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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Subasta de Embarcaciones

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  • #61
    Re: Subasta de Embarcaciones

    Además tal y como está el tema de la compra-venta de barcos y con los chollos que hay en ladrillo dudo mucho que las mafias subasteras estén a barcos.

    Comentario


    • #62
      Re: Subasta de Embarcaciones

      Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
      Cuando más se, más me doy cuenta de lo que desconozco... ese creo que es uno de los miles de refranes que mi abuela me enseño.

      Sobre las subastas, como ya he dicho, me interesé por el cata Milán de Rota, hace 10-15 años era espectacular, y cuando tenía preparada toda la documentación, de camino a entregarla, me acojoné... y acerté. Actualmente, está imprimado y desmontado, y seguro que enviandole facturas el puerto al nuevo propietario (que ojalá sea capaz de irlas pagando...)
      Hay mucho que aprender, mucho que escuchar.

      Comentario


      • #63
        Re: Subasta de Embarcaciones

        Hola
        Como a mucho de vosotros me ha llamado la atención el 15 mts de aluminio y me he estado informando sobre el.
        El barco lleva abandonado 10 años y cuando los turcos lo abandonaron ya tenía picados los depósitos así que hacerle una idea de como pueden estar ahora algún experto en estos barcos que explique como se arreglan los depósitos de estos barcos de aluminio que creo están incrustados por así decirlo en la estructura del barco.
        El casco esta regu con "salpicaduras" no se como explicarlo, al igual que el mástil, de velas nada.... No sigo
        Haciendo por encima los números de ericacion me interesaría el barco por 2000€ pero como se de gente que puja por diez veces mas pues a esperar otra oportunidad que haberlas hailas a porrrillo y no son de barcos que llevan aaaaños abandonados y que deberían vender por el valor de la deuda reclamable en lugar de intentar hacer negocio fácil, que bastante negocio hacen ya con nosotros esta gente!!!!
        Suerte al que se tire al ruedo !!!

        Comentario


        • #64
          Respuesta: Subasta de Embarcaciones

          A mi lo que me da que pensar en estos casos es cuando la autoridad fiscal dice claramente : QUE TODA CARGA FISCAL, O DE CUALQUIER INDOLE PREVIA AL CAMBIO DE PROPIEDAD EN ENAJENACION SERA A CARGO DEL NUEVO PROPIETARIO, es mas, hay un apartado en el que habla de que la obtencion de documentacion del bien y su legalizacion sera igualmente al cargo del adquiriente.

          Os imaginais un velero o tractor al que haya que sumar a su posible restauracion, las cargas fiscales de un barco nuevo ? no creo que el antiguo propietario este por la labor de facilitar cualquier documentacion que el nuevo propietario precise (con lo que se adivina un auntentico calvario documental en busca de esos papeles por parte del nuevo armador), y mas teniendo en cuenta que en la mayoria de los casos el desquiciado armador, es precisamente eso, un armador que se ha desentendido por necesidad o por devocion.

          Pienso que en estos casos a la autoridad subastadora, solo le interesa cobrar y no colaborar, personalmente opino que estos emoticonos sigue siendo esencialmente parte de su antiguo y actual funcionamiento :



          Comentario


          • #65
            Re: Respuesta: Subasta de Embarcaciones

            Originalmente publicado por carlos g. Ver Mensaje
            A mi lo que me da que pensar en estos casos es cuando la autoridad fiscal dice claramente : QUE TODA CARGA FISCAL, O DE CUALQUIER INDOLE PREVIA AL CAMBIO DE PROPIEDAD EN ENAJENACION SERA A CARGO DEL NUEVO PROPIETARIO, es mas, hay un apartado en el que habla de que la obtencion de documentacion del bien y su legalizacion sera igualmente al cargo del adquiriente.

            Os imaginais un velero o tractor al que haya que sumar a su posible restauracion, las cargas fiscales de un barco nuevo ? no creo que el antiguo propietario este por la labor de facilitar cualquier documentacion que el nuevo propietario precise (con lo que se adivina un auntentico calvario documental en busca de esos papeles por parte del nuevo armador), y mas teniendo en cuenta que en la mayoria de los casos el desquiciado armador, es precisamente eso, un armador que se ha desentendido por necesidad o por devocion.


