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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consejo proteccion epoxi orza

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  • Consejo proteccion epoxi orza

    Al sacar del agua mi barco para revisar el anodo de la helice y limpiar un poco la obra viva, vi que la patente de la orza de hierro se abufaba y se levantaba con facilidad y dejaba ver, levantando una fina capa de patente, directamente el hierro con un principio de corrosion. No pude ver como daban patente cuando compre el barco hace un año, pero parece que no dieron ninguna proteccion previa a la orza de hierro.

    Necesito consejo sobre como proceder:
    ¿Que procedimiento debo seguir para protegerla? ¿Con que productos?
    ¿Deberia tambien colocar algun tipo de ánodo de sacrificio?
    ¿Deberia tambien comprobar y proteger el resto de la obra viva?
    ¿Podria/deberia reclamar al distribuidor que se hizo cargo de dar la patente y que aseguraba "3 capas epoxi primer"?


    Gracias por vuestra ayuda.


    Marlow

  • #2
    Re: Consejo proteccion epoxi orza

    Originalmente publicado por marlow Ver Mensaje
    Al sacar del agua mi barco para revisar el anodo de la helice y limpiar un poco la obra viva, vi que la patente de la orza de hierro se abufaba y se levantaba con facilidad y dejaba ver, levantando una fina capa de patente, directamente el hierro con un principio de corrosion. No pude ver como daban patente cuando compre el barco hace un año, pero parece que no dieron ninguna proteccion previa a la orza de hierro.

    Necesito consejo sobre como proceder:
    ¿Que procedimiento debo seguir para protegerla? ¿Con que productos?
    ¿Deberia tambien colocar algun tipo de ánodo de sacrificio?
    ¿Deberia tambien comprobar y proteger el resto de la obra viva?
    ¿Podria/deberia reclamar al distribuidor que se hizo cargo de dar la patente y que aseguraba "3 capas epoxi primer"?


    Gracias por vuestra ayuda.
    Hay varios hilos sobre el tema. Yo puedo decirte que lo he hecho esta primavera de la siguiente forma:

    1.- Lijado total y a conciencia de la orza, utilizando amoladora con cepillo de alambre y discos abrasivos varios.
    2.- Una vez limpia, y sin que pase una sola noche a la intemperie, ya que si no se oxidaría de nuevo, aplicación de imprimación epoxy para metales, 2 capas atendiendo a las instrucciones del fabricante.
    3.- Rellenar con masilla epoxi los pequeños cráteres que te hayan podido quedar en la orza. (No tengo claro si es mejor hacerlo antes del punto 2 o después.)
    4.- Aplicacion de 2 o 3 capas de patente, e incluso una de imprimación si ésta lo require para que se adhiera al epoxy.
    5.- Si la orza está totalmente tapada, no precisa de ánodo, ya que no está inmersa en el "medio conductor".

    Yo de todas formas, probablemente, este invierno, repita la operación de limpiado, con más calma, y después de las manos de enmasillado e imprimación epoxy, la recubra toda con varias capas de fibra de vidrio.

    En cuanto a comprobar el resto de la obra viva, aunque encargues el trabajo del patente a terceros, creo que deberías comprobar tu mismo su estado en el momento de sacar el barco del agua y tras el limpiado del patente anterior, ya que una vez lijado este y pintado de nuevo, pueden haberte camuflado su estado.

    En cuanto a la reclamación, tu sabrás lo que has contratado y las garantías con las que cuentas para esa reclamación. Seguro que vas a tener follón, pero si tienes comprobantes del tema, igual te compensa.

    Un saludo.

    La imprudencia suele preceder a la calamidad

    Comentario


    • #3
      Re: Consejo proteccion epoxi orza

      Gracias, Chollo.
      ¿Alguna marca de epoxi?


      Marlow

      Comentario


      • #4
        Re: Consejo proteccion epoxi orza

        En su día quise comprar la International, de la que tanto se había hablado en el foro, pero no la encontré a tiempo, y en su lugar utilicé Hempel. A la hora de aplicarla, sin problema. El resultado te lo puedo contar dentro de unos meses cuando saque el barco otra vez. De momento, en la última buceada que le pegué, estaba todo OK.


