VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Pregunta ITB

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Pregunta ITB

    Aprovechando el hilo y ya que tengo que pasar la itb en abril, una pregunta para inspectotare:
    Si tengo instalada una blu y una vhf que están en la documentación del barco que tiene matrícula española desde hace 5 años, antes era inglés, aunque la blu no figura con el nº de serie si figura el modelo en la documentación, pero no están adaptadas a la normativa del DSC, instalando una nueva vhf que cumpla la norma con certificado de instalador incluído, ¿tengo que quitar las otras dos emisoras?, mi intención es llevarlas de respeto ya que las tengo, y la blu aunque no la utilizo quién sabe si el día de mañana quiero vender el barco si será apreciada por el posible comprador.

    Por cierto ahora lo tengo despachado para zona 4, para no tener que pagar la balsa ni la radiobaliza (que la tiene pero no tiene las revisiones al día), aunque es un barco que ya ha dado la vuelta al mundo por los tres cabos.

    Buen viento
    "La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"

    Comentario


    • #17
      Re: Pregunta ITB

      Originalmente publicado por deigloria Ver Mensaje
      Aprovechando el hilo y ya que tengo que pasar la itb en abril, una pregunta para inspectotare:
      Si tengo instalada una blu y una vhf que están en la documentación del barco que tiene matrícula española desde hace 5 años, antes era inglés, aunque la blu no figura con el nº de serie si figura el modelo en la documentación, pero no están adaptadas a la normativa del DSC, instalando una nueva vhf que cumpla la norma con certificado de instalador incluído, ¿tengo que quitar las otras dos emisoras?, mi intención es llevarlas de respeto ya que las tengo, y la blu aunque no la utilizo quién sabe si el día de mañana quiero vender el barco si será apreciada por el posible comprador.

      Por cierto ahora lo tengo despachado para zona 4, para no tener que pagar la balsa ni la radiobaliza (que la tiene pero no tiene las revisiones al día), aunque es un barco que ya ha dado la vuelta al mundo por los tres cabos.

      Buen viento
      Además del equipo obligatorio, se pueden llevar a bordo los equipos que se deseen siempre que:

      1.-Sean equipos homologados por la DGMM.
      2.-Sean instlados por instalador autorizado

      Estos equipos serán sometidos a las inspecciones y mantenimiento como si fueran equipos obligatorios.

      Salutem.
      Saludos,

      Comentario


      • #18
        Re: Pregunta ITB

        Gracias Inspectorate, pero no me quedaba claro lo de acudir a cambiar a capitanía el certificado de navegabilidad tal y como pone aquí
        http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...as/default.htm
        Pero ahora entiendo que si mi barco está matriculado en 2002 ya poseo el nuevo formato del mismo y sólo debo acudir a un inspector autorizado y el sellará mi certificado. De todos modos , recabando información, me estoy encontrando con gente a la que le pasaron la inspección con el barco en el agua, sin sacarlo a tierra, y con distintos precios. (Esto me hace ser cauto, por lo menos hasta que sepa de qué va esto ), a parte de que dependiendo de donde lo saques (Aprovechamos para arreglillos y patente... el presupuesto puede variar mucho).
        Bueno, perdonad la tabarra que os he dado y aprovechar; que acabo de cocer unos percebitos que os dejo calientes para que no os siente mal el Albariño

        Comentario


        • #19
          Re: Pregunta ITB

          Pues ¡Va a ser que no!
          Hoy he hablado con el inspector de la zona y lo primero que me suelta es: ¡Esto ha cambiado!
          Mi certificado de navegabilidad, de 2002, es ya antiguo y debo cambiarlo en capitanía por el moderno
          Para mi zona 5 (Antigua D1) me exigen emisora con DSC instalación autorizada (Esto es emisora, antena, mano de obra y certificado) y ya me avisan que en 2008 ó 2009 (No me acuerdo, debe estar conectada al GPS), es decir ¡Hombre, yo llevaba una portatil, aún sin ser obligatorio...)
          Por otro lado me encuentro con gente que me dice que esto no es exigible hasta 2008
          Bueno, seguiré en la brecha, pero no lo veo claro

          Brullos , muchas gracias por tu gestión, pero con este inspector me sale algo más barato (Habría que ver que cosas me pide el tuyo )

          Lo dicho, la semana próxima me voy a mi capitanía y que me cuenten algo

          Comentario


          • #20
            Re: Pregunta ITB

            Hola compañeros, estoy como todos en un mar de dudas. Tengo que pasar el ITB y estoy en la zona 4, ¿necesito una emisora con DCS conectada al GPS?

            para todos

            Comentario


            • #21
              Re: Pregunta ITB

              Originalmente publicado por rebuff Ver Mensaje
              Hola compañeros, estoy como todos en un mar de dudas. Tengo que pasar el ITB y estoy en la zona 4, ¿necesito una emisora con DCS conectada al GPS?

              para todos

              Toda emisora con DSC, logicamente para poder posicionar debe de estar conectada a un GPS, de momento creo que no hay emisoras que por si solas posicionen, es decir que lleven ya el GPS incorporado dentro.