            Pienso que en estos casos a la autoridad subastadora, solo le interesa cobrar y no colaborar, personalmente opino que estos emoticonos sigue siendo esencialmente parte de su antiguo y actual funcionamiento :



            has dado en el clavo compañero ,el bien "barco" deberia entregarse LIBRE de cargas y si no llegan pos mala suerte para el puerto que en otro seguro que salen mejor ,yo pregunte en un puerto y me dijeron :ufff una subasta y lleva 5 años sin pagar por tanto ...para,para no sigas ,no me interesa ...creo que prefieren quemarlo.......

            Comentario


            • #66
              Re: Subasta de Embarcaciones

              ¿ Pero estáis seguros de que el nuevo armador asume las cargas anteriores del barco?

              Yo creo que es una mala interpretación, supongo que se refieren a que tiene que asumir todos los gastos ocasionados por ponerlo a su nombre.


              Yo no soy abogado, pero en todo caso, el antiguo armador, es el que debería de seguir en deuda con el puerto, en el caso de que la subasta del barco no cubra el montante debido. (aunque dudo mucho que en estos casos lo pillen entre otras cosas la administración va a lo fácil, y la mayoría son extranjeros difíciles de localizar)

              Otro caso es un barco abandonado por robo o un alquiler que nunca se ha devuelto. Creo que el propietario mantiene sus derechos y la culpa es del quien acepto el contrato de amarre ( el puerto)sin comprobar que quien lo dejaba era su legitimo propietario.

              Comentario


              • #67
                Respuesta: Re: Subasta de Embarcaciones

                Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                ¿ Pero estáis seguros de que el nuevo armador asume las cargas anteriores del barco?

                Yo creo que es una mala interpretación, supongo que se refieren a que tiene que asumir todos los gastos ocasionados por ponerlo a su nombre.


                Yo no soy abogado, pero en todo caso, el antiguo armador, es el que debería de seguir en deuda con el puerto, en el caso de que la subasta del barco no cubra el montante debido. (aunque dudo mucho que en estos casos lo pillen entre otras cosas la administración va a lo fácil, y la mayoría son extranjeros difíciles de localizar)

                Otro caso es un barco abandonado por robo o un alquiler que nunca se ha devuelto. Creo que el propietario mantiene sus derechos y la culpa es del quien acepto el contrato de amarre ( el puerto)sin comprobar que quien lo dejaba era su legitimo propietario.
                Una cosa es lo que nosotros pensamos que deberia de ser, y otra diferente es lo que dicen los documentos de la Agencia Trubutaria que es, y yo no hablo de lo que se debe al varadero que al fin y al cabo puedes negociar con ellos para que acepten perder.

                La Agencia Tributaria y cualquier otro organismo fiscal, NUNCA ACEPTA PERDER, este extracto es sacado de un documento de la AT sobre subastas :

                Extracto del documento sobre subastas que tiene la agencia tributaria, extracto que me da que pensar que la Agencia Trubutaria es la unica que hace negocios en estos casos, ya que si deduzco que lo que se subasta esta como esta y ahi te lo quedes, y no tiene, o no se le encuentra documentacion, o una de las deudas por las cuales se le embargo el barco a este u otros armadores es la falta de pago del IVA, por ejemplo, impuesto de matriculacion u otros gravamenes, sera finalmente el comprador quien tendra que ademas cumplir con esos preceptos fiscales.

                9ª.- Serán de cuenta de los adjudicatarios:


                a) La totalidad de gravámenes fiscales de cualquier clase o naturaleza (sean del Estado, Comunidad Autónoma, Provincia o Municipio), que recaigan sobre las adjudicaciones objeto de subasta, o sobre cualquiera de las operaciones físicas o jurídicas que pueden motivar.


