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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

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  • Bricobarco Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

    Hola cofrades,

    vaya por delante unas bien frias

    Estoy haciendo la revisión del motor de mi barco y a la hora de sacar el ánodo del motor, éste no sale.

    El ánodo esta roscado a un tornillo y éste último roscado al motor. Por tanto, para sacar el ánodo antiguo has de desenroscar el tornillo. Así lo he hecho pero el tornillo se ha desenroscado del ánodo que ha quedado fijo dentro del motor.

    Puedo poner otra vez el tornillo roscandolo al ánodo. Pero no veo como sacar el ánodo ya que al desenroscar el tornillo, éste se desenrosca del ánodo que queda fijo en el motor.

    He puesto "6 en 1". Se me ocurre darle algun golpecito para ver si se "desclava" y luego roscarlo al tornillo para ver si sale.

    Bueno, si algún cofrade tiene alguna idea será bienvenida.

    Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

    http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

  • #2
    Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

    Estoy en la misma situación que tu, creo que voy a tirar de broca con mucho cuidado, no se me ocurre otra cosa..., hace algunos años tenía otra embarcación con un volvo 2003, el ánodo hacía su función, ya que todos los años lo sacaba practicamente corroido en su totalidad, en cambió en éste motor me ha pasado lo mismo que a ti...

    Si a alguien se le ocurre alguna otra solución se lo agradeceré, ya que lo de la broca me parece lo último, me da un poco yuyu por el tema de que algunos trozos de anodo pasen al circuito de refrigeración, con la posible obstrucción....

    Comentario


    • #3
      Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

      Saludos

      Tengo el mismo motor, en varias ocasiones me ha pasado lo mismo, solucion: roscar la tuerca en el anodo pero sin que llegue a roscar en el mecanizado del motor y dar una serie de tirones hacia afuera, siempre me ha acabado saliendo ya que la parte del anodo que va roscada dentro del motor SI estaba corroida......lo del taladro olvidarse, seria imposible sacar la ferralla que quedaria dentro del circuito sin desmontar el motor, paciencia y tirones, si no sale volver a roscar todo y esperar a que este mas corroido el anodo (ultima opcion a la cual nunca he llegado en 10 años), salud
      llamps i rellamps!!!

      Comentario


      • #4
        Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

        Muchas gracias por tu consejo, me pongo manos a la obra, éste finde miro la rosca interior para conseguir machos de roscar de un diámetro superior, teniendo en cuenta lo que comentas de no tocar el mecanizado del motor, ya os contaré como a ido .

        Originalmente publicado por capihaddock Ver Mensaje
        Saludos

        Tengo el mismo motor, en varias ocasiones me ha pasado lo mismo, solucion: roscar la tuerca en el anodo pero sin que llegue a roscar en el mecanizado del motor y dar una serie de tirones hacia afuera, siempre me ha acabado saliendo ya que la parte del anodo que va roscada dentro del motor SI estaba corroida......lo del taladro olvidarse, seria imposible sacar la ferralla que quedaria dentro del circuito sin desmontar el motor, paciencia y tirones, si no sale volver a roscar todo y esperar a que este mas corroido el anodo (ultima opcion a la cual nunca he llegado en 10 años), salud

        Comentario


        • #5
          Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

          Originalmente publicado por txintxorro Ver Mensaje
          Muchas gracias por tu consejo, me pongo manos a la obra, éste finde miro la rosca interior para conseguir machos de roscar de un diámetro superior, teniendo en cuenta lo que comentas de no tocar el mecanizado del motor, ya os contaré como a ido .

          ojo, si la tuerca rosca bien en el anodo no hace falta que la agrandes con ningun macho, solo pon la tuerca-tapon en el anodo roscando unas 4o5 vueltas, como te digo, sin que llegue a roscar en el motor (no se si me explico bien), cuando tengas minimamente sujeto el anodo tira fuerte del mismo con la tuerca, debe salir!!
          llamps i rellamps!!!

          Comentario


          • #6
            Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

            racias por vuestros consejos

            Al final l que he hecho es lo siguiente:
            el tornillo metálico (al que va roscado el ánodo) tenia teflón. Lo he quitado y he enroscado el tornillo metálico al ánodo pero ahora dandole más vueltas. Al dar más vueltas al tornillo metálico he consegudo que el ánodo se mueva y se despegue del bloque del motor. Al sacar el tornillo metálico, ya ha salido con el ánodo.

            Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

            http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

            Comentario


            • #7
              Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

              Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
              racias por vuestros consejos

              Al final l que he hecho es lo siguiente:
              el tornillo metálico (al que va roscado el ánodo) tenia teflón. Lo he quitado y he enroscado el tornillo metálico al ánodo pero ahora dandole más vueltas. Al dar más vueltas al tornillo metálico he consegudo que el ánodo se mueva y se despegue del bloque del motor. Al sacar el tornillo metálico, ya ha salido con el ánodo.

              ole!!, cuenta cuenta......como ha salido el anodo de cascao? cuanto tiempo llevaba puesto?, decir que a mi en 6 meses se me queda en nada.......salud
              llamps i rellamps!!!