        La imprudencia suele preceder a la calamidad

        Comentario


        • #5
          Re: Consejo proteccion epoxi orza

          Foro de bricobarco



          http://www.laseristatorpe.blogspot.com
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Consejo proteccion epoxi orza

            Hola y rondas.

            Si el oxido es muy potente y esta muy arraigado, o bien no puedes (en mi caso el tiempo me mata, puesto que no tengo) hacerlo todo el mismo dia, te recomiendo "consolan" lo tiene en cualquier casa de pinturas mediana o suministros industriales, el oxido lo devora, se lo come y crea una pelicula de proteccion, es un buen producto, luego lo de siempre, agujeros con masilla de epoxy, y despues imprimacion.

            Otra opcion, es darle con resina de epoxy directamente, le pones un poco de silice coloidal o serrin, o talco,,, para que no descuelge mucho y puedas darle volumen en las zonas verticales, y por hay no tendras problemas de humedades si lo haces bien y no dejas ninguna zona sin resina, agua no entrara.

            O bien el ultimo caso, como apuntan arriba, laminado de toda la orza.


            Saludos y rondas.

            Comentario


            • #7
              Re: Consejo proteccion epoxi orza

              Fernando, si tenías contratadas tres manos de epoxy primer eso no debería haberte sucedido. El epoxy impediría que la patente de la orza (y del resto del casco) se te desprendiera así.

              Está claro que al final te toca poner a ti la pasta y el trabajo, pero yo antes reclamaría.

              Por cierto, Hempel tiene un epoxi alumínico (creo que se dice así) que es muy eficaz en partes metálicas.
              Mi blog en: Sailing Florence May.

              Comentario


              • #8
                Re: Consejo proteccion epoxi orza

                Originalmente publicado por marlow Ver Mensaje
                Al sacar del agua mi barco para revisar el anodo de la helice y limpiar un poco la obra viva, vi que la patente de la orza de hierro se abufaba y se levantaba con facilidad y dejaba ver, levantando una fina capa de patente, directamente el hierro con un principio de corrosion. No pude ver como daban patente cuando compre el barco hace un año, pero parece que no dieron ninguna proteccion previa a la orza de hierro.

                ¿Podria/deberia reclamar al distribuidor que se hizo cargo de dar la patente y que aseguraba "3 capas epoxi primer"?


                Gracias por vuestra ayuda.

                Si el barco era nuevo, y en un año te ha pasado eso, creo que si debes reclamar, pues no sería lógico, aunque no lo hubieses dado “3 capas de epoxi primer”, que seguro las pagaste como extra.

                Pero si es de segunda mano también, pues tampoco es lógico lo que cuentas en un año . Si estaba tan mal, un profesional debería haberte avisado y aconsejar.
                Cuando el Cierzo llega al mar
                se convierte en Vent de Dalt

                Comentario


                • #9
                  Re: Consejo proteccion epoxi orza

                  Buenas tardes.

                  Yo estoy en ello ahora. No creo necesario que reclames nada, lo que si te va a tocar es trabajar un poco, pero el material es barato. Para la orza, con dos o tres latas tienes bastante.

                  Yo he dado imprimación epoxy Titán Yate, anticorrosiva y protectora, a saber...

                  - Pelar completamente la orza. Puedes ayudarte de una radial, un taladro con cepillo de puas, un decapante sin tocar la fibra, etc.
                  - Lijala completamente para que se vea el metal y le quites todo el óxido posible.
                  - Dale antioxidante Titan, o Ferronet, vamos. Esto te disuelve el óxido que quede.
                  - Un buen lavado con agua y desengrasante.
                  - La secas bien y sin esperar demasiado, primera mano de imprimación. Dale tres o cuatro respetando el periodo de secado. Es fácil de dar.
                  - Recuerda antes de la patente ponerle un buen cordon de Sikaflex 291 en la unión casco-orza.

                  Con esto la tienes bien protegida, no hace falta ánodo. Después, patente. Dos manos.