                Abono de gastos por cuenta del adjudicatario:



                Será por cuenta de los adjudicatarios cualquier obligación tributaria o gasto debidamente justificado relacionado con la celebración del procedimiento, entre los que se encuentran los siguientes:
                Los gastos de matrícula, abanderamiento y registro de buques, embarcaciones y artefactos navales, los impuestos y tasas pertinentes y losque lleve consigo la documentación necesaria, certificados o cualquier otro requisito para su puesta en navegación o servicio.
                Asimismo, serán por cuenta del adjudicatario, los gastos que se puedan originar por el depósito y custodia del bien adjudicado una vez transcurridos los cinco días hábiles con los que cuenta el mismo para la retirada del mismo, quedando a partir de ese momento el adjudicatario subrogado en todas las relaciones jurídicas derivadas del depósito del bien adjudicado.


                Comentario


                • #68
                  Re: Subasta de Embarcaciones

                  Parece que no hay mucha voluntad por parte de la administración... a eso estamos acostumbrados.
                  Y digo yo: si la primera subasta queda desierta, se pasa a la segunda y si tampoco hay pujas, se destruyen. No estaría mal que antes de romperlos, dieran la oportunidad a la gente de reciclar material, de desmontar winches, jarcia, partes de motor o lo que sea. Supongo que es pensamiento de iluso

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Subasta de Embarcaciones

                    Originalmente publicado por El Boquerón Ver Mensaje
                    Parece que no hay mucha voluntad por parte de la administración... a eso estamos acostumbrados.
                    Y digo yo: si la primera subasta queda desierta, se pasa a la segunda y si tampoco hay pujas, se destruyen. No estaría mal que antes de romperlos, dieran la oportunidad a la gente de reciclar material, de desmontar winches, jarcia, partes de motor o lo que sea. Supongo que es pensamiento de iluso
                    Eso se llama " canibalizar "

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Subasta de Embarcaciones

                      He leido un interesante artículo dobre la subasta de un barco...


                      "Como ejemplo, las subastas del material que les decomisa la policía. Fuentes de la Delegación de Hacienda confirman que personas interpuestas actúan en nombre de los narcos en las subastas para llevarse las lanchas y los motores fueraborda que previamente les han intervenido. Uno de sus trucos es inflar las pujas hasta reventarlas. Por ejemplo, se subastan dos potentes motores capaces de hacer volar una zódiac. La subasta empieza con un precio de salida x. Pongamos, que salen por un precio de 1.000 euros. Los subasteros suben la puja hasta los 3.000. De repente, uno de ellos eleva la cantidad hasta los 15.000 y se la adjudica. Las normas, aunque varían en cada caso, obligan a dar un depósito previo del 20%. Ahí está el truco. El ganador no tiene dinero para pagar el resto, pierde esa mínima cantidad inicial y el presidente de la mesa concede los fueraborda al segundo pujador, un compinche que se los lleva por una cantidad asequible, los 3.000 euros. "Sí, eso se hacía hasta hace poco. Hasta que nos dimos cuenta del truco y cambiamos las normas. Ahora, si alguien lo intenta, no se lo damos al segundo, sino que empezamos de nuevo la subasta desde el precio en que la habíamos dejado"