              OTia....... pues sería buena idea de patentar la emisora con GPS incorporado, y asi evitariamos el cacharreo de conexiones.



              Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
              EA 3 CBT

              Comentario


              • #22
                Re: Pregunta ITB

                Hola Rebuff, el inspector con el que he hablado me ha dicho que sí, que para zona 4 (12 millas) sí es necesaria ahora que sea con dsc.
                A mi me ha planteado bajar a zona 6 (2 millas) para no tener que realizar la inversión de la emisora, que unida a la varada, patente, inspección... para mi velerito pero 2 millas son muy fáciles de rebasar dentro de la ría ó más bién cambiando de una a otra.
                Si alguien sabe donde está la última ley o decreto que hable ahora

                Comentario


                • #23
                  Re: Pregunta ITB

                  Os cuento mi experiencia, lo he hecho hace 2 semanas, 9,4 m de eslora.

                  1) Cambio en Capitanía del certificado de navegavilidad, por el nuevo (¡¡gratis!!!).

                  2) Contacté con EUROCONTROL, por el convenio que tiene con la Federación de Pesca (mi club está asociado). Inspector razonable, miró todo lo que procede (en mi caso zona 4), hizó fotos del interior, y si tiene que hacer fotos del casco en tierra, luego hay que sacarlo aunque sea suspendido: 200 euros de bellón.

                  3) Solicitar el certificado MARPOL, en el puerto base, lo solicitan a la empresa que recoge los residuos en vuestro puerto. (¡¡gratis!!).


                  4) Pagar la "tasa de señalización marítima" (desgaste de faros) ¿increible?en la Autoridad Portuaria de Ferrol (en mi caso), presenté una reclamación (debemos de hacerlo), porque me parece abusivo como aprovechan para sablearnos más a los de siempre: 121,96 euros de bellón

                  5) Como la radio si tiene el dsc, solicitar en la capitania la licencia de estación de barco (localizador), fotocopia DNI, de certif. navegavilidad y previo pago de tasa: 47,37 euros de bellón

                  6) Presentar todo en capitania del puerto: certificado nuevo de navegavilidad actualizado con la inspección (el de la inspección no me pidieron, llevarlo por si), seguro en vigor, certif. MARPOL, pago de "faros", libreta de navegación/rol (para que os la actualicen), titulo del patrón. Y ¡no cobran nada más!

                  Y cuando salis por la puerta, es como un orgasmo. ¡lo conseguí! ¡hasta el 2012!¡ no puedes ser!

                  Invitas al primer conocido que ves y le cuentas el éxito de tu misión contar la Administración.

                  ¡Animo!, preparar la tela, tener todo en orden, paciencia, que cuando terminas ......

                  Unas rondas
                  ¡Non todo no monte é orégano!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Pregunta ITB

                    Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
                    Además del equipo obligatorio, se pueden llevar a bordo los equipos que se deseen siempre que:

                    1.-Sean equipos homologados por la DGMM.
                    2.-Sean instlados por instalador autorizado

                    Estos equipos serán sometidos a las inspecciones y mantenimiento como si fueran equipos obligatorios.

                    Salutem.
                    Inspectorate, conste por adelantado que esto no va contra ti, solo faltaría que encima de que contestas a todas estas preguntas con la concisión y la seguridad que da el conocer la legislación a fondo, alguien tuviera la idea de matar al mensajero.
                    Esto si va para ti

                    Ahora a lo que iba: me parece de las cosas más estúpidas que he oido en mi vida. Si los equipos voluntarios no interfieren con los obligatorios ¿para qué tienen que estar homologados e instalados por un instalador autorizado?
                    ¿Para que no interfieran? ¿Donde está el límite? ¿En la segunda radio? ¿En las lámparas? ¿En las bombillas? ¿Porqué solo los instalados? Esty seguro de que existen aparatos portátiles cpaces de volver loca a una radio, por ejemplo.

                    Y perdón por el toque escatológico, pero ¿estamos seguros de que los pedos de algunos no pueden afectar a la conservación de los circuitos de los equipos de seguridad?

                    Señores, recojamos firmas para que sea obligatorio que todos los embarcados lleven un filtro homologado e instalado por instalador autorizado para evitar tan posible y pernicioso efecto.

