VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Manual Del Barco

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  • #16
    Re: Manual Del Barco

    Que buena la lista, Nonick
    Todos deberíamos acordarnos de cuando fuimos novatos e inexpertos (.en lo que sea )
    LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

    Comentario


    • #17
      Re: Manual Del Barco

      Kivuca, ese libro al que haces referencia no existe y te digo porqué. Intentando aprender algo, hice acopio de libros, manuales, etc....sobre todo de las librerías que se nombraban en la taberna y de libros aconsejados.
      Finalmente de cada uno aprendí algo, pero muy poco de todos. Solo he conseguido tener una bonita biblioteca.....en el trastero.

      Del barco, para conocerlo bien, me ha sido de gran ayuda el informe técnico de abanderamiento y el Survey Report , dos tochos que describen el barco de cabo a perilla.

      Sobre instrumentos y cachivaches varios, algunos libros de instrucciones parecen sacados del traductor de google. Por un lado tienen que ser claros y esplícitos, por otro hay que tener algunos conocimientos para comprenderlos.

      Como te metas a bricolear ya te aburres, nisiquiera los expertos se ponen de acuerdo en algunos procedimientos.

      Para el resto, lo hago al revés de toda lógica, solo hay que adentrarse en el maravilloso mundo de la náutica para que todos los problemas y situaciones no experimentadas te aborden. Unas resueltas por intuición, otras por consultas sin tener miedo a hacer el ridículo, y es que todos no venimos de familias de navegantes, ni hemos hecho la mili en la armada, ni tenemos amigos ni familia que naveguen, porque de ser así, todo sería más fácil o por lo menos duro.

      Así que si quieres aprender, navegar por la mar, por el foro e ir aprendiendo poco a poco, siempre he pensado que es más importante saber un poco de todo que mucho de nada.

      Hace 3 semanas se me olvidó quitar los cabos de los muertos al salir, hace dos me tocó salir marcha atrás y esta semana le he hecho un agujero al casco.

      Las prisas, la responsabilidad de llevar a una tripulación menuda, un motor que se resiste a arrancar y que te crea estrés porque es el día que precisamente se puede salir ....donde se aprende todo eso si no es practicando y equivocándose .

      Nonick, por poner un ejemplo, lo del cabo guía lo consulté hace poco en el foro, porque en Guardamar, con el río más contaminado de España, flota de todo, pero peor es lo que no flota y cuando amarras, dejas el barco embarrado literalmente.

      Perdón por el rollo.

      Editado por última vez por TAMAMOANA; 21/07/2012, 21:32:00.
      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #18
        Re: Manual Del Barco

        kivuca las bombas de presión de membrana no se estropean por trabajar en seco, en todo caso deberías tener un fusible o térmico adecuado instalado para que saltara por temperatura por trabajar en vacío y no quemar el motor que por eso si se estropean, pero no por trabajar en seco en si, si no por una instalación sin una protección adecuada.

        Que le pasa a la bomba, electricamente funciona, marca modelo?

        Comentario


        • #19
          Re: Manual Del Barco

          Supongo que ya te habrás dado cuenta de que el mismo problema ocurre con las bombas de achique. Ninguna bomba se quema por trabajar en vacío unos pocos segundos. Yo símplemente las escucho. Cuando suenan en vacío, apago. No dejes achicando la sentina y te vayas a cubierta a montar la mayor... entonces sí quemarías las bombas...

          Sobre el nivel del agua dulce, puedes aplicar lo mismo. Cuando abras el grifo y no salga agua... es que no queda agua. Cierra el grifo y apaga el grupo de presión (la bomba).

          Otro consejo tonto que quizás ya conozcas, pero que ha causado muchos sustos: Al dar atrás, agarra el timón con fuerza. Están diseñados para funcionar marcha avante y marcha atrás, si lo giras, tenderá a completar el giro con fuerza, cruzando el barco. Con mayor fuerza cuanto mayor sea la velocidad del barco. Puede descolocarte y hacerte perder el control del barco. Brindo por que no nos ocurra a ninguno.

          Navegando a vela, al parar el motor, es mejor ponerlo en marcha avante o atrás (mejor atrás), si la hélice es plegable. Esto fijará el eje y la hélice se cerrará por la velocidad del flujo. Caso de no hacerlo, o con hélices de palas fijas, la hélice girará, arrastrando al eje y al reductor, lo que producirá ruido y desgastes innecesarios y quizás calentamiento del reductor (que no ertará refrigerado al estar el motor apagado)

          Las drizas no deben cazarse con las velas portando. Ya tienen una tensión elevada y la roldana superior normalmente no gira, de forma que sólo tensas la driza hasta la roldana sin llegar a cazar el grátil. Si te empeñas, puedes romper la propia driza, roldana o reenvíos en base de palo. Ocurre más veces de lo que debería. La solución es sencilla. Puedes aproarte o largar escota unos segundos para que la vela flamee. En este momento cazas la driza sin problemas y en pocos segundos arribas y la vela pintará preciosa y sin roturas ...