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Subasta de Embarcaciones

                        Originalmente publicado por ENRICACION Ver Mensaje
                        ojo; cuando yo opine de ciertos temas, que sepáis que es por TORPE y DESASTROSO, y no por sabio. Por mis propias experiencias y cagadas.
                        Imaginemos que este velero de 15 m se adjudica finalmente en torno a 10.000. Barato. ( nadie puede imaginar que se adjudica en el precio de salida. Siempre algo más)
                        E imaginemos que no tiene taras del tipo orza desprendida, casco roto, mástil agrietado…
                        Con estas dos premisas, importantísimas, pero siendo optimistas, os comento.
                        Te lo adjudican. Desde ese preciso instante, ya es tu responsabilidad y debes desalojarlo de allí o pagar estancia. Transporte por carretera se podría, pero muy costoso y complicado. Pongamos unos 5.000 como barato ( de esa eslora lleva guardia civil de escolta y su coste)
                        Grúa allí y grúa en destino, otros 1.000
                        Motor nuevo, totalmente. Raras ocasiones permite reparación, y si la permite, por poco más no te la juegas y lo pones nuevo. Para esa eslora, unos 11.000 euros barato tipo Lombardini 75 hp o similar.
                        Instrumentación toda. Unos 6.000
                        Velas todas, unos 6.000
                        No lo pintes. Sólo antifouling, ánodos, grifos de fondo, lavado y abrillantado, y haz algo en cubierta. 5.000.
                        Y no lo dejes niquelado de decoración. Sólo unas tapicerías baratas, alguna escotilla o su junta, la cocina y frigorífico..algún wc, en fin, lo básico.- 7.000
                        Y papeles.- Hay que rematricularlos, sean o no nacionales o extranjeros. Si no es “CE” diseño de ingeniero naval, etc.. otros 8.000 más o menos con su material de seguridad.
                        Llevamos ya, compañeros, 52.000 euros
                        Contando que el molinete y el ancla están y funcionan, contando como he dicho al principio que no le “salen enanos”, contando que no le pones bimini, rociones, etc.. y que lo pones en zona 4 sin balsa ni radiobaliza.

                        RESUMEN.- Que ojo a los números y sobre todo al desquicie en el que te metes de tiempo, sufrimiento y dinero.
                        Por esa cantidad ya hay barcos de esa eslora prestos a navegar de estado y papeles.
                        Os preguntaréis; entonces ¿cuál es el truco?
                        Pues que os dejen ver el barco bien, hacer un exhaustivo análisis pormenorizado, ver y corroborar que muchas e importantes cosas están en buen estado y aprovechables, y así reducir ese presupuesto final de más de 50.000 euros pues por ejemplo en 35.000
                        Difícil compañeros
                        No quiero desanimar a nadie. De hecho a mi me va la marcha un huevo. ( así me ha ido) pero insisto en hilar fino, que para problemas y pesadillas ya tenemos bastantes con el día a día.
                        Otro tema es como comentan invertir en un 28 pies unos 3.000 pavos, llevártelo en transporte más económico a una parcela, currarte tú lo máximo, y gastando incluso en motor y velas nuevos menos cantidad. Por ahí podrían ( o no ) salir las cuentas.
                        Recordemos que LA VERGUENZA de estos temas es que dejan las embarcaciones pudrirse años, sin el más mínimo miramiento ni cuidado, con lo que no pueden luego pretender que les vas a quitar de enmedio una escoria y además pagando. Deberían tener "un poquito más de cuidado"
                        Saludos

                        gracias, ENRICACION interesante aportacion



                        ¿Alguien podía hacer algunos comentarios referentes al papeleo ?... proceso y coste de rematriculacion, como averiguar si es CE , cambio de zona y cualquier cosa relevante en este sentido?


                        Saludos
                        Ningun problema puede ser resuelto en el mismo nivel de conciencia en que ha sido creado. Albert Einstein

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Subasta de Embarcaciones

                          Originalmente publicado por Gabrielm254 Ver Mensaje
                          Eso se llama " canibalizar "
                          Mi no entender

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Respuesta: Re: Subasta de Embarcaciones

                            Originalmente publicado por carlos g. Ver Mensaje
                            Una cosa es lo que nosotros pensamos que deberia de ser, y otra diferente es lo que dicen los documentos de la Agencia Trubutaria que es, y yo no hablo de lo que se debe al varadero que al fin y al cabo puedes negociar con ellos para que acepten perder.

                            La Agencia Tributaria y cualquier otro organismo fiscal, NUNCA ACEPTA PERDER, este extracto es sacado de un documento de la AT sobre subastas :

                            Extracto del documento sobre subastas que tiene la agencia tributaria, extracto que me da que pensar que la Agencia Trubutaria es la unica que hace negocios en estos casos, ya que si deduzco que lo que se subasta esta como esta y ahi te lo quedes, y no tiene, o no se le encuentra documentacion, o una de las deudas por las cuales se le embargo el barco a este u otros armadores es la falta de pago del IVA, por ejemplo, impuesto de matriculacion u otros gravamenes, sera finalmente el comprador quien tendra que ademas cumplir con esos preceptos fiscales.

