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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo 2003

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  • Motoras Volvo 2003

    Hola buenas tardes:
    Estoy un poco confundido con un volvo 2003 todo va perfecto arranca a la primera, no ha llevado ningun calenton aparentemente, por circunstancias apenas lo uso lo arranco, un rato los fines de semana, lo miro el nivel de aceite y marca mas de lo normal y de color blanquecino (agua y salada) la refrigeracion es por agua salada no tiene intercambiador. Alguna sugerencia de los insignes cofrades??
    Es mucha cantidad sin salir del amarre de hay mi asombro.
    Muchas gracias por vuestro tiempo

  • #2
    Re: Volvo 2003

    Yo tengo un volvo 2003 y posee dos circuitos de agua (dulce y salada) con su correspondiente intercambiador. Consulta el manual o la web de volvo penta. Que yo sepa como Volvo 2003 sólo existe una referencia, un motor de 3 cilindros y 28 caballos.

    Por lo que dices de agua en el aceite podría ser por las juntas de la culata. Y eso requiere de mecánico.

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo 2003

      Por lo que dices, por algún lado le ha entrado agua al acite. No te comviene tenerlo fncionando en esas condiciones ya que no esta bien lubricado. Puede ser por la junta de la culata, o que se haya perforado alguna de las camisas por corrosión.

      Suena a reparación seria...

      Edito: Por cierto el mio es de 28 CV pero con refigeración directa por agua de mar. Tambien existe la versión 2003T con compresor. Pero en cualquier caso la averia me temo que es similar.

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo 2003

        Hola a todos:

        Otra posibilidad es que el depresor no desaloje bien los gases.
        En cualquier caso, revisalo antes de seguir usanolo.
        Medir la compresión podría dar una pista, si falla la junta de culata algún cilindro podría estar bajo de compresión.

        Suerte.

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo 2003

          Hola gracias por responder.
          ES un motor de tres cilindros 28 cv refrigeracion directa por agua salada
          Por depresor te refieres al codo de escape?
          Lo raro es que le arranco hoy lunes, le paro y para el sabado tiene medio litro mas y es de agua claro. habia pensado por la bomba de agua pero supongo que lo tiraria por el agujero que tiene antes de pasar por el otro reten que tiene para el aceite era por si alguien habia tenido alguna esperiencia.
          Lo mas seguro es que tendre que levantar la culata
          Gracias de todos modos y buena mar

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo 2003

            Originalmente publicado por comillas Ver Mensaje
            Hola gracias por responder.
            ES un motor de tres cilindros 28 cv refrigeracion directa por agua salada
            Por depresor te refieres al codo de escape?
            Lo raro es que le arranco hoy lunes, le paro y para el sabado tiene medio litro mas y es de agua claro. habia pensado por la bomba de agua pero supongo que lo tiraria por el agujero que tiene antes de pasar por el otro reten que tiene para el aceite era por si alguien habia tenido alguna esperiencia.
            Lo mas seguro es que tendre que levantar la culata
            Gracias de todos modos y buena mar
            Si el reten de la bomba está estropeado, puede pasar agua al carter. Antes de ponerte en otras movidas más costosas, yo sacaría la bomba (cierra la llave de fondo ) y cambiaría el retén. Volver a montar y comprobar si sigue entrando agua. Si lo solucionas así solo tendrías ya que cambiar el aceite y filtro.

            Comentario


            • #7
              Re: Volvo 2003

              El eepresor es una valvula que va en la parte superior del motor y manda los gases a la admisión para quemarlos, pero esa cantidad de agua no es posible que venga de aquí.

              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: Volvo 2003

                Originalmente publicado por Bond Ver Mensaje
                Si el reten de la bomba está estropeado, puede pasar agua al carter. Antes de ponerte en otras movidas más costosas, yo sacaría la bomba (cierra la llave de fondo ) y cambiaría el retén. Volver a montar y comprobar si sigue entrando agua. Si lo solucionas así solo tendrías ya que cambiar el aceite y filtro.
                Saludos

                si el reten del agua esta mal la misma sale por el agujero entreretenes a no ser que el mismo este tapado por salitre y aun asi dificilmente se produce la presion suficiente como para que el agua entre a traves del reten del aceite a excepcion de que el resto de circuito del agua este taponado tambien, deberian darse las tres circunstancias a la vez, reten de aceite cascado, reten de agua cascado y circuito de agua atascado, parece mas bien que la averia sea mucho mas seria que todo eso, como han dicho, culata o alguna parte del motor perforada, salud
                llamps i rellamps!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Volvo 2003

                  Originalmente publicado por LP706 Ver Mensaje
                  Hola a todos:
                  Medir la compresión podría dar una pista, si falla la junta de culata algún cilindro podría estar bajo de compresión.

                  Suerte.
                  No necesariamente, si hay perdida de compresion porque se ha quemado la junta de culata es que esta sale por algun conducto de agua y el motor se calienta, si se mezcla el agua con el aceite por la junta es por comunicacion de los pasos de aceite y agua entre junta, bien por fallo de esta o bien por fallo en el asiento
                  SALUT
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Volvo 2003

                    Antes que se te oxiden los cilindros, viértele gasoil una vez quitada la tapa de válvulas. Que llegue hasta arriba. Creo que lo vas a tener que sacar del barco y hacer una reparación a fondo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Volvo 2003

                      M e pasó lo mismo en un 2003t, después de pasar varios mecánicos y comprobaciones y mas comprobaciones, la única solución y definitivamente efectiva fué, instalar un antisifón en el circuito de agua salada, y por encima del nivel del motor.

                      Asegurate de que efectivamente se te llena el carter después d usar el motor cuando está parado.

                      Suerte

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