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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

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  • Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

    Hola
    Acabo de cambiar el aceite del motor y el filtro del aceite, un Volvo Penta MD6B. Está bien, ningún problema. Con un libro de mantenimiento, y el manual de instrucciones todo va como la seda...

    Siguiente paso: Leo en el libro de mantenimiento del barco que también hay que cambiar el aceite de la inversora, pero que en cada motor es distinto.

    Aquí llega el problema, el manual que tengo es del Volvo MD6A (y encima está en inglés) y esta parte no me coincide. No encuentro varilla, el manual habla de grasa en vez de aceite ; y tampoco encuentro un manual del MD6B en internet.

    ¿Alguien sabría decirme cómo lo tengo que hacer? Le estaré agradecidísimo!!

    Gracias

  • #2
    Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

    Hola Rash, yo tengo un MD7B con la inversora MS2, no se si el tuyo será como el mio.

    En el mio el aceite de la inversora es el mismo que el del motor. Para sacarlo utilizo una especie de jeringa/bomba que ya me vino en el barco. Según las instrucciones meto por el tubo de la varilla de medicion de nivel un tubito transparente suficientemente largo para poner trabajar empalmado a la bomba y voy sacando poco a poco todo el aceite. Para que el aceite salga tengo que tener un tapon roscado negro grande que hay en la parte superior abierto, si no, cuesta mas succionarlo. Una vez sin aceite con la medida del aceite que hay que poner en una botella lo voy metiendo con un embudo por el mismo tubo de la varilla poco a poco para que no rebufe.

    Dicen que para sacarlo mas facil es mejor poner en marcha el motor, así se calienta el aceite y se licua pero yo creo que ademas hay que mover el barco si no, no se como se va a mover la inversora .

    Ya te explicaras,
    Unas

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

      Gracias por tu respuesta. Pero no me queda claro...
      Lo que describes es lo que ya he hecho. Según el manual del motor, los puntos son:
      - Changing the engine oil
      - Changing the oil filter

      Esto es lo que ya he realizado.
      A partir de ahora me dice:
      - Changing oil in reverse gear (en caso de MD6A)
      - Lubricanting reversing mechanism (en el caso del Combi)
      Las especificaciones que me da para cualquiera de los dos puntos no soy capaces de seguirla!
      Entiendo que el "reverse gear o el reversing mechanism" es la inversora, no?

      Además, en el libro que compré ("Mantenimiento sencillo de barcos"), también salen dos apartados:
      - Cambio de aceite --> ok. es lo que ya he hecho según lo que dice
      - Cambio del aceite del inversor --> esto es lo que me falta

      También pregunté a la chica de la tienda de Volvo en el puerto, pero sólo me pudo decir que tendría que usar un aceite distinto (normalmente de color rojo), pero no me supo decir dónde tenía que mirar...

      ayyyy, qué locura, lo que tiene no saber!!!

      a ver si me sacáis de dudas, y algo fresquito por aguantarme el rollo

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

        Yo q no entiendo mucho creo q al aceite dela inversora se le llama valvulina y suele ser rojo ahora q como sacarla o rellenarla supongo q tendra un tapon en donde
        Mi consejo localiza una tienda especializada en aceites y demas te podran ayudar por lo menos con el tipo de valvulina

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

          Originalmente publicado por argos0 Ver Mensaje
          como sacarla o rellenarla supongo q tendra un tapon en donde
          esto es lo que necesitaría saber...

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

            Originalmente publicado por rash Ver Mensaje
            Gracias por tu respuesta. Pero no me queda claro...
            Lo que describes es lo que ya he hecho. Según el manual del motor, los puntos son:
            - Changing the engine oil
            - Changing the oil filter

            Esto es lo que ya he realizado.
            A partir de ahora me dice:
            - Changing oil in reverse gear (en caso de MD6A)
            Esto último es lo que te estoy describiendo, tu has cambiado el "engine oil" y el "oil filter", o sea, aceite del motor y filtro de aceite,Rash. Te falta el "oil reverse gear"

            P1010538.JPG

            El cuadro verde encuadra la inversora, modelo MSB, la flecha azul es la varilla de medicion de nivel ,por donde sacas y metes el aceite y la flecha roja es el tapon grande que va bien abrir para que no haga succion.