                  Aquí tienes el resultado de la mía... Ahora está solo en el epoxy, mañana o pasado le doy patente...



                  Saludos.

                  Vagamares.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consejo proteccion epoxi orza

                    Originalmente publicado por Vagamares Ver Mensaje
                    Buenas tardes.

                    Yo estoy en ello ahora. No creo necesario que reclames nada, lo que si te va a tocar es trabajar un poco, pero el material es barato. Para la orza, con dos o tres latas tienes bastante.

                    Yo he dado imprimación epoxy Titán Yate, anticorrosiva y protectora, a saber...

                    - Pelar completamente la orza. Puedes ayudarte de una radial, un taladro con cepillo de puas, un decapante sin tocar la fibra, etc.
                    - Lijala completamente para que se vea el metal y le quites todo el óxido posible.
                    - Dale antioxidante Titan, o Ferronet, vamos. Esto te disuelve el óxido que quede.
                    - Un buen lavado con agua y desengrasante.
                    - La secas bien y sin esperar demasiado, primera mano de imprimación. Dale tres o cuatro respetando el periodo de secado. Es fácil de dar.
                    - Recuerda antes de la patente ponerle un buen cordon de Sikaflex 291 en la unión casco-orza.

                    Con esto la tienes bien protegida, no hace falta ánodo. Después, patente. Dos manos.

                    Aquí tienes el resultado de la mía... Ahora está solo en el epoxy, mañana o pasado le doy patente...



                    Saludos.

                    Vagamares.
                    Marlow no reclames nada, te das unas autocollejas por gili**, pues no se de que barco se trata, pero hoy en día, tres manitas de epoxi, no te las dan por menos de 600 €, y sigues las instrucciones de Vagamares, verás que a gusto te quedas cuando termines, seguro que vas a darle las gracias al que te hizo la chapuza, pues gracias a él, has podido hacerlo de nuevo tú.
                    Cuando el Cierzo llega al mar
                    se convierte en Vent de Dalt

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Consejo proteccion epoxi orza

                      Bueno, rectifico lo dicho.

                      En un año si te puede pasar eso porque....




                      TU BARCO ES UN BAVARIA
                      Mi blog en: Sailing Florence May.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Consejo proteccion epoxi orza

                        Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                        Bueno, rectifico lo dicho.

                        En un año si te puede pasar eso porque....




                        TU BARCO ES UN BAVARIA
                        ¿Estás hablando en serio?

                        ¿Se trata de un barco nuevo?
                        Cuando el Cierzo llega al mar
                        se convierte en Vent de Dalt

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                        • #13
                          Re: Consejo proteccion epoxi orza

                          Pues si, Rio Cinca es un barco nuevo, del verano pasado.

                          Pero vamos, no saquemos conclusiones precipitadas. Eso no es culpa de Bavaria, es culpa del fulano que aplicó mal el epoxi antes de aplicar igualmente mal y escaso el antifouling.
                          Mi blog en: Sailing Florence May.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Consejo proteccion epoxi orza

                            Yo sí he puesto un ánodo de sacrificio en una quilla Bavaria y el resultado ha sido muy satisfactorio de momento.

                            Siento discrepar, pero la electrólisis se producirá a través del pequeño agujero que tendrás en la protección de la quilla, por rozar con un cabo, cadena, suelo, trasto puñetero o lo que sea. Si tu problema es electrólisis, cubriendola solo conseguirás que se desarrolle por dentro como las termitas en la madera. Así me lo explicaron y así lo veo yo.
                            Por eso, enfibrar es peligroso, porque es una capa gorda y rígida que si tiene una fisura, permite que el proceso siga oculto.

                            Suerte con ello.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Consejo proteccion epoxi orza

                              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                              Pues si, Rio Cinca es un barco nuevo, del verano pasado.

                              Pero vamos, no saquemos conclusiones precipitadas. Eso no es culpa de Bavaria, es culpa del fulano que aplicó mal el epoxi antes de aplicar igualmente mal y escaso el antifouling.
                              Pues sinceramente, no es para reclamar , es de juzgado de guardia .
                              Cuando el Cierzo llega al mar
                              se convierte en Vent de Dalt

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