VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trimarán para expertos

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  • Trimarán para expertos

    Hola.

    Este trimarán tiene un aparejo que se debe ser poco menos que ingeniero para aclararse con él. Lo curioso es que los tripulantes son dos personas mayores.



    ¿Es realmente funcional esa botavara?
    sigpic

  • #2
    Re: Trimarán para expertos

    Gracias besugete la primera vez que veo tal cosa, parece un torre eléctrica pero si rinde bien según dice y es tan sencillo raro que no se vean mas

    Quedo a la escucha para que algún cofrade nos ilustre de como chuta eso, como super torre de antenas debes tener una cobertura de cojones con todo lo que le montes

    Comentario


    • #3
      Re: Trimarán para expertos

      Al parecer un catamarán con dos palos con esos aparejos participó en la Barcelona World Race, hundiéndose en el Atlántico antes de acabar la regata. Si eso es así, quizás no sea un aparejo tan práctico.
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Trimarán para expertos

        El wishbone es algo relativamente usual en la náutica. Lo montan principalmente las tablas de windsurf, pero también lo hacen algunos astilleros.

        Mas datos: http://www.fondear.org/infonautic/ba...e/Wishbone.htm


        Salud y


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

        Comentario


        • #5
          Re: Trimarán para expertos

          Originalmente publicado por Besuguete Ver Mensaje
          Al parecer un catamarán con dos palos con esos aparejos participó en la Barcelona World Race, hundiéndose en el Atlántico antes de acabar la regata. Si eso es así, quizás no sea un aparejo tan práctico.
          No se parece en nada...





          Sobre el trimaran de los jubilaos, posiblemente ni el dueño sea capaz de explicarlo...

          Comentario


          • #6
            Re: Trimarán para expertos

            Hola a todos

            Lo de la botavara tipo wishbone lo entiendo. Parece que en este caso el wishbone se extiende a proa para alojar un foque y hacer una especie de easyrig.

            Lo que no entiendo es el palo tan poco convencional.

            Tonitutusaus

            Comentario


            • #7
              Re: Trimarán para expertos

              Hola. Me pasé a saludar a los tripulantes. Entendí que es un barco único, parece que diseñado por el propietario, y que lo maneja con una sola escota, que me enseñó y parecía un cabo de 6 mm. Por lo visto navega muy rápido, es fácil de aparejar y no precisa ningún esfuerzo físico.

              Eso confirma su aspecto de construcción artesanal, con detalles de refuerzos un poco caseros pero de aspecto sólido, aunque me sorprendió que les preocupaba el tiempo pues estaban esperando una mejoría (?) para seguir hacia el Sur, y el tiempo no está siendo de vientos huracanados, sino de vientecito.

              Lleva dos "botavaras", una hacia delante y otra hacia atrás, como se ve en las fotos del enlace. Las dos son solidarias y giran con todo el palo, que se asienta sobre un tintero en cubierta; es decir, para navegar a "orejas de burro", por ejemplo, sólo tienen que soltar la escota única y dejar todo el tinglado atravesado al barco. Las dos horquillas se levantan con sendos juegos de poleas y el palo está sujeto por cuatro obenques que van a cada extremo de los patines, que imagino que es para que no se salga del tintero de cubierta. No sé como se toman rizos y el holandés tampoco estaba muy solícito como para dar detalles, sólo le interesaba mi opinión del tiempo... ¡pues lo tenía claro conmigo y mis pronósticos!

              Mi resumen es que el barco es para verlo, pero no para usarlo. Yo no me embarcaba ni "jarto moriles", aunque no soy un experto.

              Saludos.
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: Trimarán para expertos

                En mi opinión, se trata de una combinación de dos cosas:

                1) Un aparejo tipo "aerorig", que se caracteriza porque la botavara se prolonga por delante del palo, y a ella va sujeto el foque (nunca he entendido muy bien que ventajas aporta, pero haberlo, haylo). He visto fotos de algún barco con este tipo de aparejo y un palo muy parecido al de las fotos.

                2) Una botavara tipo "Wishbone", es decir, como las de windsurf.

                Comentario


                • #9
                  Re: Trimarán para expertos

                  El aparejo ya lo habia visto , es un a aparejo " de ballesta " , lo que no termino de entender es el mástil , mucho peso y en cuento a la superficia expuesta al viento .... , lo que si es cierto es que si vino de Holanda habrá bajado por el mar del norte y luego de pasar la punta de Bretaña (: ) , el golfo de gascoña . Con lo cual por lo menos una castaña se habrán llevado ...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Trimarán para expertos

                    Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                    En mi opinión, se trata de una combinación de dos cosas:

                    1) Un aparejo tipo "aerorig", que se caracteriza porque la botavara se prolonga por delante del palo, y a ella va sujeto el foque (nunca he entendido muy bien que ventajas aporta, pero haberlo, haylo). He visto fotos de algún barco con este tipo de aparejo y un palo muy parecido al de las fotos.
                    El aerorig es un aparejo sin jarcia fija, El palo atraviesa la cubierta con un rodamiento y gira libremente sobre su eje.
                    La botavara alargada hacia proa sirve para tensar un estay que sujeta el foque. La gracia del aparejo es que la mayor y el foque estan dimensionados de tal manera que la mayor tira un poco mas que el foque, pero las fuerzas de las dos velas se contrarestan y la fuerza resultante sobre la escota es ridiculamente pequeña para los m2 de trapo del conjunto mayor-foque. Por tanto, los aerorigs suelen no necesitar winches si reenvios de poleas dobles o triples. Si no son de dimensiones muy grandes, pueden ir a la mano con una sola polea (tipo vela ligera).

                    Ademas, se puede izar y arriar en cualquier rumbo y no hace falta atangonar para poner orejas de burro.

                    Ademas, como los palos se diseñan bastante flexibles, se doblan con castaña y dejan escapar bastante viento, retrasando la necesidad de rizar.

                    Parecen ser aparejos apropiados para crucero (no regata) y patrones que quieran navegar con comodidad, sin complicaciones y con pocas demandas atléticas.

                    Son un poco como la versión occidental y high tech de los clasicos juncos chinos y japoneses.

                    Tonitutusaus

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