              Comentario


              • #8
                Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

                Originalmente publicado por capihaddock Ver Mensaje
                ole!!, cuenta cuenta......como ha salido el anodo de cascao? cuanto tiempo llevaba puesto?, decir que a mi en 6 meses se me queda en nada.......salud
                Hola cofrade

                pues salió bastante bien después de 1 año y medio. Normalmente lo cambio al año pero esta vez me he retrassado un poco. Ha salido casi como nuevo excepto la pnta que queda más hacia dentro.

                En seis meses se lo "ha comido" casi enteriro

                Quizás deberias revisar las posibles desviaciones eléctricas, si hay algún barco metálico cerca del tuuyo, etc. Vaya, otros cofrades te orientarán mejor pero si en 6 meses se lo ha "ventilado2 me parece demasiado.

                Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                Comentario


                • #9
                  Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

                  Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
                  Hola cofrade

                  pues salió bastante bien después de 1 año y medio. Normalmente lo cambio al año pero esta vez me he retrassado un poco. Ha salido casi como nuevo excepto la pnta que queda más hacia dentro.

                  En seis meses se lo "ha comido" casi enteriro

                  Quizás deberias revisar las posibles desviaciones eléctricas, si hay algún barco metálico cerca del tuuyo, etc. Vaya, otros cofrades te orientarán mejor pero si en 6 meses se lo ha "ventilado2 me parece demasiado.

                  quizas demasiado el mio? o demasiado poco el tuyo?.......no tengo ningun hierro al lado no...........misterios.....
                  llamps i rellamps!!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

                    Originalmente publicado por capihaddock Ver Mensaje
                    quizas demasiado el mio? o demasiado poco el tuyo?.......no tengo ningun hierro al lado no...........misterios.....
                    jajaja

                    Pues tienes razón capihaddock, mucho el tuyo y poco el mio
                    Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                    http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

                      Hola Bluesea:

                      Para quitar el ánodo, si puedes calentar éste con un mini soplete de gas, suele soltarse sin problemas con alicate de puntas
                      En caso contrario,como tienes el paso de rosca definido, slo puedes pegar el tonillo con loctite al ánodo y cuando endurezca, proceder a desenroscar.


                      Por cierto, en el foro he leído que dispones de un manual en español del ST 5000 de autohelm... ¿ puedes pasarme el archivo ?

                      Gracias.., y buena singladura

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

                        Hola. En mi caso no consigo que se mueva ni el tornillo. Me da miedo hacer fuerza con alguna herramienta a "lo bestia" por si se deforma la cabeza del tornillo (es de sección cuadrada) o peor aun, por si se rompe. He comprado el barco el año pasado y no se la ultima vez que se cambió en ánodo. Os ha pasado alguna vez?.
                        Gracias. Os invito a una rondita y si me dais la solución a tres

                        Comentario


                        • #13
                          Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

                          Originalmente publicado por Bigsailor Ver Mensaje
                          Hola. En mi caso no consigo que se mueva ni el tornillo. Me da miedo hacer fuerza con alguna herramienta a "lo bestia" por si se deforma la cabeza del tornillo (es de sección cuadrada) o peor aun, por si se rompe. He comprado el barco el año pasado y no se la ultima vez que se cambió en ánodo. Os ha pasado alguna vez?.

                          Gracias. Os invito a una rondita y si me dais la solución a tres


                          Hola, cómo te comentan arriba, soplete de cocina, lo calientas bien y lo dejas enfría, llave fija del 13 y se moverá. Al menos a mí me funcionó.

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

                            Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
                            racias por vuestros consejos

                            Al final l que he hecho es lo siguiente:
                            el tornillo metálico (al que va roscado el ánodo) tenia teflón. Lo he quitado y he enroscado el tornillo metálico al ánodo pero ahora dandole más vueltas. Al dar más vueltas al tornillo metálico he consegudo que el ánodo se mueva y se despegue del bloque del motor. Al sacar el tornillo metálico, ya ha salido con el ánodo.

                            Si el tornillo que va roscado al ánodo tenía teflón, rompes la conexión eléctrica y el ánodo no cumple su cometido, quizá por ello el ánodo te duró más este año, ya que no trabajó lo bien que debiera.

                            Rebe
                            www.dubhe.es /http:/
                            SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                            • #15
                              Re: Quitar ánodo de motor Volvo Penta 2002.

                              Hola Rebellin.

                              ahora no estoy delante del motor pero si no recuerdo mal es de esta forma: motor con orifico donde va el ánodo, que tiene forma cilíndrica. Dicho ánodo tiene en su parte central la rosca donde va el tornillo.

                              A este tornillo se le pone teflón para que no haya goteo de agua salada del circuito de refrigeración.

                              Aquí lo importante es que el ánodo esté en contaco con el bloque del motor. Lo que si que pasa ya que el teflón es sólo para el contacto entre el tornillo y el ánodo.

                              Igualmente muchas gracias por tu apunte cofrade
                              Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                              http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

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