            Lo que no te puedo decir es que tipo de aceite usa tu inversora, en las especificaciones del MD7B se usa el mismo que para el bloque motor. Tal vez la valvulina sea mejor, lo ignoro.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

              Hola :
              El manual te dice que cambies el aceite de la inversora y que engrases el mecanismo exterior de la inversora osea palanca y cable exterior.
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

                Originalmente publicado por Clapton Ver Mensaje
                Esto último es lo que te estoy describiendo, tu has cambiado el "engine oil" y el "oil filter", o sea, aceite del motor y filtro de aceite,Rash. Te falta el "oil reverse gear"

                [ATTACH]35033[/ATTACH]

                El cuadro verde encuadra la inversora, modelo MSB, la flecha azul es la varilla de medicion de nivel ,por donde sacas y metes el aceite y la flecha roja es el tapon grande que va bien abrir para que no haga succion.

                Lo que no te puedo decir es que tipo de aceite usa tu inversora, en las especificaciones del MD7B se usa el mismo que para el bloque motor. Tal vez la valvulina sea mejor, lo ignoro.

                perdona, ahora te entendido
                Lo que no he encontrado es esa varilla y el tapón como se ve en tu foto.
                A ver si mañana hago una foto para enseñaros.

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

                  Originalmente publicado por comillas Ver Mensaje
                  Hola :
                  El manual te dice que cambies el aceite de la inversora y que engrases el mecanismo exterior de la inversora osea palanca y cable exterior.
                  Saludos
                  ¿Se usa algún tipo de grasa especial?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

                    Rash la varilla de tu motor es una tuerca bastante grande y esta encima del inversor de la mitad hacia estribor.
                    Mi motor es el md6A asi que el inversor imagino que sera el mismo.
                    Debajo del inversor tienes otra tuerca por donde puedes sacar el aceite, el mismo que le pones al motor para poder vaciar del todo el inversor.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

                      eparece que la "valvulina" no s más que aceite con especificacion EP (extrema presión). Pude ser 75-80 --- 80-90 o sólo 90. Están pensados para cajas de cambio, engranajes, etc.
                      Tendrás que mirar en el catálogo cual es el que te indica el fabricante.
                      Sólo con el término valvulina lo único que queda claro es que es un aceite para cajas de cambio, etc., pero tendrás que decir qué tipo.
                      Saludos.
                      Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                      (George Bernard Shaw)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

                        Hola de nuevo
                        Si no os importa os pongo unas fotos.
                        Desde arriba:


                        Babor:


                        Estribor:


                        A ver si me ayudáis a ver la luz...
                        Editado por última vez por rash; 24/07/2012, 21:24:44. Razón: Corrección

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

                          Originalmente publicado por harrapatu Ver Mensaje
                          Rash la varilla de tu motor es una tuerca bastante grande y esta encima del inversor de la mitad hacia estribor.
                          Mi motor es el md6A asi que el inversor imagino que sera el mismo.
                          Debajo del inversor tienes otra tuerca por donde puedes sacar el aceite, el mismo que le pones al motor para poder vaciar del todo el inversor.
                          Harrapatu, perdona. Ahora te estoy leyendo. La tuerca grande que se ve en la foto de la parte de estribor, ¿es la varilla?
                          Ok, entonces tengo que buscar otra tuerca por la parte de abajo para vaciarlo.

                          Ufff, hay que ser contorsionista!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

                            normalmente el aceite delinversor no es el mismo que el motor,..suelen ser sinteticos sae 80/90,..para cajas de cambio,..y en volvo casi seguro ,...aunque algunos inversores utilizan sae 30, o sae 40 monogrado mineral es mi caso con los inversores,..yanmar para los 6by,..pero en volvo casi seguro es la expecificación que te doy,..el tapón que pones en la foto es el de relleno,..y a su vez será varilla para el nivel,...debajo de la inversora o en algún lateral en la parte de abajo,..tendrás un tornillo similar de vaciado,..suelen llevar un filtro de cesta,..si lo tiene lo limpias,..y a montar,..el aceite que te han comentado en volvo,de color rojo..es dexron,II,o dexron III..suele ser para hidraulicos,..dirección asistisa,hidraulicos de cola en z,..ect

                            puede ser que por ese tornillo,..se saque el aceite,..con alguna bomba o chupona.

                            espero haberte servido de alguna ayuda un saludo y

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