                            9ª.- Serán de cuenta de los adjudicatarios:


                            a) La totalidad de gravámenes fiscales de cualquier clase o naturaleza (sean del Estado, Comunidad Autónoma, Provincia o Municipio), que recaigan sobre las adjudicaciones objeto de subasta, o sobre cualquiera de las operaciones físicas o jurídicas que pueden motivar.


                            Abono de gastos por cuenta del adjudicatario:



                            Será por cuenta de los adjudicatarios cualquier obligación tributaria o gasto debidamente justificado relacionado con la celebración del procedimiento, entre los que se encuentran los siguientes:
                            Los gastos de matrícula, abanderamiento y registro de buques, embarcaciones y artefactos navales, los impuestos y tasas pertinentes y losque lleve consigo la documentación necesaria, certificados o cualquier otro requisito para su puesta en navegación o servicio.
                            Asimismo, serán por cuenta del adjudicatario, los gastos que se puedan originar por el depósito y custodia del bien adjudicado una vez transcurridos los cinco días hábiles con los que cuenta el mismo para la retirada del mismo, quedando a partir de ese momento el adjudicatario subrogado en todas las relaciones jurídicas derivadas del depósito del bien adjudicado.


                            Al menos hasta donde llega el compromiso de las bases de la subasta y del modelo de oferta, es a hacerse cargo de los gastos a partir de la adjudicación, no de los que llevaron a su embargo y posterior subasta.

                            Entiendo que serán a cuenta del nuevo propietario los gastos asociados de su "legalización" (matriculación y abanderamiento, en caso necesario, cambio de papeles, etc.) y de los gastos en puerto que genere a partir de ese momento (amarre o varadero) seguros, etc. Pero las cargas previas no veo que ponga en ningún lado que sean responsabilidad del nuevo dueño.

                            "Creí que era una aventura y en realidad era la vida" J. Conrad

                            Visita mi blog...si quieres

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                            • #74
                              Re: Subasta de Embarcaciones

                              Originalmente publicado por El Boquerón Ver Mensaje
                              Mi no entender
                              Cuando algo ya "no sirve" se canibaliza, es decir, se desmonta para usar sus piezas sueltas en otro aparato...como los trasplantes post morten o las chatarrerías de toda la vida.

                              Saludos

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                              • #75
                                Re: Subasta de Embarcaciones

                                Gracias ENRICACION por tus cálculos.
                                Sólo me gustaría añadir un pequeño detalle.
                                Estos barcos de "subasta", son un chollo para otro tipo de gente.
                                Te pongo un ejemplo.
                                Yo compré en su día un Fiat 130 Coupe Pininfarina de aduanas.
                                Anduvimos cerca de tres años para dejarlo en estado de "concurso", lo presentamos a uno de clásicos y ganó el premio a la elegancia.
                                Después lo vendimos.
                                Si nos hubisemos comprado un deportivo "molón" del momento, seguro que nos habría salido más barato, pero esos tres años no los habríamos disfrutado.
                                Cuando lo vendimos no quisimos hacer cuentas, UNA RUINA. Sin contar las horas invertidas.
                                Hay que saber lo que se compra y para qué se compra.
                                Seguro que si compras un 10/12 mts y te pegas, teniendo sitio, claro, tres años restaurándolo, al terminar no lo ves como un barco más. Ese sí es realmente tu barco. Pero te tienen que gustar dos cosas, enredar y navegar. O por lo menos la primera.
                                No compras un barco, compras un proyecto.
                                Si quieres un barco, los hay de 2ª ó 3ª ó 4ª mano con los que sólo hay que pasar por el banco, la gestoría, el Carrefur para comprar alguna cosilla y A NAVEGAR. Y mucho más barato.

                                Esto no quiere decir que no haya alguna excepción que confirme la regla, pero el que ha probado, normalmente, te habla del coscorrón que se dio.

                                Saludos.

                                Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                                (George Bernard Shaw)

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                                Trabajando...
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