                    De aquí a poco un barco va a ser un sitio más reglamentado que un quirófano de neurocirugía. Si es que no lo es ya.
                    drugstore-catalog.com

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Pregunta ITB

                      Hola, berberecho, te aconsejo que pases por la Capitania de Cangas, ahora esta enfrente el atraque de los vapores., alli encontaras unas chicas muy amables quete solucionan todo lo que este en sus manos .

                      Por subir mi barco un 31 me cobraron en Cangas 60 € y por bajarlo lo mismo, la patente que me dieron una mierda, si lo haces , mejor estate delante, me dijeron que le habian dado dos manos y lo que querian eran dos h....s.

                      prueba esto, te sale un poco mas barato y te ahorras disgustos.

                      salud
                      MMSI 224447770

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Pregunta ITB

                        Originalmente publicado por Birbiricho Ver Mensaje
                        Brullos , muchas gracias por tu gestión, pero con este inspector me sale algo más barato (Habría que ver que cosas me pide el tuyo )
                        Tú dime el precio y te pongo en contacto con ellos, mi contacto dejó entrever que lo mismo se bajaba el precio, pero como está en la oficina de Vigo y las ITB las hace Coruña..., parece que estaban un poco reticentes a bajar. No se, un poco raro todo, ya te pegaré un toque y lo hablamos.

                        _
                        _____________________________________________


                        Comentario


                        • #27
                          Re: Pregunta ITB

                          Por si es de vuestro interés...

                          El precio de la ITB se puede pactar

                          Es cuestión de hacerle una oferta a la empresa que gestione su tramitación, en serio. Muuu fuerte

                          Saludos y rondas para tod@s (-1)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Pregunta ITB

                            Originalmente publicado por Nonick Ver Mensaje
                            Inspectorate, conste por adelantado que esto no va contra ti, solo faltaría que encima de que contestas a todas estas preguntas con la concisión y la seguridad que da el conocer la legislación a fondo, alguien tuviera la idea de matar al mensajero.
                            Esto si va para ti

                            Ahora a lo que iba: me parece de las cosas más estúpidas que he oido en mi vida. Si los equipos voluntarios no interfieren con los obligatorios ¿para qué tienen que estar homologados e instalados por un instalador autorizado?
                            ¿Para que no interfieran? ¿Donde está el límite? ¿En la segunda radio? ¿En las lámparas? ¿En las bombillas? ¿Porqué solo los instalados? Esty seguro de que existen aparatos portátiles cpaces de volver loca a una radio, por ejemplo.

                            Y perdón por el toque escatológico, pero ¿estamos seguros de que los pedos de algunos no pueden afectar a la conservación de los circuitos de los equipos de seguridad?

                            Señores, recojamos firmas para que sea obligatorio que todos los embarcados lleven un filtro homologado e instalado por instalador autorizado para evitar tan posible y pernicioso efecto.

                            De aquí a poco un barco va a ser un sitio más reglamentado que un quirófano de neurocirugía. Si es que no lo es ya.
                            En mi opinión se trata de los puntos de vista personales de Inspectorate o bien se está refiriendo a un tipo de equipamiento concreto que no acabo de identificar.
                            Pensaba en princiio que estaba ciñéndose a equipos VHF y BLU, pero cuando añade : "Estos equipos serán sometidos a las inspecciones y mantenimiento como si fueran equipos obligatorios.", ya me descoloca. ¿Que inspecciones y mantenimiento obligatorio lleva la radio?
                            Si mal no recuerdo, aquí se comentó que las homologaciones se mantienen mientras las paga el fabricante. Un aparato antiguo deja de estar homologado pues los pagos de homologaciones se desplazan hacia los modelos mas recientes, convietiéndose en ilegal mantenerlo instalado y motivo suficiente para ser sancionado o para no pasar la ITB.
                            Llevar una radio de respeto (y no se sabe bien que inacabable lista de artilugios potencialmente no homologados) es cometer una infracción, según este criterio.
                            Hay que llevarlas escondidas y si te para una lancha de la bebemérita, tirarla por la borda sin ruido, cuando no estén mirando o atenerse a las consecuencias.
                            Manda cohone.


                            por no llorar
                            sigpic FSM, Ramén!!!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Pregunta ITB

                              Valgan unas para retomar este hilo y pediros ayuda.

                              Tenemos que pasar la ITB (el barco, no nosotros) en breve y os agradecería si me pudieseis dar el contacto de algún inspector. El barco está en Sada así que me valdría también alguno que trabajase en La Coruña o alrededores.

                              Muchas gracias.

                              RONY
                              Editado por última vez por Rony; 20/06/2008, 17:15:24.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Pregunta ITB

                                Aqui tienes la lista de entidades colaboradoras para hacer la itb

                                Al menos dos tienen oficinas en Coruña, y una seguro que hace ITB desde esa oficina

                                _
                                _____________________________________________


                                Comentario

                                Trabajando...
                                X