          Hay muchas cosillas. Sin prisa.... pero sin pausa !!.
          Editado por última vez por Bluemast; 22/07/2012, 02:04:25.

          Comentario


          • #20
            Re: Manual Del Barco

            El gran problema, es que los que han sido navegantes desde niños, todos estos problemas los han ido viendo en el día a día, pero los que nos hemos sumado a esto de la navegación con más añitos y sin saber nada pues nos encontramos con todos estos problemas que comentas Kivuca.
            Estabas comentando lo del ruido del grupo de agua dulce, y me estabas recordando a mi hace un par de años, buscando el ruido y viendo que no salia agua jajajaja.
            De todas formas, no desfallezco y sigo buscando por todos los rincones del barco ese manual que comentas, porque imagino que tiene que estar escondido detras de un mamparo o en algún hueco que todavia no he logrado encontrar.
            Mientras tanto, seguire riendome de los duendes que de vez en cuando me gastan alguna que otra buena o mala pasada y aprendiendo de las soluciones.
            Birras para tod@s

            Comentario


            • #21
              Re: Manual Del Barco

              Los que navegamos desde niños seguimos aprendiendo cada día cosas nuevas , es lo bonito de navegar.

              Iván

              Comentario


              • #22
                Re: Manual Del Barco

                Kivua, para ejemplo dos botones:
                trasductor sonda

                Cambio de aceite para un YANMAR 3YM20

                Si pretendes que todo lo que hay en un barco o se puede hacer en un barco (en cada barco) se describa así (y no digo que esté bien contado) necesitarías los tomos de la Espasa grande y faltaría papel.

                ¿Estarías dispuesta a leerlo suponiendo que se escribiera?
                drugstore-catalog.com

                Comentario


                • #23
                  Re: Manual Del Barco

                  Hola Kivuca.
                  Me alegro de saber de ti,que tal el barquito ¿se porta bien contigo?.
                  Dale un tiempo para conoceros ,suelen ser timidos y necesitan tiempo para "abrirse" a ti.
                  No,ahora en serio,ya hace un año que traje el mio,justo antes de ayer (como pasa el tiempo) y aun nos estamos conociendo,hoy cuando llegue del mar le detecte una pequeña perdida en la bomba del gobierno volvi para tierra haciendo eses como un borracho.
                  Me temo que esto es el cuento de nunca acabar y nunca se da aprendido mira yo ya conocia asta el ultimo tornillo del otro y ahora volver a empezar con este.
                  Va implicito en el matrimonio person-barco os cuidareis el uno al otro para siempre.
                  Poco puedo aportar,solo decirte que me alegra leerte de nuevo y que todo vaya bien con el barco.
                  Un saludo camarada.
                  Si la vida es un barco,...
                  que haya sueños en las velas,
                  esperanza en el timon,...
                  y no esclavos en los remos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Manual Del Barco

                    ¡Hola, kivuca! Unas
                    Pues estoy de acuerdo con los cofrades Tamamoana y Nochero. Ese manual no existe. Ese manual que necesitas lo tienes que escribir ¡¡!!

                    ¿Y por qué? Pues porque cada barco y cada patrón tienen sus trucos, sus manías, su forma de hacer las cosas. Léete, si es que no lo has hecho ya, "The Fine Art" e "Initiation" en "The Mirror of the Sea" - Qué demonios, léete "The Mirror of the Sea" de cabo a rabo - y verás el porqué de todo esto.

                    El fabricante de cada equipo que llevas a bordo tendrá su manual, pero ninguno te dirá qué pasa cuando tienes todos esos chismes juntos, ni qué tienes que hacer tú. Eso te toca a tí.

                    Como dice Tamamoana, podrás aprender alguna cosita aislada en éste o en aquél libro, pero la mejor fuente de conocimiento es tu experiencia, y también las conversaciones en el club náutico con otros cofrades, las preguntas en esta nuestra casa y, sobre todo, observar cómo lo hacen otros que han pasado por ello antes.

                    Todos nosotros hemos metido la pata antes innumerables veces, y de todas ellas hemos aprendido qué no hay que hacer y qué hay que hacer y cómo. Ya verás que al cabo de unas semanas, o unos meses, o unos años, sabes un rato largo de cómo es tu barco, cómo se comporta y qué puedes esperar de él.

                    Y disfrútalo, que para mí ésa es una de las mejores experiencias de la vela.

