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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

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  • #31
    Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

    Cofrade, . En primer lugar tendras que ver si en la documentacion del barco estan los dos motores o solamente el interior. Si solamente esta el interior, saca el fueraborda del barco y que te lo revise un mecanico en su taller. Pidele presupuesto antes, asi evitaras desagradables sorpresas. Por supuesto que no necesitas revisarlo si va bien. Referente a la inspeccion, no creo que el inspector te haga poner el motor interior en marcha. Te revisara los silentblocks y el prensaestopa del eje y algo de los grifos de fondo, quizas algo de parte electrica (que dudo). Por lo demas no te agobies que no es tan complicado. . Saludos y suerte con el tramite..

    Comentario


    • #32
      Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

      Lamento los problemas que tienes. Pero yo quería comentarte algo sobre el inicial, que creo nadie te lo ha dicho de forma directa. (No he leído exhaustivamente todo el post).

      Lo que tienes tirado por el suelo en las fotos, que parece una bomba, ES una bomba, y además, una bomba de engrase. Sirve para inyectar grasa a presión por medio y a través de ENGRASADORES.

      Los engrasadores son esa cosa pequeñita que tienes en medio del prensaestopas, que parece y es un tornillo con la cabeza esférica, está hueco y dentro lleva un muelle y una bola. Deja entrar la grasa que aplicas con la bomba y luego no la deja salir.

      Como está en comunicación directa con la parte del prensa que está llena de agua, si lo quitas o se rompe entrará agua, que es lo que te dijeron que pasó.

      No sé si te he aclarado algo y menos si te va a servir, pero ahí queda.
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #33
        Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

        Muchas gracias a los dos por los comentarios.

        En los papeles figura un fueraborda de 8cv, pero no oncreta ni modelo ni nº de serie.

        Si el inspector mira el prensaestopas del intraborda lo llevo claro, ya habéis visto las fotos en el primer mensaje

        Lo que está claro es que hay que sanear todo el conjunto, el tema es que no se si sale a cuenta hacerlo u olvidarme y usar sólo el fueraborda.

        Otro asunto sería si descarto el intraborda, si sacarlo supone mucho esfuerzo/dinero/papeleo o es mejor dejarlo instalado aunque no lo haga servir.

        Comentario


        • #34
          Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

          Me da la impresión que es un modelo apto para ser transportado en un remolque. Depositado en el patio o jardin de un amigo y reparado concienzudamente por el colega mecánico manitas.
          Suerte.

          Comentario


          • #35
            Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

            Y al margen de las reparaciones, ¿no te merece la pena plantearte un cambio de bandera, y pasar de papeleos?

            saludos
            La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
            La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
            Benjamin Franklin

            Comentario


            • #36
              Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

              Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
              Y al margen de las reparaciones, ¿no te merece la pena plantearte un cambio de bandera, y pasar de papeleos?

              saludos

              ¿Puedes informarme más sobre éste tema? ¿Beneficios? ¿Problemas? Algún enlace o documento donde pueda saber más.


              Geronimo, descarto el tema de sacarlo. Por lo que he estado viendo, necesitaría un ttrailer. Y no dispongo de ningún sitio donde dejarlo. Pero también se valoró

              Comentario


              • #37
                Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

                Originalmente publicado por Mulata Ver Mensaje
                ¿Puedes informarme más sobre éste tema? ¿Beneficios? ¿Problemas? Algún enlace o documento donde pueda saber más.


                Geronimo, descarto el tema de sacarlo. Por lo que he estado viendo, necesitaría un ttrailer. Y no dispongo de ningún sitio donde dejarlo. Pero también se valoró
                Pués por lo que he visto yo no me parece descabellado. Pongo unas fotos de "Coraonado 25" en remolque. Por lo de dejarlo en algun sitio yo te podria facilitar sitio cerca de Roda (si es que lo tienes allí) .



                Fijate que este último lleva un "intrafueraborda", curioso.

                Comentario


                • #38
                  Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

                  Me olvidaba de las birras para todos. Y también que me da la impresión que una vez fuera del agua para enderezar el eje, van a salir otros problemas relacionados (algunons ya se han comentado anteriormente) y se va a alargar la estancia en varadero.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

                    ¡Muchas Gracias Geronimo!

                    Se descartó principalmente por el sitio, tomo nota de tu oferta y se la comento al compañero.

                    De todas formas, si estás cerca de Roda, y te apetece pasarte, estaremos éste Domingo trabajando en él.

                    No lo digo para que vengas a lijar, sólo por tomar unas rondas por tu ofrecimiento

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

                      Si puedo pasar ya te avisaré. Saludos.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

                        Originalmente publicado por Mulata Ver Mensaje
                        ¿Puedes informarme más sobre éste tema? ¿Beneficios? ¿Problemas? Algún enlace o documento donde pueda saber más.
                        pásate por el subforo de cuestiones legales y encontrarás mucha información.

                        creo que te puede resultar muy interesante, y más barato que los trámites para conseguir el certificado de navegabilidad español.

                        saludos
                        La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                        La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                        Benjamin Franklin

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

                          Pues muchas gracias contrabandeiro, llevo varios días leyendo al respecto y valorando pros y contra... me he liado la manta a la cabeza y ésta misma mañana he solicitado la baja del pabellón español.

                          Si todo sale bien, podré mover el barco de puerto para hacerle las reparaciones en el varadero que considere, sin la obligación de pasar por el único que hay en nuestro puerto.

                          Supongo que va para largo, porque el funcionario me ha avisado que tarda entre dos y tres meses en llegar... habrá que armarse de paciencia. Y mientras, seguimos con el interior.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

                            Hola Mulata,

                            Yo solo te puedo dar mi opinión respecto al tema, tengo un solé igual que el tuyo, y vale, son motores muy duros, pero tienen ya muchos años y en mi caso, durante 3 años no habido año sin reparaciones, y aún así siempre salen tonterias, normales por años y desgaste típicos, yo si fuera tu, habilitaba el fueraborda que tienes (un buen repaso) y andaría con él. Todo es cuestión de gustos, haber si tienes suerte y sea como sea, puedes navegar pronto.

                            Un saludo

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Reparación en Motor Sole Diesel [Coronado 25]

                              Hola. Ese motor se parece mucho al Sole Mini 18, al menos la parte de la inversora, la bomba de agua y el acople del eje, aunque me lo imagino ya que el acople no se ve.
                              Si es como el mio, el eje se une al inversor con una pletina y tres tornillos, en mi caso esos tornillos se aflojaban ya que no van con tuerca, si no atornillados directamente a la pletina del inversor, y en una ocasión llegó a soltarse uno. También prodicia una vibración y parece que el eje gira excentrico y cuando se soltó el tornillo, ya ni te digo.
                              Mi opinión es que pases del intraborda y te centres en el fueraborda, he visto alguno como el tuyo con FB y no creo que vaya tan mal. Para mi, es la solución más económica, aunque con olas no vaya tan bien, según dicen algunos.
                              "No corras que es peor"
                              Mi Madre.

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