni y pajarin
    cazado a saco. Carro de mayor a sota. Escota de mayor en la mano y tomárselo como un juego. Nunca agobiarse

    Comentario


    • #3
      Re: navegar con mucho viento

      y otra cosa la trapa yo la soltaba lo suficiente para que se lebantase la botavar pero que no se levantase demasiado cuando flamea la mayor

      El foque se sigue contra cazando?
      sigo punteando con el barco cuando no pueda controlarlo?
      Muchas cuñas, las justas para que no baile el mastil?

      en tierra como preparo el barco si hay 22nudos y estamos en regata?
      gracias

      Comentario


      • #4
        Re: navegar con mucho viento

        ¿40 nudos en un 420? que suerte tienes de poderlo contar.

        con mi 37 pies y 4o nudos, dos rizos, foque pequeño e intentar ir lo más a favor del viento. hasta donde me lleve.

        Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
        EA 3 CBT

        Comentario


        • #5
          Re: navegar con mucho viento

          Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
          ¿40 nudos en un 420? que suerte tienes de poderlo contar....
          ¿Por qué?

          Un viento estable para un velero (y menos un vela ligera) nunca es problema. Otra cosa es la mar que suele y puede ir asociada a ese viento. Y eso si es más problema para un vela ligera. Sobre todo sino vuelca y se llena de agua.

          Imagino que como comentas lo de "pinchar" estamos hablando de una ceñida.
          No nos hablas de tu skipper (muy importante en una embarcación como la tuya).
          Si al trapecio y colgados de la banda no aguantabas el rumbo sin volcar, ni pinchando, ni amollando escotas... sean lo nudos que sean eran demasiados para vuestras características.
          Imagínate en un 470.

          Y el caña en esas situaciones también ha de estar muy fino. Notando el barco, sabiendo cuando lo ha de frenar (pinchar) y cuando lo ha de dejar correr...

          "Trimado"? La menor bolsa posible (pajarín y cuningham bien cazados), carro a sota, etc...

          A volcar mil veces y pillarle ese punto antes de que haya que soltar todo... y a disfrutar.



          PD. Psssttt... 40 nudos son unos cuantos bastantes de nudos, hasta para un windsurf No es lo suyo, a no ser que haya un "imperativo regatístico".
          Y unas cuantas sesiones de abdominales de entreno en secano también ayudan a mantener la escora sin volcar.

          Comentario


          • #6
            Re: navegar con mucho viento

            Salu2:

            40 nudos no racheados ni rolones son muyyyyyy divertidos al menos en un 470. Eso si prepárate para volar pq de la que claves la proa en un ola en plena planeada pasas de X a 0 nudos en un tus y a volar .......

            Alguna vez que otra que nos ha cogido una galerna ( cantábrico ya sabes ), para ser capaces de llegar a puerto. ( cada uno vera en que condiciones se le hace ingobernable el barco ). Nos hemos aproado arriado la mayor. Y solo con el foque y poco cazado vuelves poco a poco.

            Ase gurate de arriar las velas, si las dejas flamear con mucho aire te pasaran 2 cosas;

            1 te quedas sordo
            2 puedes con mucha facilidad romper la vela, seguro seguro las ventanitas transparentes de la vela ( se llame como se llame ).

            Comentario


            • #7
              Re: navegar con mucho viento

              entonces con mucho viento cuningam y pajarin a tope orza un poco levantada y si no puedo bajo la mayor ¿se puede ceñir con foque?

              ¿que puedo hacer en tierra con las crucetas y la caida?¿ sigo llevando 25 de tension?

              sigo contracazando el foque ?
              cazo trapa?

              Comentario


              • #8
                Re: navegar con mucho viento

                Se trata te poner el barco lo mas flojo posible pq lo que es aire te sobra. Respecto a ceñir con foque, con el viento suficiente claro. De hecho prueba un dia normal a ceñir solo con foque y a ceñir solo con mayor y veras veras.

                El tema de las cruzetas hasta donde yo se es un tema de peso dependiendo del tipo de barco y del peso de los tripulantes se llevan mas abiertas o menos.

                Y respecto cuningan y pajarin pues depende si vas de popa y largas haces mas bolsa = a mas epuje. no interesa

                En cambio en ceñida si los largas pierdes empuje. tb ayuda para poner mas flojo a ceñir con velas de traves etc. Lo dicho se trata de llevar flojo el barco. Lo de soltar la trapa cuidadin que con mucho viento la botabara sin la trapa vuela literalmente. y ya se sabe todo lo que sube ......

                Comentario


                • #9
                  Re: navegar con mucho viento

                  Yo ni me acuerdo como era el 420. Pero en 470, FD. y en la mayoría de derivadores a partir de que el viento sube lo más importante es dar caida al palo con las marcas que previamente has puesto primero con la guia y depués navegando. Es la forma que se tiene para bajar el centro vélico y reducir el par de escora. Se llevan seis o cinco que corresponden más o menos a la fuerza del viento
                  Cuanto más caida más controlaras el derivador, para evitar la escora sube la orza un poco como has dicho y será más fácil. Aunque abatirás más.
                  Obviamente deberás cazar obenques cuando das caida.Aplanar mayor y retrasr escotero de foque.
                  Pero no pasarte porque deformarás la mayor y perderás potencia.
                  El trimado es todo un mundo específicpo para cada clase.

                  Siempre he visto puntear a los 420 al llevar tripulantes tan ligeros en cñida cuando sube el viento . Pero en 470 y supongo que también en 420 con cierto peso en la tripulación el barco se defiende siempre planeando sin necesidad de salira al trapecio cuando empiezas a abrir escotas.
                  Si no has perdido demasiado barlovento puedes hacer descuartelares traveses con habilidad para llegar al punto de partida.
                  En popa con tanta rasca el patrón debe sentarse casi en el espejo y el proel tras la barra escota todo lo atrás que se pueda sino es imposible no hacer el submarino.
                  Animo con el barquito

                  Comentario


                  • #10
                    Re: navegar con mucho viento

                    en ceñida
                    entonces orza arriba, la trapa un poco suelta, cuningan y pajarin cazado caida como marca la guia, sable flojo

                    pero sigo contracazanco foque si o no (420 no tiene escotero)?

                    cuanta cuña mucha o poca?

                    la pata de gallo cazada o suelta?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: navegar con mucho viento

                      alguien me puede ayudar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: navegar con mucho viento

                        Por mucho que hagas, seguirás volcando porque yo creo que esas embarcaciones de vela ligera tienen un tope de viento y no creo que ese tope alcance los 40 nudos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: navegar con mucho viento

                          Unas rondas para calentar el pico.
                          En la navegación, como en la vida, lo principal es la experiencia propia. Me explico: Todos podemos dar consejos en el sentido de que se puede hacer esto o lo otro con el trimado, fruto también de la experiencia de cada uno, que a lo mejor a unos le vale y a otros no, pero una vez tengamos asumidas las nociones mínimas del barco, lo que de verdad va a servir para tomar decisiones acertadas a bordo es lo que va dando el resultado que esperamos o deseamos en cada momento y funciona, con unas condiciones determinadas.
                          Para ello ayuda mucho llevar un registro, ya sea por escrito o en la memoria a corto plazo, en el que se anoten por un lado las condiciones meteorológicas y el trimado que hayamos probado en el barco y por otra los resultados obtenidos.
                          De todos modos, con demasiado viento, lo mejor es quedarse en tierra para preservar material y navegantes dando cuenta de un buen refrigerio en la terraza más cercana.

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X