                    Saludos y
                    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Manual Del Barco

                      Y aquello del libro gorde de Petete .... ¿ya no vale?
                      "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Manual Del Barco

                        El mejor manual es leer la taberna todos los días, siempre se aprenden cosas, por eso contamos o preguntamos, para transmitir nuestra experiencia o para asimilar la de otro.

                        TranQuila que ninguno hemos nacido enseñados, preguntando y leyendo iras aprendiendo cada día.

                        Saludos.
                        Gomonne

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Manual Del Barco

                          Yo tengo pensado y pendiente hacer un manual de usuario para mi barco, pero más que nada pensando en el mantenimiento. Mi barco es autoconstruído, y eso me hace conocerlo a fondo. Pero todo se olvida, y debería ser ahora, sin demorar demasiado, cuando le haga el manual correspondiente, ya que se donde está cada tornillo, los que se ven y los que no y que también hay que revisar (ahora pienso más concretamente en el anclaje de la quilla).

                          Gracias por el hilo, voy a ver si me pongo en ello en breve.

                          Un saludo
                          "My boat is my island"

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Manual Del Barco

                            Gracias a todos...

                            Especialmente a Nochero, lo siento, pero tengo debilidad por este hombre y lo que dice!!!

                            Bueno, teneis toda la razón, y tengo claro que, no hay "un manual" si no, "mil manuales", pero veo que no se me termina de entender por donde voy....

                            No me refiero a algo tan técnico como saber cada rincón o instrumento del barco, que efectivamente cada día sorprende, si no a cosas básicas de "navegar"... justo, justo lo que no viene en "manuales" ni se aprende en los títulos...

                            Pero veo que es complicado...
                            Que no existe...

                            Y aquí todo va asi: ensayo, batacazo, se rompe, error, otro ensayo, ¡ole funciona!, error... jejejej

                            Y en el foro.... Leo, leo... ahora no tengo casi tiempo de escribir, pero estoy al otro lado, leyendo cuando puedo, en el móvil, en la tablet... no me da pa mas... !

                            El barquito va muy bien Nochero, nos vamos queriendo mucho... el flechazo del primer día se mantiene, aunque se rompan cosas, qué hacer... se arreglan con cariño y ¡a por otra!

                            Seguriemos aprendiendo... sin manuales... ¡¡¡mira que me hacéis difícil esto!!
                            LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Manual Del Barco

                              Kivuca si que te entendemos, pero lo que expones es bien difícil.

                              Te voy a poner un ejemplo extraño pero creo que gráfico.

                              Coje un tornillo y una llave, apriétalo hasta que se parta. Ahora apriétalo hasta que quede fijo pero sin partirse.
                              Esa sensación, ese punto solo lo aprendes con tu propia experiencia y tacto o con alguien muy experto a tu lado.

                              Lo mismo por ejemplo con una vela. Cazar, podrás cazar la vela, pero solo tu tienes el cabo en la mano, y solo tu sabes cuánto cazar o con alguien que te lo diga.

                              Ahora sales sola con el barco y todo se olvida......así que o sales con alguien no solo un día sino dias, meses, años, o aprendes a base de ensayo error experiencia fracaso y acierto.

                              Dices que es difícil, imagínate los primeros navegantes, los primeros constructores de barcos........eso si que era aventura.

                              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Manual Del Barco

                                Es mutuo Kibuca.
                                Por personas como tu merece la pena este foro.
                                Que valor puede tener una persona como yo que es lo que siempre he vivido y simplemente avanzo como un burro con un cejal.
                                Tu caso es diferente, tienes la admiracion y el respeto de todos bien merecida por tu valor por tu lucha por tu sueño y mira hacia atras solo un añito es increible lo que has conseguido en este ultimo año lo que has aprendido.
                                Y lo que te queda por aprender por vivir,no creo que necesites ninguna guia ni instrucciones tienes en tu interior todo lo necesario y mucho mas me recuerdas a las mujeres de aqui que al volver de la fabrica de pescado donde se echaban el dia carreando enormes cestos de pescado con el agua al cuello aun les quedaba tiempo para criar a los hijos,labrar la tierra y ....
                                Para mi eres un ejemplo vivo de tenacidad de esfuerzo y de valentia al lanzarte en busca de tu sueño sumergiendote en un mundo cerrado y dificil en el que no solo te aguantas a flote si no que vas avanzando rapidamente.
                                Admirable,Kibuca y un honor conocerte y considerarme tu amigo.
                                Todos aprendemos algo cada dia ya sea aqui o en cada salida al mar y tu dentro de poquito ya sabras lo suficiente para subir con tu pequeñin a Galicia donde siempre tendras un amarre y un camarada
                                Boa Proa
                                Si la vida es un barco,...
                                que haya sueños en las velas,
                                esperanza en el timon,...
                                y no esclavos en los remos.

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